点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.8分“优秀”【购车经历】
开了5年的马自达cx5,就是动力不够才2.0L,开着很压抑,所以心里一直有想法,冲动的想法就是换车,有这个想法就天天开始泡懂车帝,在懂车帝自己一直留意的都是宝马X5,雷克萨斯Rx2款车,先试驾了宝马X5的2.0t,第一感受就是动力不怎样,加上优惠力度也不大,就是保留想法,第二天晚上去了雷克萨斯4s店,直接试驾350,动力也不错,但是不带t,心里想着的就是这次买必定带t,通过跟老婆的沟通就直接上500h,店里有现车,直接去仓库看500,外黑,里面,红色带黑边座椅,一看就是自己的菜,心里看到,想到也是乐乎乎的,对于我40来岁的人开上70万的车,也是自己的梦想,加上自己一直也喜欢雷克萨斯,所以自己也满足,提车到现在1000多公里,感觉开着就是舒服,动力也够,随便垫下油门就去了,绝对舒服,也满意自己的选择,刚开始油耗10.5百公里,通过自己的磨合现在9.9百公里,以后通过磨合估计会低很多,对于空间方面也没有得说,绝对够,等以后在更新自己的用车想法,希望大家给个好评,懂车帝新手,谢谢大家🤝🤝。
莫较瘦:牙医真是暴利
cxlt333:请问大哥,停车倒车的时候有没有网上说的一冲一冲呀?
AWD黑骑:从-5到70万的老雷只用了5年,哥们你干什么的
车长5米,轴距与非加长版相同,动力部分为3.5 V6自然吸气发动机,加前、后双电机组成的混动系统,传动系统为电子无级变速系统ECVT变速器,轮胎尺寸为235/55 R20,虽然这辆车拥有所谓的大排量发动机和电动机加持,但是这辆车并不是极致性能取向的,采用阿特金森循环系统的2GR-FXS发动机做功冲程长于压缩冲程,拥有较高的压缩比也是为了节能考虑。在我们的测试中,0-100公里/小时最好的加速时间为7.77秒,比官方公布的8.0秒要快。100-0公里/小时的制动距离为39.23米,最大减速度为1.07g,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到42.4米。在Sport 模式下,这辆车最终取得表显67公里/小时的麋鹿测试成绩。这套动力总成,整体感受不到它换挡的顿挫,整体平顺性比较好。缺点就是它也太平顺了,3.0 V6却没什么动力感受,很肉,运动模式也没什么区别。- 隔音的话,正常开很安静。但是当我想超车的时候,确实没有雷克萨斯宣传的那种静谧感。因为它正常巡航行驶的时候,发动机的介入很少,当你需要超车的时候,发动机会全部介入工作。它没有传统自然吸气发动机,从低转速到高转速的过程,突然一下到高转速声音就会很突兀。
Audi quattro slineRS:买这车的都是大哥级人物
外观:个人很喜欢雷车的外观,外观也是雷车买的好的一个重要原因,五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场,整体线条感很好,进击的前脸,悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色,只好选了钛银。(新款的外观看了网上图片感觉不如现款)
内饰:本来纠结es300h和rx300的,但是内饰是我选择rx的原因,我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好,布局有传统的中庸特色,整个平整的台面配上悬浮屏,操控面板由一条银线勾勒,并点缀着画龙点睛的石英表,唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。
配置:配置来说挺丰富的,前排座椅通风加热,抬显,自适应巡航车道保持,电尾,无钥匙进入都有,还有马克莱文森和大屏,主要配置够用,马克真香!但是车机目前还未上手,感觉不太好用,另外没有电吸门,后排座椅可以调整还不错,只是没有电动调节。
空间:这个级别的车空间足够了,尾箱空间足够大,储物空间也不错,后排空间比我途锐更舒张,只是没有x5国产后那么大 。
