奇瑞艾瑞泽8-2.0T对比天籁2.0T

天籁6秒多，奇瑞的垃圾油车我不清楚

差快一倍价格，天籁优势在哪？零百几乎一样，车身强度配置却差一大截

2.0T天籁开起来感觉加速体感不快，其实一点也不慢！2.0T艾8加速感觉很快，其实也就那样

人家天籁是可变压缩比发动机，就这个黑科技，就遥遥领先一大群2.0t了，你没发现吗，现在的国产2.0基本就是这两年出的，对比的却是前几年的合资产品，数据好看一点，强一点，也很正常，难道合资品牌就造不出数据强的发动机？？不要比这个比那个，这样很容易让人觉得你是在碰瓷。

遇到过2.0T的天籁，80的国道飙了一下，我120他还超我，我没他胆子大后面不敢踩了我是1.6的艾8

国道要注意鬼探头，高速随便玩儿

体感上艾瑞泽快，实际天籁快，天籁的变速箱让你感觉不到快

看你怎么考虑咯，现在我也是开日系，不过现在考虑换奇瑞系列，现在对我来说安全第一！虽然我的日系没有一点问题，但是在用料安全方面奇瑞不知道比日系好多少倍！

我开的2.0T天籁，你要说发动机绝对动力的话，算是还可以的吧，深踩油门转速拉到4k时的推背感还是可以的，当你前面一马平川，一脚油门加速到底的感觉还是不错的。但结合日常行驶感受来说的话，配个cvt变速箱可能算是个败笔（虽然钢链的踹不坏），调校得很爱压转速，尤其是油门踩下去后是给你把转速慢慢拉起来再出力加速……导致的结果动力爆发迟滞，油门不跟脚，行驶体验并不是很好，尤其是走走停停的路况另外这车虽然有拨片，而且拨片降档还挺快，但是降档顿挫感挺强烈，我不喜欢用……在路上开起来猛不猛，我感觉最重要的是发变匹配调校，天籁的匹配感觉一般，艾8的不知道

拼座椅的话。A跟B 2个级别没几个能跟天籁杀。拼动力的话。天籁跟同价格的拼。三流车企不说。感觉没几个拼得过的。那些所谓黑科技什么技术听听就好。用上了你也不知道啥感觉。车子感觉好开实用就行。什么电喷直喷管他怎么喷。好用就是真的。除了纳智捷那种喝油怪兽。一般来说。油耗个人开车习惯占比很大。艾瑞泽8还能喝92。不一样生猛的要死。天籁2.0T确实没开过。接触的要么是日系的2.5L。要么是国产。要么是德美系的2.0T。不知道怎么对比。但是。个人感觉。天籁再怎么样。应该搞不过德美的2.0T机子。艾瑞泽8确实挺轻快生猛的。用拨片更明显

我有一辆天籁2.0t，朋友有一辆艾8，我们经常出去玩，会交替开，我说一下我的感受，不权威哈，这两个车动力上纸面数据差不多，我从来没有油门到底过，不知道极限怎么样，但开起来感觉不一样，天籁开起来感觉很轻，车门轻，方向盘轻，油门轻，加速体感不明显，属于开着没什么感觉，但速度不经意间就上来了，奇瑞是感觉很厚重，加速体感也很明显，能直观感受到车速变化，其实我觉得车不能光看动力数据，多去试驾，像外观内饰，驾驶体感这些都要多开几次才能找到合适自己的

我对艾瑞泽的唯一印象就是：山寨版雷克萨斯。。。

天籁高速没有艾八提速快，换位想想，天籁好歹还是级车

这两车加速天籁2.0t快一点点

永远都是一分价钱一分货。

2.0T，VC一TUBE机头。高压缩比14:1，低压缩比8:1，机械可变压缩比，专利技术，省油，动力猛，沃德十佳，奇瑞只能跟国产比比，这些老牌厂家还是算了。奇瑞发动机来源奥地利AVL公可，综合水平国内应该排在长安蓝鲸和广汽后面，这2个国企从旗下合资企业学了不少技术，懂车帝有评测。

天籁2.0T抗踹， 国产湿式都不成熟

我只开过艾瑞泽8 2.0动力真的不错，油门还线性

没开过天籁，看动力数据应该不会有大差，但是艾8动力体验不好，深踩油门最少有1秒延迟。还有艾8那发动机声音，底盘上来的噪音，一坐进去就知道这是个低端车，再高的配置也掩盖不了，没得比，有买2.0T天籁的预算，哪个会看艾8

天籁2.0t差不多快20万了吧？和艾8根本不是同价位的车。