点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4分“优秀”

等车三个月，终于提到了，提车交税审额度上牌贴膜一个礼拜里全搞定。动力不用说，其他的慢慢体验。手机APP功能略少。车机功能太多学习成本相当高。上海插混不送绿牌了，大牌额度上个绿牌真难受。可能不送牌照影响销量了，开始交付到现在差不多三个月，上海路上还没碰到过豹5。初体验几个缺点先说说：1，手机APP功能感觉还没有安吉星多，后期有提升空间。2，无线充电慢且太容易断开充电。下车了才发现电没充上，或者充的太少没感觉，原来用100瓦的车充同样路程都是满电下车。3，hud显示完全没改进，跟试驾车比无明显区别，不要看人家手机拍出来效果很清晰，手机就一个摄像头单角度拍摄，怎么拍都清楚，人的双眼是有角度差的，两个角度获取的图像都清晰但是图像不同的角度会有变形，到脑子里合成就会觉得虚且晕，但靠右的清晰效果优于靠左的部分。就这些吧，其他的还需要进一步体验。 ～～～～以下是提车一个多月1500公里的感受～～～～ 城市路况是真省，纯电耗折合油耗5.6到6.5之间比我原来开的美系中性SUV比还省。提车后加了一箱油，为了用油特意跑了150公里的市内高速，节假日车多跑不起来速度，油耗多少记不太清了，应该是比上下班没高多少，关键是发动机启动声音很轻，隔音真的好。 接下来补充点希望后续可以ota提升的地方。 1，hud内容可以再丰富点，简化一下那个花里胡哨又没啥用的导航动感箭头，加点智驾和安全提示内容。 2，安全提示的时间太短，听到提示再去看提示内容已经消失不见，搞不懂是啥东西提示。 3，排档设计真不如传统式的或按钮式切换那么直观，停车切倒档的时候发生过几次倒档没挂上的情况，档位切换显示跟对应的360切换显示再明显一点。比如档位字体明显一些，360的布局根据档位有点变化，希望能改进。 4，定制高德可以功能升升级，我现在用的另外下载的高德地图，不支持hud和驾驶屏显示，但是支持头枕发音，部分语音指令控制，红绿灯倒数，极简语音等等。 5，遥控解锁逻辑改一改，中控可以设置遥控解锁只开驾驶门，但只适用于按车钥匙的解锁键，其他的一切解锁都是四门全解锁，这个只解锁驾驶门的设置意义就没有了。 6，ICC智驾过于死板，不能适当的人为干预，一旦干预就退出，比如开启状态下，想稍微预修正一下方向躲避路上坑洼或者石头情况，要大力跟智驾对抗然后智驾自动退出。总之给人感觉就是这个智驾脾气犟的很，搞不清自己的辅助地位，开启了就是她说了算，还总是要人时不时关心她一下(轻转方向盘)，驾驶员不能有任何自己的想法。 7，还有个硬件问题就是ota没法解决了，只能看下一代优化了。就是方向盘两侧功能键区域太厚了，几乎跟方向盘一样厚，而且还宽，占了方向盘比较大的两块地方。导致3点钟和9点钟的方位握持不舒服。 ～～～～以下是提车两个月2500公里的感受～～～～ 五一开了趟高速全程600多公里，有五分之一红色拥堵更新一下高速体验再加平时用车体验。 高速用车体验 1、80以下风噪路噪发动机噪音完全无感说不上，但要仔细体验能感觉出一点点，高速风噪90以上开始出现，120的风噪跟家用SUV没有明显区别，也就是没有明显好也没有明显差。 2、100以上提速无忧。 3、车身高，服务区停车场一眼就能找到车。 4、车内乘客两人，不论拥堵还是顺畅，全程看手机没有晕车。 5、至于五一期间出现的新黑点机盖薄高速打鼓，纯属扯淡。 6、至于高速油耗没测，因为平时用油机会太少所以下高速没有加满算油耗，且出发的时候也不是满油，所以只算一下续航达成率，实际里程659，表显续航掉了807，总共开了14个小时，平均速度47，温度在20°上下，满电不满油，高速续航达成率81％，这个还是满意的，满油满电900公里高速没问题，至于城市里我觉得是能达到1200公里的。 7、关于长途座椅舒适度，腰部支撑找不到合适的角度，不光是这个车，所有我开过的都找不到。去程座椅垫了个腰托，很小的那种，只是填充坐垫和椅背之间的夹角空隙，没觉得发挥太大用处，而且明显占用坐垫纵向长度，导致大腿承托变差，回程我拿掉腰托全程纯素座椅，7个小时，也没有腰酸背痛，纯素座椅可以给个好评。 8、发现个问题，就是90㎞时速开始加速到100这区间的时候，感觉是发动机舱声音感觉变大，发出明显的低频噪音，类似呜呜响，一开始以为是这个速度引起的部件共振声，但后来发现是跟油门相关，松油门声音立刻消失，不知道有没有跟我一样的。超过100以后就消失了。 9、刹车会没规律的出现尖锐的金属摩擦声，没做任何处理隔一天又没声音了，我是20寸6活塞的卡钳，其他车友也反应有刹车异响，可能是通病。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.86分“优秀”

