点评车型: 2015款雷克萨斯IS 200t F SPORT
外观:是2013年设计出来的,放在当时可以说很惊艳,和现在的雷克萨斯比起来略显小气。 内饰:尤其是仪表,遗传LFA的液晶机械可变设计。空调温度调节为金属触控滑动式,设计比较前卫,但体感不太好,选择温度控制不精准,需要反复调整。做工还是可以的,能体现出确实是用料了。 配置:在2017款升级后增加了主动巡航,但作为老车主没有该配置,且不能升级。比较不爽,2015款且不带定速巡航,不过可以自行加装,这个价位原车不带有点费解。没后视镜自动折叠和倒车镜片翻折,不太友好。 空间:轴距2800㎜,看似还可以,不过对于前置后驱车来说反应到乘坐空间来说可以说不够美丽。仅后排来说,只达到10年前左右的紧凑级轿车的空间。前排受马登的影响,略感觉挤。 操控:激烈驾驶时候支撑略有不足出现侧倾,但极限可控,不会玩脱。刹车力度合适,制动距离比较有信心,前刹车片非常不耐磨,1.5万公里左右需要更换,原车轮胎和轮毂太拉跨,225宽的17寸,横滨轮胎,噪音大。国内没有AVS,比较遗憾。 动力:加速感觉不够强烈,对不起245马力的机器。变速箱有点掉链子。轮上功率不弱,实测237左右。两种可能:1.原车的8AR发动机不止245马力。2.传动效率高于95%以上。变速箱AA81E是旗舰车LS460用的改良版本,二挡开始可以完全锁止。重量略微降低,能承受大扭矩。刷了一次电脑,感觉偏大排量自吸,涡轮介入感不大,2500转以后动力可以持续输出,原先4500转感觉乏力,现延续到5700转左右还有持续输出,6100转断油不变。 舒适度:运动轿车里算是舒服有韧性的。软硬适中,回弹利落没颤动感。发动机噪音略大,原车轮胎胎噪60后非常明显。
正行车体养护车品:我觉得这车 运动模式下感觉很爽,完全不像个涡轮机,介入感不强,平顺的像个大排自吸,不像其它的一到涡轮介入点就推,丰田的调校真心牛逼
我是万能强:楼主车卖吗?我想买这个,可惜停产了。
青涩小鱼W5R:这个油耗多少呀 加满市区大概跑多少