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大龙4200

何同学的用车85天小结

在2021年7月份的时候，计划把家里的一台油车换成纯电动车。我家住石家庄，常年限号，电动车不受限。于是开始看各种新闻，各种车友圈，因为我有朋友是衡水的小鹏新能源的负责人，起初还是比较看好小鹏P7的，后来又看了比亚迪汉EV，model3。因为各种原因都没有试驾，后来在8月底的时候偶然的机会在石家庄的万象城试驾了model Y，一下子就看对眼了，和家里商量以后最终确定了model Y。我是2021年9月16日订车19白外，等待70天后提车。提车前准备： 1，安装充电桩。家住的小区为老小区，自由停车无固定车位，提车前与物业反复沟通将近20天，终于在同意施工单上盖了章（小区头一个特斯拉车主，第二个电动车车主）。顺利在国家电网 APP 上申请安装充电桩，经国家电网工作人员实地勘测后给出两个选项：第一个380v电表，距离87米（实际安装时米数）。第二个220V电表20米以内。纠结3天后决定果断 380v电表。过程中某鱼上收了一个特斯拉80米包安装的三代国标充电桩。最后附上费用明细表。非常顺利的是安装电表当天，买了充电桩后特斯拉勘测人员上门实地勘测（之前订车后特斯拉有次免费的勘测，当时的结果是没找到380v电表接线的地方，建议安装220v电表，20米线搞定），并于第三天就安装了充电桩，施工的师傅从早9点一直施工到中午将近2点，不到5个小时搞定。给师傅点赞！中间需要注意的是建议从网上提前购买保护箱，我的就是忽略了使用环境，想买的时候已经来不及从网上订购，直接从五金市场买的配电箱，凑合用吧。后附图片。 2，提车前一天交保险，保险单明细附图片。需要注意的是设定的保险生效时间别太靠后，最好是定在约好的提车时间。我的就是约定生效时间设到提车后一小时生效，结果生效前打不了临牌，幸好特斯拉使用的讲解人员把时间提前，给做了讲解，之后顺利选了号，打了临牌。 3，需要注意的是车辆上牌后才能贴膜。之前通过懂车帝团购买的龙膜已经收到货将近2个月，终于到了出山的时候，期待中。因为选了白外，不准备再贴车衣和改色膜。还有就是选号所谓的120次机会其实真不像有些视频里提到的那样好号随手可得，自编的号段库和线上机选的号段库是不一样的，真的是靠运气，增加几率还是有的，毕竟选择的次数多了。线上选号好处是可以勾上不带4，车管所的机选是不可以的，线上选号随机每次10个号，考虑的时间也久一点。提车后85天感受： 1，首先要说的就是动力十足，脚到车到，驾驶感受如丝般柔滑，非常赞！ 2，买电动车最灵魂的一定是家里有条件安装充电桩，因为家里有桩，所以从来没在意过能耗，通过近三个月的驾驶，目前驾驶总里程5211公里，能耗166，感觉在0度左右的温度下，300到350公里的实际续航还是能接受的。 3，关于之前系统更新后出现的倒车影像卡顿问题，现在经过最新的软件升级已经解决，为特斯拉技术人员点赞。 4，车内共振问题一直没有遇到，胎噪还是比较明显的，感觉主驾的腰托不太好用。 5，买车时的服务群虽然还在，但是态度已经大不如前，不过特斯拉的400客服还是比较给力的。 6，还有就是感觉特斯拉就像一个需要自己不断研究探索的大玩具，很多功能很实用但是自己不会用，需要自己摸索！在此感谢一下万能的车友们，尤其是圈主反正比你皮。

何同学的用车85天小结图1

何同学的用车85天小结图1

何同学的用车85天小结图2

何同学的用车85天小结图2

何同学的用车85天小结图3

何同学的用车85天小结图3

何同学的用车85天小结图4

何同学的用车85天小结图4

何同学的用车85天小结图5

何同学的用车85天小结图5

2022-03-23回复

光寻影

Model Y车主·车龄3年

一次说走就走的露营

有了Model Y，露营这件事好像已经变得So Easy这个星期日，本来是已经被安排得满满当当的一天：上午是小朋友的编程课，下午约了中介看房，晚上打算找老姐出来吃饭。结果早上一觉醒来，发现今天的北京风和日丽，万里无云，虽然已是初冬，但空气里竟弥漫着一丝暖意，很是让人舒服。于是我家领导临时起意，不能辜负这大好“冬光”，要来一次说走就走的露营。之前看到Model Y车友圈里一位车友分享了平谷金海湖微澜山谷的露营帖，觉得很好，就想去那儿的，结果打电话一问，因为已经入冬，天气状况基本不再适合露营，营地已经暂停营业了。按照每年惯例，营地会在明年四五月份恢复营业，但由于营地所在的地块有被拍卖的可能，所以能否再次开放，现在还未可知。没办法，我只好在某点评App搜了一下目前还在营业的露营场地，最终选了离家里比较近的一处位于顺义某村落的亲子露营烤肉。 1.路程与续航这个营地距我家30公里左右，今天不堵车，不到40分钟就到了。续航方面，由于天气不冷不热，车里没开空调，往返里程与掉电情况基本一致。另外，因为没有提前规划，昨天晚上并没有给车充电，但已有的300公里续航，应对这次旅程实在是绰绰有余。 2.动力和EAP 我的Y是长续四驱，零百加速5秒，由于本人不是很痴迷于加速，所以也没有花1.41万元购买可将零百加速提升至4.4秒的提速包，毕竟现有的动力已经完全可以满足日常使用了。整个旅途中，路上车比较少，所以我几乎没有超车，而是启用了自适应巡航，这才符合周末出游的悠然状态嘛。因为刚刚获赠了一个月的免费EAP（增强辅助驾驶），我还体验了几次自动变道功能，客观讲电脑的处理还是不如人力自然，有点生硬。自动泊车功能倒是很好用，我还特意让小朋友坐到副驾欣赏了一下方向盘是如何自己转来转去的 3.奢侈的空间说到这个话题，不得不感叹一下Y可真能装，无处不在的储物空间，让你不愁有东西没地方放，在坐满了5人的情况下，我们露营需要的所有东西，都能轻松地放到车里。后备箱放了帐篷、露营车、桌椅、野餐垫、足球和球鞋、风筝、滑板车以及水果、零食、自嗨锅、饮料和水，前备箱放了出发前在清真一条街买的羊肉串、鱿鱼、鸡翅、烤肉料这些食材。特别要夸一下前备箱，现在我平时上班带的包、饭店打包的菜、怕放在车里有味儿的其他东西，我都放在前备箱，区域独立，取放方便，特斯拉App小程序里还有快捷键可以直接操作。双11时买的后备箱床垫还没到，以后有机会再给大家展示，住在Y里是怎样的感受 4.好吃好玩儿说到露营场地，其实不是特别尽如人意，区域有点小，就一个院子，四周摆放了几个天幕帐篷和桌椅，中间有足球门、蹦床等娱乐设施，地面甚至都不是天然草，而是铺的类似地毯的人工草，院子外面的动物园和攀爬区设置得其实很好，但好像缺少打理和维护，看上去有点破败，小朋友最喜欢的迷你挖掘机，数量倒是不少，但都玩儿不了，本来兴致勃勃要坐的小火车（这个小火车其实非常特别，跟平时里商场中的不同，是由一台拖拉机做车头开动的），也因为车厢里都是泥土、落叶和积水把我们劝退了。当然了，虽然没有想象的那么好，但整体感觉还是不错，工作人员服务都很热情周到，提供的烧烤架也很好用，小朋友玩儿得不亦乐乎，踢球、住帐篷、看动物、攀爬，这一小天下来，累得在回家的路上就睡着了。我们四个大人也是相当惬意，撸着串儿，吃着火锅，喝着饮料啤酒，沐浴着冬日阳光，对于在北京忙碌了一周的人来说，这时刻，很是享受。 5.要花多少钱营地收费情况如下：我们属于自带帐篷和食材，如果人数是3人以下，收取场地费（包含桌椅餐具但不含帐篷）200元，如果是3人以上，则场地费为300元；烤肉架（包含炭火）租金是100元；营地也有烤串，按串收费（好像羊肉是3元/串）；如果是使用营地的帐篷（含烤架炭火，不含餐食），费用是6-8人598元，9-20人是898元；如果吃自助餐，是298元一位，包含帐篷、烤架炭火和所有食材；小火车是30元一位（大人孩子同价）；动物园和攀爬区不收费。 6.露营少不了其实露营需要的东西很多，但必不可少的一个，就是能够装下其他所有东西的露营车，这个神物真是太好用了，毕竟在北京，能够把车直接停在帐篷旁边的营地太少了，一般停车场和露营区都有一段距离，要是需要把那些种类繁多的露营物品一一搬过去，那基本也就没有力气和心情享受露营了。此外，露营车还有一个功能，就是在东西不是很多的情况下，可以把小朋友也装进去，我们有次去欢乐谷时，就是用露营车拉着他到处走的。关于露营车的选择，建议多花些银两买个好的，毕竟露营车的承重、轮胎的转向和耐磨能力、拉杆的结实程度等都决定着它的可靠性和实际使用体验，选一台轮胎厚实一点、可以四轮转向的很有必要。本次露营经历就分享到此吧，待下次有机会有了准备更周全、规划更详尽、内容更丰富的露营旅程时，再来发帖。

一次说走就走的露营图1

一次说走就走的露营图1

一次说走就走的露营图2

一次说走就走的露营图2

一次说走就走的露营图3

一次说走就走的露营图3

一次说走就走的露营图4

一次说走就走的露营图4

一次说走就走的露营图5

一次说走就走的露营图5

一次说走就走的露营图6

一次说走就走的露营图6

一次说走就走的露营图7

一次说走就走的露营图7

一次说走就走的露营图8

一次说走就走的露营图8

一次说走就走的露营图9

一次说走就走的露营图9

2022-03-14回复

我心飞马

Model Y使用篇二

620KM回家过年路，高速低温长续考长途本人2022年1月5日提车特斯拉model y长续640km版+20寸轮毂。喜得春节前20天新车摸索和适应。因天气预报1月27日晚上湖北、安徽会下暴雪，于是27日一早就从武汉向江苏镇江出发，沿...查看全文

