奥迪A4L后排不舒服值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

直入主题【购车经历】 因为工作出差多以及年底结婚，从而打算购车。 买车前的历程懂得都懂，了解品牌，了解配置，看车评……基本一有时间就会看， 二十到四十这个价位最终还是确定BBA：先说奔驰，新款的奔驰不得不说内饰是挺能打，缺点嘛 就是除了内饰感觉不剩啥，比较适合颜值控的小姐姐去买吧，反正我不会花三四十万去买个1.5 ，所以直接pass了 然后宝马跟真奥迪是让我纠结了很久，宝马女朋友很喜欢，本来打算考虑330Li，但是公司有个同事看的宝马5哪一款不记得了，落地才48， 其次另一个同事的A6豪华落地才40…… 330分期差不多42多…… 所以就犹豫了，加上前段时间网上骂Bm的又多，什么减配，安全传感器，刹车点头，悬架软…… 所以最终BB都没有试驾，选择了A 【提车价格】 说来真的也是和A4有缘分，6.7号那天去4S店看车，刚好有台5月份的现车，（45现车资源真的很少，杭州这边基本都没有 最少等3个月）然后颜色天云灰，内饰也是我想要的颜色，而且我也在乎动力，一直看的也是45系列，这是第一， 第二我刚好赶上了今年的购置税减半，同时这两天刚好有政府补贴……还答应送油卡，总的下来一下直接少接近三万，所以当晚和女朋友商量后第二天就去定了。第三：为什么说有缘分，二十一号去上牌，摇号摇了个三个一……感觉这台车就是为我而来 【驾驶感受】 拿驾照一年多基本没怎么开车，这是我第一台车，这开起来感觉一个字：稳，过弯底盘很有韧性，不软 不过怠速有点抖动，低俗换挡有点顿挫感，基本可以忽略不计 然后也坐过后排，A4的后排给我的感觉真的是不太好，硬、然后靠背角度直，建议在乎乘坐体验的兄弟慎重考虑 【动力表现】 都说45的动力猛，252匹马力，试驾的时候确实挺猛，但是我可能因为是第一台车，提车到现在转速没超过3000，舒适模式，所以暂时没感觉到，当然高速，超车啥的基本随踩随有！具体等首保后再试吧。 【油耗】 18号提车，截止21号3天干了1200公里……基本都是在高速，直接把油耗拉到了7.9，正常综合油耗应该在8.5~9左右，还算满意吧，毕竟2.0T高功率 【空间表现】 我176，4.8多的车身后排能有2拳多空间，还是可以的。前排储蓄空间少（好像是奥迪通病）后备箱空间我跟同事的A6比过，差不多。 【最满意】 Bo音响（19个喇叭一个人开车真的上头）矩阵大灯晚上解锁的自带动画（灯场基本操作），平底方向盘，然后我这台原厂黑光包，前面后面本来银色的部分都加黑了，车内黑顶， 刀锋19寸轮毂，翻毛皮座椅➕碳纤维内饰板，真的很有质感 一直看网上说BBA奥迪内饰最丑，其实看个人吧，我是真的喜欢奥迪目前这种，干净，简洁大方的， 而且物理按键开车真的方便，每次按键卡搭咔嗒的声音也很舒服，反而是明年新款我不喜欢，中控屏内嵌，取消了飞机档把，平底方向盘也没了，所以看个人喜好。 【最不满意】 前排储物空间，奥迪新车的味道（懂得都懂），后排座椅，最不满意的是减配！ 这两年3/4/C都在减配，奥迪算比较良心的，但是顶配的车型没有360全景，没有座椅通风，没有抬显，这些都算了，最过分是电动尾门都没了……好歹顶配，三十多万的车，这点买回来后一直被女朋友吐槽。 大概就是这么多了，人生第一台车，还是非常爱惜的，家里条件不是很好，靠自己在27的年纪终于圆了心中的梦想，还是开心的，以后也不用冬天下雨和媳妇儿骑小毛驴了，继续加油，争取下一台能开上带S的，毕竟我才二十几岁，总不能一直开A4吧？（手动狗头）

