04-10发布于:ZEEKR 001车友圈
【问答】
关于极氪的车重问题。 其实我一直都很好奇吉利系的车为什么都那么重,就没有博主把所有的零件拆下来单独称一下,跟其他车对比一下吗? 你说吉利轻量化技术不行,吉利也不是小厂了,就算技术差点,差距也不会这么大吧?007比同级电车重了那么多。 001的车身跟同级别的其他车相比,轻量化配件用的也不少,可是这重量都抵得上我那2.5个小海鸥了。 我非常好奇吉利的车到底重在哪里,难道吉利给车子注水了?(记得好多年前在车托之家听过一句话,日系车技术先进,很多地方已经不用螺丝了,都用卡扣,国产车用的都是螺丝,一辆车下来单单螺丝和卡扣的重量就能差几十公斤。我也忘记这话是哪个人讲的了。不会说我造谣吧?) 又想再吐槽一个电控的事情,个人觉得耗电跟车型车重轮胎成比例的,每个厂子的电控能差到哪里去?极氪跟特斯拉比电耗,极氪20特斯拉15?车重差几百公斤。那你们觉得特斯拉和我小海鸥比电耗如何?特斯拉15我海鸥10,也是差了几百公斤的重量。特斯拉电控牛逼,那我小海鸥电控不得牛逼上天了。 电费才几毛钱,正常市区开开有家充,300公里续航的海鸥也够用了。非得看着那几十的续航较真?正常人几个每天跑几百公里高速的?就算是偶尔跑一下高速,那几十公里的续航也没啥区别。真这么跑的人目前也不会买电车吧?
sea cma 都分高低钢材,领克属于cma高钢,可以对比吉利牌就是更重,同样你去看银河e8,也是比007更轻,银河e8可是中大型轿车。一个是车企造车理念的问题,如同老特就认为一体式压铸是技术创新节省成本,大众认为回收棉对人体无害。整个吉利集团造车都是偷师窝窝的,减重对于安全架构有没有影响?一体式压铸对于整个母集团生产线成本有没有影响?横跨4个平台,零部件不通用?对于消费者,关心的是符不符合用车实际工况买车花更少的钱,比电耗少那么一两度我就觉得可笑,要省电又不是没有,过去200千瓦的电机装在e8上面怎么不去买
要节能的话就选日系车,不仅轻,技术还好
钢材薄1毫米你知道要减轻多少重量吗
这个问题我也想过,百思不得其解,尤其定位更高的领克极氪,同规格都比吉利更高。领克01车重跟更大的星越L是一样的,这个问题我当时猜是01钢强度不如星越L,但用量更多,但现在极氪也这样我就搞不懂了,如果还是同样原因,到底哪个才是高端品牌?
你要先了解极氪的理念,人家理念就是安全才是唯一的奢华,所以不会为了减重去减配,会在安全上堆足料,这也是我选极氪的原因。
你看看两台大卡车夹击中间4门全开的001你就明白为什么这么重了
昨天去试驾,发现后座背靠也很沉,像加了钢板抬起来的时候,还有一点点吃力
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