提的先现车，就等了一天。 选装拖车钩，电动脚踏，没有选择20寸轮毂，选20寸需要等，就没选，这个白的库里有。 感觉这个车唯一的槽点，就是这个车机并不是很智能，他只是给很多功能设置语音词，并不能很好的像是‘小爱’同学那样跟你有很多互动，如果你的唤醒词很模糊，并不是她官方设置好的词语，就会显得智障。还有她不会识别声音，比如说我在主驾打开了小憩模式，座椅放倒后他的识别我的位置变成了左后，所以有些指令我还得坐起来说它才能识别，就很烦。 然后这个座椅位置的调整不可以通过语音控制，而且只能控制主驾，副驾不可以。 上述这些就只能看后续的更新了。 但是，这个车机可以接收很多很多在一句话中的口令，比如‘打开主驾车窗打开副驾驶座椅按摩打开天窗’这种在一句话中多个指令他能好的挨个应答。 我的适应环境几乎都是在城市里，只有钓鱼走烂路算是越野了，他的雷达在车的四个门的附近并不灵敏。已经蹭了一下了，但是看不太出来。 然后360还是有一点盲区，不过并没有完美的360，不能完全相信，还是要相信自己的眼睛。 外放电很香，跟朋友露营超级舒服。 车的加速很牛逼，十分牛逼了属于是，城市开油门都没到底，就已经给大部分车全部甩光了，身为第一排，绝对不能让后面的车失望。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

男人至死是少年，这么多年的梦想在中年终于得以实现，梦了多年的牧马人，原本23年就要买牧马人4*e，但豹子出现了，豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我，思来想去，还是选择了豹子，从23年8月，豹子开启盲订，我就第一时间，毫不犹豫的下手了，11月的发布及大定，我也没有丝毫犹豫的定了下来，现在已经提车半个多月了，行驶了1000公里，总体感受还是很不错的，但感觉豹子还有需要提升的空间，比如，抬头显示内容太单一，在不开起导航的情况下，只有速度显示，相比其他新能源车，显示内容还可以丰富一下；纯电续航感觉达成率不是很高，也可能是冬季原因，纯电功率也不高，建议车机增加显示电池温度；还有就是预装的听歌软件无法替换，车机默认的就是酷狗，无法自行默认一个其他的，有些用不习惯，以上这些，希望尽快能有OTA升级解决一下！总之，我的豹子我还是很喜欢，很满意，现在就坐等开春，豹力全开，带着家人，去亲近大自然，去感受美好风光，去露营，去玩水，这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

【最不满意】 最不满意就是提车居然不把油给我加满，后备箱空间小了一些 【购车经历】 网络上看到了相关视频，又刷了B站铁秀的视频，加上双c认证和自己本身就喜欢方盒子的造型，本来打算24年底买的，结果全力倚父直接下定了 【驾驶感受】 过烂路真的很舒服，飞坡减震都做的非常不错，不知道云辇版的感受是什么样的。但是感觉高架和高速这些比较平整的铺装道路，左右晃动还是有些感觉的。 还有就是发动机介入声音稍微大一点，高速100以上风噪会变大（不过也没办法，方盒子通病） 【油耗】 综合油耗最低能到6.7，目前只开了300km，综合8.1左右 【乘坐体验】 做副驾驶的感受还是非常不错的，后排稍微有点点多余的晃动，但是整体是一个能够接受的程度。非铺装道路的表现要明显好于铺装道路，路越烂坐着越爽（还好浙C全是烂路） 【最满意】 比亚迪的NVH真的厉害，ev模式下体验真的太棒了

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.29分“优秀”