驾驶体验:真的开起来挺舒服的,就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲,我也试驾过X5,那种敏感的油门和刹车我有点接受不了,一刹车就点头,容易晕车。这个车动力够用,无论你怎么踩油门他也不会猛窜,踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰,也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅,我从长沙开回来一段高速,还去了跑了一趟天岳幕阜山,开着真的轻松愉悦,高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样,车身和方向都很稳,没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容,不过也还是能比较轻松的跑上去的,要是上了450可能更好。
隔音效果还行,只是还行,胎噪明显,空调噪音大
油耗:还是不错,目前十个。对比我的老途锐,非常能接受。
云朵cake甜品茶歇生日蛋糕:一个中型suv的尺寸 愣说自己是中大型suv的车。
拜尔2017:这马赛克打的,没点开之前还以为是哪个中东土豪呢
天籁rx300:恭喜!这车动力只能说够用,肯定没有途锐开得爽,但是随着年龄增长还是喜欢稳定性更好的车
2016年12月订的车,2016款的200t丐版,时间有点寸,17年三月提的车,裸车41.8万,加价两万,送的聊胜于无,买了延保,落地四十九万。性价比确实不高,看重的可靠和省心,不过确实目的也达到了。
外观是最喜欢的,四年了,比对现在这些新鲜面孔,外观还是比较能打,不落伍。
内饰和整体配置实话不咋地,仅仅够用而已,没有什么智能化和高级的配置,对比国产车配置,基本就是被吊打;
整体驾驶感受比较好。底盘感受紧实稳定不松垮,前悬避震较软,后悬较前悬感觉略硬一点,过减速带感觉比较明显。底盘路况反映比较清晰,但不是特别的琐碎。
方向指向性很好,比较轻盈,没什么旷量,第一次开的时候,真是没想到这么胖的车还能这么轻盈,开了这么些年,感觉车随人动配合非常好。
变速箱6AT,这是当年美中不足的一点,优点也就剩个稳定了,缺点是有的时候莫名其妙的降档提速,刚开始的时候确实不太适应,现在也习惯了。变速箱也导致油耗整体略高,再加上我们这地方确实交通不咋地,加上有的时候驾驶略微暴躁,高的时候百公里15个左右。
空间没的说,一家五口人出去玩,无压力很宽松,后排地面纯平,真心好评。
性能就不说了,不咋地,也没必要比较和纠结。这么大个,加上买的时候也没图这个,90%以上都是在城市路况,也跑不快,足够用了。
保养还是比较省心的,就是当时承诺的终生免费保养,不能算做真正的终生免费保养,只能说是部分免费保养吧。
整体而言,除了买的时候糟心有点贵以外,其他都很好,用车四年多,感觉就像一个靠谱的老伙计,默默无闻,但是踏踏实实,把全家人都照顾的很好,除了饭量略大以外,基本能够满足我的要求,非常喜欢。
如果有足够的资金,理想是换一台油电混450h,加一台比亚迪汉EV,那就完美了。一个在闲暇之余带全家去远方,一个是日常应对城市路况。继续加油吧。
明:大数据真的很可怕!昨天路上看到一辆RX觉得挺好 今天就推文章给我看了
今天又堵车:七秒加速说不咋地,悬挂硬的一批你来了句悬挂比较软。
大气火车8n1:为啥子后标没有了,少个标掉了几个档次
作为一个职业车评人,今天试驾的车型是雷克萨斯RX2020款 改款 300 两驱精英版,这款车定位为中大型豪华SUV,很多客户会拿这款车与宝马X3、和奔驰GLC做为对比,虽然价格相近,RX300定位会比这些车型高一个级别,接下来就跟大家分享一下,我对这款车全面试驾后的一个体验。
1、先说下大家最关心的价格问题,这款车新车指导价是40.5万,加上购置税在35840元,.保险12000元左右,上牌费在500元,全部落地的价格是45.3万元左右。
2、动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力231Ps,最大扭矩在350N·m,匹配6AT变速箱。我这次试驾的是纯汽车版本,在行驶过程中,变速箱平顺性可以给予好评,无论升降挡逻辑、平顺性还是换挡速度都做得不错。起步阶段行驶转速维持在1000转左右,加速比较温和,油门反应偏舒适性。当然也支持弹射起步,最高转速能够维持在2500rpm左右,不过因此会带来轮胎轻微打滑,至于提速成绩,百公里实测在9.25秒,对比同级别竞品不占优势,对于雷克萨斯RX来讲,更注重行驶舒适体验,而不是加速运动。
3、油耗方面,工信部百公里综合油耗在8.6L,燃油标号在95号,作为一款中大型SUV,不算很高。我自己是进行了实际油耗测试,在城市路段一共跑了80公里,时速在32公里,实测百公里油耗在11L。在高速路段一共行驶150公里,时速在100公里,实测百公里油耗在8.9L。