Model Y使用篇二图1

Model Y使用篇二图1

Model Y使用篇二图2

Model Y使用篇二图2

Model Y使用篇二图3

Model Y使用篇二图3

2022-03-10回复

王王王阿宝

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？

#家充安装指南特斯拉Model Y提车两个多月了，今天闲着没事来跟大家分享下选择充电桩的经验。买电车之前最大的顾虑就是续航焦虑跟充电焦虑，网上说新能源充电焦虑的尽头是家充，所以在订车后我就开始着手考虑充电桩的事情，原本第一考虑是特斯拉原厂充电桩，但看到8000的售价感觉对于咱普通家庭来说感觉不划算，与及考虑家里还准备要配一辆小型电车给父母代步，为了通用适配，所以打定主意选择第三方充电桩，跟大家聊聊我的心得： 1、第三方安全性：网上查了资料，电流不是直接充进电池，而是经过特斯拉的转换器转换后再传导给电池，所以充电桩是否原厂影响不大，其次特斯拉车主但凡开的久点的，基本可以说99%以上都会有在第三方充电站充电的经历，最常见的国家电网，小桔充电、万马爱充、特来电、星星充电啥的，我们也不是最早吃螃蟹的用户，如果不安全的话早有相关报道，现在都相对成熟了，安全性可以不用担心。 2、品牌选择：在汽车之家、懂车帝、知乎、百度查找了无数的资料跟帖子，看了下排名一致推荐挚达，普诺得，星星充电，特来电这几款，然后我又在淘宝上一家一家店搜，看关注度跟销量，挚达粉丝40000多，普诺得粉丝9000多，特来电6000多，星星充电只有几百，再看了下销量跟评论，直接就选择了挚达。 3、型号选择：型号选择看个人，网上查了很多资料，长远考虑电车充电效率的发展，建议能申请380V优先380V，因为我小区这里可以在国家电网申请到380V电表，所以我直接选了11KW，380V的充电桩，如果小区只能申请220V电表，可以选择安装7KW，220V的充电桩。 4、安装：首先得在国家电网APP报装，需要找物业开一个证明，证明车位归业主所有、允许业主向供电公司报装的证明，然后报装提示提交相关资料就行了，后面国网会有专门的师傅预约上门安装电表。电表弄完后联系了挚达的安装人员过来帮忙安装，开了一辆拖满工具的施工车过来现场，根据我的使用需求现场测试施工高度。过程很用心很负责任，帮我来回勘探后选了一条最短的线路后才开始施工，线缆上标了刻度，师傅仔细教我看了长度，告诉我如果收费标准用多少算多少，很正规透明，完全不用担心被坑。我在双十一活动拍的包30米安装服务，实际在37米左右，稍微加了点线缆费用，整体弄下来4000以内搞定，性价比真高。值得一提的是服务态度真心不错，现场为防止伤到充电桩帮我铺了保护垫，施工完了还帮忙打扫车位卫生，临走时还再三教我注意使用事项，如果遇到特殊问题怎么操作啥的，给施工师傅点个赞。 5、使用感受：整体使用起来感觉就一个字“香”，我选择的刷卡+APP版本，如果图简单就直接刷卡充电就可以了，如果想预约充电需要下载绑定“桩到家APP”，界面很简单，方便操作，充电记录里面充电度数充电时间啥的可以看的很清楚。不刷卡或者APP不操作的话用不了，完全不用担心被别人偷偷使用，我因此也没买充电桩保护箱。Model Y充满一般5个小时左右，预约就预约5个小时差不多了，大家可以参考下。 6、特别提醒：我家小区地库联通没信号，特斯拉绑定的车载娱乐流量卡进了地库就用不了，挚达充电桩在地库信号正常，问了下客服应该是移动信号的，如果车友们你们地库移动有信号的话，建议可以买刷卡+APP版本，体验简直不要太好，如果没移动信号不太建议买app联网版本，不然用不着浪费，具体如果有需要可以联系跟客服核实下。附几张使用图大家看下，欢迎车友们多多交流~

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图1

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图2

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图3

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图4

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图4

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图5

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图5

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图6

特斯拉家用充电桩怎么安装最划算？图6

2022-03-09回复

炼金术士

Model Y车主·车龄2年

提车半年用车体验

21年9月份提车，95小伙第一台车，预算30W以内，从比亚迪汉、小鹏P7、极氪001、特斯拉3、Y中选择Y，比亚迪汉舒适度高，如果要给家里老爷子置换那肯定是首选，小鹏P7感觉没有特别突出吸引我的优势，极氪很喜欢，配置很高，但是基于极氪整体来说成熟度不高，model3空间太小，最终考虑各方面后选择Y 说说Y吧，里程12000KM，平均能耗160，驾驶习惯导致，标准模式，喜欢地板电，毕竟电费便宜，不心疼，续航就在350-400之间，之前充电有遇到特友，同款车基本续航能到450以上，主要还是看驾驶习惯吧；说说优缺点优点：1、外观刚开始觉得平平无奇，甚至有点奇怪，但后来越看越喜欢，真香 2、操控真的好，性能强，电车的加速是真的一踩就有，5.6s已经完爆路上90%的车了，超车很安心，能够很从容应对路上的各种车况，很有安全感；电车比起油车真的是无比丝滑 3、超充方便快捷，无家冲，老家用便携充电器接家里排插25km/h，够用，深圳住的附近500米就有超充站，汕尾老家高速口也有个超充，深圳平时上班来回15KM，15分钟冲100KM，可以开一周 4、夏天冬天开车提前开冷/暖气，上车挂档就走，就很舒服 5、自动辅助驾驶，这个虽然是特斯拉很大的优势，确实也好用，但是就前一两个月的新鲜劲，后面基本都还是自己开的多 6、空间大，pass毛豆3的原因就是因为空间，毛豆Y不管乘坐空间还是储物空间都是很大，家庭用车首选 7、音响好评 8、单踏板用了都说好，保持模式，红绿灯驻停无顿挫好评，油车踩刹车有顿挫缺点： 1、底盘很硬，每次过减速带就很揪心，舒适性很一般 2、风燥很大，无框车门通病吧，高速影响比较大，平时倒还好，高速120上了就噪音很大了 3、没有通风座椅！！！深圳的夏天苦不堪言，建议官方能否后期加装 4、9.9的网络很差，没法在车里丝滑的看电影电视剧 5、车机导航不好用，不知道是不是用习惯了高德的原因 6、用车半年，车机有死机几次，路上死机两次，是正品特斯拉，不过也不影响驾驶 7、内饰简约，没有油车晚上上车的那种豪华感，加装了氛围灯，整体也还好，现在习惯了倒也觉得比起复杂的按键控制，这种集成功能在车机上的应该是未来的答案 8、高风速空调声音大 9、后排座椅短，不过只是后排，自己没多少机会体验总结一下，买车还是根据自己的需求，预算，每台车都有优缺点，对我来说Y的优点远远大于缺点，缺点都是小问题，再选也是model Y，开得爽路上帅

提车半年用车体验图1

提车半年用车体验图1

提车半年用车体验图2

提车半年用车体验图2

提车半年用车体验图3

提车半年用车体验图3

提车半年用车体验图4

提车半年用车体验图4

提车半年用车体验图5

提车半年用车体验图5

提车半年用车体验图6

提车半年用车体验图6

提车半年用车体验图7

提车半年用车体验图7

2022-03-03回复

小威弟中弟

Model Y车主·车龄2年

特斯拉Model YP高性能版提车体验

🙋🏻‍♂️情况介绍我之前本来是宝马X4的车主，买YP的原因就不用多讲了就是看中了3.7秒的提速但是车子提回来之后，真是除了提速，非常多出乎意料的好了。12月15日通知我提车，但是因为我自己的事情耽误了一段时间导致我12月20日才把车开...查看全文

2022-02-25回复

我心飞马

Model Y使用篇（一）

长续奔忙3000里，深蓝伴我过春节各位新年好！本人2021年11月29日订车特斯拉model y长续版。因为订单显示2022年一季度或4个月内交车，所以一直在希望或失望之间徘徊，尽管毛豆Y已经是我第四辆车，但仍然停止不了我对新车的早日尝鲜的期盼，看着手机特斯拉APP和网上的相关讨论，天天在调整自己提车的期望时间，从憧憬着春节前提车的场景和驾新车回家过年的欢喜日子，到仍然开着油车过年回来接新车上班的情景。那心情就像火锅底料煎熬着翻滚着。 2021年12月30日，手机上特斯拉APP显示需要打开蓝牙设置，需要连接蓝牙。下午便得到通知我的深蓝色19寸轮毂的特斯拉model Y将在2022年1月5日交付。哈哈哈。。。感谢特斯拉！这样，我有了春节前一个月的驾驶摸索和适应时间。这里重点与大家交流一下自己用车的感受，（省去空间、性能数据的赘述）；（一）、新车除味。与油车BBA一样，在接新车的回程中，感觉味道还是挺重的。采取方法和效果： 1、尝试了网上说的打开生化武器防御系统，很快就闻不到味道，但车内气流噪音较大，于是转入空调模式3档；但不到十分钟就感觉咽喉不适。 2、打开四个车窗，味道很快排出，但太冷。于是每个窗打开3CM的缝，形成空气对流。OK。 3、第二天购买了8个炭包吸味，稍有作用，由于车内气味是逐步释放出来的，所以炭包的被动吸收效果也不太明显。只能在一定程度上减少长时间停车后的车内味道。 4、综合上述3法，上车前提前5分钟打开生化防御功能，内循环过滤车内气味；行车中四窗留缝+打开空调，用外气流对流去味；停车库时四窗留缝通风；20多天后味道渐淡。（二）、单踏板模式由于1991年我使用过类似功能的德国电动牵引车，而且自己平时开油车习惯了用油门控速，加上进行了2次特斯拉试驾感受，很快就适应了。当然，新车第一周，为了让右脚对电门控制更快找到感觉，我特别穿了软底薄底的鞋子。熟练后再换其他鞋开车。我一般开车不穿很硬的或比较厚底的鞋，也绝不把鞋带系得蹦蹦紧。单踏板控车实际上就是精细化油门控制和电机反充（动能回收）的组合，让我感觉开车控速得心应手、爱不释手。为了怕忘掉刹车踏板或者防止误把油门当刹车，除了在踏板和转向设置中，把停车设置为保持外（相当于电子手刹和AOTO HOLD功能），还是用开油车的习惯，只要车辆停住就把右脚放到刹车踏板上，并且行车中仍保持丢油门减速不理想就踩刹车的习惯。安全第一。（三）主动巡航功能使用与适应主动巡航功能有叫自适应巡航的、也有叫ACC的，是一种半自动控车技术，打开这个功能可以实现跟车自动控速功能，司机可以把刹车和油门（电门）交给车辆，只要调整好与前车的距离、控制好方向盘就行了。 1、打开ACC时的突兀加速问题：特斯拉的ACC设置尤其注意，在设置ACC时巡航速度时有讲究，一般都选择当前速度，实际操作只需将档杆下压一次就行，车速加减可通过方向盘上的右滚轮上下滚动调整，左右按压则调整跟车距离，整个行驶操作流畅、车速也比较顺滑；但如果ACC速度选择了最高限速，那么车辆会被立即加到最高限速，很突兀。没有心理准备和功能认识的话会吓一跳，甚至出现人为干预等异常风险操作。当然，ACC巡航时如果前车消失，都会从当时的行驶速度加速到之前设定的速度。这一点必须要弄清楚。 2、退出ACC时的突兀减速问题和风险应对：一般油车退出ACC后车辆会通过平缓的滑行减速，但特斯拉因为采用了单踏板控制模式，当退出ACC后系统将立即进入动能回收的减速方式，如果这是右脚不在电门踏板上，那么车辆会急剧减速直到停车，非常危险，极易造成被追尾事故。我第一次进入匝道前，退出ACC时就出现了突兀减速，当时急忙再踩油门加速。后来我就采取提前接管油门，在退出ACC前先脚踩油门维持当时的速度，再退出ACC，然后再通过脚控油门平滑减速。 3、主动安全功能中车道辅助功能的设置对ACC的影响：当车道偏离防御设置成警告，行车中车辆一旦接近车道线就会发出警报。但如果设置成辅助，那么车辆接近或偏离车道线时，或者不打变道方向灯时变道，就会触发防御系统给方向盘一个回纠力，虽然力量不是很大但这种干预是不可忽视的。由于人工在车道内行车没有那么精确，常常会在两条车道线范围内缓缓地摆来摆去，甚至短时间压线或骑线行驶，则必然会触发车道偏离防御功能。因此，特斯拉对有不打灯变道行驶陋习的司机来说是一个纠正器。这在ACC状态下极为灵敏。 4、虽然使用ACC会降低了开车难度和紧张度，但我先度过了一段高度紧张的适应期，就像把车交给一个不认识的新司机开一样，需要一个认知适应期。但必须有随时接管的心理准备。那种边开车边发微信边看视频的骚操作，我本人做不到，毕竟人的生命只有一次，安全是第一位的。限于篇幅，先聊到这里吧。待续。

