ytzje点评怎么样

非常舒适。带着一家子出去游玩太适合了。 而且电耗很低，我市内16个电，高速20电。 【最不满意】 方向盘冻手。 【购车经历】 其实我是2年前准备买个大点的车带家人玩。当时看的是塞纳，但我觉得要加价太不爽，而且也没啥吸引我的。于是看了理想one。然后疫情开始，就算了。等解封时，再去看理想，然后又封了。这样反反复复折腾到去年年末，我又看了比亚迪唐，价格不错但第三排实在太小了，家人都觉得紧张，就放弃了。 此时，听说华为搞了个问界M5，于是开始关注，一点点看着M5车主的分享。之后听说会有M7，于是就等到了7月发布。7月24日就试驾了。有了鸿蒙和华为加持，我就在one和M7中选择了M7。 理想one是个很舒服的车，但与我无缘了。 【驾驶感受】 非常舒适。我以前开过gl8和花冠。只能说电车的丝滑度是降维打击啊。我高速只开到过130，不知道更高会怎样，但120以下，绝对是M7完胜。而且这车转弯特别灵活，滤震效果也不错，是少有的能让我愿意开的车。当然我没开过太多车，不知道这个价位的油车会不会更好。 【油耗】 这个很离谱。我发了照片大家可以看看，是同一段路的往返，全程2个座椅加热。我市内开，电耗几乎没有超过17的。高速顶着120开，基本就在20。（油电换算比例是1：3.2）。可能跟脚法有关，但我并没有刻意开。对我而言，家人的舒适更能让我开心，所以我开车都比较稳。很少急刹车，油门也是提前松。但即便如此，同样开法我开我的花冠，市内起码8个油起步。如果堵车，那就10个。高速6个油。 【续航】 续航说是150km，但是但我基本都能干到200km以上。满电到20%基本开到180km。反向虚标严重。当然我的数据比较特殊。哪怕在问界群里，我都属于电耗油耗极低的那批。普遍来看大概20电耗是比较正常的。 【乘坐体验】 体验无敌了。除了第三排我很难受外，第一排第二排体验完美。我订了零重力，基本我和老婆出门必有一人躺在椅子上。很巴适。 我以前开花冠的时候，150KM的单程，开2小时，往返的话我会疲劳。坐车的话必然晕车。基本到家必须睡觉休息。家人也是。但这次M7，全家车上猛睡，我一点没有疲劳的感觉。到家后甚至更加精神，还上山刨地瓜了（下图为刨完后的装箱）。 【动力表现】 我开得比较稳，舒适模式足够用，动力十分充足。想超车太简单。 【销售态度】 烟台这边销售很靠谱哎。遇到了问题也积极解答，很靠谱。我问他其他车的缺点优点，也很大方地说。典型例子我去看车是我说我之前看了理想one。我问他你觉得怎样。那小哥说的很直白：one是不错的车，但不如M7。然后从动力系统各种比较了一下，全程没有说过什么“垃圾”等很过分的话，让我觉得非常舒服。哎，看到群里各种吐槽销售的，我真觉得问界要好好培训一下。均值要是能做到我们这销售的水准，这销量还能高。 其他的补充： 1、这车视野很高，驾驶很灵活。我媳妇身高150cm，我姐身高145cm都能很轻松地开这个车，足以说明一切了。 2、静谧性真的强大。我也试驾了不少车了，依旧觉得M7静谧性强大。 3、车机无敌。 人机交互实在太舒服了。除了必要的按键外，我已经习惯了小艺小艺。我开车很谨慎，几乎不会单手操作另一个手离开方向盘按键。几乎所有的车窗，天窗，座椅按摩加热，地图查找等，都是通过“小艺小艺”解决的。这对新手太友好了。 4、360太好用了。已经离不开了。 5、辅助驾驶就是个XX。真就是“能用但不好用”的水平。你看人家小鹏和avita的，那才是能用的辅助好吧。开了定速巡航把我紧张得还不如自己踩。市里就更坑爹了，虽然不画龙，但地面的线稍微花点就完全不识别，还不如自己开。 6、方向盘太冻手了。 7、一开暖风，电耗巨高。我这脚法开空调都奔着23走了。 最后，前段时间出现的碰撞测试着实让我郁闷了一阵。不过现在也想开了。冤种就冤种吧。意味着这车不抗撞。我也不指望真发生车祸了车能保护我啥。我只能日常更加谨慎，更加小心。上一辆车花冠,04年上的牌，到目前为止无一次车祸，无一次大修。希望问界，也能有如此质量。 如果下辆车能更加完善，我依旧选择相信和购买。下辆车准备买个小型suv或者轿车，代替我的老花冠。 【最满意】 最满意的就是舒适度了。无论开车还是坐车，座椅软硬适中，车内无任何异味，非常安静都给了我无与伦比的舒适度。 【提车价格】 我加了1万的零重力座椅，329800的。