03-31发布于:宋Pro DM-i车友圈
3 月 30 日 晚上 7 点, 高速上,全家五口,时速 120 的时候,开始发现踩油门提速没反应了,仔细一看功率只有 30 多,发动机声音也没了,仍然是 HEV 模式,但是电已经低于 25% 了,还在一直掉,减速,双闪,靠应急车道停车,先看了下能量流,发现发动机确实没做功了,然后尝试断电重新启动,启动解除锁定后,发现发动机开始工作,以为是什么小问题,然后继续起步,起步后提速持续了不到一分钟,报了冷却液温度高的故障,发动机寄,看了下电量还剩 13%,不敢再开了,靠边停车,打 4s 电话,打高速交警电话,让等救援,等了 40 多分钟,拖到最近的出口,然后等 4s 叫的救援,10 分钟来的,拖到最近的 4 s,恰巧是平时常去的,离家最近的,10 点 30 左右,把车停在 4 s 售后接待那边,收工回家
看看考虑一下奇瑞的混动吧,1.5T高效混动发动机,杜绝失速。好东西摆在那儿,自己琢磨。三电技术,现在国内水平都差不多。差的只是智驾和和高效发动机技术,自己车身安全与操控技术。智驾在国内不适用,现在都是辅助驾驶,剩下的就剩下后者了。
BYD 特色
多少年了,这不就是比亚迪常态么??
建议大家买车前多多了解下车的性质,适合自己的就好,我也定的宋pro当时等不到车结果买了秦buls ,就上下班代步,偶尔出去玩跑跑高速,这车跑高速用混动保电模式最好是强制保电70,这样车子就不会亏电了,有电车子动力很强的,顶限速120,功率也就30瓦左右,超车也不费劲一脚下去就140了,就是发动机吼的厉害。新车买来时亏电跑用了强制保电狠踩油门偶尔会咯噔一声响4S也没检查出来咋回事,后来我没亏电跑过。你们也可以试试有没有这种情况,个人建议上高速前让发动机启动运转一会,类似于油车的的怠速热车吧!我也算是第一批车主给大家个建议不要喷我哈,有什么问题分享出来一起探讨
车主别大惊小怪的,比亚迪的车就是这样了,贪小便宜买了就要接受现实,
失速受限,正品保证
特斯拉自燃,刹车失灵
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