4、底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬挂组合。作为一款中大型SUV,转向精准度要胜过汉兰达,如果跟家用轿车对比肯定会有差距,但对于一款车长达到4890mm,车身轴距达到2790mm的车型来说已经不错,转向的时候很精准,面对路面的一-些起伏跟颠簸,能够很好过滤震动,车内前后排人员舒适度不错。
5、刹车性能方面,全力踩下刹车踏板,作为一款车身重量1.945吨的车型,车身姿态变化不是很大,而制动力释放是以均衡为主,毕竟太线性的制动力释放会导致前倾现象更大,而轮胎抓地性则中规中矩,从实测数据来看,最终100~0km/h刹车距离在40.2米。
6、隔音效果,由于车身设计原因,前排跟后排噪音会存在一定落差,前排相对安静,后排会更吵闹一些。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在55分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在60.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.9分贝。
7、售后保养方面,雷克萨斯RX享受4年或者10万公里的整车质保,并且享有4年或者10万公里的免费基础保养,售后政策还是让客户省心不少,而且养车费用也更低。保养间隔是1万公里,2万公里保养时要更换刹车油,费用在500元左右,6万公里需要更换火花塞,费用在1500元左右。
人在幽燕:两年车,2⃣️W公里,?💰出手可以。
浪吖啊:只加1万
Jl433300:多少钱?
一直有粉丝想让我评测一下雷克萨斯RX ,正好最近一段时间试驾了2020款 改款 450hL 四驱尊贵版6座。定位上是一款油电混合5门6座中大型SUV,长宽高分别在5000×1895×1720毫米,车身轴距在2790毫米,整车重量在2.24吨,远远望去有一点庞然大物的味道。厂商指导售价在80.1万,江苏地区裸车价格同样在80.1万,购置税在70,885元,上牌费在500元,车船使用税在3480元,交强险在950元,商业保险在19,919元,全款购车总花费在896,734元。下面就跟大家具体分享一下我的试驾心得。
提速:动力上采用3.5L自然吸气引擎,最大功率在193kW,最大扭矩在335N·m。除此之外匹配双电机,电动机总功率在173kW,电动机总扭矩在474N·m。全力踩下油门踏板,起步转速能够维持在2200rpm,加速过程中动力衔接舒服,前期动力充沛,中后段有电动机持续输出,加速过程稳定舒适,从实测成绩来看,百公里提速在8.05秒。
刹车:对于一个大吨位车型来讲,全力踩下油门踏板,瞬间的重心前移会导致车内人员不适,特别是后排人员。好在悬挂支撑足够,并没有随着重心前移出现太大拉伸迹象,刹车过程中会出现轻微衰竭状况,但影响不大,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在38.45米。
麋鹿测试:底盘极限操作很一般,转向精确度倒是还可以,车头响应速度很快,只是尾部跟随一般,并且会出现较大前倾现象,车身稳定系统介入感受不足,作为SUV本身重心就高,所以实测成绩不会太理想,最终通过时间是67km/h。
油耗:工信部百公里综合油耗在7L,我自己在试驾过程中全程开启空调,行驶的路段,包括城市以及高速路段。在城市路段跑了62公里,时速在28公里,行驶过程有轻微拥堵,从实测成绩来看,百公里油耗在12.2L。在高速路段一共跑了95公里,时速在89公里,实测百公里油耗在8.8L。
噪音:车身内部采用大量隔音材料,在静谧性上有着深厚功底。即便时速达到80公里以上,对于轮胎噪音、风噪都有着不错的控制。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.5分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在53.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65.7分贝。
吴伟虎:雷克萨斯4S店的服务质量可以说是众多品牌的第一
用户3465365138873:电池包重量多少?