Model Y使用篇（一）图1

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Model Y使用篇（一）图2

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Model Y使用篇（一）图3

Model Y使用篇（一）图3

2022-02-25回复

Airnick

Cayenne Coupé E-Hybrid车主·车龄3年

ModelY 改装分享

📸爱车美图原车黑色 20寸轮毂具体改装项目： - 车身白色改色膜 - 车顶黑色改色膜 - 白色轮毂保护圈 - 前唇 - 尾翼 - 前雾灯扰流风刀 - 摄像头风刀 - 前后黑色车标 - Tesla车尾部字母贴 - 黑色防虫铝网 - D...查看全文

ModelY 改装分享图1

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ModelY 改装分享图2

ModelY 改装分享图2

ModelY 改装分享图3

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ModelY 改装分享图4

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ModelY 改装分享图5

ModelY 改装分享图5

ModelY 改装分享图6

ModelY 改装分享图6

ModelY 改装分享图7

ModelY 改装分享图7

ModelY 改装分享图8

ModelY 改装分享图8

ModelY 改装分享图9

ModelY 改装分享图9

ModelY 改装分享图10

ModelY 改装分享图10

ModelY 改装分享图11

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2022-02-23回复

STBNH

Model Y标续首次高速电耗实测

9.18提车，19寸蓝色（后面展开讲轮毂卡钳改色）标Y，提到家贴某M膜，送改装厂改造轮毂，等沪牌。期间整备各种配件，某W脚垫，两层天窗遮阳。9.29号终于拿到沪牌，十一可以出行啦！论坛里看了很多电耗的讨论，其实有桩对电不是特别敏感，但是正好十一出行就测试一下。全程车满装（一家三口加两个箱子，户外郊游一大堆东西），全程空调（21度，后来调整23度）特斯拉家充充满显示437公里。上海-无锡某景区，大约30%市区快速路（含上下高架），70%高速。全程佛系开车，顺限速大流，偶尔超车。全程平均电耗128wh/km，期间120-130徘徊过。到了目的地显示开了209km, 还剩236km，机器里程预估和实际基本做到1：1甚至多一点点。拿车十几天有几个发现： 1.电耗，最大大的关联是脚，比较小的关联是空调。上海秋老虎不可能不用空调，有一天晚上出去有一些风凉全程开窗，整个12公里开了90wh/km电耗，最后10公里只有66wh/km，以前论坛里说开不开空调差15-20wh/km，觉得差不多。但是知道了该开还是要开呀，就是如果以后没电了可以心里有个数关掉空调是否能撑到下一个充电站，哈哈。 2.轮毂，全家人不喜欢贴膜，说服了没用，因此隐恨上了车漆升级。后来不甘心一提车就去做了卡钳和轮毂烤漆，效果还是可以的，因为19轮毂空间比较大，反倒比较能够凸显卡钳的颜色，我个人挺喜欢的。见仁见智的东西，自己这关过了就行。至于去了保护罩会不会费电，省下的电钱买不来自己开心，所以也不用纠结。20寸大脚还是非常好看的，原厂质感没得说，19改色也还是达不到20原厂的感觉啦。自己安慰自己一下以后换轮胎可以省点钱 3.空间，之前从来没有想过买SUV，但是3和Y的选择没有啥额外选项，各方面都好太多了，所以入了Y，空间一直觉得挺大，包括两层额外后备箱空间，直到昨天想把小朋友的自行车放进来，发现横也不行，竖也不行，想拿只能把第二排座椅放倒，这样就没啥意思了。虽然Y非常宽1921，但是后备箱宽度真心不是特别的宽（不如轿车后备箱，自行车直接横放），所以真的有大量装载需求的朋友们可以比一比。当然回到我的需求与足够用了。 4.服务，之前本来想过极氪001的，后面一个是减配赠配的风波觉得很闹心，后来也是考虑到品牌和整体生态系统的完备度，还是选了特斯拉，整个购买过程的体验看来，还是很高兴做了这个决定。充电桩施工，提车过程中的全程对接，车务上牌的高效，甚至配件（保险，贴膜类）的服务就是四个字，非常省心！我基本上只去了一次提车，一次贴膜，后面就是在家等着通知，网上买配件，没有任何需要费口舌，费心力的事情，这点其实是一部分客户相当需要的，买车不用担心被坑掉一些钱，或者因为没有货比三家而吃亏，特斯拉没啥选择也就是最好的选择。后面继续开继续观察，希望对朋友们有用，国庆快乐！

Model Y标续首次高速电耗实测图1

Model Y标续首次高速电耗实测图1

Model Y标续首次高速电耗实测图2

Model Y标续首次高速电耗实测图2

Model Y标续首次高速电耗实测图3

Model Y标续首次高速电耗实测图3

Model Y标续首次高速电耗实测图4

Model Y标续首次高速电耗实测图4

Model Y标续首次高速电耗实测图5

Model Y标续首次高速电耗实测图5

Model Y标续首次高速电耗实测图6

Model Y标续首次高速电耗实测图6

Model Y标续首次高速电耗实测图7

Model Y标续首次高速电耗实测图7

2022-02-23回复

奇怪的言心心

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧

优点 1提速真的很爽，只要肯踩电门，加速杠杠的，刹车也很有信心。侧倾抑制的很好。 2外观蛮帅的，无框车门+溜背+大轮毂，尤其是侧面，个人喜欢大溜背的车型（哈哈这个就是仁者见仁了） 3相比同样加速的油车，日常的费用应该省蛮多的 4空间很充足前后备箱，后备箱底下还有个很深的储蓄空间，带小孩出去周边游再也不用担心放不下东西了，基本工作日出游，所以不担心充电问题 5传统车企的营销模式年轻人应该很不喜欢吧？再加上经销商的囤货加价行为，真的很恶心。特斯拉全球几乎差不多的价格，这个就很赞了 6露营模式，跟老婆吵架了可以睡车上，一个小时掉10公里的电，还是蛮香的 7中环和高速我基本都开ap 略微减少了疲劳程度，我基本脚一直放刹车上，扶着方向盘。 8保持模式下减少了右脚频繁的切换，对我来说单踏板是优点，这个也是因人而异了。 9 十四个喇叭+低音炮音响算这价位比较优秀的了接下来就进入吐槽模式，往往缺点更容易让人记住 1 隔音真的不行，低速还不错，速度起来了，胎噪风燥真的挺大的。开窗开车的时候，感觉风像灌进来的一样，其实外面风不大呀，这个有人解释下为什么嘛？速度起来了，70码以上，匀速行驶也会有电机的声音！自从听到了会特别留意，也会特别难受，我一般把音乐声音调大点就都解决了 2颠，真的很颠，走稍微差一点的路开快了会紧握方向盘 3共振，有压耳的感觉，由于后备箱的密闭问题，造成车内空气对流不稳定？特别走水泥路，烂路的时候特别明显，出厂已经装了胶块，后面又去服务中心装了密封条，这里我要吐槽下，早上装完下午就开胶了，后又联系了服务中心，上门安装，第二天又开胶了，这个我也是醉了，装完有略微改善，效果有但是不明显，后面贴膜也就顺便把密封条撕了。密封条实在有点丑，关了后备箱还能看到。现在我已经习惯了，也就没那么在意压耳感了，有时候这玩意就是心理暗示，你越在乎就越明显，我开朋友的理想蔚来也有这种感觉，其实没必要这么在意 4热，夏天真的很热，特别是头顶，下面是凉的，头是热的，明年夏天有必要搞个遮阳帘，我是贴膜的时候送了冰甲的，依旧很热 5关于空调，大夏天车停在室外，刚上车可以打开生化模式，快速抽光车里的热气，制冷效果更棒，我觉得20℃以下的温度都差不多凉。我一般开18℃，然后调风速，这样最省电，开空调真的能耗挺高的，我比较怕热，5挡风，能耗150左右。我发现特斯拉的出风口离人比较远。。所以没那么冷？出风口的风向调节也不太好用，总是吹的到腿，副驾驶坐人的话，是关闭不了副驾驶的出风口的 6安全带的问题，主驾的安全带勒脖子。副驾的垂直放置会有异响 7自动大灯过于灵敏，暗一点的天就会开了，也无法调节灵敏度 8自动雨刷很弱智，由于是视觉感应的原因？ 9座椅算比较软的吧，但是怎么调都不舒服，前排座椅也不算短啊，感觉大腿两边的支撑不是很够，开久了有点累。后排座椅偏短，好在能调靠背角度，脚也可以伸进前排座椅下面，中间位置也留了凹槽可以放脚。 10单踏板模式，由于油车减速是踩刹车，刹车会使人有一个向前的惯性作用力，脚正好踩在刹车上，这样就比较合理舒适，特斯拉的话，减速是松踏板，这时候人是向前侵的，你的脚还要向上抬，这就有点难受了，有种坐不稳的感觉，而且主驾放左脚的位置有点难受，总是不能自然的放在那个位置。 11座椅无打孔，夏天座椅太闷了，有必要弄个座椅通风 12后视镜有点小了，后视镜加热好像外界温度＞30℃就不会启动加热，倒车后视镜下翻角度是无法调节的。 13没有随车速自动调节音量的功能，所以开快了要调响，慢了要调低，我觉得这个配置是个车都有的吧，特斯拉居然不配 14关于能耗，我开空调1挡风，路程30公里，包括中环，也就开到110到120的能耗那种。不知道几十能耗的是不是都是下坡啊补充：改色膜是液态金属银 klt的3500块，玻璃膜是威固的 v70+k35 3500块在苏州的车友可以联系我