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

提车一个月，行驶里程1025，今天发表下用车感受。 首先颜值方面。这次的改款，外观没得说，S4风格下放，蜂窝格栅银色獠牙，顶配矩阵大灯19寸轮毂红色刹车卡钳前四后二。另外低调酷炫的天云灰色，也非常符合我的审美。这是什么？四舍五入就是S4了呀🤣所以改款一公布就吸引了我，保持关注。 其次就是价格。一开始没预估顶配将近40万的定价能有多少优惠，所以抱着试试看的心态国庆长假前开始全网询价，没想到价格优惠力度令人震惊，9月份的时候问了本市几家4s，有个别能给到超过7万的折扣力度，而且还有现车/配额，于是心动了。在征得领导同意后，联系4s开始试驾。 然后就是动力和操控了。试驾先试乘，销售S档一脚油门，这从未体验过的推背感（恕我乘坐过的车少）顿时把我牢牢按在座椅上。等到自己试驾的时候，特意试了低速挂挡，坑洼路面，高速过弯，当然地板油也必不可少。自己驾驶的感受就是一个字，爽！S档涡轮迟滞几乎可以忽略，转向精准稳定，就是底盘稍硬。 然后是内饰方面。虽然网上总说奔驰内饰豪华，奥迪内饰差点，但我倒觉得奥迪的内饰完全符合我的审美。碳纤维饰板加上alcantara材质包裹，让整车符合运动年轻的整体感觉。虚拟座舱的全液晶仪表科技感十足，而且实用。增大的中控大屏无论位置还是大小都正好适合做导航，而保留的物理按键旋钮又适合开车盲操作习惯。 于是试驾以后就坚定了换车的决心，在9月最后一天下定，进入漫长等待。好在配额已经下单，最终等了一个半月顺利提车。 最后说一下提车至今的感受。试驾时吸引我的动力和操控至今仍然很香，但是动态模式和舒适模式感受差异就比较大。一般车上有领导或者其他乘客我就调到舒适模式，涡轮迟滞比较明显，遇到超车动力需要等一两秒才到。试驾时感觉偏硬的底盘，开久了发现其实滤震非常出色，路感清晰但无余震。四驱的加持令我面对各种路况都非常有信心，尤其是高速过弯时，稳定的车身和随叫随到的动力，大大提升了驾驶乐趣。整车隔音效果不错，能有效隔绝胎噪风噪，让我可以边驾车边享受顶配B&O的绝佳音质。10月以后出厂的车已经自带无线carplay了，对有苹果手机的车主来说驾车体验更上一层。 当然，也说说缺点。最明显的就是座椅偏硬，腰托不够到位，我不得不单买一个腰垫。后排座椅角度偏小，乘客舒适度欠佳。虽然整车无甚异响，但是中控车机有明显电流声，不播放音乐情况下比较明显。audi connect车机账号注册繁琐，提车一个月以后才刚能用上…好在平时都用carplay。虽然是顶配，但是配置还是不够丰富，比如没有标配HUD，ACC，甚至连胎压监测都没有…鉴于定制化可能要等4个月以上，因此只能忍痛放弃这些，以后再考虑另外加装。自动启停鸡肋，每次启动都要关闭，否则就会时不时抖到让你怀疑人生，还好网上买了记忆模块搞定。 总而言之，如果喜欢驾驶，这绝对是一辆在这个价格区间内可以满足一定操控和动力要求的好车，同时具有不弱的品牌力并且空间足够兼顾家用。如果更注重空间，则可以考虑丐中丐A6L。 实在是越开越喜爱啊😍

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.9分“良好”

