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    现在的车竞争太厉害了,一波一波的降价,一波一波的新车入局。当年加价卖都要排队等的途观L现在风光不在了,所以改款的pro版本这就来了。两种前脸多种颜色,内饰和车机都进行了升级,不知道大家更喜欢老款还是新款。 1、车型定位与外观设计: 途观L Pro在外观设计上融入了更多动感和流线的元素,展现出力量与优雅的并存。 新车长宽高分别为4735/1859(1842)/1682mm,轴距为2791毫米,车身高度相较于现款车型有所增加,这一变化不仅使得车身侧面视觉更为协调,其实也进一步提升了车内空间的充裕性。 2、动力系统与性能: 途观L Pro搭载2.0T低/高功率发动机,分别命名为330TSI和380TSI,最大功率分别为137千瓦和162千瓦。这一动力系统延续了现款途观L的性能,确保了驾驶的动力输出。 3、智能化技术的应用: 在智能化技术方面,途观L Pro实现了燃油汽车的智能化升级。“三屏布局”,包括一块15寸的中控屏、一块10寸的仪表盘以及一块11.6寸的副驾驶娱乐屏。这样的设计不仅提升了车内空间的科技感,还给人带来了更多样化的互动娱乐体验。为了满足这一高级配置对于处理能力的需求,上汽大众选用了高性能的高通8155芯片,确保了系统的流畅运行和快速响应。 语音系统是科大讯飞技术加持,还有车载腾讯生态,而IQ.Pilot 智能辅助驾驶功能,则与大疆车载联合开发。 除了硬件支持外,途观L Pro在驾驶操作上它采用了怀挡设计,这个要看个人驾驶习惯了。同时,中央扶手箱的布局也进行了简约化设计,既美观又实用。智能驾驶辅助系统可能包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能,提高驾驶的安全性和便利性。 智能对话系统则可能允许驾驶员通过语音控制车载系统,进行导航查询、音乐播放等操作。 智能车联技术则可能使途观L Pro能够与其他车辆、交通设施以及智能手机进行实时信息交互,给人提供更多的出行选择和交通优化建议,可以说是智能化的又一小步。 4、互联网应用的融合: 途观L Pro很可能还融合了多种互联网应用,如智能导航系统、远程控制与监测以及车辆健康监测等。 整体来看,途观L Pro作为途观L的“新老同堂”版本,在延续现款车型在原有性能的基础上,通过智能化技术的升级和互联网应用的融合,可以说是油车的一次智能化改进。

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    我感觉这个车其实变化最大的是外观和内饰,操控和动力还是跟原来的途观L是一样的。它搭载的发动机动力充沛,EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱,估计有很多车友已经非常熟悉了,动力输出平顺强劲,燃油经济性也表现不错,完全能够满足日常家用需求。无论是起步加速还是高速行驶,都能提供足够的动力支持。加速稳定而有力,让人感觉非常安心。同时,途观L PRO的悬挂系统也也不用担心,它能够在保证舒适性的同时,提供足够的支撑力,让人感受到车辆的稳定性和灵活性。 在操控方面,方向盘的转向手感精准,回馈力度适中,让人能够清晰地感知到车辆的动态变化。在弯道行驶时,途观L PRO的悬挂系统和底盘调校都能够给予车辆足够的支撑和稳定性,这种开着也会比较有安全感。此外,途观L PRO的刹车系统响应迅速,让人在紧急情况下能够迅速控制车辆,确保安全。 UI界面与人机交互经过了重新设计,还拥有科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手,为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。新车搭载全新的智慧车联系统,高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电;在三款配置车型中,其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航,氛围灯。 车内的座椅采用了高品质材料制作,支撑力和包裹性都非常好,长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,车内的噪音控制也相当出色,即使在高速行驶时,车内依然非常安静,为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。 在科技配置方面,途观L PRO中控台的大屏操作流畅,功能丰富,变化最大的是怀挡设计和旋钮屏的加入,不仅提升了车内的科技感,也使得操作更加便捷。此外,途观L PRO还配备了多种智能驾驶辅助系统,途观L PRO也与时俱进,比如搭载了最新的IQ. Drive智驾管家系统,集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车之类的辅助驾驶功能。