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图1

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图1

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图2

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图2

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图3

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图3

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图4

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图4

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图5

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图5

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图6

提车一个多月了，开了2K公里说说感受吧图6

2022-02-23回复

大爱我的玩具魔豆歪

20寸 Model Y提车一个星期

9.21下的单，当时还有朋友说有个表妹有一个订单，结果折腾半天后，过了180天半天，订单被锁定了，销售也不知道，后面准备提车了，销售才告诉我系统锁定订单。无奈只能等自己的订单，等待虽然慢慢无常却早已习惯，因为从4.23就定了比亚迪宋pulsdmi，结果就销售的态度，你懂的。后来还转定了唐，预算本来就这样的，后面女朋友说20多万都出去了，看特斯拉吧，一开始我很抗拒，毕竟之前的爱国情怀，以及特斯拉刹车事件，结果试驾后，发现从销售到试车整个过程都很舒服，车感觉也很不错，操控很好，我喜欢方向盘比较重的，于是在家人的支持下，我订了Y 大概40天不到吧，销售就告诉我可以提车，然后我又因为身份证过期银行放不了款，真的是卡的我死死的，想想自己买个车真的不容易，期间还试了唐dmi 艾安y v但是没什么特别的感觉，后来试了y确实还是香的。上周终于提车，说一说感受，20寸轮毂真帅，蟹bro！然后操控的话，还有感受感觉和19差不多，胎噪也还行，不上80迈其实没什么风噪，加速很爽，悬挂很硬，过弯超车比较爽，就是过一些坎子不舒服，操作很便捷，基本上上车就能走，真的是男人的大玩具，百公里5.6还是很爽的缺点: 不能car play ！！！真的不方便，各种软件用起来也不舒服，特别是qq音乐，语音系统叫播放歌，他也只是跳个页面，不会直接播放！！车漆太薄了，提车第二天就挨到警车，他没事，我都是痕门把手确实不是很好开，总怕会断感觉很多地方的衔接处是不稳的，咣咣当当的，开车期间有异响，但是又消失了，奇怪方向盘有点丑。。。。各种真的是毛胚啊，哪里有快30w车的影子后排不舒服，硬短，但是因为我开车，所以就不理那么多了，挨安v的后排又大又舒服，但是真的开起来没感觉最大的问题是转弯半径吧，好多地方都得倒多两次。。。优点: 1好开，方便，辅助系统在高速太好用了 2外观帅，真的帅，耐看，越看越帅，20寸轮毂这么好看 3我一开始开了80公里去玩，基本能耗110，感觉很省电 4有一次开高速180公里，能耗143左右，辅助系统110，感觉1：1的续航开了一个星期感觉挺方便，所以觉得还行啦，最主要是帅，好开

20寸 Model Y提车一个星期图1

20寸 Model Y提车一个星期图1

20寸 Model Y提车一个星期图2

20寸 Model Y提车一个星期图2

20寸 Model Y提车一个星期图3

20寸 Model Y提车一个星期图3

20寸 Model Y提车一个星期图4

20寸 Model Y提车一个星期图4

20寸 Model Y提车一个星期图5

20寸 Model Y提车一个星期图5

20寸 Model Y提车一个星期图6

20寸 Model Y提车一个星期图6

2022-02-23回复

帅气的晓哥哥哥哥哥

Model Y车主·车龄2年

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业

闲来无事，整理了一下索性还是写一篇提车作业，第一为以后留个纪念，第二为等车的车友分享一下相关体验，第三改色的一些建议，第四分享充电桩的购买和。说起购买新能源汽车的由头还得从9月份在吾悦广场逛街，看到小鹏的展位瞬间觉得眼前一亮，上前仔...查看全文

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图1

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图1

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图2

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图2

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图3

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图3

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图4

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图4

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图5

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图5

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图6

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图6

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图7

黑色标续MODEL Y 新车提车、改色、安装冲电桩作业图7

2022-02-22回复

leileigeer

Model Y车主·车龄2年

标续Y丐中丐-提车两天使用感受

📉能耗分享此刻正在特斯拉南四环交付中心充电中，刚刚提示了软件更新，等会看看有啥好玩的。先说续航，我觉得还好，市内每天往返50km通勤，没啥焦虑，一周一次足够。表显的续航也比较准，毕竟北京冬天还是冷些，有些电损也正常，而且不严重。目前开了200km左右，能看出来我这能耗还可以啊哈哈哈哈就是舒适模式加缓行，跟很多车友的动辄一百八九还是不太一样。可能是刚开新车比较慢吧，跟玩摩托的时候一点也不一样，有台KTM390，骑车跑山的时候很疯。但是开车的时候就佛系多了，能让就让，该提前并线赶紧先跑过去苟着～毕竟二三十万的车就是个交通工具，不是跑车，给不了moto的快感，所以安全第一哈说下个人感受到的优点吧…… 1、现在提车时候，后备箱的胶条已经给安装好了，有些之前提车的车友发现的一些像生锈、耳压之类的也没有。 2、备箱足够大，从整体容积来说，可以媲美大型suv了。 3、启动流畅，虽然舒适模式起步可能会慢点，不过符合我佛系开车的习惯，暂时不打算调回来。当然缺点也挺明显的 1、悬挂还是硬，路感清晰，胎噪也不小 2、提车当天就遇到死机，屏幕按不了了，过一会儿自己重启了，之前看到很多车友都说过这问题，也就比较淡定了。好在我不用车载地图。 3、地图垃圾！ 4、新车送的一个月网挺垃圾的，信号太差，啥都刷不出来，差评，也不打算续订了。 5、没有备胎一直让我耿耿于怀，这肯定算个缺点了，对吧！最后啊，你说值不值呢，这玩意很主观，值不值自己感觉呗。我觉得啊买车跟娶媳妇差不多，你品，你细品！要是硬要比较的话，那你可真棒👍

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图1

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图1

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图2

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图2

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图3

标续Y丐中丐-提车两天使用感受图3

2022-02-17回复

旺仔小熊熊

Model Y车主·车龄2年

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享

#新能源车主冬季续航实录一、车辆信息及用车相关情况（一）车型:特斯拉ModelY标准续航版19寸轮毂（宁德时代产60度磷酸铁锂电池，NEDC续航525公里，充满表显EPA续航435-440公里）（二）所在地:陕西榆林（陕西最北部，与内蒙古接壤，冬季气温最低零下20摄氏度左右，目前零下9至零度）（三）日期:2021年11月底至12月初（四）天气与温度:大部分时间晴天，昨晚刚下雪，日间温度-5至5摄氏度左右，夜间-10至0度。（五）用车情况:大部分市区路段+少部分市区快速路，白天大部分时间停在室外，晚上在地下车库，地库温度10摄氏度左右（六）相关设置:加速模式标准+动能回收模式缓行二、能耗情况分享与分析（一）能耗情况分享 1.车停放在温度-9至0度的室外10小时左右后，市区路况驾车开空调温度设置22摄氏度同时开启方向盘加热，未开座椅加热能耗180左右，不开空调和方向盘加热140左右。 2.车停放在温度10-15摄氏度的地下车库10多个小时后，市区路况驾车开空调温度设置22摄氏度同时开启方向盘加热，未开座椅加热能耗160左右，不开空调和方向盘加热125左右。（二）能耗情况分析按目前的温度来看，低温对能耗的影响主要在人的体感温度低，为了追求舒适而开空调/方向盘、座椅加热等提高了电耗，电池温度低对动能回收确实有一定的影响，然而体现在能耗上影响非常微弱，很多体现在松电门减速程度比秋天弱很多。需要指出的是，我的用车环境不代表所有的北方车主，因为我的车晚上都在地下车库，部分24小时车在室外的车主电池温度更低能耗应该会更高。三、总结从我总里程4000多公里能耗128和零度左右仍然能开出120左右能耗来看，我的车在任何时候能耗远低于大部分标续Y车主，由此可见，影响能耗的主要因素除了是否开启空调还有驾驶习惯。温度适宜但暴力驾驶仍然会是高能耗，反之，温度较低或较高但温柔驾驶能耗也不会太高。最后，感谢圈主反正比你皮的推荐！

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图1

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图1

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图2

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图2

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图3

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图3

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图4

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图4

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图5

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图5

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图6

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图6

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图7

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图7

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图8

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图8

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图9

特斯拉ModelY标续之冬季续航分享图9

2022-02-12回复

用户林希

Model Y车主·车龄2年

y提车两月，很合适

12月份提的21款刚好是5.6秒提速的，看到22款改成6.9总感觉捡到便宜了市区走基本是舒适模式走，很像日系车很平顺挺好的，高速5.6还是挺爽的虽然5.6不是经常用到，可以不用，但必须得有买车钱总看到有人评论这车内饰简单空间一般，后排座椅短，调教硬，车顶热等等，而我一直觉得这东西还是跟口袋是直接关系的，我只有这么多就不去要求那么多，我只在市场有的车型挑出最合适我的我对y的外观没那么喜欢，没办法他只有这个，我很喜欢接触新事物的东西，对特斯拉的内饰非常喜欢，个人喜欢比较简洁不华的中控台，一堆按键乱七八糟不怎么喜欢空间没有说得那么差，也没有那么好，刚好合适，不顶脚也没办法翘腿，头顶空间挺给力，因为是全景的缘故，y的顶部是要比3高出两拳的，3天气热的时候是会有些觉得头顶热，y影响不大，空调开上没啥感觉，主要就是喜欢这个全景对于驾驶跟底盘呢，对比3来说会觉得y开起来笨重一些，毕竟大了一大圈，3真的很灵活，y打方向也比③重一些，255的胎宽非常给力，刹车和转弯的抓地力非常好，我选的是20寸，也没有想象中那么硬，颠簸路段应该很多人接受不了，可是我就喜欢底盘比较硬的很多人应该跟我一样，第一次买车的时候总是顾虑到后排，完全把自己当司机，此时此刻我只想说，爱坐不坐，不坐下车懒得跟这些人理论。选车之前也看过混动的和其他牌子的电动车，经常在市区跑，油车保养机油什么一年要干掉我三万大洋以上，电池基本不用保养电费一年应该撑死四千混动后面就不考虑了，增程式的车没去看也不想看，试驾了电车之后混动也直接不想看了，就纯电了第一次是去试驾比亚迪的汉，销售既然说纯电不好很想怼他就是来看纯电的，他老板听到会咋样比亚迪是被我妹夫拉去看的，反正不怎么喜欢，比迪亚一直在汽车领域是造经济型的车，跟造高端车企还是多少有些区别的，不是说比亚迪造不出来，需要时间和不断改进，至少目前不是，妹夫一直说这车好，我跟他说你买先，你买我再买。快三十万真的对比亚迪下不去手后面接着就是ix3 看了一圈好多都是油改电的车型比较多，真正纯电平台的车型真不多，纯电平台的优势基本是前后轮很靠前，因为没有发动机什么的，轮距长了空间也大了，我把油改电的车型理解为之前有油车的车型以及能放发动机的车型都是油改电，纯电车不可能有给放发动机的地方纯电车型真的就几个选择，蔚来，小鹏，比亚迪目前只有海豚是纯电平台，大众的id系列挺不错，福特的电野马，极氪001好像就没了对蔚来小鹏不怎么喜欢，也就不去想了，电野马挺不错的，想想福特在各大维修车行都挂那么大的logo也不考虑了，真不想去做小白鼠天天跑医院维修，毕竟是第一辆电车，极氪各方面真的很不错，还是造电车的时间太短了，又是第一辆开发的纯电车，还是不怎么想去当小白鼠，大众的id4-id6挺不错的，第一辆车买的是大众，换换其他牌子的吧用车两个月，刹车没问题，主要是那个单踏板模式出事的多，我自己也感受了一下，出事的原因就是脚一直在油门那边，松开油门就慢慢刹住了，脚也不太愿意放到刹车那边，一到紧急情况就会误以为油门是刹车，特别是你松开油门刹车的时候，脚还在油门，也感觉到车在刹车，那时候就以为是刹车，一脚下去就完了。尽量还是别去开单踏板，安全比什么都重要也就分享这么多了，任何谈论都没有一个销量来的直接，跟风不一定好，跟一个被时间考量过的产品绝对不错

