爱车的诺诺点评怎么样

在细分领域（后驱两厢小钢炮），同一生态位上（纯燃油车3.0升排量），居然找不到第二款车了，对吗？ 【最不满意】 先说缺点。有两条。一是销售态度，二是赛道体验。 【销售态度】 当年新车国五升国六的那批降价车源，全上海最后一辆现车，小编当时已经找到销售准备订车了，销售也说等我们第二天到店付款，结果这花音还没落下，那位销售就支支吾吾说车没了…… 【赛道体验】 实话实说我并没有在赛道上开过M140i，只在高速公路上用它的五成功力跑过一小段路。我能感觉到这辆车勾引着驾驶员去享受激情的那种态度。两厢小钢炮一般都是求稳的，M140i太别致了。 但是，我留意过M140i在赛道上有一个稍微有点尴尬的情况，就是参赛分组。2.0 T的组别里，A45和高R玩得很愉快很激烈。但是在2001cc～3000cc增压组别，M140i同组的是911，四叶草，C43，M2/3/4…尤其是看到老司机们的M2C成绩迫近911时，就能马上明白什么是M单独拎出Performance是为了干什么的。 【动力表现】 作为小钢炮车型，在纯粹加速度方面，M140i给人的感觉其实更接近于A35，尤其是油门踏板的脚感。A45s还有A45油门踏板就像是触摸屏一样敏感，起步的一瞬间，AMG有一种神经质似的疯狂。M2C也是这样的。但是M240i和M140i的油门没有这种调校。在中高速M2C有源源不断的力量，仿佛难以枯竭，车速120了再踩油门依然有强烈的推背感，线性没有衰减。M140i速度攀升也非常的线性，也能让你不知不觉破百，不知不觉被拍超速，只是动力的供应相对更柔和。 【舒适性】 受不了M2的颠和吵，开M2总是精神紧绷，但又想拥有速度与激情，那么选M140i或者M240i总没有错。