【购车经历】 时间跨度有两年多了，最开始看的是Q5L，落地近40w，奥迪的贷款利息还有别的什么，总之挺坑的。后来也是觉得超出预算太多，家里的老帕萨特又不是不能开，放弃了。 然后今年同款的价格就35W了，真就那句话，早买早享受，晚买享折扣。 然后到了现在，年前老帕萨特路上开着水箱爆了，虽然修修还能开，但是买完车过年已经不能再拖延了。 最初看了08，外形内饰价格，20多个W在SUV的几个选择里面挺不错的，宋的外观内饰也挺好的。 结果我看到了个方盒子，试驾，下定也就隔了一天，按现车资源妥协了一下外观和内饰颜色，没有选蓝外蓝内，不然估计要等一段时间的。现车是灰外绿内，加装20寸轮毂和电踏。满打满算看车到提车也就10天。 【提车价格】 中配加装了20寸轮毂和电踏，扣掉选装基金加了8K，保险8000不到，上牌1000那个没能免掉。 【驾驶感受】 开的时间再长一点，再体验多一点再回来说吧 【油耗】 同上 【最后】 其实本来想买轿车，先后也看了极氪007，001 ，蔚来et5 ，es6略贵。 理想l7，问届新款m7，m5，智届s7，还有几年前星星念念想买的CT5。 各种原因放弃了，一些通病网上也是都有案例。 豹5对我来说也不是多完美，只不过是刚好满足我的需求。 未来国内新能源市场会有更优秀的产品，更广阔的前景，如果不是必要买车，可以等等。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4分“优秀”

满足日常出行，平时周边游，露营，上山下乡，可玩性很高，动力强劲，用电无忧，内饰精致，油耗理想。 2020年，初次接触比亚迪的车，那是唐混动，于是就喜欢上了混动车，四驱车型保障了性能，混动消除了续航焦虑，平时通勤，让我感觉到了纯电车的优秀，低噪音，动力强劲，节油。 于是下手买了21款唐DM，至今还是家中一员。有几次上山，轮胎在非铺装路面显得胆战心惊，底盘也不算高，那时，心想，要是唐是一款越野车，那就完美了。 开唐的3年中，轮胎破了2次（买车选的22寸），后悔买了大轮毂。心中萌发了换车的念头，但是有几个必须的条件，混动，能越野，四驱。 23年，终于等来的方程豹的上市，果断定了一台，选的云辇边界蓝，后来想来想去，还是要白色，和家里的唐很配，中途有改定白色云辇版，在24年3月份提车，提车第一件事，就是改装，它要陪我游山玩水，走南闯北，上山下海，必须给它配上装备。 提豹5两周了，正在改装中，大家关注后期改装方案，同时也希望各大网友，提议改装方案，实用于旅行自驾游，谢谢大家！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.43分“优秀”

选车历程漫漫，30左右的预算选择真的太多了，奥迪Q5，wey摩卡，领克08，唐dmp，坦克400hi4 t……作为一个喜欢出去野的摄影师，四驱必选，有一定越野脱困能力自然是首选，当然了动力电池肯定是需要的，不用启动车辆开空调以及外放电简直是露营人的福音！！！ 最开始是比较喜欢奥迪的，去看了Q5，感觉内饰太老了，车机和上个世纪的一样，后排坐着很难受，还不带电池，露营体验不行，遂放弃；而后又去看了看了魏派的摩卡，但是新款一直不上四驱，等了好久，领克08出来了，果断退订摩卡，下定08，准备转大定的时候，方程豹品牌暨技术发布会开了，然后果断盲定豹5，后面坦克400又出来了，外观太太机甲，内饰风格实在欣赏不来就算了，然后就是漫漫的等车之路了～历时三个月，终于提到了车，全新dmo混动系统，非承载式车身，前后双叉臂独立悬架，18个帝瓦雷音响，4.8s百公里加速，50英寸HUD，31度电池，100kw超级快充，驻车20kw充电，前排座椅加热通风按摩真的太香啦～ 但是，感觉悬架总体偏软，过弯快的话感觉支撑性不足，加上底盘高，跑山不是那么爽，不着急提车的还是推荐上云輦，没电后动力依然十足，但是没电跑高速的话油耗稍高，10-12左右吧，年轻人开车比较激进，怎么也开不到18个油的。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.93分“优秀”