【购车经历】 原来定的40豪华型，要求选装主动刹车，360和座椅通风。奈何等车时间太久，和销售联系后改定店里库存的20款45版本，今年一月生产的，没什么问题就改合同订车了。上一篇懂车分不满意，这次重写了下。 【提车价格】 享受购置税减半，落地346000，7月底买的，送了3次保养和其他小东西，不多。当时没发消费券，这价格我很满意了。 【空间表现】 我身高187，体重190斤，前排很够用，后排基本没法坐，不过自己开无所谓。车辆装载空间算比较大，但驾驶位放小物件的空间不算多。由于是库存车，车内基本没有异味了。 【亮点配置】 A4L45版本，该有的配置都有了，红卡钳S4轮毂，矩阵式灯光，BO音响，碳纤维内饰，欧缔兰座椅，四驱系统匹配高功率的DKW发动机。 后期打算换尾唇和四出尾喉，再提升下外观。 【油耗】 市区开空调短途15-18，距离长开高架油耗降低到9-11，高速还没开应该会更低。 【驾驶感受】 252马力，370牛米，四驱系统。B级车有这动力非常强大，只要踩就有动力，并且变速箱的匹配我觉得非常顺滑。45和40版本动力可以说是两辆车，因为我试驾开的40。 如果要体验激烈驾驶感一定要换S档，S档可以在低档位维持长时间的高转速直到你松开油门。 D档则油门延迟比较大且升档更积极，符合省油的逻辑。 【最不满意】 实用配置差了些，我拿车后就改装了原厂360和胎压检测，但改装也不算贵。 还有不满意是这车动力太强，路上你不想嚣张想低调都难，哈哈😆。 【保养】 这车高功率发动机采用缸内直喷，火花塞2万公里一换，然后有四驱差速器，保养成本肯定高于40前驱版。 【新车一血】 轮毂蹭了水泥路边沿，找了个300多的修复。看看很多刚提车就车身被蹭或者车出问题的，感觉这一点小伤也算运气好的了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.07分“优秀”

2020年10月3日，国庆节期间，终于圆了我多年的豪车梦。入手了自己人生第一辆豪华轿车——奥迪A4L，它是2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型，官方指导价36.38万元。当时现金优惠高达5.5万元，全款购买，新车落地价是34.50万元。 选择它的原因，原因在于我一直对奥迪RS系列充满着念想，希望有一天能够拥有一辆奥迪的RS5，因为RS系列（包括RS5）才是奥迪quattro四驱的灵魂，但是奥迪RS系列车型售价太高了，梦想无法照进现实。最终，退而求其次选择了奥迪A4L。 当然，2020款奥迪A4L在2020年4月份上市，它算是第九代奥迪A4L的中期改款版。其最大的变化，全系车型使用2.0T发动机，外观设计逐渐趋向于RS系列风格。所以，这也是促进我选择奥迪A4L的原因，2020款外观调整，造型更运动，以及奥迪的高科技大灯加持，令我对RS系列的痴迷，再看到2020款奥迪A4L实在难以抵抗。 截止今年4月份，体验奥迪A4L差不多有半年了。接下来，还是分享我改装奥迪A4L的过程吧。奔驰A4L改装潜力大，它是改装圈的宠儿，可塑性强，改装款式丰富多样，因此在市场上拥有庞大的消费市场。 我入“坑”是在今年3月份，受身边玩车朋友的怂恿，我们广东人的话：买车不改，不如推下海。而且玩就要玩大的，再说，在我们改装圈是存在鄙视链的。 初级玩家：贴车纸、改车漆、加尾翼 中级玩家：改轮毂、改运动包围、改刹车系统 高级玩家：改避震、改气动 资深玩家：刷二阶、改排气 毫无疑问，这个坑我跳定了，耶稣都拉不住我！我说的！最后，给我的爱车改装了1.KONI避震、2.爱巴赫短簧、3.二代数显胎压装置。（按照上述归纳，我算中高级玩家吗？） 说了那么多，不如直接上图更直接，请大家继续往下看。 （1）升级避震 避震，是汽车改装文化中永远无法避开的一环，对于众多改装玩家来说，改避震不是必“入坑”的项目，但一定是众多玩家、车主难以绕开的其中一项，通俗地说，避震你可以不改，但总感觉会欠缺了点什么！ 就拿我这辆2020款 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A4L来说，它的整个底盘、悬架调校是最符合消费者“众数”群体，在操控、舒适性上兼顾平衡，各方面维持得非常均衡。 但对于我来说，主要考虑到自己当“司机”，我想要它更具操控性，假如牺牲掉部分舒适性也能接受。当然，朋友怂恿也加强了我改装的决心。因此，我给爱车选择的是一套来自荷兰的KONI的Special Active系列避震， 这个系列的避震因为具有“适应环境”的产品特性，售价虽然高了些，但在于稳定性好，又能够进一步提升运动化的操控性能，因此非常适合我。经朋友介绍，在原装车市场以及一级方程式赛车上也能看到该系列避震，因此市场是非常认可的（你看，改了避震，精气神都不一样）。 （2）升级短簧 提升整车操控，除了避震需要改装升级之外，如何降低整车重心，提升整车稳定性，同样非常关键。其实方法多样，比如如今“玩家”最常用的三种方法：1.绞牙、2.气动、3.短簧。而我，选择了第三种，没错，为了匹配新避震，我选择了一套艾巴赫短簧与之搭配。 据了解，艾巴赫于1951年创立于德国，经过多年发展，它已经成为了享誉全球的高性能弹簧品牌，目前在行业内知名度非常高。而我改装的这套短簧，能够满足那些对原厂件不满意，又对操控有提升的车主的需求，而且性价比非常不错。 当然，经过我这些天的试驾体验、磨合，避震和短簧的匹配度越来越好，协调性非常出色。尤其是高速转弯，以及通过坑洼路面时，操控感表现比以前更好，加上奥迪quattro四驱，操控吊打宝马3系一点也不夸张。 由于整车重心降低了不少，不管直线行驶，还是转弯，感觉整个底盘能够紧紧贴住地面行驶。当然，不好的一面就是，悬架行驶变短了，悬架偏硬，后排坐着没那么舒适了，但我能接受。 （3）升级二代胎压监测系统 除了避震和短簧之外，在店家的怂恿之下，我又升级了一套二代胎压监测系统，改装店家老板我和说，这套胎压监测系统是直接式胎压监测装置，利用压力传感器和无线发射器，将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上。 然后对各轮胎气压数据传导到中控屏上进行显示，能够显示轮胎胎压数值和轮胎温度。对比上一代胎压监测系统，据说二代稳定性和耐用性更好，感觉价格不贵，最后就一起加装了。 写到最后，以上便是我对爱车——奥迪A4L的改装全过程，希望对大家改装有一定的参考价值。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.33分“优秀”

