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03-22发布于：伊兰特Elantra N车友圈
#晒出车主价伊兰特N低配车价249800元，车辆购置税22106.2元,临牌5元，牌照落户120元（我也清楚这个费用是啥），保险5649.89，总共277681.09元提车上路。
作者提到的车系：
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我在你这基础上，换了颗粒扑捉和中段，外加玻璃膜和车衣，9000元！
评论发表于03-24……我单车衣12000
回复发表于03-24车衣我就不贴了，已经二血了！前档又被石子崩裂了，玻璃到了还要去换一下。太倒霉了。
回复发表于03-25
绝对的情怀信仰了
评论发表于03-26买烂怂现代。 只是单纯的喜欢吧。没有品牌溢价何来情怀信仰。 国内买车谈得上情怀信仰的只有丰田本田日产大众吧。 放路边都有人舔干净的那种
回复发表于03-26@等哥有了钱331：买烂怂现代。 只是单纯的喜欢吧。没有品牌溢价何来情怀信仰。 国内买车谈得上情怀信仰的只有丰田本田日产大众吧。 放路边都有人舔干净的那种
回复发表于03-26
帅，40岁的我合适么
评论发表于03-25我43你还怕啥？！
回复发表于03-25我45了，也想搞台
@bkj：我43你还怕啥？！
回复发表于04-03
这蓝色是真的帅
评论发表于03-24我也是这样认为的。所以其他颜色根本没有纠结，直接蓝色了。
回复发表于03-24普通版1.4T的伊兰特死活不给配这个蓝色，要不然还能搞一台
回复发表于03-24
喜欢就买，作为零部件供应商我只能说这个伊兰特n不是赛道版那个，很多部件全部减配了。当然不减配也卖不了这个价格，至于说碾压谁，大家就别比了，自己喜欢就好，单从供应商眼里看这车就是减配了，好些供应商东西换掉了。目前唯一原版给赛道的只有03++赛道版，供应商名录没变，但也贵了很多。挺好的，喜欢就买
评论发表于03-25懂哥？
回复发表于03-25我不下赛道，也确实没有赛道下！所以开着爽，兼顾家用就够了。如果纯粹为了赛道可以等N的赛道版。据说价格50左右了。
回复发表于03-25
兄弟诶，现在路上跑的都是电车了，这油车还能继续跑下去吗？听我一句劝，别拿这款车跟电车去比去跑，因为电车没有灵魂，电车永远都体会不到油车加速时的那种声浪和变速箱换挡时的乐趣
评论发表于04-06我们这里电车少的很。而且买电车的大部分都不是为了开着爽去买的。我就是家用，不是飙车用的。
回复发表于04-07
这玩意比宝马3系都贵
评论发表于03-27好像是，但是我也确实没有看上34C。这个车开起来真的特别爽！战斗力十足！
回复发表于03-27明天还是去看看实车，要不是外观不好看我也买了
@bkj：好像是，但是我也确实没有看上34C。这个车开起来真的特别爽！战斗力十足！
回复发表于03-27
为啥用双离合不用at？
评论发表于03-25看样子你一点都不了解性能车！性能车最加配置就是双离合变速箱，就像保时捷的PDK也是双离合，但是却是保时捷最自豪的卖点！现代有自己的AT变速箱，但是仍然给性能车用双离合，这只能证明这个双离合变速箱很优秀。
回复发表于03-25性能车基本都是双离合
回复发表于04-05
这是原装轮毂吗？
评论发表于03-24对，原装
回复发表于03-24100%原装轮毂，花瓣式，中央刚好漏出刹车卡钳套的N标，非常帅。
回复发表于03-24
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