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我发现，纯电车其实并不怕冬天
2023-12-21发布于：大众ID.3车友圈
很多人都说，纯电车冬天续航骨折，开不了多远，气温很低的时候就不敢出远门了。 但我这几天发现一个问题，就是冬天很冷的时候，往往会下大雪。下完雪因为气温很冷，道路结冰迟迟不化，即使是油车也不敢出门开很远，毕竟打滑这种事情油车电车都打滑，除非是四驱配雪地胎可能好一点。 所以既然油车和电车都不敢开，那电车怕低温的这个弱点就显得没那么重要了。毕竟油车虽然不怕低温，但也怕大雪结冰路滑，反正都是不敢出远门，就甭管是什么原因了，总之二者区别就不大了。 而等雪化了路面不结冰了，这时候气温也回暖了，电车续航再次回归正轨，电车的优势也就又恢复了。 怎么样，是不是很有道理？各位准备购买纯电车的准车主们听完之后是不是也不用多虑了？下周气温就回升了，有情各位纯电车车主闪亮登场！
作者提到的车系：
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算了，在不愿接受电车人眼里，我们说再多也没用，他们认为的就是天理。 当年也有人抵制自动变速箱 后来那批人抵制涡轮增压 现在这些人抵制纯电动车 历史的车轮从不会因为他们看不上而停下 最后说一句极狐是北汽的，比蔚小理有底气
评论发表于2023-12-22哈哈哈哈
回复发表于2023-12-22你说的对，现在几乎没人讨论手动挡或者涡轮还是自吸，矛盾都转移到电上了，风口浪尖嘛
回复发表于2023-12-23
谁跟你说的天冷就一定下大雪了？有些地方零下几十度都不会下雪的，还是出太阳的
评论发表于2023-12-22贵州零下几十度吗？还不下雪？
回复发表于2023-12-22我们这最冷的时候零下几度，持续不到一个月，下雪也很小
@青蛙疯狂1：贵州零下几十度吗？还不下雪？
回复发表于2023-12-22
冷天，一箱油的续航同样打折，只是加油更快更方便，以后只要停车位就有充电桩，电车也不难了。
评论发表于2023-12-22啥时候路边的停车位按照油电1：1分配，再配上慢充，即收停车费又收充电费，市内电车就无敌啦
回复发表于2023-12-22电车打5折，油车打8折
回复发表于2023-12-22
兄弟，我们这不下雪了，气温零下27，你试试纯电车怕不怕？你这就是纯理论，完全不考虑实际情况呀！
评论发表于2023-12-22我黑龙江的。家里电车用的很好。大庆这里电车很多。在黑龙江别的城市，确实电车很少。好像不太认可。但是大庆这里大家还都可以。我们单位停车场20多辆车，有四五辆是绿牌的。
回复发表于01-01我没说完全不能用，但是不论使用的舒适性还是经济性，和南方真的没法比。你说你单位多，我估计你是油田或者政府部门上班吧。单位是不是就能充电？没有这种便利条件会买电车吗？大庆我去过好多次，不论是老城区还是新区，本身就没多大点，不是新老城区来回跑从你家到单位都用不了5公里，所以太小了距离太近了电池再打折也够用。要是上下班2，3十公里起步，单位家里都没有充电桩需要出去排队充电，你再试试看你会不会买电车了！
@kongcf：我黑龙江的。家里电车用的很好。大庆这里电车很多。在黑龙江别的城市，确实电车很少。好像不太认可。但是大庆这里大家还都可以。我们单位停车场20多辆车，有四五辆是绿牌的。
回复发表于01-01
根据我的观察，我的是插混，在极低温零下30度下其实出现的变化就一个，油耗上升从夏天的最低3.7涨到了快7个，但是油车一样，同事的君越油耗从夏天11个涨到16个半斤八两，油车的远程启动距离太近了，稍微远一点在家不能启动，上车得热车要不然方向盘握不住，空调半天不出热风，插混天天远程启动上车就是热的，前挡的雪也化完了，不用把雨刮拔起来费事，这些都还好，油车最大的问题就是部分cvt冷保护，速度起不来走在路上挺危险的
评论发表于2023-12-25你纯电续航多少？
回复发表于2023-12-27处处扎油车心
回复发表于2023-12-29
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