本人2020年12月提的20款40时尚运动， 提车本来奔着裸配去提的，到了4S店发现车有刮蹭就不想要了，这时销售说有另一台加配的科技包〖氛围灯 分区空调 后排出风口〗让加5000块钱 ，这样全算下来 保险 税 全款落地298000元 感觉可以接受。 本身我就是一个爱开快车的主，买回来一直用的运动模式，长期油耗13个左右，自己也跟舒适模式 .自动模式做过对比，基本上喜欢开快车的运动甚至会比其他模式更省油些。加满油可以跑300公里 后来天气冷了冬天也不知道是怎么回事油耗变得更高了平时15个油左右 ，可能是我开车习惯不太好 。正常人在我们这个小地方基本都是短途路程油耗在9个左右 高速在7.5个左右 。 说说车的优点与缺点: 优点 ，空间还可以 最好做4个人5个也凑活 外观内饰本人觉得比奔驰宝马不说豪华但是看着很舒服 〖绝不是因为没买奔驰宝马而评论的〗 动力方面2.0T190匹绝对够用了 ，有条件的可以买45高功率四驱 ，预算不够刷个ECU也绝对够用了 油门响应快啥时候踩啥时候有涡轮直接介入 ，车身稳定性也可以，急刹车 快速躲避 急停急起都可以满足。空调很给力 急速冷热 。座椅加热我这个配置没有后期自己在改装店1200加装了一套 烫屁股 说说缺点吧: 首先就是异响 中控屏 门板 后排安全带座椅 天窗都会有小小的异响 天窗找4S上了点油好了 ，后排座椅舒适度比较差 中间基本做不了大人，别灯不是特别亮，急加速偶尔会有顿挫〖我说的顿挫不是反应慢而是加速过程中可以听到咔嚓的一声.小声音〗 ，还有就是等红灯时启停功能车辆抖动比较严重，长时间着车原地等在也会抖动严重。上下车容易蹭裤子 奥迪app控车简直太垃圾，车机只能链接苹果不可以链接安卓〖蓝牙除外〗。 一年开了17000公里，分享绝对真实，综合感受买这个车绝不后悔 ，同价位CC 凯迪拉克都看过了 奔驰C级也是天天开真比不上A4L 宝马的话好不好放一边主要是太贵不考虑🙅🏻♂️有这钱不如直接上45 我是河北保定车有 觉得分享对你有用的话留言评论一下 谢谢【来自懂车帝车友圈】

