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#“失踪”中保研回归,你还信任吗?中保研C-IASI直接公布五款车型的碰撞测试结果,包括哈弗H6、领克03、帕萨特、皓影和阿特兹。 首先说一下帕萨特,在中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请需求后,中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特(2020年4月上市)新上市的车辆进行重新测试,该车由中保研自主采购。 来看一下碰撞结果,2020款帕萨特分指数四个项目测评成绩获得了三项优秀和一项良好的成绩。其中,车内乘员安全指数项目中,正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均取得优秀(G)评分。 这是上汽大众第二次对帕萨特进行测试。2019年12月24日,上汽大众汽车有限公司生产的大众帕萨特车型的中保研C-IASI测评结果公布,在车内乘员安全指数方面只获得一般(M)评价,让众多大众车主感到失望。其中在最重要的正面25%偏置碰撞测评中拿到差(P),刷新了中保研所有参与碰撞测试车辆的最低成绩,位列倒数第一名,倒数第二名是上汽大众途观L。 帕萨特在碰撞过程中十分惨烈,车体/驾驶舱严重变形,A柱明显出现断裂,安全气囊无法承接驾驶人头部。因此包括乘员舱上部侵入量、假人头部和颈部伤害、腿部假人伤害都取得了差(P)的成绩。 帕萨特的测试结果令人失望,最直接就是销量持续下跌。今年前10月,帕萨特累计销量仅为103967辆,排名已经跌出前十。 现在上汽大众已经开始吹嘘成绩了,但是估计销量也不会好到哪去,可能会改变部分人的看法,但是“断A柱”等一时间很难让消费者接受,还是看市场表现吧!
#“失踪”中保研回归,你还信任吗?中保研靠着帕萨特碰撞测试一战成名! 可在突然消失了半年后的中保研,在12月突然发声,再次公布了最新的帕萨特碰撞视频(基本全优)来打自己脸! 这个中保研我们还能相信嘛? 我看他是: 成也帕萨特,败也帕萨特!
#“失踪”中保研回归,你还信任吗?目前看还有待考察,主要是这次发布的车型太过于敏感,都是之前风口浪尖上的车型,这次发布会一起公布,我觉得就算中保研是自信的体现,现在也过于高调。引起反感是很正常的。而且大众的车之前碰撞不是一款两款成绩不好,而是大部分都垫底的水平,还不如同门斯柯达,现在却直接公布了全good的成绩,前后反差过大,遭人非议是很正常的。 在这件事上,我选择暂时不相信中保研,可能他的碰撞成绩是真的,但是它自身的可信度经过这几次事件的骚操作,大幅的下降,也是不争的事实。 还是让时间说话吧。
3.88
“良好”
共1687人评价
3.88
综合
3.46
内饰
3.51
配置
4.40
空间
4.07
外观
3.92
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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