昨天下午抽空去理想门店看了Mega，没有试驾。店里就我一个看客。 先说我不喜欢的点，下面图片按照强烈程度排序，1） 车子很高，侧后方看感觉像倾斜的草堆，不稳当，这个感觉相当不好。2） 第一排，第二排座椅，在正坐的情况下，我183cm身高，大腿是轻微悬空的，想要不悬空，只能脚往前伸，或者交叉放，时间长了脚踝容易疼。这个问题L9上也有。3）地台高了一点，对于个子175cm以下的乘客，爬上车子踩踏板有点尬，不踩又够不上；4） 第二排座椅后背做工不佳，掉档次；5） 这么贵的车子，第二排侧窗遮光帘应该给电动了，尤其是家用MPV，后座经常做老人，前排可控制的电动遮光帘非常加分； 6）开门键有学习成本，对老人不友好。7）右后视镜仍然没有自适应防眩光（左边有的），也没有双曲率扩大视野。Mega车身较长，后排是比较黑的隐私玻璃，特别是使用遮阳帘时，从车内往外查看比较困难，非常依赖外后视镜观察右后方的车辆； 再说说我喜欢的点：1）三排都坐人的情况下，座椅的空间都比较宽敞，头部空间也很大。比竞品极氪009，小鹏X9都要好一些；座椅舒适度在印象中前面两排比X9差，第三排比X9好； 2）第二排座椅虽然没有零重力，但是腿托好歹可以用了，不像L9二排的腿托，完全没有用；但是舒适度不如小鹏选装的后排座椅，比极氪009稍好； 3）前排座舱设计细节较L9有很大改进，仪表台分了小两层，有超纤布覆盖，细节上比L9的高级不少；4）前排门没有用电吸，有点可惜，但是关门质感相当高级。5）音响效果比L9有提升，达到可用的状态了。比X9稍好。6）车窗面积大，通透；7）后备箱比L9好用很多，低，有门槛。但是和竞品，尤其是X9相比则是稍微差了点，影响好些使用场景，比如放自行车，宜家买大件货物。 网上评论驾驶起来大车感严重，悬架软，这都是我所不喜欢的，本来L9都开着觉着笨，不甘心做司机。听说Mega静音效果很好。我曾经也非常在意静音效果，前些年陆续买了Q7和L9之后，反而以平常心对待了，静音其实只要达到GL8水平就及格了，Q7就是优秀，L9比Q7更安静，但是带来的收益很少了。 综上，Mega是一款有特点的车，有明显的问题，也有很多地方做得很好，但不适合我。所以我也没有要求试驾。 我如果想买，其实不太在乎价格。不过这价格，妥妥的30%+毛利，在今年大量车打骨折的大环境下，消费者也会心存疑虑。如果定价49.9万，哪怕是52.8万，接受度都会好很多，企业留的利润也足够了。 前段时间被理想铺天盖地的营销操作给震惊到了，以至于怀疑，是理想的管理层包括李想飘了，还是我自己看走眼了，所以特地去看看。 看完，我的结论是，他们飘了。 还有，那些先期发布试驾的大V，KOL，基本没有一个说实话的，即使说了，事后看看，都用话术包裹起来了。本来是想扭曲消费者的认知，恐怕到最后也影响了理想自己。