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.43分“优秀”

【购车经历】 由于住在城里老小区，停车实在头大，所以这次想换辆小车，之前开了11年大众，对德系车还是有感情的，网上看了一圈锁定a3，x1和glb。先去a店里看a3，看完实车很失望，对我的块头来说确实太小了，内饰也很廉价，连试驾的欲望都没有。本来就想转战bb看x1和glb了，临走销售说，为什么不看看a4，没有对比就没有伤害，刚才看a3所有的不足在a4身上都得到了提升，这时销售又祭出神助攻，现场交5千定金可帮我占一个当天店庆价，提车还能给我申请一万储值卡，并支持全城比价，3天内随时可退，想想也没什么损失就直接付了定金。后来又问了几家店，果然价格都高出不少，结果阴差阳错的订了一辆计划外的车。 下一个问题就是纠结配置，时尚配置还行，但没有后排出风口和无钥匙进入我可不能忍，但上豪华吧，多花两万多就这两个配置对我有用，有点肉疼，这时销售告诉我有个东西叫otd，用这个可以在自己手机上选配置，但缺点就是不能提现车了，得两个月左右，想想也并不着急用车，就选了天云灰车漆，三区空调，无钥匙进入，座椅加热，豪华款的轮毂，选完基本可以冒充一下豪华款了，哈哈。 转眼两个月过去了，等车期间的痛苦省略一万字…终于提到了我梦寐以求的小灰，销售说由于缺芯片只能给一把智能钥匙，很是让我不爽，不过听销售说现在价格已经上涨两万，且不支持选装，这让我感觉这俩月没白等。 【最满意】 目前车已经开了两周，感觉我的选择没有错，这代a4的机械素质非常好，整体运动感很足，很紧绷，悬挂韧性很足，底盘有一种高级感，虽然只是40，但动力输出充沛，高速超车很轻松。好多人喷a4的内饰差，我觉得和3c比确实差了些豪华感，但这个级别的车真的需要那么油腻吗？我反而喜欢这种简洁明快的清爽风格。至于外观是改款后a4的最大亮点，战斗范很足，再配上我选的天云灰，很附合其豪华运动家轿的定位。其它方面，空间够用，配置虽然不算丰富但都让我选装了，总体上很满意。 【油耗】 油耗是另一个我满意的点，早就知道大众双离合省油，但没想到奥迪也这么省油，北京路况差，均速只能20出头，我开车也比较猛，油耗能控制在8个左右，相当不错了。 【最不满意】 需要吐槽的地方也不少，首先就是这个车的启停功能简直是场灾难，车还在滑行中，发动机就息火了，重新启动的震动又大，如果在北京这种走走停停的路况中不关启停，画面太美我不敢看。第二个就是后排座椅靠背太直了，一点葛优瘫的机会都不给，舒适性太差。第三个就是刚提车的时侯，低速行驶中会从油门踏板传递上来细碎的震动，很烦人，不过后来装上4s送的发动机和变速箱护板后，震动竟奇迹般的消失了，不知道是不是我的心理作用。第四个就是由于是刚下线几天的新车，车内味道很大，放在太阳下曝晒三天下去一大半，现在基本能忍了。

点评车型: 2024款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.2分“优秀”

【动力表现】 还不错，日常使用够用 【乘坐体验】 后排得买靠垫，太直了，长途坐后排太累了 【油耗】 道路通畅一般8个油左右 【空间表现】 买来家用，平时通勤只有两个人乘坐，空间是足够的

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 就看的外观好看，只去过一次4S店，本来交了一万定金订了q5的，后来想想还是A4好看，又换成A4了。 【提车价格】 裸车271000，保险10300，购置税11900，贷款10万一年，利息2100。落地含利息29.5吧，送全包围脚垫，全车龙膜，行李箱，记录仪，两次保养，刷了个动态尾灯。好像没别的了。 【驾驶感受】 没开过什么好车，感觉还行吧。动力一踩就有，超个车也没什么压力。暂时没踩过地板油，感觉普通模式就蛮快了。 【油耗】 目前行驶才100来公里，油耗在12个多，感觉好费油，不知道别人的6-8个油是怎么开出来的，我重置了百公里，可能脚法有问题。最低都要10个多，也可能现在天热，上车就是空调有关，希望过了首保会降低一点。 【空间表现】 还行吧，不觉得拥挤，一般也就自己开开，车上好少满人的情况，自己试了一下后排，就座椅有点硬，不是很舒服。 【销售态度】 还不错，我比较好的朋友的同学，价格也是她说了算，也没讨价还价，该送的东西也送了。 【亮点配置】 没什么好亮眼的配置吧，毕竟还没更新换代。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