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 350h 四驱醇享版
4分“优秀”本来想增购雷克萨斯es300h或者奔驰e300l,二三年二月十四日雷克萨斯第五代RX上市一下子就吸引了我的眼球,瞬间就下了决心,就是它了。于是当月就委托代拍公司拍沪大牌,历经半年多煎熬终于牌照到手可以购车了。跟老婆第一次试驾就付了定金,签了合同。前后一个小时搞定。四驱醇享版,21寸大轮毂帅的一批。四五天车子就提回来了。唯一遗憾的是打算加5200买自己喜欢的依泽银,估计是没现车,销售极力鼓动我买白色的,不过也挺漂亮。空间绝对够用,车子开起来舒适,提速也不错,油耗六个多,两吨出头的车子油耗很低了。车子开出去排面也有,懂车的人都知道是台好车。L2级辅助驾驶,自适应巡航,座椅加热通风,基本上该有的都有了,非常满意!
喜庆的钢琴k4r:我想问一下这个车油箱能加到60L油吗?我的只能加45L
Luke2048:这个颜色好看的!!不过我最终还是选了宝石蓝哈哈
【空间表现】
二排够宽敞,翘个二郎腿舒舒服服(家里第二台车,第一台是卡罗拉,完全没对比性)
【舒适性】
过减速带我照样开过去,没什么大感觉
【油耗】
开的少,最近才搞完上牌(踩了好几脚地板油,市区7个油左右)
【驾驶感受】
可能是从轿车过渡到suv,明显有不同,看位置啥的都开阔多了。这么大台车,转向丝毫不输轿车,车机还得再摸索摸索。
原本想买的旧款rx300,怎知一月份底去问就已经是没货了。后来就选了这款(毕竟家里人都觉得凌志省事,而且农村人嘛,喜欢日系车很正常😃😃😃)
家里那台旧卡罗拉今年已经陪家人走过了第9个年头了。所以对于车的配置也有点认知断层。感觉新款rx就是配置满满,车外形比旧款运动了好多,年轻人也喜欢😍😍😍。就写到这吧,第一次在懂车帝写新车。
新车落地,顺顺利利
用户6295675845520:裸车?49.8还是落地49.8?
Zanker今日郁左未:求个广州车友群,兄弟们
用户8857178238456:大哥,这台车加几号油的?
点评车型:
2023款雷克萨斯RX 500h DIRECT4 F SPORT Performance
4.6分“优秀”开了不到200公里,感觉驾驶特别轻松舒适,动力杠杠的,比以前奥迪好开多了,感觉置换他太正确了,定价61.9万真的有他道理,以后都不习惯开其他品牌车了,太值了,一个字爽,上一张定车时拍的照片
大噜噜60220247:隔音情况对比奥迪怎么样?