y提车两月，很合适图1

y提车两月，很合适图1

y提车两月，很合适图2

y提车两月，很合适图2

y提车两月，很合适图3

y提车两月，很合适图3

2022-02-11回复

多才机智的梦想家

1000公里提车用车感受，希望对你有用！

一、提车部分 1.等车。和大部分车主一样都经历了漫长而艰辛的等待，74天变态，78天提车。只有经历过的人才懂。 2.提车。整个提车过程豪无仪式感，前后大概没超过20分钟办完所有手续，近三个月的期待，只用了20分钟就结束，有点小失望，帽子和雨伞也没有赠送，瞬间感觉自己已经不是尊贵的特斯拉车主。 3.高速。满电从交付中心出发，从交付中心到家里导航显示340公里，出城大概半个小时就直接上了高速全程基本按照限速时速在跑，偶尔会上到130-140，有一半路程使用ap，因为不太熟练两次被系统禁用了ap。到家之后显示还有50多公里续航，与实际表显比较接近。 4.山路。周五提的车周末就和朋友到郊外的滑雪场滑雪，全程一半山路，超车，提速毫无压力，可以用稳准狠来形容，上山能耗比较高，下山的时候没有耗电还给我回充了几公里。 5.上牌。特斯拉有代办服务资料是直接寄到代办人手中约好时间去上牌就行了，半天基本搞定中介费100多块，比较良心。不嫌麻烦自己办也没问题。 6.改色。车子没到就已经提前定好了ax的改色膜液态金属银，办完拍照就直接开到装饰店改色贴玻璃膜，前后用了四天时间，店里生意太好。改完之后又去一趟车管所花10块钱备案。 ………………………………………………………… 二、用车感受以下是1000公里用车的几点感受先交待自己的基本情况，再请各位对号入住，本人20年驾龄，长期开车年限15年，行驶里程25万公里左右，长期开过的车有马自达3,现代朗动，目前的油车别克昂科威2.0t，经常开的车有玛卡和ql50，主要的感受来源于和自己昂科威的对比，会掺杂一些玛卡和ql50的感受。不是专业车评，只是自己的主观感受，不喜勿喷。 1.操控。只能说非常好开，上手完全无难度，转向很精准，应该就是所谓的指哪打哪。已经调的舒适模式，但方向还是偏沉，是我目前开过的车里面方向最沉的一个，需要一个适应过程，但也无难度。另外转弯半径偏小，感带我的昂科威应该是少半圈，有时需要多回一把方向。 2.静音。这方面是我在没提车之前看到很多人在吐槽，都说y的噪音太大了，我一度因为这点让我非常动摇。自己跑了高速，山路，市区，各种路面状况已经遇到，噪音肯定有但要看和什么车比较，就和我的昂科威比较80公里以下y可以说完胜，因为少了发动机的声音，80公里到130这个区间基本和昂科威玛卡的水平持平，可能要稍好一点，这个价位这个水平我已经很满意了，不知道说噪音大的车友是和什么车比较，顺便说下别克昂科威的静音水平在这个价位区间绝对排在前列。 3.音效。平时上车音乐都是开启，不知为何自带的qq音乐播放竟然不如蓝牙播放的效果好，但y的整体音响素质比较高播放u盘音乐和蓝牙音乐都能达到比较高的水准，超过昂科威和ql50，和玛卡同级比，后续特斯拉如果改进播放器应该会有更大提升。 4.提速。这个真不用说，随叫随到的动力秒杀路面99%以上的车辆，一脚地板电简直就是起飞的感觉。如果能提5.6的朋友还是优先考虑5.6，男人可以不用但不能没有。 5.续航。家里有充电桩也没什么里程焦虑，随时想充了就充，平均5分钱一公里，便宜的已经让人都不好意思在朋友面前炫耀了，拉来的都是慢慢的仇恨。表显比较准确基本做到1比0.9，这个和驾驶习惯有关系目前能耗150左右，黄金右脚应该可以做到1比1。 6.轮毂.提车之前最纠结的问题，甚至在匹配后都还在犹豫，担心选了19会后悔，最终发现19更适合自己，这个完全取决于个人喜好。首先19的外观看到实车之后本人还比较喜欢，应该说超出了预期，而且后续改装方案还比较多，其次19轮的舒适度本人觉得没有任何问题，比起昂科威和玛卡来说肯定是偏硬，但绝对可以接受，毕竟也还有个接受过程，最后就是维护成本想想都觉得19更划算，一点都不后悔，觉的自己做了一次正确的选择。简单总结一下，虽然经历了漫长的等待，但my是一辆让人值得拥有的电动车，她蕴涵的魅力需要你去慢慢感受，选择她你就说这条街最靓的仔！由于字数受限，给大家聊了内容暂时就这些，后续抽空我会再更新一些感受。

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图1

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图1

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图2

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图2

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图3

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图3

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图4

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图4

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图5

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图5

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图6

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图6

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图7

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图7

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图8

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图8

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图9

1000公里提车用车感受，希望对你有用！图9

2022-02-11回复

晒得肥

我的Model Y购车&用车心路历程

江湖惯例，先报一下：订单号193，9月8日下的订，10月27日提的黑20 Model Y，坐标广东佛山顺德 1. 为什么突然买特斯拉了？家里本来两台油车，都是租的车位，然后老婆盘算说要不换台新能源，省下来的油费就可以顶一个车位了（650/...查看全文

我的Model Y购车&用车心路历程图1

我的Model Y购车&用车心路历程图1

我的Model Y购车&用车心路历程图2

我的Model Y购车&用车心路历程图2

我的Model Y购车&用车心路历程图3

我的Model Y购车&用车心路历程图3

2022-01-30回复

timejoy

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档

很多人都说“原车不是送了一套吗，干嘛还要自己买？”。对此，我的主要是两点：第一，原车脚垫味道比较大，提车初期其实感觉车内的味道挺大的，很大一部分来源于原厂的这套脚垫。...查看全文

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图1

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分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图2

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分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图3

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图3

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图4

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分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图5

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分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图6

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图6

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图7

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分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图8

分享一下我的Model Y的脚垫及其小拍档图8

2022-01-22回复

摸摸摸摸摸痘歪

1224喜提my，瑕不掩瑜

1224深圳赤湾中心约了一点交付，约了朋友准时到达，不得不说赤湾交付中心和特斯拉真的绝配，工地和毛坯的感觉，为了尽快提车提前付款买保险，结果当天临牌系统有问题，四点钟才把牌打出来… 对modely整体感受还是满意的 1.非常好开，加速操控已...查看全文

1224喜提my，瑕不掩瑜图1

1224喜提my，瑕不掩瑜图1

1224喜提my，瑕不掩瑜图2

1224喜提my，瑕不掩瑜图2

2022-01-19回复

知丶悟

提车两个星期1500公里用车感受

车是2021年11月21号提的标续Y。比较满意的地方： ①：车外观内饰不错（个人审美），无边框车门溜背造型，内饰简洁没有太多的花里胡哨，选了20寸轮毂米其林轮胎，顶上一整块玻璃（夏天估计得热死）。 ②：动力可以，一脚电门随叫随到（起步太快没注意保持车距一血了）高速超车毫不含糊。 ③：车机系统流畅（操作也习惯了）之前也去看了比亚迪汉车机还是有差距的所以放弃了汉。辅助驾驶系统高速长途用着比较舒服 ④：大家比较关注的单踏板模式，开始有点不习惯，开了一段时间习惯了还是真香（外界传闻刹车刹不住暂时没发现有刹不住的情况，切记切记不要把电门当刹车，很吓人） ⑤：续航问题，本人广东佛山地区家充充满表显435 实际日常能跑个390 还能接受，装了第三方充电桩日常也没什么里程焦虑，去超充充过一次120kw的充的没想象中的快分摊65kw充电功率，家里装了个11kw的一小时也能充68公里左右，平时还剩100来公里充个四五个小时也充满了。 ⑥：操控驾驶：感觉比我上一辆车的还要好（上一辆车是B48的三系），转向精准方向盘没有虚位，方向盘打满感觉少了半圈，底盘支撑也很好不满意的地方： ①：买车之前本来也没抱有很大的幻想！但是MY走起坑洼路段车真的是颠颠颠真的颠感觉还没个几万块的国产车坐着舒服所以大家如果是奔着居家去买的真的不建议。 ②：用了1500公里车内有异响，主副化妆镜上面吱吱响而且是开大音乐都遮不住的那种响，网上反应的后尾箱盖异响还有共振暂时没发现。 ③：车内的储物空间大的储物空间有但是平时放个电子烟钥匙顺放顺拿的地方还真不知道放哪。 ④：后排乘坐空间不算大，这都不是什么问题主要还是颠非常颠。 ⑤：黑色的车比较容易留手印各种手印 ⑥：以后有发现再分享……

