苏泊唐点评怎么样

先说不满意的地方：本田贯彻隔音差确实一如既往的优秀，但要考虑到本身性能车就不能拿家用的标准来要求，以我了解到的情况来看，做全车隔音是没有作用的，或者说作用不大，这车因为是掀背造型，尾箱部分发出的空响会被放大，再加上265-30-19的胎，路噪也被放大了。空间还行，中规中矩，至少坐四个人不憋屈，缺点是后排没有任何配置，比如空调出风口 充电口都没有。 满意的地方是：1.油耗 2.动力 3.转向 4.底盘 5.L2的辅助驾驶。 油耗：现在没首保，舒适模式大概11个油，运动的话，油门响应会更快，提速也快，油耗也差不多少。R+模式就不说了，你踩到底20个油也打不住。我猜市区不堵车，匀速25公里应该可以控制在10个油耗。 动力：这个车有换挡提示灯，真正的性能就在亮灯时刻，也就是大概6000-7000转左右，但即便一档也得过60公里以上才能体验到，其实在市区根本用不上，除非有个空旷地方足够的距离跑，同样的因为这个东西勾引你的驾驶欲望，总感觉你没摸到他的底就结束了，没跑够！勾搭你的脚想再来一次！ 转向：这个车完全没有扭矩转向的问题，加大的轮胎，你踩到底也不会感觉空转挠地，非常稳定，让你感觉开起来像四驱车，高速过弯也不会有侧倾，信心十足。重点是这个方向只有一圈，手感比较紧沉，感觉像老液压助力的车，但中间没有任何虚位，指哪打哪。 底盘：舒适模式走街没毛病，如果你开过本田思域，那其实和普通本田思域差不多的感受。运动和R+要硬但不太颠，和凯迪拉克CT5的电磁悬挂比还是比较软的，即便硬也比较适合走街爬山。整个底盘质感和德系车很像比如奥迪s4，因为车没有奥迪重，比较轻整车1.4吨左右，所以走街感觉不会太沉，相比奥迪来说会比较灵动，容易操控。 L2级的辅助驾驶：车道保持，疲劳提醒，AEB主动刹车，并线辅助，倒车影像，前后雷达等等都给了，日常使用没毛病。虽然车机系统有点拉胯，但也凑合用，本田一贯传统了。比起以前的本田虽然有大的提升，但和国产没法比，还是老老实实用个carlife挺好的。另外，这车音响是BOSE，还有主动降噪效果，也算对各种噪音的补偿。 暂时就这些吧，购买此车还是信仰加成多，相比德系，维护成本要低很多，我还是很满意的！VTEC-Turbo is best！