去年看车看到现在，本身的需求其实不是很明确，轿车或者SUV其实都行，去年看了海豹，但是因为疫情原因考驾照没考成，所以买车的事情就一直耽搁了下来，也幸好是没买，不然买了四驱能被背刺成刺猬。 直到今年终于在十月份抽出时间把驾照考完了，正赶上豹5这段时间的曝光和本身的科技让我很心动，不管是方盒子的造型还是锁扣美学的内饰都长在了我的审美点上，配上新的纵置dmo混动系统和全新Filink车机，着实使我心里痒痒的。 预售的时候看到40-60的价格超出了预期一些，不过还是盲定了，但是最终发布的中配30.98可真是太香了，毫不犹的转了大定，然后去合肥包河店试车，爱不释手，帝瓦雷也让我这个感觉到高级感 后来在油耗18刷屏的消息下，我还是毅然决然的付款提车，你可以黑比亚迪，但你黑不了他的油耗。 再次也希望国产品牌多深耕技术，少一些戾气 也预祝方程豹大卖，个人预测有望稳定在月5000+

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 车辆重，经常出现驾驶轮胎掉坑的感觉！ 尴尬的是动力足抬头后前轮打滑！可能没开4驱，最强我感觉是挡风玻璃减速太强了， 120没感觉就更正常80一样，A7弹射多了，我都感觉不到推背感！新人也很猛的，上次试驾汉3.7哪个可以的！快一秒不一样了，车大的问题 【购车经历】 从sf一值等到现在，终于拿到了车，科技豪华都有了，当然还有诗和远方！ A7平换，好尴尬，8月46万，11月41万，好难过大家都说说我有点2，北方还是Suv给力，到处都是坑坑！何况我们小城市！还不错4S给顶了提车餐4菜一汤 【最不满意】 没个放行驶本的地方！方向盘下边需要一个空间开放一些卡片没地方藏私房钱，后备避震感觉有点硬 【油耗】 高速 80-120 用了13-14个，不过是亏电了！大家一定要强保60%或者充电在上高速 正常城市8个左右，也出现过6个，不过我开车暴力！费油正常！ 怎么大一个车，油耗真的不算高 【云撵】 我乃云撵！能高能底去了一个停车场好滴，差点挨住了我的头！还好有底盘降低，期待更新！黑科技

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

八月份开始关注的，经过盲订等等。11月份才试驾的到。看到实车第一感觉就是大，感觉开起来会笨笨的，但是并没有。双电机的原因，动力非常足。试了一下弹射起步，有种过山车般的灵魂出窍，试驾的时候真的有震惊到。隔音也很不错，在铺装路面非常安静，有点小惊喜。转弯半径也很小，这么大的车我真是没想到！果断转了大定，就在店里选了20寸轮毂和电踏。真的，选装20轮胎是真的可以，换了大卡钳，打孔刹车盘，倍耐力轮胎，还是挺值的。提车的时候20寸胎看着更帅，哈哈。我基本都是城市道路开，就不准备改装轮胎什么的。 提车就让贴膜店把车拖走了。几天了，没怎么开，基本都在店里贴膜，改了前后杠的颜色。今天开出来，驾驶感受是真的不错，安静又舒服，而且动力十足。简直像个六边形战士！ 不怎么喜欢拍照片，就这样看看吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.64分“良好”

巅峰灰，提车跑了二千多公里了，第一次开新能源车，多给小白点赞鼓励！给大家分享一下真实用车感受。车辆外观方正大气，符合硬派SUV的气质，内饰还是比较豪华在这个价位。该车的整体行驶感受还是不错的，尤其是过大的颠簸和起伏路面很赞，反而小的坑洼和小石子带来的震动传递到车内很明显，感觉很不高级。车辆的各种越野模式还是很丰富的，在强大的动力的配合下不论是走越野烂路，还是城市通勤，都能给人很大的信心。尤其是随叫隨到的动力还是很爽的。很多人关心这车的油耗问题，在这里给大家分享一下，主要是高速油耗在10-11个，匀速120。（从乌鲁木齐到阿克苏1000公里）我觉的还是能接受的，比竟车重和造型在这里放的。市区就不谈油耗了，因为用电才是王道??? 车内空间不好的地方就是前排储物的地方不来很多，因为选了冰箱冰更小了。后排空间够用，谈不上富裕，后备箱要是能在长十公分就完美了。这给大家分享这么多了！还在用车体验中。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.43分“优秀”