提车两个星期1500公里用车感受图1

提车两个星期1500公里用车感受图1

提车两个星期1500公里用车感受图2

提车两个星期1500公里用车感受图2

提车两个星期1500公里用车感受图3

提车两个星期1500公里用车感受图3

提车两个星期1500公里用车感受图4

提车两个星期1500公里用车感受图4

提车两个星期1500公里用车感受图5

提车两个星期1500公里用车感受图5

2022-01-19回复

用户6319914468567

Model Y车主·车龄2年

特斯拉model y用车一个半月感受

model y是我人生的第二辆车，随着油车的使用成本越来越高也想改善一下座驾档次就一直想买辆30+左右的纯电车。提车前我曾关注过一段时间的极氪001，发布会后就立马交了小定，怕后悔就没大定，随后还注册了账号下载了APP关注了起来，焦急等待试驾车过程中没想到出了一些反面新闻就打了退堂鼓给退了。一次偶然机会去市里办事正好离特斯拉体验中心不远就和老婆去看了下，这一眼没想到就再也挥之不去，我和老婆两个人都非常喜欢这种极简风格的设计，还有随处可见巧妙的储物空间，通透开阔的视野等等。因为试驾需要提前预约我们就果断的预约了第二天的试驾，同时也规划了几款同价格区间类型车都试驾一下，免得后悔。我们先后试乘试驾或者看了特斯拉momel y ,宝马X3纯电，比亚迪汉纯电三款车，唯独特斯拉我和老婆两个人都驾驶了一会，因为头晚做了一些功课，上车后针对性的试了下非常的轻车熟路感觉特别好也没网上说的那些不适，随后再进入宝马和比亚迪，一看各种古老硕大的按键旋钮，各种纹路布局复杂配色就完全接受不了了，一点也感觉不出丝毫新潮的设计，老气横叔，时代脱节的感觉，果断连试驾都放弃了，以上观点仅代表个人不喜欢，好者勿喷！我是10月22晚上交的订金，系统提示提车时间是6-10周，随后就开始焦急的等待并每天看论坛抖音看交付进度。都说不看不要紧，越看心越凉，前面还好多8月订车都没任何信息，估计是年前无望了。一周后我了解到20寸轮毂的会快一些，因为年后补贴会少，本省的一万元补贴也没了随即就把轮毂改了20轮心中暗想也许12月底提车应该希望会大一些吧。惊喜总是来的猝不及防万没想到11月13号就接到了交付小姐姐的电话确定配置要排产了，15号我的爱车就下线了，16号支付了尾款就开始开发票买保险办理手续了，这速度估计好多小伙伴要问候特斯拉了吧，我也有那么一瞬考虑要不要整注彩票！转眼已经提车一个多月行驶4800多公里了，也淌了一些坑，亲身证实了一些问题，希望给即将提车的小伙伴一点参考。好的方面: 1.外观时尚，简约大气，有好车的气场，看着不廉价。 2.操控精准，随叫随到，开习惯了油车肯定回不去了。 3.使用经济，快充每公里成本3毛左右，家充不到5分，理财神器。 4.配置丰富，可玩性高，基本啥都有，时不时还会OTA出新鲜功能。 5.空间大，视野开阔，储物空间多，储物方式可灵活多样。 6.露营野宿神器，露营模式惬意浪漫无敌！缺点:1.黑色车漆是真的薄，提车时灯光下即可见到前半车身有很多运输中风沙侵蚀造成的细微划痕，提车后因贴车衣门店档期要排队，等了几天，期间跑了几百公里游玩，小区露天停车厂停了两天有树胶也有虫屎掉漆面上，到贴车衣的时候车漆已惨不忍睹，有图为证，硬是花了600块钱做了漆面矫正既全车抛光才好一些，伤了车也伤了心教训深刻。即将提黑色车的小伙伴注意了一定要第一时间把车衣贴上，别存在侥幸心理，车衣不贴车千万别停树下和跑高速，切记！ 2.悬挂硬，为了保证续航胎压较高，基本所有的路感和颠簸屁股都能感受了，基本没啥滤震，后排会更明显一些。 3.隔音不好，虽然没有发动机的轰鸣声，速度稍稍快点风噪路噪都会很大，尤其高速时就不像个好车了，与同级别燃油车有差距！ 4.车载导航特难用，经常搜不到目的地或者导航不准，说是百度地图，为何与手机百度差距如此之大！还有车载音乐软件都没记忆功能，每次都是从头开始，这很难吗？ 5.车内太多毛毡面，易脏难打理！比如前后排座周围，后座背部，后备箱，到处毛毡面，上下车装载货物极易赃还吸灰聚尘的，这逼着大家买各种遮盖物，这是为第三方创收，都还价格不菲！ 6.刹车踏板硬，刹车行程长。可能是照顾动能回收的因素，也可能是车重的原因，model3也开过几天就好很多。建议新手刚开这车时切勿过快，车速高时切勿距前车太近，要留足自己开燃油车1.5倍的跟车距离。个人平时开油车较快，在提特斯拉的第二天就因跟车太近刹车不及亲了前车的屁股。事情经过是路上车较多车速45码左右距前车6-8米跟车，前车因路人抢道急停，我硬是一脚刹车没把车刹住，追尾前车，当时真的怀疑是刹车是不是应验了传说的失灵，踩刹车都快踩站起来了硬是眼睁睁看着自己就对着前车的屁股去了，那种无能为力和无助……幸好车的质量还是挺过关的，当时撞击力度的不容小觑前车被顶的晃悠了好几下，我车被撞停，经检查仅在车头位置撞出两个前车牌照螺丝印子其他无损伤，万幸！说真的这刹车和油车真心有区别，这么远的距离，哪怕ABS介入也不至于刹不住！看到这里的伙伴莫笑，切勿尝试，常怀敬畏之心，开的爽更要安全！因篇幅限制，只能啰嗦这么多了，车是好车，优点盖过缺点，缺点后面也都是可以弥补的。特斯拉是行业的翘楚，是代表着不断创新和进步，不吹不黑，实事求是，希望给喜欢特斯拉和即将提特斯拉的一点参考！

特斯拉model y用车一个半月感受图1

特斯拉model y用车一个半月感受图1

特斯拉model y用车一个半月感受图2

特斯拉model y用车一个半月感受图2

特斯拉model y用车一个半月感受图3

特斯拉model y用车一个半月感受图3

2022-01-19回复

Shawn可可的好爸

Model YP配件30件避坑指南

Tesla Y Performance性能版的配件篇 1. 脚垫：3W 美尼斯，替换原厂（原厂100元卖掉了），脚感柔软，脚垫服帖，没有异味，地毯拆卸方便，价格：554元（京东-3W旗舰店），推荐指数（1-5）：4 2. 头枕：小特叔叔，一对两个，手感和原车座椅接近，皮质也接近，软硬适中，安装稍微需要用力拉紧，价格：144元（淘宝-小特叔叔旗舰店），推荐指数：3 3. 头枕：本来已经买了一对小特头枕，家里又定了一台model 3.这次试试TESCAMP的新产品。手感比小特的软非常多。因此，我现在2个头枕都撞上了，竟然不冲突，小特负责肩颈部支撑，TESCAMP负责头部。推荐指数：5 4. 换挡拨杆：红色碳纤维，非常亮骚，如果车子不是红色外观，不建议使用，手感光滑，原车真的毛糙划手，请大家自己去体验，价格：286元（淘宝-TPARTS），推荐指数：3 5. 车内后视摄像头保护盖：TPARTS,黑色一片，非常小巧，贴在摄像头上，如果不需要用，就关上，平时不注意都看不到，价格：3元(淘宝-TPARTS),推荐指数：3 6. 中控台木纹内饰板：包括方向盘木贴片，中控台和后出风口木贴片，颜色和质感非常接近原车的木纹，模具匹配精准，安装简单。价格：560元（淘宝-瑞奥金驰真木内饰），推荐指数：5 7. 中控前后储物盒/扶手箱储物盒/座位下储物盒：植绒材质，和原车一样，模具精准，放进去像是原装一样，座位下储物盒材质是光滑的PVC，不如植绒的手感好，建议可以考虑“淘宝-特斯拉改装街区”这家店的座位下储物盒，我后来又买了一个，这家店是植绒的。价格：253元（淘宝-特麦旗舰店）推荐指数：4 8. 后备箱侧边储物盒：先在一家店买了6件套（淘宝-JSY车品旗舰店），发来以后真的是一对破烂，全部都是塑料的，放在后面各种噪音，做工超级烂。直接花了30元运费给他退回去。另外，从“淘宝-特斯拉改装街区”重新买了这两个储物盒，做工不错，材质和原车类似，还附带拉绳，方便取用。价格：218元（淘宝-特斯拉改装街区），推荐指数：5 9. 便携式纸巾包（后排）：车载纸巾包（灰色翻毛皮），安装简单，手感绵软，纸巾放入容易，价格：30.4元（淘宝-特斯拉改装街区），推荐指数：4 10. 后车门门槛防护板：一开始买的塑料的，装上去有缝隙，而且偏硬，虽然和原车一样。后来在同一家店换了皮革款，完全匹配，无缝隙，手感超原车。价格：78元（淘宝-特斯拉改装街区），推荐指数：5 11. 车载垃圾袋（后排）：磁吸式挂扣垃圾袋，安装简单，垃圾袋套入相对费事，做工一般。价格：66元（淘宝-潇洒哥车品专营店），推荐指数：2 12. 磁吸隐藏储物托盘：中控屏幕后托盘，放置抽纸（前排用）和ETC，抽纸使用方便，隐藏安装，稳定而美观，ETC还没安装，不清楚是否好用。价格：98元（淘宝-小特未来商店），推荐指数：5 13. Magsafe手机无线充电支架（屏幕左上角款）：做工精致，阻尼舒服，安装简单，建议位置在屏幕的左上角，个人感觉有点高。价格：399元（淘宝-特有TEYOU），推荐指数：4 14. Magsafe手机无线充电支架(仪表台位置款)：新的“小红书”里有个小T的magsafe磁吸无线支架，摆在方向盘正前方，仪表台的位置。还没到货，看起来稳定，方便查看，不知道会不会开车时操作有影响。因为只能横屏摆放。价格：118元（小红书-憨狗子的店）。推荐指数：4 15. 水杯限位器：翻毛皮水杯限位器，小巧简单，卡进去，能够将矿泉水瓶子固定住，价格：32元（淘宝-特斯拉改装街区），推荐指数：3 16. 电尾门按键提示贴：反光款-黄，贴在后备箱电尾门的按钮上，避免被强行手动关闭后备箱。价格：26元（淘宝-YZ车品旗舰店）。推荐指数：3 17. Type-C快充线：一直相信绿联的产品。买了2米，用于车内乘员的充电，插在后排插口上，平时收纳到后座位袋中。价格：40元（淘宝-绿联数码旗舰店）。推荐指数：4 18. 车门槽储物垫：只买了前门两个，主要是原车内是植绒的，担心不容易清洁。价格：83元（淘宝-潇洒哥车品专营店）。推荐指数：3 19. 座位下储物盒：之前买的特麦套餐，里面只有一个座位下储物盒，因此，在另一家又买了一个，这个是植绒款的，摩擦性比特麦的塑料的要好。价格：93元（淘宝-特斯拉改装街区）。推荐指数：4 20. 车载床垫：这个就没什么选择对比了，就直接下单TESCAMP,应该错不了。垫子包装很好，躺上去非常柔软，孩子平时就只使用中间一条。收纳方便。价格：1099元（淘宝-TESCAMP品牌直营），推荐指数：5 21. 后备箱挂钩：这个就是简单把后备箱里预留的紧急断开充电插头的窟窿给堵一个挂钩，去超市回来买的东西，可以挂住。尤其是西瓜类的。价格：18元（淘宝-特斯拉改装街区），推荐指数：3。

