如今这代雷克萨斯LX在外观上的进化,看见雷克萨斯LX570的第一眼的感觉就好宽大!这种高不仅仅是因为其高大威猛的身躯,巨大的纺锤形家族式进气格栅很有特色,同时也有着很强的视觉冲击力。而且伴随着雷克萨斯家族标志性的日行灯以及LED灯组造型,使得前脸的辨识度极高。而尾灯组的造型就十分凌厉,看起来别具一格。外观上即便是LX车型有着越野的属性,但依旧透露着豪华的气质。
内饰方面,使用了大量实木式样饰板,极具东方美感。中控台区域的空调控制、娱乐等主要功能按键都采用了物理实体按键,大量木纹式样的装饰面板使得整体档次感得到很大的保证,不过缺点也十分明显对于指纹和灰尘的抵抗力几乎为零。而车辆驾驶控制功能的按键主要集中在了挡把区和中央扶手箱前面的空间,操作的便利性不错。
乘坐空间方面,LX570的表现可圈可点。前排头部空间,以身高180公分的体验者来说,把座椅调至最低,并调节好适当的驾驶坐姿后,头部仍有一拳多的空间。第二排座椅由于可以前后移动,我们将第二排座椅可以获得不错活动空间,且地板很平整,使得脚部空间也足够宽松。不过第三排的表现比较一般。
LX570采用的双层密封条,车内的静谧性很出色,在车窗关闭的情况下,对外界的隔音做得很好。而发动机转速在2000rpm以下时,都很难在车内察觉得到发动机的存在。
LX570搭载的是5.7L的V8自吸引擎,最大功率270KW(367马力),最大扭矩为530Nm,配合雷克萨斯最新的8AT,使得日常驾驶比较平顺的同时也能在野外提供更稳定、强劲的动力输出。
操控上,LX570采用的机械液压助力方向盘,整体手感属于偏沉,在城市中驾驶的话会比较费力。在遇到极端的路况时,通过手动锁止,可以快速、有效抑制车轮打滑。这使得LX570在应付沙地、湿滑泥路时,也可以不需要太高的越野驾驶技术,仅仅通过LX570自身的电子控制系统就可以从容应对。
LX570除了比陆巡的价格更贵以外,几乎挑不出其它缺点。这款车对于喜欢户外越野、长途自驾的用户来说,就算开着它去跑川藏线也会是一种享受。
外观比起其他雷克萨斯要来得硬朗。前脸和尾部造型都比较方,有点像个大脸肌肉男。看着很有安全感。大灯的感觉很好,有尖锐的边界。和大格栅很好地贴在一起,非常醒目。
动力相当充足,拉动大车身并没有压力,油门稍踩速度直接就上来。用的是机械液压助力,这个是大型SUV的普遍操作。操控还不错,开起来有稳重感。转弯支撑中等水平,会有倾斜感,但是底盘还扎实有平稳感。 底盘很高,230mm离地间隙,虽然不能下海但是跋山涉水能力还是杠杠的。台风天遇到旧城区街道浸水,开过完全不会有压力。5.9m的转弯半径,灵活性也足够好。在城中村有几栋楼的业主,出入狭窄的小道去收租金完全问题。
内饰用料考究做工也精良。和德系豪车相比,并不输折。就是木装饰有点旧时代的暗示,中控的按键旋钮区因为标注的关系看着有点眼花。空间方面,2850mm轴距,超过5米的车身,这个数字不算特别有优势。不过就乘坐体验来讲还是很不错的。本人175cm 高度,无论前后排座椅坐着都有超过一拳低于两拳的头部空间。在后排座椅坐着,膝盖离前靠背有两拳的距离。尾箱701升,这个容量厉害了实用性杠杠的。当然主要是因为没有配三排座椅。 前是独立双叉臂式悬挂 横向稳定杆,后则为四连杆机构式悬挂。悬挂稍硬,过滤颠簸的能力一般。不过雷克萨斯安排两排好座椅,成功也缓冲了传入来了的各种冲击。座椅是优秀级别,宽厚的坐垫给腿部足够的支撑。头枕也很好地承托了颈椎。长途开车也没有太多劳累的感觉。
总括来讲,这款车,样子好看乘坐舒适,实用性强可以灵活跑各种地形。负担得起的朋友可以考虑一下入手,负担不起的朋友可以作为人生短期目标,激励自己奋进。
作为兰德酷路泽的大哥,这款车确实在各个方面都做到了大哥风范,略带前突的镀铬中网,让人一看就可以感到明显的战斗气息,这种感觉远超了兰德酷路泽扁平的中网。看到内饰,全车能摸到的地方都用真皮包裹了,豪华感立马得到了提升。方向盘桃木搭配真皮,手感立马得到了质的提升,方向盘后的换挡拨片可以让你在驾驶的同时提升你的多巴胺,看到中控大屏12.1英寸的大屏并且拥有更高的分辨率,摆脱了兰德酷路泽大屏那种与世界脱节的感觉,放在中间的石英表,时时刻刻告诉你什么是豪华。作为越野车它也是有着强大的能力,软硬可调的空气悬挂,在驾驶的时候可以根据路况来进行选择,非承载式的车身带大梁,让车身强度更加高,托森中央差速器,让你在越野的时候有更强的脱困能力,上坡辅助、陡坡缓降、低速四驱让你在越野的时候更方便的驾驶,还有更加厉害的坦克掉头,在狭窄的路面可以转更大角度的弯。作为豪华车的配置LX570依然不少,HUD抬头显示,在高速可以更加方便的了解油耗等信息。一二排座椅都带有加热通风,并且主驾驶还有记忆功能,座椅通风在夏天在乘坐时可以带走更多的热量,座椅加热让你在冬天有一个更加温暖的座椅。并且第二排还可前后和角度的调节,让你可以“葛优躺”一样躺在第二排。V8、5.7的排量让整车油耗非常高,在市区油耗达到了25个油左右,后期用车成本比较高,但是这车不挑油加92号汽油有即可。此款车虽然是大排量的自吸车,但是却只有367马力530牛米的峰值扭矩,这个数据并不出色,同时有着2750kg的车重让整车百公里加速只有9.73秒,在开起来只有起步比较灵敏,后劲给人不足的感觉,油门踏板有点拖沓,超车时给人信心略显不足。雷克萨斯LX570虽然动力不突出但是真的是一个产品力特别高的车,在同级别越野能力,制作工艺都是顶级的,同时它还有远超同级别车的保值率,还有极低的故障率,让你远离汽修厂,走在你的适合远方。
总结一下:这个车适合喜欢这个品牌和大排量硬派越野车的人,如果追求动力和性能可以走开了