元气生活家JQp:450h+试过时速160是噪音很大
飝樾蒼窮:请问这车充电时噪音大吗
相比上一代,底盘虽然硬了,滤震变硬了点,但操控增强了不少,底盘质感依然可以算上乘,感觉在ES之上。
动力相对旧款2.0T轻快了些,并且很丝滑,但容易拉高转速,发动机介入时体验有点掉价。
外观感觉有好有坏,前脸相对上一代退步了,中网不好看,有点像鬼子那条八字胡须。但侧颜和尾部设计比上一代好,年轻化且感觉更协调。
内饰质感感觉有点退步,但布局相比NX还是好些,乘坐舒适性总体保持了上一代的优势。
提车认证的时候已经写过一次了,不过非常悲催的退出了没有保存,用了一段时间了再来写点吧。
【购车经历】
本来在其他城市有优惠2个w的,可是没有现车,因为要占摇上的车牌,所以在有现车的天津定了,万恶的摇号。
【提车价格】
优惠了1个w,强制加装具1.3w,老车主增购减6000,所以裸车价67.6w。店内购保险,只选了200三者和车损共1.5w,购置税5.8w,上牌费2000,落地价大概75.1w吧。
【销售态度】
销售态度还是挺好的,点个赞。
【舒适性】
这个价位的雷车,舒适性还是挺好的,当然科技配置只能说够用吧,雷车就这个特点,不求最新,只求最稳。
【空间表现】
因为是加长车型,空间表现还不错,就是后备箱有点高。
【第三排空间】
第三排就别想长期坐人了,只能临时带个孩子什么的。
【驾驶感受】
3.5的v6自吸家用完全够用了,这个车完全就奔着舒适去调教的,操控性什么的就不要太执着了,反正开起来还是挺舒服的。
【油耗】
我开车比较佛系,高速一般不超限速油耗8个左右,市区上班因为距离较短还堵车油耗12个左右,因为刚开了一周,高速比市区多,综合油耗显示是8.6,以后肯定会超过9,估计10个左右吧。
【最不满意】
最后说说不满意的地方吧,第一是少开票,本来算起来车价是加了的,可是最后只给来了65.8的票;第二是新车异味真大,远比我第一辆es300h大多了,连续开窗放了一个多星期还有味道。
你老公没我帅11:有钱人就是任性啊这75落地到底买了个啥,就冲着开不坏这一点吗
奔黑雷吹咱都不是:哪家店提的,中升还是和凌?
耸耸先森:车友好,昨天我刚刚定了典雅
【购车经历】
也没去看别的车,就直接找了几家4儿子店就买了,看哪家加少点价。
等车等了半年。
【空间表现】
足够大,后排放下随便装。
【舒适性】
真皮质感很好,很细腻,前排有通风加热,座椅包裹性很好,后排最舒服,可以向后调节角度,睡觉香。
【驾驶感受】
雷车没能给你很多激情,就是让你感觉开起来很舒服。
底盘紧凑性还是和德系车有一点差别。
在2.0T这级别的动力里面,调教偏弱,可能是考虑到发动机的耐用性。
【油耗】
综合油耗10L/100km
【提车价格】
+2 .5W, 下地接近52,含贷款服务费,舒适版。
【最满意】
在中大型SUV里,性价比高。
如果不做其它收费项目,保养基本免费。
【最不满意】
品牌力和BB比起来,还是差一点。感觉比A强。
过50W的车了,没有全系标配全液晶仪表盘,氛围灯也没有,撩M效果一般。
后排坐三个人,左右两边的人很热,应该加两个侧出风口才对。
考不住注电不改名:买这车妹子不愿意坐,宁愿坐宝马1系
智勇双全星空aC:去试驾了,不满意。
1、车型太老了,6AT。
2、油耗太高12个以上
3、马上出新款
4、动力不好0-100加速10秒
chenchen0618:广东的靓仔
雷克萨斯RX300定位是一台中大型SUV,经常有朋友问我这款车是否值得购买,今天我就以2021款300四驱F SPORT版本为例,结合之前的试驾报告,来为大家分析一下这款车型是否值得购买。
价格:
目前我所在的地区雷克萨斯RX全系车型基本上都没有什么优惠幅度,裸车价53.6万元,购置税需要4.74万元,保险车船税需要1.1万元左右,最终落地价大约是59.6万元。