用车一个月感受，动力勉强够用，底盘很整、扎实，很运动，但随之带来的就是过什么障碍都能清楚的传到脚底🦶，导致我一度觉得是转向异响，其实应该是刚好转向时碾到东西，大家一直在说车身抖动我是真没太感觉出来，刻意去试了等红绿灯时D挡切换到N挡也没有抖动，启动的时候都懂是很正常的，也不知道是不是习惯了我居然慢慢接受自动启停的抖动了，现在都懒得关，前排乘坐舒适，视野跟我原来迈腾也很相似，中控的话假出风口确实不好看，后期可以考虑改副驾驶液晶仪表，中央扶手箱位置基本放不了啥也是我想吐槽的，只能某宝买置物盒，用下来感觉也还行，尽量放副驾，主驾硌腿，后排的话乘坐不太舒服，靠背腰部没支撑，反正哪个角度都不舒服，可以某宝几十块搞两腰垫搞定，后排音响确实还是存在共振，劝各位能上BO上BO，像我这样的低音选手喜欢重低音，后排基本受不了，解决办法：要么升级BO，要么自己手动拆掉后排音响盖板，在盖板上贴泡沫条，不能完全改善，但能解决百分之80，至于大灯流胶起雾据说21年以后生产的好很多，下了半个月雨暂时没发现有这个情况。由于一直是上下班通勤，基本从家到单位车都没热就到了，所以油耗长期记忆9.0，也算还能接受，过了首保应该还会降一点，另外特别注意PS4轮胎容易鼓包，尽量路况不熟的情况还是慢点为好，大概原厂就说这么多，后续有改装的话跟大家一起分享探讨。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观颜值，动力输出快，空间大，性价比高，选天云灰就对了 【最不满意】 后排乘坐不是很舒适，手机没地方放，自带导航取消（虽然没有什么用，可以不用但是不能没有），刚开始新车味道很大，晒了一个星期左右基本上闻不到味道了，做了一次雾化，就完全闻不到味道了 【购车经历】 本人99年，购车是老爸全款购买，也基本上没有怎么与销售沟通，当天去店里开车当天购买 【油耗】 很省油，首保还没有做，高速6.2，市区9.6，这个也看个人怎么开 【乘坐体验】 后排中间真的很不适合做人，临时应急可以，跑长途的话还是算了，四个人正正好好，虽然后排座椅角度和乘坐体验不是很舒服，但也可以接受 【驾驶感受】 超车自如，操控也很不错，提速不用说了，40完全够用 【保养】 目前没有怎么开，首保还没有做，推荐五千公里坐首保

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚致雅型

4.07分“优秀”

1、外观颜值高，侧身两段式腰线设计，运动又个性，比起老款提升不少。2、动力方面完全够用，190匹马力配双离合变速器，响应快，提速猛，超车无压力。3、内饰方面用料考究，这个级别该有水平，还好是购买的2020款，座椅用的真皮，2022款变成仿皮，真是跟奔驰宝马学上啦，不买顶配没有真皮。4、车机系统还行吧反应也够用，要说跟造车新势力比起来肯定比不了，这也是传统车企的硬伤，没有重视汽车产品的智能化建设。同时中控屏幕美观不少，尺寸正好，厚度适中。6、车身空间B级车该有的水平，要跟凯美瑞、迈腾这些比，肯定比不了，比CT5、C级、3系还是要强点，有个问题后排座椅太立，长时间坐后排乘客不舒服。7、驾驶感受方面，过弯侧倾控制好，又一次经历，电瓶车横穿马路，刹车不够做紧急并线，车身跟随性好，整个变道过程一气呵成，操控性优秀，小缺点悬架系统有点硬。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