【动力】无论满电还是亏电，动力非常强劲。 【操控】对一个3吨的车来说，开起来和紧凑型城市SUV差别不大 【油耗】第一次开新能源车，网上做了很多功课，开了不到600公里，总结一下就是市区经济模式ev，高速强制保电50%hev。把电用到拥堵路段，把油用到时速70以上高速路段。 【空间】前后排都不错，很舒适很够用。后备箱略小。 【云辇】个人感觉云辇的最大用处就是城市驾驶，舒适感非常好，越野没试过不评论。和坦克700比，好在坦克的空悬不能主动调解软硬，只能电磁感应被动调解，但是方程豹的云辇可以调高度，也可以主动调软硬。（毕竟我看了700心动了，正好赶上方程豹交付太难，所以去试驾了坦克700，外观心动100，试驾感受70，中规中矩的一台油车，没有方程豹的激进感。） 【缺点】小毛病不少。提车一周，返店里售后两次。一次是玻璃升降有异响，另一次是颠簸路段高频振动下的后备箱异响。都解决了，售后服务不错。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

作为两个月开了八千公里的豹五车主，对小豹子只有一个评价：满意！ 首先外形很喜欢，我和七七都是颜值狗，豹子的外形真是没的说，买之前还在纠结别的车，总觉得差点意思，豹子真是完美长在审美上，外观几乎没有改进空间，后面我们对前后保险杠进行了喷漆熏黑处理，20块买的喷漆直接搞定，黑武士更加炫酷！ 说完了外观，动力可能是真正决定买它的一个点，首先可油可电，过年从济南到宜昌1000公里必须用油，解决里程焦虑，但是日常用电经济性、静谧性、体验感都更好，市区正常就是7个油的电耗还是很满意的，开起来一点都不心疼。 最后说说空间和内饰，买之前家里只有七七的一台小A3，买豹子就是要追求诗和远方，说走就走，内饰舒适度虽然和问界理想差的远，但也能够接受，尤其是战斗机的造型让人非常有驾驶欲望，空间上我们后面装了后备箱置物架和尾门置物板还是十分实用，无论是床车还是露营都能轻松驾驭，睡车里纵向空间很大感觉很宽敞，值得好评！ 说完优点，缺点也是不得不提，两个月下来其实一共有三点美中不足：一是智驾不给力，当然这个可以理解，毕竟没有激光雷达，而且专注越野，但是看见隔壁华为的智驾真是要香的流口水；二是车机很乱，还是对比华为鸿蒙的车机页面真是不能比，用了两个月有些功能还是不能十分便捷的找到，功能很多但是却不清晰，逻辑不够明晰简洁，需要人记忆才能找到；三是音响不够顶，感觉和腾势n7还是有差距的，虽然不是专业的，但同样的帝瓦雷听起来就是不够。 最后说说我的一点独特体会，就是常常会感觉豹五是新手友好的一部车，这是我的第一部车，常常开着时候和七七感慨它真的是能提供更低的犯错成本的车，驾驶技术不够豹子硬件来凑，记得曾经公园堵车路两边都是车走不动，看见边上有斜坡，不顾水渠开上豹子直接干拔上坡停下，留下拥挤的车流和众人诧异的眼神，那种感觉真是爽嗨了，还有路边的充电桩，有些设计真是一言难尽，可能受制于空间总需要很高驾驶技术才能停好，但是小豹子可能无视马路牙子直接上台阶不废话，真是非常新手友好了！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.36分“优秀”

外观方面，前后杠不够城市，越野属性偏重，但整体硬派的感觉给的还是很到位！ 内饰逼近满分，唯独美中不足一点就是因为有了独立压缩冰箱，导致前排储物空间略显紧张😰，但是整车的类麂皮材质，还是给内饰添分不少，毫无传统硬派越野的粗犷风，较中高档城市SUV有过人之处。 最大的短板就是纯电续航只有125km，还是cltc，实际非豹力驾驶，也能干到100km吧，主要是因为自身3.2T的自重以及底盘空间和DMO架构的局限，无奈是DMO架构的第一台车，也只能咬牙接受，顺嘴带一句：DMO，真的猛！ 空间方面，不是仰望买不起，而是豹5更有性价比！豹5这个尺寸，好停车、好找车位、得心应手，所以后备箱空间自然不会太大，好在后市场有两层or三层置物架，能够增加后备箱空间的纵向利用率！ 智能化方面，Flink相比我的特斯拉的人机交互，要智能不少，毕竟比亚迪是国产品牌，这方面占优势。最让我惊讶的是这样的硬派SUV，智能领航居然这么好用：不画龙、过弯圆润，没有之前开朋友的大众ID的那种“切线”过弯。