动力:
RX300车型搭载的是一台2.0T发动机,最大功率231马力,峰值扭矩350N·m,匹配6AT变速箱以及多片离合器式的适时四驱系统。单看参数的话,2.0T发动机的数据并不弱,6AT变速箱稍微有点对不起售价。
油门调教的还是偏向于轻盈的(毕竟整备质量超过2吨,不调校灵敏一点起步会觉得肉),尤其是初段转速提升比较快,弥补了发动机低扭表现不算出色的尴尬情况,而且变速箱给我的感觉也比较聪明,低速时升挡并不积极,基本上1-3挡都会把转速拉到2800rpm左右才会升挡,所以动力给人的感觉还是比较充沛的,至少起步不会觉得肉。
中后都你得动力储备给我的感觉也比较丰富,不管是巡航时再加速还是高速上超车感觉都没什么问题,变速箱的响应速度是非常快的,油门的跟脚性也比较好,稍微加大油门力度,转速就会迅速上升,提高动力输出。
但说实话,这毕竟还是一台四缸发动机,相比同价位二线豪华品牌车型的六缸机来讲,在抖动方面的表现确实要差点意思。
四驱系统给我的感觉就跟摆设差不多,更多的意义还在在于提高高速行驶时的稳定性,脱困能力并不强,尤其是电子限滑能力表现比较差,单轮着地的情况下几乎是无法脱困的。
舒适性:
虽然动力表现不算出色,但雷克萨斯RX的舒适性是没有问题的,悬架柔软且富有柔韧性,对于颠簸过滤的很到位,而且还能把车身的侧倾控制在一个比较合理的范围内,达到了这个级别车型该有的水准。
隔音方面表现也比较好,对于风噪和胎噪过滤的都很到位,发动机巡航时噪音也不大,急加速时确实能够听到来自发动机的嘶吼,但给人的感觉比较低沉,并不觉得难听。
转向的手感轻盈而又线性,开起来并不像是一台中大型SUV,操控起来还是比较轻松的,车头的指向性算不上特别精准,但方向盘也不会感觉到明显的矿量,整体表现让人满意。
空间:
雷克萨斯RX非加长版本采用的是5座布局,后排空间是非常充裕的,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳,能够轻松翘起二郎腿。而且后排中央地台完全纯平,纵向空间也放得下脚,整个后排乘坐舒适性比较好,相比宝马X3、奥迪Q5L等车型都要强不少。
后备箱的纵深比较出色,开口也比较低,而且支持感应开启功能,使用起来是很方便的,装载大件物品也不费力。但说实话,如果按照中大型SUV的标准来判断的话,雷克萨斯RX的后备箱空间还是偏小一点的,差不多是中型SUV的级别。
配置:
配置方面是雷克萨斯RX比较厚道的地方,辅助驾驶功能方面提供的比较全面,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等。不过没有提供全景影像算是一种遗憾,对于这个级别的车型来讲,能够有全景影像的话,停车时候还是会更方便一点的。
舒适性配置方面有前排座椅通风加热,但后排没有独立空调也算是一种遗憾,对于定价超过50万的车型来讲实属不该。整体来讲配置是够用的,但不够完美,性价比算不上出色。
用车成本:
虽然雷克萨斯旗下的车型给人的感觉都比较省油,但RX燃油版是个例外,百公里综合油耗在11升左右,在同级别来看是中游偏高的水准,而且需要添加95号汽油,所以实际上后期用车成本并不算低。
保养方面贯彻了雷克萨斯比较厚道的原则,提供了4年/10万公里免费保养,间隔周期是1年或者1万公里,以先到为准,也就是最高10次的免费保养,因此前期保养基本上是不用怎么花钱的。后期小保养一次大约是1000元,大保养一次在2500元左右,同级别来看是偏低的。
总的来说,雷克萨斯RX虽然外形足够科幻的,但整体给我的感觉是比较油腻的一款车,开起来缺乏爆发力,更合适日常家用。配置和空间方面的表现都能接受,舒适性也不错,推荐奶爸购买。
多米子宬:奶爸需要六座 这雷克萨斯感觉自己很牛逼吗 这售价