2021年1月提车40时尚动感云天灰落地29.3W，无加装，送一些礼品，动力操控很满意，第一台车，就是油门刹车和方向盘有一点点重，再轻一点点就很舒服了，五千公里综合油耗7.9，算下来跑5到6毛钱一公里，不过油表显示在市区开不够精准，启停系统很难受，一上车就要先关掉，开过最久17个小时连续走，舒适度真的有点难受，不过动力还是很ok，S档跑高速那超车太轻松了，后排空间坐久很难受，避震系统有点过硬，要运动也没办法太软又运动不起来，没办法，看个人需求了，前排座椅买个颈部靠枕还是可以接受开长途车的，D档低速跟车很难受，3档降2档顿挫很明显，有一次好像是齿轮卡了一样，我以为是撞到石头一样，吓我一跳，反正怎么说，这个价格性价比还是很高对于小年轻来说。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.57分“优秀”

12月份跟个A3主朋友去试驾了奔驰260宝马325。奔驰内饰漂亮,但1.5T就是个坑,简直感觉不到 T ,但后排坐着确实舒服。宝马内饰不喜欢,后排坐着也不舒服。总结就是老话不骗人,奔驰是做坐的,宝马是开的。最后还是选了这个没优点没缺点的四个 O 。 外观:S4外观,还是挺好看的,找二级经销商抢的,颜色配置没的选,高度比40底盘低主要是大圈配扁胎,红色卡钳漂亮。 动力:蛮不错,只要肯踩,涡轮介入之后车子会窜的一下出去,稍不注意就100开外了。容易挨罚单。 内饰;没奔驰的那么有科技感。但我就是喜欢大众的简单。操控:没得说,指哪打哪,底盘支撑很到位,高速转大湾很有信心。不满意的地方就是那个多媒体屏了,A3A6能缩进去,A4你就憨立起。还有那个去了 Mini 键的中控,真恶心,点儿都不像近40w的豪车。某宝买了带 WiFi 的盒子等换。 后面在外面改了电尾，刷了车道保持

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.14分“优秀”

大家好，我是专业车评人辣哥，有车迷私信我说了解一下A4的高配车型，正好之前试驾评测了奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型，今天就在这里和大家分享一下它的驾驶感受。 【价格】 它的官方指导价格为39.68万元，辣哥所在的宁夏地区优惠约4.76万元，本车购置税约为30903元，上户费200元，车船使用费480元，商业险约为11327元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约393060元。 如果贷款购车，可以了解一下奥迪厂家的贷款政策，从0.4%-8.9%的利率都有在这里不一一列举，咱们用利率5.9%的方案计算，首付30%贷款36期，首付需支付148620元，月供约为7425元，贷款落地下来要415920元，比全款多花了22860元。 【空间】 和老对手奔驰C级和宝马3系相比，奥迪A4L是唯一没有在中国市场推出标准轴距车型的，可能奥迪知道对于大部分中国消费者来说，操控和空间之间，后者更加重要。辣哥身高182cm，坐进前排并保持合适坐姿，头部剩余4指的空间，在同级中属于正常表现。保持前排座椅位置不变，在后排头部和腿部分别有3指和2拳的空间，一般身材的朋友乘坐都能比较宽裕。但是后排中间座椅只能用来应急，靠背很硬，脚下“大鼓包”还侵占了不少空间，而且没法完全直起头。 车内储物空间较老款多了一个储物格和几个卡槽，这是取消MMI旋钮带来的“福利”。值得一提的是我没在新款奥迪A4L的手套箱内看到CD机，其实这种古董配置也该退役了，但那个空间仍然被占据着，释放出来用来储物多好呢。 【动力系统】 中改后的奥迪A4L在动力系统方面做出了细微改变，全系2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，不过动力有三种调校方案，咱们今天分享的是高功率版本，它的最大马力252匹，峰值扭矩370牛·米。 直线加速测试中，开启最强动力模式，ESC全关，起步转速最高可达2800rpm左右，得益于四驱系统和较高规格的轮胎，起步无打滑现象，姿态较为稳健，最终零百加速成绩为5.99秒，能进入到6秒已是不错的成绩，尽管和宝马3系有些差距，但也算难觅对手了。 绕桩测试中，充分体现出薄胎壁不易变形的优势，提供了良好的支撑性，能够明显感觉到四驱系统给后轮分配动力，车身循迹性很好，车位并非考惯性跟随，但车头重心靠前，关闭ESC后有推头现象，这也解释了为何前中置车型的动态表现会更好的原因。 【噪音】 45 TFSI quattro 臻选动感型在怠速行驶时噪音为41.9分贝，时速60公里/小时的噪音为58.3分贝，时速80公里/小时的噪音为61.7分贝，时速120公里/小时的噪音为66.5分贝，这个成绩并不理想。 前面说了高性能胎的优势，但到了噪音测试时，它的弊端就显现了，哪怕在60km/h的时速下，都能明显感觉到胎噪的存在，而风噪也会随着速度的攀升随之而来，这也是为何在80km/h、120km/h的噪音值不理想的原因。 【驾驶感受】 方向盘手感较好，在随角度、随速的增益方面，细腻程度也是同样让你有种开的不是奥迪车型的错觉，在弯道中修正时有一定的底盘沟通感，这是几年前不敢相信的，它没有过分的追求路感而丢失掉舒适性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.5分“良好”

