2023-09-13发布于:大众ID.3车友圈
先解释一下【销黑比】这个词,就是销量除以黑子的比例,比如大众某个月卖了20万辆车,然后大众在国内黑子人数是一千人,那销量除以黑子人数得到的大众本月的【销黑比】就是200。这个数值我敢说其他任何品牌都比不过大众。 有人说丰田销量也不少,比亚迪销量也非常高,但这俩品牌黑的人还是很多的,丰田就不说了,众矢之的,几乎没有不喷的。比如月销10万辆,国内黑子人数估计2000万人,那丰田的销黑比就是0.005,而比亚迪可能相对好点,比如月销30万辆,国内黑子人数20万人,那比亚迪的销黑比就是1.5。 有人小众品牌的黑的人少,但小众品牌销量也低,比如法系韩系之类的,分子少了的话分母但凡多一点整个销黑比就下来了。 所以说这就是大众最强大的地方,夸的人可能不多,但喷的人就是一直很少,无论是下到20岁的小年轻,还是上到60岁的退休大爷,无论是线上的评论,还是线下的聊天,人们对大众品牌几乎是无人不知无人不晓,但对大众的态度都能保持一个“诶总体还行”的评价,哪怕是经历了中保研帕萨特断A柱事件,哪怕是经历了杭州收费站id4火化事件,其实大众在网上的舆论评价总是能保持一个比较平稳和谐的状态,销量虽然不是最高,但也总能保持一个前三的水平,流水的销冠,铁打的大众,高级但不高价,低调但不低迷,这就是典型的闷声发大财。 所以人们常说车标的价值在哪里,我觉得这就是车标的价值,也就是品牌力的体现。 至于我说的【销黑比】,你们能想出比大众还高的品牌吗,我确实是真想不出来了。
国产认真做车就那么几家,比亚迪,吉利。其他玩资本运作的碰都不要碰。大众,丰田是做产品起家的,闭着眼睛买也不会踩大坑。
BYD的油车口碑可不高。
比亚迪认真坐车太对了
品牌做出来了。我记得我刚毕业那会,我同学新买的朗逸碰了辆电瓶车,然后,那人有五十来岁了,打电话给他家人说被桑塔纳撞了。。。大众桑塔纳,有谁不知?
我13年买了辆高尔夫6回去,我老婆的伯伯指着后面的一汽大众说,买了个一汽的桑塔纳啊
哈哈,所以啊,桑塔纳已深入人心
@扬州的天蓬元帅:我13年买了辆高尔夫6回去,我老婆的伯伯指着后面的一汽大众说,买了个一汽的桑塔纳啊
Polo,A3,ID4,我算是大众忠实粉丝了,估计下一辆也是大众
小的有了么 起码来台ID6
现在后悔了,但现在换不划算,那时候想想比之前的大多了,就4很不错了
@青灯古刹遥寄吴:小的有了么 起码来台ID6
开过的车也算不少,贵的便宜的都有,唯独大众的车开着舒服,也不知道是为什么
底盘调得好吧。
对,用料也一般,就是调的好,这个是新势力比不了的
@金田的段誉:底盘调得好吧。
前几个月我跟家里说准备买车,我老爸张嘴就说买大众啊我说买啥破大众,最后兜兜转转两月还是买了破大众帕萨特
刚脱帕萨特坑,准备进途昂的坑
帕萨特换途昂说明收入提升了,这是大好事,下一辆56E也不远了
@用户5663239679410:刚脱帕萨特坑,准备进途昂的坑
ID系列就是杂牌电车,不知道是哪一家的黑子发明的。
因为他们怕消费者知道了ID是好车
我们开的人不捧 也不骂。一句话 大众还真特么是大众,无人不晓。 质疑什么呢?杂牌?那肯定不是,行驶品质比他油车都好。高端?哪里比得上国产车机智能化的,尚需时日!
大众中规中矩吧,没有明显短板,虽然近年来南北大众都减配
其实是有减配就有增配,有增配也就有减配,只不过呢减配容易被记住,所有车都一样
一样的,丰田本田都在减配。
有一说一,我买的这大众,比国产车不足,比合资车差不多,属于中等层次,但就是刚刚好,内饰虽然普通,但看着也不厌烦,车机刷机之后没有卡顿,就放放车,好歹可以连苹果手机,至于底盘和方向盘指向性也还行,很是平庸,但也没什么很拉胯的地方,就是夏天有异响。
探岳还不错就是我口袋子弹不足18.5万想买330大众优惠不给力
各个地方价格优惠不一样
@最强车比亚迪:探岳还不错就是我口袋子弹不足18.5万想买330大众优惠不给力
我几乎只买大众集团的车,从母品牌到各个子品牌可以满足不同价位定位,又有一定的用户习惯继承,多好呀
从大众到奥迪慢慢往上换
跟我一样16年帕萨特 23年途昂 别的开不习惯,试驾了福特探险者、凯迪拉克XT6没啥感觉
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