Model YP配件30件避坑指南图1

Model YP配件30件避坑指南图1

Model YP配件30件避坑指南图2

Model YP配件30件避坑指南图2

Model YP配件30件避坑指南图3

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Model YP配件30件避坑指南图4

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Model YP配件30件避坑指南图5

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Model YP配件30件避坑指南图6

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Model YP配件30件避坑指南图7

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Model YP配件30件避坑指南图8

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Model YP配件30件避坑指南图9

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2022-01-09回复

一盘小田螺

特斯拉model y用车体验

车：model y 标准续航 7月底交订金 11月11日提车公里数：2700公里选车过程：迷恋蔚来！奈何超预算太多，继续在小鹏p7和model y中纠结，小鹏的优势是续航长，车机系统本土化优秀，语音控制几乎无敌，长得也好看！资询老婆意见，表示好看是好看，品牌确实不占优势，转战对比特斯拉，3坐姿太矮，体验就像凯迪拉克ATSL一样，坐在地板上，y的空间更大，坐姿好，从SUV过度过来不需要太长的适应时间。说下一个月下来的体验： 1.颜值：白色配20寸轮毂很酷，老婆也很喜欢，屈服于补贴，只选了20寸的轮毂，车还是黑色，一个月使用下来黑色很酷，颜值也很高，容易沾灰，我又长期停在工地旁边，脏的速度非常快！ 2.驾驶体验：开了一个多月，只开过2次标准模式，平时都是舒适模式，加速完全够用，城市道路噪音也很少，如果你是长期开燃油车，那一定不会觉得吵，相信我，那些说特斯拉隔音差的都是x车帝、x司机的手机用户，粗糙柏油路面胎噪会比较明显，可接受，平时上车都在听音乐，也感受不到什么噪音。还没坐过后排，听说会有共振，有了告诉大家！ 3.续航：平时一周1-2次跨城高速，目前没有家用充电桩，都用外面的特来电等充电，满电表显435公里续航，实际一般跑350左右，如果城市通勤足够。实际续航能到500公里左右是最佳状态，特来电充电正常80-90kw公里充进去，一小时左右充满，不存在什么等很久，我都是插上，去旁边溜达一圈，上个厕所，回来车上1-2把英雄联盟手游，足矣！车上的腾讯视频、斗地主体验过一次，很一般就是网页版，比较卡，斜着身子叫地主、抢地主也不是什么好的体验，哈哈哈～ 4.EAP：我属于平时高速开的比较多的人，个人觉得最有用的是车道保持，可以有效的保持居中，辅助驾驶用的不多，晚上车流量少的时候可以开启，但是因地图限制，隧道没办法使用，出现过一次刚出隧道突然减速的情况，提醒大家辅助就是辅助，可以适当缓解开车压力但不适合依赖，命是自己的，乖乖自己开，准没错，哈哈哈！ 5.缺点： ①自动空调逻辑新奇，11月的闽南，上车一阵10级风猛吹，噪音大不说，穿个卫衣体验满脸的冷风也是奇怪 ②自动雨刷逻辑更新奇，该刮不刮，不该刮刷存在感，就像不会开车的新司机，拨起雨刮器提醒你我要转向一样 ③门不好关，需要大一点力气，没必要改电吸门 ④黑色车身容易出现小划痕，尤其是在灯光和太阳光下

特斯拉model y用车体验图1

特斯拉model y用车体验图1

特斯拉model y用车体验图2

特斯拉model y用车体验图2

特斯拉model y用车体验图3

特斯拉model y用车体验图3

特斯拉model y用车体验图4

特斯拉model y用车体验图4

特斯拉model y用车体验图5

特斯拉model y用车体验图5

特斯拉model y用车体验图6

特斯拉model y用车体验图6

2022-01-05回复

车到山上有座桥

Model Y车主·车龄2年

标续Y提车三个月分享

先说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！下面分开细说。提车前：做为科技宅，从2012年MODEL S上市就关注特斯拉了（不好...查看全文

标续Y提车三个月分享图1

标续Y提车三个月分享图1

标续Y提车三个月分享图2

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标续Y提车三个月分享图3

标续Y提车三个月分享图3

标续Y提车三个月分享图4

标续Y提车三个月分享图4

标续Y提车三个月分享图5

标续Y提车三个月分享图5

标续Y提车三个月分享图6

标续Y提车三个月分享图6

标续Y提车三个月分享图7

标续Y提车三个月分享图7

标续Y提车三个月分享图8

标续Y提车三个月分享图8

标续Y提车三个月分享图9

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标续Y提车三个月分享图10

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2022-01-04回复

听说你也爱曼联

特斯拉圣诞大礼，有一些安全隐患

💔爱车吐槽最近很多车主都收到了特斯拉的圣诞大礼（2021.44.25.2版本系统升级）。停车场里、马路边，有多少特斯拉在尬舞。作为车主，也偷偷地秀了一把，且激动且尴尬。这次OTA升级是比较大的一次升级，有惊喜，但是全新的UI界面以及底层运行逻辑，着实让人迷茫。本意是让操作更简单，实际却变得更复杂。优点： 1，灯光秀的开放确实称得上彩蛋，也诚意满满。打开了车主对以后的升级更多想象空间。 2，圣诞之路，相信也会受到很多有孩子的家庭喜欢。就是转向的时候铃铛声太吵了。 3，UI界面设置的自定义启动栏，可以把常用的功能放到页面下方，更方便使用。这可能是新界面为数不多的优点，但是很多常用功能却不在选择范围内。缺点及隐患： 1，座椅加热的快捷开启键没有了，必须开了空调才能开座椅加热，相应地调整座椅加热的档位也要开空调。我试了用语音操控，也要开空调，才能开启座椅加热。这与特斯拉建议的车主冬天开座椅加热和方向盘加热，而不是开空调，来省电，背道而驰。冬天，空调是真不敢开！！！能耗翻倍，尤其是对没有家充和地库的车主来说，这是灾难级别的。 2，雨刮器、行程能耗、胎压，这些过往在主界面能够轻松看到的关键信息，统统调到了二级界面。这有很大的安全隐患，尤其在行驶过程中，需要查看这些信息的时候，需要点击多次才能看到。而且特斯拉的中控屏还在靠右的位置，多浪费几秒，都是隐患。 3，行车记录仪保存不方便。以往行车记录仪在屏幕上方有快捷图标，如果有需要保存的画面，随手点击就行。比如，是否闯了红灯、突发状况、一些好玩的情况，但是新界面也是要点击多次，才能进入行车记录仪的操控，不方便，且安全隐患。 4，转向盲区摄像头自动开启有点鸡肋。这个功能的初衷是好的，然而在主屏的下方，眼睛必须向右下瞄一眼，还不如看后视镜。不如整个屏幕都是画面，更清晰。 ps：新的界面，更像是一个收纳控做出来的，把诸多同类功能都收纳到一个框里。摆起来确实好看，但是用起来麻烦。

特斯拉圣诞大礼，有一些安全隐患图

特斯拉圣诞大礼，有一些安全隐患图

2022-01-01回复

简单生活-123

Model Y车主·车龄2年

2021MODEL Y深度使用分享

最近11月特斯拉销量数据出来，毫无疑问MODEL Y第三次站上5万销量平台，要不是产能限制，估计还得更高！作为2021年MODELY标续第一批车主,终于感觉自己不是韭菜了！结合两个多月的用车感受，回顾下特斯拉从选车到用车等情况，只想说特斯拉...查看全文

2021MODEL Y深度使用分享图1

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2021MODEL Y深度使用分享图2

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2021MODEL Y深度使用分享图3

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2021MODEL Y深度使用分享图4

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2021MODEL Y深度使用分享图5

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2021MODEL Y深度使用分享图6

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2021MODEL Y深度使用分享图7

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2021MODEL Y深度使用分享图8

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2021MODEL Y深度使用分享图9

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2021MODEL Y深度使用分享图10

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2021MODEL Y深度使用分享图11

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2021MODEL Y深度使用分享图12

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2021MODEL Y深度使用分享图13

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2021MODEL Y深度使用分享图14

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2021MODEL Y深度使用分享图15

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2021-12-28回复

听说你也爱曼联

标续model y提车3000公里，发现特斯拉10个问题 1，sexy名不虚传，车辆小雨衣——车漆用的是“超薄”款。之前听说黑色车漆很薄，但是我的蓝色车漆也很薄，门把手附近都是划痕，服务中心的人直接建议贴车衣。内心阴暗的我开始怀疑宣扬黑色车漆薄的人，是不是个别卖车的人为了鼓动消费者换漆加钱的说辞，又或是个别换了颜色的车主为了安慰自己加了8000换了车漆，表明跟黑色是有区分的。 2，夜晚后视镜自动防眩晕，确实可以防眩晕，但是后面的车也看不见了，只能看见车灯。（提车一个月OTA升级后，可以关掉防眩晕，这是一个进步，但是夜晚后面的车灯又很刺眼） 3，车辆行驶中的能耗确实较低，百公里11.8度电，但是驻车也掉电。平均每天掉3~4公里。在外面快充一般只能充到95%，表显410左右。即便能耗再低，但是几天下来，还是只能跑到380~390左右。实际跑300~320左右，系统就会提示要充电了。 4，天冷的时候动能回收会减弱，明显感觉松油门后，刹车距离变长。在天气变化的季节，很不习惯，偶尔会出现差点刹不住的情况，需要踩油门急刹。 5，自动雨刮器很智障，下雨的时候，刮的慢，不下雨的时候，偶尔还刮两下。天晴的时候“幽灵雨刮”突然出现，还挺吓人。 6，车内味道比较大，提车1个多月，依然有较大的味道，特别是天晴的午后，太阳晒一会，一开车门，味道扑鼻而来。 7，颠簸路段有异响，类似糖豆在瓶子里的晃荡声，去过两次服务中心，都没解决。一位师傅说，这车就是太安静，所有才会听到别的声音，如果装个发动机，发动机的声音会盖过其他声音。说的我竟然无法反驳。我也想要买个带发动机的车，谁给我一个油车指标。也可能是我耳朵太敏感吧。但是有车友说他的车，颠簸的时候，像开拖拉机。有些夸张，但是还挺形象。一下子把我拉回到小时候村里的生活。 8，个别地方出现松动，比如我的车右后侧小窗户上的密封条（也可能是别的专业名词，见图片），就没有卡紧，一按咯咯响。 9，后视镜很短，匝道进主路，辅路进主路的时候，经常会无法发现侧面的近车，有碰撞风险。 10，自动锁车后，大部分时候车窗都是自动关闭的，但有时窗户关不上。要是没注意，还挺危险的。所以，自那以后，每次锁车后，我都看看所有车窗有没有关上，多了一道锁车程序。 PS：1，有个别特斯拉脑残粉，容不得别人说特斯拉不好，请忽略我的吐槽。新能源汽车是新生事物，应该给更多包容。但是，新能源车主同样是新生事物，也应该对车主的抱怨更多包容。 2，说了这么多缺点，我暂时仍没有后悔提车，因为我相信提别的车，也会出现各种问题。说缺点，是希望车企能够改进。 3，我没有500万。 4，欢迎车友补充槽点。