奥迪A4L到底算不算豪车，在汽车圈的争议一直都是比较大的。虽然它属于一线豪华品牌，但是它的优惠幅度过大，和大众的帕萨特，迈腾没有拉开明显的价格差距，所以很多朋友有这样的疑问，但是不可否认奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级是齐名的车型。目前现款销售的奥迪A4L，内部代号为B9，已经是第九代的车型了。那么奥迪A4L真的除了优惠以外啥都没有了吗？今天我们就来聊聊这个话题。我选取的这款配置是2020款 40 TFSI 时尚动感型，我将用这款配置进行优缺点的分析。这辆车子的厂家指导价31.88万元，优惠后的价格为27万元，购置税23893元，保险7200元，上牌1000元，所以这辆奥迪A4L的落地价格为302000元。这辆车子是不需要进行加装的，这一点确实是比较少见的。 【优点】 全新的奥迪A4L外观看起来特别的干练，也特别的运动，相较于宝马3系的运动感和奔驰C级的豪华感，奥迪A4L有着运动干练的设计风格。它的前脸采用了六边形的熏黑进气中网，内部填充着蜂窝造型的熏黑进气口，配备上两侧的led大灯，颜值是特别理想的。很多车主说奥迪A4L是一款不用进行改装的豪车，我认为这样的说法确实很对，因为它本身就配备了运动包围。车型的侧面运动感满满，贯穿式的车身线条配备上五幅的刀锋轮毂，颜值还是很不错的。不同于其他配置，它的车窗四周都使用了镀铬饰条进行了装饰，其他配置车型大部分都只装点了一半，这也是这款车型最主要的特色之一。尾侧设计得相当的犀利，运动尾翼配备上低趴的车尾设计以及双镀铬排气管，看起来很犀利。它的尾灯采用的也是led的光源，并且造型和前大灯遥相呼应，看起来十分干练。 这款奥迪A4L的内饰设计特别具有时尚科技元素，它的中控屏进行了升级，采用的是10.1英寸的悬浮大屏设计，分辨率特别高清，而且触摸比较灵敏。行车电脑屏的尺寸更大，达到了12.3英寸，车辆信息功能全部可以显示在上面，特别的好用。空调出风口采用的是隐藏贯穿式的设计，配备上银色的饰条时尚，这科技感真的是爱了爱了。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成在起步阶段比较的有力，但是在高速状态下和45TFSI的2.0T还是有很大的区别，加速反应有些迟钝，但是日常用车毫无压力，换挡积极，也特别的聪明，指针变化相当的快。当然了，低速状态下顿挫还是比较明显的。 【缺点】 奥迪A4L后排的空间乘坐舒适度并不高，除了它的后排中央地台隆起程度较高以外，它的座椅也偏硬，而且偏短一些，长时间乘坐舒适度确实不理想。 现在的奥迪A4L已经开始一些减配，后备箱的隔音棉已经省去了，而且和一开始的版本相比，后排座椅网兜也没有了，甚至连空调出风口也没有了。 奥迪A4L的车内异味比较明显，这问题也出现在其它奥迪车型上面。 总结：如果你想购买一辆高颜值的BBA，并且希望外观犀利，内饰现代，动力强劲，但预算又有些不足的，那么我认为奥迪A4L值得你考虑一下。