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    这个车是昨天晚上正式上市的,可以说变化还挺大的,已经看不到原来途观L的影子了。大众的油车开始真正的智能化了,原来的大众智能化总是被吐槽,语音助手反应迟钝,智能驾驶辅助也很局限,自动泊车基本比自己倒车要耗时2倍以上,carplay和carlife经常掉线等一系列问题都让人很头疼。现款途观L Pro作为一款全新升级的SUV,不仅在外观设计、动力性能上有所突破,更在智能化方面有了一些新突破,真正实现了“油电同智”的全新体验。 在我看来,比较吸引我的途观L Pro的智能化主要体现在智能座舱和智能驾驶两个方面。首先,智能座舱的设计极具未来感,通过6屏交互系统,包括15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表等,可以说是科技视觉冲击力很到位。这种沉浸式的设计不仅提升了驾驶的乐趣,也让人在行驶过程中能够更加方便地获取车辆信息,提升驾驶的安全性。此外,途观L Pro还引入了V Mate语音助手,驾驶者可以轻松调用车内的各项实用功能,无需分心操作,灵敏性比之前提升了不是一星半点,还有科大讯飞,支持方言版的人机交互,无论你是想跟他聊粤语还是山东方言他都能挺懂并按指令去执行,可以说是很接地气了。 再聊聊智能驾驶方面,它搭载的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,是上汽大众与大疆车载深度合作的结晶。系统采用独到的惯导双目方案,可以实现0-130km/h全速域的L2++级驾驶辅助功能。具体来说,高级自适应巡航Pro版支持360s以内车辆自动跟随前车行驶,车道保持系统Pro版能应对曲率半径75m以上的弯道,可覆盖全国大部分弯道场景。此外,途观L Pro还具有智能拨杆变道以及智能避障功能,可以轻松应对加塞变道等复杂路况。这些智能驾驶功能不仅提升了驾驶的便捷性和安全性,降低了驾驶者的疲劳感。 原来印象里大家都觉得电车比油车更智能,这回途观L pro上大分了。它不仅拥有科技感和实用性完美融合的智能座舱,还拥有先进且实用的智能驾驶功能。这些智能化配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性,也让人在享受科技带来的便利的同时,也能感受到与车辆的深度互动,说实话,我心动了。

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    前一阵跟朋友聊过这个车,那个时候还没有正式上市,价格还没出,昨天的公示的价格从23.68-26.68万,说实话,不算意外,毕竟大疆智驾和科大讯飞、腾讯生态让大众的智能驾驶和车机都提高了一个档次。途观PRO外观先不说,至少内饰升级比之前的途观L变化是很大的,其中最吸引我的,莫过于副驾驶位置的电视新功能,这要是带着媳妇或者孩子出门,坐副驾驶也能通过副驾屏看电视了。 一进入车内,其实明显能感觉到,有点新能源车的感觉了,座椅做工很细致中控台多屏互联,以及科技感十足的仪表盘,都让人感受到了这款车的高品质,可以说再也不是原来大众沉稳低调的黑灰风格了。坐在副驾驶位置,打开电视功能时,更是让人眼前一亮,多屏幕联动起来了。这块电视屏幕不仅画质清晰,而且操作起来非常便捷。通过触摸屏或者语音控制,可以轻松选择想要观看的节目。无论是新闻、电影还是综艺,都能在这块屏幕上找到。在长途驾驶中,家人坐副驾驶不再感到无聊,可以通过观看电视节目来消磨时间,这样如果跑长途也不至于太无趣。 2.0t的发动机动力还算充沛,加速平稳,无论是市区还是高速,都能轻松应对。而悬挂系统的调校也非常到位,即使在颠簸的路面上,也能保持车身的稳定,不会有很明显的颠簸感。 另外在安全配置上,智能驾驶辅助系统、全景摄像头、盲点监测等功能一应俱全,为驾驶者提供了全方位的保护。特别是在高速公路上行驶时,这些安全配置能够让我更加放心地驾驶,减少了事故的发生概率。当然了,4个配置里只有高配才有大疆智驾功能里的智能避障功能 整体来看,这个车里里外外变化真的还挺大,外观仁者见仁智者见智吧,有的觉得老款好看,有人觉得新款好看。内饰没啥争议,肯定比老款更豪华了,配置上也进行了全面的升级。特别是副驾驶的电视功能,不仅让人在旅途中有了更多的娱乐选择,也展现了途观L Pro对于乘客舒适体验的重视。 昨天价格一公布很多朋友可能有些失望,但是,还是看自己的需求吧。

