![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
看到迪子汉的底盘，你就不会说零跑差了，迪子可以刷新底盘用料的下限
评论发表于02-08比亚迪汉的电池续航里程你是提都不敢提啊，同级别同价位第一厚道。你又想要好底盘又想要大电池20万你能拿下？？你在做梦？
回复发表于02-08三连杆筷子悬架，这也是我后来不看比亚迪的原因
回复发表于02-12
今天去试了C11感觉刹车也是这样前段太灵敏了，一点也不舒服。C10只有展车没试驾
评论发表于02-03我试驾了C11增程感觉刹车还可以，挺线性的。比燃油车强太多了
回复发表于02-12你开的啥车，连C11的刹车都觉得线性?
@SUV业余爱好者：我试驾了C11增程感觉刹车还可以，挺线性的。比燃油车强太多了
回复发表于02-12
这车比较平庸，不过也没啥大的槽点
评论发表于02-03价格贵不是最大槽点吗
回复发表于02-03不是还没开始卖吗，你这么着急？
@喜欢零跑的小鹏车主：价格贵不是最大槽点吗
回复发表于02-03
砍的这点东西成本不到1万块！起售价最低的14万，14万估计都可以小爆一下！
评论发表于02-03应该大概率在13万左右，毕竟它要低于c11
回复发表于02-0414咋爆？
回复发表于02-04
这么减配对比c11，我觉得就值12万不能再多了
评论发表于02-04本人已预定…只等价格…
评论发表于02-06等等党的宗旨:既要又要还要
评论发表于02-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主