刘慕孝点评怎么样

不豪华的豪华品牌 工作室的小伙伴新提了台奥迪Q5etron，积极安利我去试试。虽然一听上汽奥迪就感觉奇怪，这车不就是id系列换壳的嘛。 一进门就是一台硕大的车，不敢相信，不到27万的售价给你的是一台快四米九的奥迪七座SUV，没错这就是ID.6promax，科技以换壳为本。 迫不及待地进入内饰，嗯，看着的确满满奥迪味，棱角感设计，让我想到了他的大哥大兰博Urus, 只不过这车不能用手摸，内饰除了座椅是软的，其他全是硬的。豪华品牌傲慢是这样了，30万的车你只配得到这样的内饰，想豪华，得加钱。 中控屏是侧向驾驶位，界面设计干净整洁，只不过和内饰一样不能摸，点按、滑动的触感十分难受，是随便一个国产品牌都能吊打的那种拉跨！好在无线Carplay可以拯救一切。 开起来的第一印象就是一个字“吵”速度还不到40，噪音就起来了，源头一个是电机低速运转的声音，一个是巨大的胎噪。速度50之后，风噪和胎噪混杂在一起，整体的声音好了很多。 底盘没有我认为豪华车应该有的厚重感，不过是偏舒适，会把路感化的很柔传递到你的屁股上。 方向盘手感我觉得是奥迪的味道，有着浓郁的电子味。 动力方面，试驾的是四驱版本，零百就6秒级，真的是给双电机丢人，不过动力够用了。刹车点头刹，没啥疑问的，毕竟是底盘偏舒适，悬架行程比较长。 动能回收档好用，他们叫B档，比宝马i3动能回收档好用的多，宝马那车强回收有顿挫，奥迪Q5e这个回收力度很好，很丝滑，介入很快，当然这个是驾驶员的感受，乘客的体验还是一顿一顿的。唯一不好的地方是，动能回收不能刹停，如果能，可以解决部分场景点头刹的问题。 智能驾驶 有基础的LCC，虽然能力不强，但全系标配，且道路居中还算稳定，不会化龙，个人觉得跑高速缓解疲劳够用了。 总结 除了底盘，其他的感觉就是奥迪了，考虑到低配26.9，而且钙版不丐，还是超大空间七座。空间没有前辈箱和下储物空间也能弥补，出门野营带装备足够多。 这车家用还是非常值得购买的，买回来做个顶棚和车门板麂皮包覆，在那买点真碳纤维内饰件，妥妥的兰博。