    油车智能化的一小步,聊聊这个途观pro图1油车智能化的一小步,聊聊这个途观pro图1
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    聪明人,选聪明车!图聪明人,选聪明车!图
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    21年高配大众途观L极品车况也太不值钱了图121年高配大众途观L极品车况也太不值钱了图1
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    途观LPro到底值不值得买?图1途观LPro到底值不值得买?图1
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    #途观L# 途观L的外观设计真的让人印象深刻!车身线条流畅而富有张力,展现出一种独特的力量美。前脸部分,犀利的大灯与精致的格栅完美融合,彰显出强烈的个性与动感。侧面来看,优雅的腰线设计使车身显得修长而富有动感,同时也提升了整体的视觉效果。 🚘途观L的车身尺寸也恰到好处,既保证了车内空间的宽敞舒适,又展现出一种大气与稳重。无论是城市街头还是高速公路,途观L都能成为一道亮丽的风景线,吸引着路人的目光。总的来说,途观L的外观设计非常成功,它完美融合了时尚、动感和稳重三大元素,让人一见倾心。 💺途观L的内饰设计以简洁明了为主,中控台布局合理,所有的操作系统都触手可及,体现了其人性化的设计理念。内饰材质和做工在同级车型中保持了领先地位,软性材料与钢琴烤漆饰板的搭配让整体内饰看起来更加高档、有质感。 新款途观L的内饰焕然一新,拥有更清爽、更具科技感的驾驶舱。仪表盘经过重新设计,配备了10.3英寸的数字仪表显示屏,使得信息展示更加直观清晰。同时,车内还配备了12.9英寸或15.0英寸的中央触摸屏信息娱乐显示屏,集成了背光滑动控制器,操作体验更加便捷。 座椅设计方面,途观L提供了良好的支撑和舒适度,包裹性极佳,即使长时间驾驶也能有效缓解疲劳。 不过,需要注意的是,在寒冷的冬日里,仿皮座椅可能会给乘客带来一些不适。 途观L的空间感受整体来说是非常宽敞和舒适的。无论是前排、后排还是后备箱,途观L都提供了充足的空间,满足乘客和驾驶者的不同需求。 首先,前排驾驶空间宽敞,座椅设计合理,提供了良好的支撑和包裹性,即使长时间驾驶也不会感到疲劳。同时,中控台布局合理,所有操作按钮都触手可及,方便驾驶者进行操作。 其次,后排乘客空间也非常宽敞,即使是身材高大的乘客也能找到舒适的坐姿。座椅同样采用高品质材料制成,触感柔软舒适,乘坐体验极佳。此外,后排座椅还支持前后移动和靠背角度调节,乘客可以根据自身需求进行调整,找到最舒适的坐姿。 最后,后备箱空间也非常充足,可以轻松容纳多个行李箱或大型物品。无论是日常购物还是长途旅行,途观L都能满足你的储物需求。

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    途观L Pro看车小记图1途观L Pro看车小记图1
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    途观L,10个7374743838709497883视频途观L,10个7374743838709497883视频
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    一直觉得大众的外观设计很传统,就像他的内饰一样很保守,很中规中矩,这下好了,途观L出了个PRO版,外观和内饰都变化很大,它的整体外观,仍然坚守着稳重大气的基调,但当你仔细看,便会发现其中融入了很多现代时尚的元素,乍一看还有点不太习惯。颜色也很五花八门,粉色和蓝色很大胆。 首先,说下前脸设计。途观L Pro巧妙地提供了两种截然不同的前脸风格。标准版车型的前脸,采用了横向的镀铬饰条作为点缀,这不仅有效地拉伸了车头的视觉宽度,也是大众比较常见的横向格栅。R-Line版本采用了更加运动化的蜂窝状格栅,搭配两侧造型犀利的大灯组,营造出更强的视觉冲击力,星空格栅也算是大众后来时尚化的一种改变。 车尾部分跟前边一样也是用的贯穿灯的设计。当尾灯点亮时,不仅极大地提高了车辆的辨识度,更在光影交织中增添了一份科技感,使途观L PRO在夜幕下展现出别样的魅力。 内饰可以说是改动挺大,中控台上那块15英寸的悬浮式大屏,它不仅在尺寸上超越了现款大众途观L,更在功能上进行了大幅升级,这一波科技感拉满了,这回大电视安排上了。另外,国产版车型还独家配备了海外版车型所没有的11.6英寸副驾娱乐屏,这一创新设计无疑是提升了整车的娱乐体验,让每一次出行都变得更加愉悦和充实。 途观L PRO在细节设计上也有不小的改动,它引入了怀挡设计,这不仅优化了中控区域的空间布局,还让原本的空间被一个精致的旋钮屏所替代。这一创新设计不仅使得操作更加便捷直观,还极大地提升了车内的科技氛围,可以说是更加简约了。在材质选用上尽显诚意,中控台和门板等大面积区域均选用了高品质软性材质进行包裹,触感细腻柔软,带来舒适感受。再加上细节之处的精致缝线工艺,更添一丝质感,没错,有豪华车的豪华感了。座椅是拼接混搭的材质,包裹性和支撑性都表现出色,同时还支持座椅加热、通风、按摩等功能,功能上跟原来区别不大。 其他不多说了,目前感受就是外观和内饰变化都很大。

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    途观L · 懂车分(口碑)

    3.85

    良好

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    847人评价

    3.85

    综合

    3.50

    内饰

    3.52

    配置

    4.19

    空间

    4.19

    外观

    3.85

    舒适性

    3.86

    操控

    3.86

    动力

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