驾仕派点评怎么样

【驾驶感受】驾驶全新i5长轴距版的最大感受就是，这辆车完全不像一辆5米尺寸、2.2吨重量的中大型豪华轿车，而是开起来很轻盈，动力释放也很敏捷，柔顺的驾驶感和上一代燃油5系没有什么区别。其实相比于新势力品牌现在在电机功率上堆数字，宝马i5 35L的动力输出依然还是比较保守的。其在后轴布置了一台输出210kW、410Nm的励磁电机，实际上输出表现比更贵的汽油版530Li强一些，但差别也并不明显。不过因为车重达到了2.2吨，宝马i5 35L的百公里加速会慢一些，为6.7秒。5长轴距开起来敏捷的一个重要原因是，宝马在动力释放上做得相当细腻。Tip-in的扭矩输出响应在100毫秒、动力呼之即来，而且在抵达最大加速度之前有一个曲线和斜率的变化，这样不会造成加速时出现不可预期性，也不会眩晕。业内人士强调说，“电车的扭矩响应一定要在阻尼充分没有超调振荡的基础上追求响应快”，这就是宝马i5做到的电驱体验。如果你抬起加速踏板，也就是Tip-out的过程，自适应动能回收和机械制动的过渡几乎察觉不到，减速的瞬间真的非常平滑。尽管宝马给i5提供的个性（也就是标准模式）、运动和节能三种模式对转向、底盘、加速有不同的响应设定，但是同样都很线性，再加上没有变速箱的换挡，因此脚踩着踏板加速整个过程都很丝滑，驾驶感受也足够柔顺。