标续model 图1

标续model 图1

标续model 图2

标续model 图2

标续model 图3

标续model 图3

标续model 图4

标续model 图4

2021-12-26回复

酸姜饼

深圳标续Y提车报告提车时间：2021年9月5日下午订单编号：801764XXX 等车时间：7月10日下定，9月1日变态车型颜色：灰外黑内19寸一、提车流程：交付告知车已匹配→当日即支付车辆尾款→9月5日11点交付通知下午可提→11点半睡醒确认交付时间→2点半到达深圳赤湾特斯拉交付中心→2楼购买保险→等待核保过程中下楼验车→特斯拉官网确认交付→看了会特斯拉小课堂→核保完成付款等待打印临牌→3点15分临牌打印完成→3点30讲解完成直接提走（未预约交车仪式），全程耗时1个半小时提车TIPS： 1、建议提前一天线上支付尾款，周末门店支付人较多，据说要2-4小时。看到一个哥们银行贷款但尾款未付/未确认，导致delay；PS支付宝绑定的信用卡没限额，可以信用卡提额支付，特斯拉支持多次支付； 2、保险可以现场买，也可以提前网上买，也支持只买交强险，自己买别的商业险，现场只有人保、太保、平安、人寿，保险建议现场买，否则验车有问题，会比较麻烦，我选得太保（老用户），深圳都送后视镜膜，玻璃镀膜，车内除甲醛一次，太保有额外的代驾服务赠送； 3、特斯拉按批次生产交付，一般来说每天催交付是没用的，他们也没啥办法去加快进度；二、交付礼品 1、全车脚垫一套，轿车时已铺好 2、特斯拉定制的U盘一个，交付会帮你插到扶手箱，存储行车视频 3、雨伞、帽子 4、可在提车点充满电再走，此时充电是免费的，交付说可以他那边先不点确认，让车主开到其他超充点，充满再她再点确认，此次充电不会计费（待验证）三、提车感受 1、噪音控制比想象中的好，主要是深圳都是柏油路 2、单踏板模式无压力，之前开油车 3、操控精准无虚位，以前开马自达阿特兹，对手感表示满意，悬挂也是没有多余的回弹和振动，舒适谈不上，有韧性和我吗阿特兹一样 4、转向半径略大 5、看不到车头，186的身高 6、AP不需要开几十公里，实侧大概20公里我就校准完成，在校准完成之前，车机屏幕是不会显示其他车辆和行人的，这个正常四、贴膜、车衣 1、交付现场贴的龙膜，3980那个价位的，送天窗遮阳帘，在外面帖估计价格会便宜些，懒得比了 2、车衣，落地不到30的车，不值得贴车衣，以前的阿特兹也没贴过，卖二手车的时候车商只看是不是原版原漆，小的剐蹭和坑洼不影响价格五、充电 1、特斯拉V3超充电，速度还可以，无论是体验还是速度上，远好于第三充电（说的就是你，南方电网） 2、磷酸铁锂电池可以随时充满 3、续航显示是439，与网游体验一致，实际续航看脚法，我看最后10km我的能耗是可以跑到440的，后续再慢慢测试 4、特斯拉的充电口，敲两下会自己弹开，特斯拉充电桩可以自己感应弹开（按住充电枪上的按钮），充完电后不需要手动关，车辆行驶他自己就关了六、共振、生锈、接缝问题 1、共振感受不明显，部分路面能感受到，后续反馈 2、下地库走搓板路，感觉车都要散架了，主要是内饰的噪音，上一台阿特兹也是19寸胎，一样的声音 3、后座椅不出意外生锈了，没有做电镀，通病不细表 4、后尾灯左右两边接缝不一致，右侧明显大了一些，观看其他车一样问题，批次问题费用：27.6裸车+0.8灰色+0.78保险+0.4贴膜=29.5左右暂时没有其他配件，上牌费130 七、贷款 1、我是招行闪电贷，20万额度单利4.4，1年先息后本 2、上海银行贷款利息低于特斯拉官方合作银行，注意这里是等额本息法，4%的利息对应是8%的实际年化利率提车没要交车仪式，也没拍交付现场照片，充电和回家的时候拍了几张，大家凑合看看

深圳标续Y提图1

深圳标续Y提图1

深圳标续Y提图2

深圳标续Y提图2

深圳标续Y提图3

深圳标续Y提图3

深圳标续Y提图4

深圳标续Y提图4

2021-12-21回复

天人合一2021

浙江宁波特斯拉model Y提车两周体验（一） 2月20日，顺利提车并上牌，详见之前拙作《浙江宁波特斯拉model Y 提车经验分享》。近两个礼拜由于工作忙，开得不多，近800公里，有些心得体会，和大家共享。首先，得为特斯拉技术小哥小杜点赞，除了耐心解答我的问题外，还主动推送特斯拉使用上的一些知识和窍门，服务给力！一、充电： 1、至今用过4次超充，分别在铂骊酒店（2次）、香格里拉大酒店和东部银泰城充过电，不知是不是刚开始用没几天，香格里拉和铂骊酒店平均只有40KW输入，45%的电量大概需要充40分钟这样，有些慢。第四次去的东部银泰城，刚开始充时可以达到151KW，给力。微信绑定免密支付很方便，会自动支付，成本平均大概0.34元每公里。 2、家充桩是2月17日下单，第三代带WIFI的，2月28日安装完毕的，线长80米内免费，我的用线大概是40多米，安装人员说，2月19日后购买的桩只有40米线免费的了，庆幸！安装从上午9点半持续到下午3点，整整5个半小时，基本顺利，只有下午打洞时吵到邻居了，只能用抠的，建议上午先把洞打好。工艺上还是比较规范的，抠的洞也用软泥填上，最后还有拍照留样。前后总共花了670元，打（抠）洞120元，箱子（带3位密码锁）550元，三代充电桩颜值还是很高的，但小区物业不给力，卫生不太打扫，为了防尘防水还是安装了个保护箱。由于安装的线路是220V、7KW的，因此充电速度42-44公里每小时。关于申请安装家充，宁波的用户可先下载网上国网APP，注册登陆后选择“充电桩报装”，按照要求填写，申请容量那里我当时写了7kw，不知是否可以写11kw（380V），这样充电速度可以达到70-80公里，效率更高些，建议大家可以试试。一般还需上传车位使用的证明、物业同意安装的证明等，物业会叫水电师傅去现场看一下，一般都还顺利的。网上申请好后，国家电网很快就审批并上门配电了，楼道里有多余的电表，直接配给我名下了，峰谷电看需求，但一般建议开通，峰电0.58元，谷电一半，按照我现在“黄金右脚”的水准，市区开大概满电续航能到480KM，这样即使峰电的价格也在0.09元每公里左右，是真的省！ 3、第三方充电站还没试过，除了“特来电”、“e充电”等，发觉“滴滴出行”里面也集成了充电的功能，且最近的充电桩离家才几百米，速度应该比家用桩快不少，有机会可以试试。开电车后，发现自己的算术能力恢复不少，今天突然想到，如果第三方电站1.2元每度，电费大概成本在0.19每公里，比峰电家充的成本贵0.1元，8000元的充电桩，8万公里才能赚回。

浙江宁波特图1

浙江宁波特图1

浙江宁波特图2

浙江宁波特图2

浙江宁波特图3

浙江宁波特图3

浙江宁波特图4

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浙江宁波特图5

浙江宁波特图5

浙江宁波特图6

浙江宁波特图6

浙江宁波特图7

浙江宁波特图7

2021-12-20回复

Choiseung

modleY提车使用汇报

使用两周下来，感觉就两个字真香。网上说的比如异响共振等问题我没遇到，可能运气比较好吧。分几点说说 1.空间:一个字大，光是尾箱下面那个储物空间就可以放很多东西，前备箱目前还没用上。 2.动力:随叫随到的299匹马力，我另外一辆2.4排量的车才189匹马力感觉都很不错了，不过高速上提速油车还是差很多，这个多110匹马力，一脚油门下去那推背感无敌，如果不需要那么强的动力可以开舒适模式，提速就很线性，标准就感觉像油车的s运动模式。我用的舒适模式，每次红灯轻轻点下电门从反光镜里面就看不到其它车了，我完全没有急加速的意思。 3.单踏板:说实话，我是上车直接就适应了，我觉得这才是汽车应该有的模式，我一直以为我用的缓行，我觉得动能回收还不够强，结果一看是保持模式，老司机应该分分钟就适应了，对女司机或者说新手可能需要练习下，并不是说踩不来，只是力道要掌握好就可以人车合一了，城市里根本不用踩刹车，刹车只是用来紧急制动用的，百分之九十都用不着，而且我发现动能回收停来静止后，自动就帮你hold了，都不需要你踩刹车，对坡道非常实用。车机:车机操作流畅，但是intel的这个凌动是几年前的芯片了，所以载入视频很慢，除了看视频进入有点慢其它操作都很流畅，期待后期可以升级amd桌面级芯片，车机芯片和自动辅助驾驶芯片是分开的，自动驾驶芯片是和最新的sx一样的。吐槽下联通4g真的慢，要是和电信5g合作就好了，所以我一般都用热点。内饰:特斯拉的内饰属于喜欢的很喜欢，不喜欢的觉得太简单，我提车前每次从图片上看也觉得确实差点意思，但是实车上车看起还是挺有质感的，皮革包裹，翻毛皮，木头都有，这种简单的设计久看不厌，就是黑色的内饰要保持干净看起才很有质感，灰多了看起就很low。暂时说这么多欢迎评论区交流。#特斯拉modelY #特斯拉

modleY提车使用汇报图1

modleY提车使用汇报图1

modleY提车使用汇报图2

modleY提车使用汇报图2

modleY提车使用汇报图3

modleY提车使用汇报图3

modleY提车使用汇报图4

modleY提车使用汇报图4

modleY提车使用汇报图5

modleY提车使用汇报图5

modleY提车使用汇报图6

modleY提车使用汇报图6

modleY提车使用汇报图7

modleY提车使用汇报图7

2021-12-19回复

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Model Y · 懂车分（口碑）

4.04

“优秀”

共1660人评价

25万-35万新能源总榜

NO.27

超过64%的同价位车系

4.04

综合

3.46

内饰

3.70

配置

4.40

空间

4.30

外观

4.09

舒适性

4.17

操控

4.19

动力

Model Y热门话题

# 懂车帝众测

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3047人参与

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准备提车了，今天早上单位接到通知“即日起禁止特斯拉进入”，怎么办

123回答

上海又开始领先了，交警严查龟速车！

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提车当天就出事故，还有谁比我更倒霉？

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163点赞

有没有电车又换回油车的朋友？为什么？想听听你们真实的感受。最近我的12万公里蒙迪欧想换电车，一年两万公里，算笔账一年加油都不少钱，又怕后悔

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改装后的特斯拉，后面这个箱子是干嘛的

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高速13个电耗，很不满意

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兄弟们现在千万先别买modelY

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106点赞

开了国产电车后才发现，为什么34万的model y底盘又硬，智能驾驶也没有最基本的按摩功能也没有，开长途真心累，以前腰没有任何不适，现在开完长途好几天，酸酸痛痛难受，卖又不好卖

381回答

已解决

订了标y 但是家里人强烈建议雷es200 说是电车十年后掉续航开不远又不保值买雷的话可以开很久油耗又底很纠结

232回答

已解决

非常后悔买特斯拉，希望能帮到大家

5599评论

5953点赞

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