03-13发布于:小米SU7车友圈
#辣评新车一 整车的整体感觉:运动(从图片上看) 整车姿态为宽体低趴大溜背,侧面看长车头短车尾的车身和大轮毂更加增强了运动感。跟保时捷有几分相似。内饰整体风格很简约,科技感很强,从图片来看既有中控大屏幕也有实体按键,仪表屏和hud也没有缺席。 二 亮点配置 目前只发布了两个版本的配置:标准版与MAX版,cltc工况下续航分别为668和800,wltc工况下(wltc工况更接近日常使用)会更少一些。百公里加速分别为5.28s和2.78s,百公里加速进3s俱乐部的中大型车还真不多见,这里给个好评。 1 风阻系数在0.195,2以内的真不多见,风阻对电车的续航有部分影响,小风阻增加了电车续航里程。 2 行李舱容积很大,前行李箱为105L,后行李舱为517L,说明小米对汽车零件的布局非常合理,空间利用率很高,才有这么大的储物空间,就是不知道后备箱517L的容积会不会对后排腿部空间造成影响。 3 悬挂形式采用前双叉臂后多连杆形式,从结构上看更能凸显乘坐的高级感。 4 AR-hud尺寸为56英寸,不过不知道是距离几米的情况下这么大尺寸,但从数据上看尺寸不小,遗憾的是只有在MAX版本才会有。ARHud可以在导航过程中有动画指引该怎么走,也可显示其他驾驶信息,不用低头看仪表盘了。 5 MAX版本具有两颗辅助驾驶芯片,算力达到了508TOPS,对路况信息的处理会更加迅速,有利于辅助驾驶中对信息识别的准确性,增强对路况的判断能力。 6 车载智能芯片采用最新8295版本。 7 MAX版本配有一颗激光雷达,可以增强对前方路况的探测距离,对前方路况有预判,面对突发事件时可提前做出反应。 8 车载智能系统采用小米自研系统,从之前发布会得知,可以和其他小米产品互联,对于有小米产品的用户来说会更加的方便。 三 个人认为的槽点 个人觉得在配置上没有任何槽点,当前先进的基本都配上了,更多的还是设计上的槽点。 1 方向盘的两个按钮显得冗余,虽然说想凸显运动感,但是更给人一种拼凑的感觉。 2 虽说有实体按键,确实很有质感,但是都集中在水杯架旁边,个人觉得有点浪费空间,完全可以取消或者集中在中控屏幕附近,可以增加储物空间。 3 车高只有1米4,车顶是块天幕,大概率是没有空间安装电动遮阳帘了。手动遮阳帘来回安装和取下非常不方便,不用的时候可能还需要放到后备箱里面,多少有点占地方。 4 虽然是大溜背,但后备箱不是掀背式,这在拿最里面物品的时候会很费劲。 最后希望可以增加一个选配,选装三段式尾翼,将帅贯彻到底。 四 价格预测 个人认为,会减少一些舒适性配置(比如座椅按摩)和雷达数量,来拉低售价。最低价个人认为在20w。如果在不减少配置情况下,当前的标准版个人认为售价在23w左右。 最高配参考极氪001的售价,在配置接近的情况下个人觉得优势在米家生态,兼容范围很广。个人认为售价在28w左右。 最后小米作为新能源汽车的全新品牌,不同于蔚小理等新势力厂商,也不同于传统大厂,他有自己的产业支柱,也积累了庞大的用户数量,开辟了一条属于自己的道路。现在配置,外观,内饰都有了,就价格还未知。个人认为在保持品牌调性的同时也要薄利多销,才可后来者居上。
最讨厌的就是这个大屏幕,千篇一律,电动车100辆就有99量这个设计,又突兀又平庸又丑
那您觉得应该怎么设计,而且还能保证这些功能可以正常使用
又没可能这就是市场选择,日系你去买就好了呀
连遮阳帘都没有,不热吗,夏热冬冷的,不可开启就算了,没有遮阳帘,销量减半。
很多都是手动的
大多数都是
小米卷错方向了,买跑车的不是因为性能和动力,而是牌子。20-30w都是家用改善,跑车空间明显不实用。为小米科技买单的,看重的是智驾,如果赶不上华为的水平,很难!
你说的也有道理,但是小米积攒了很多米粉,不知道会不会为车买单,空间上看,个人觉得空间会比跑车好很多,后排头部空间会比一般的轿车少,毕竟是溜背
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