古铁AltEisen点评怎么样

外观:是2013年设计出来的，放在当时可以说很惊艳，和现在的雷克萨斯比起来略显小气。 内饰:尤其是仪表，遗传LFA的液晶机械可变设计。空调温度调节为金属触控滑动式，设计比较前卫，但体感不太好，选择温度控制不精准，需要反复调整。做工还是可以的，能体现出确实是用料了。 配置:在2017款升级后增加了主动巡航，但作为老车主没有该配置，且不能升级。比较不爽，2015款且不带定速巡航，不过可以自行加装，这个价位原车不带有点费解。没后视镜自动折叠和倒车镜片翻折，不太友好。 空间:轴距2800㎜，看似还可以，不过对于前置后驱车来说反应到乘坐空间来说可以说不够美丽。仅后排来说，只达到10年前左右的紧凑级轿车的空间。前排受马登的影响，略感觉挤。 操控:激烈驾驶时候支撑略有不足出现侧倾，但极限可控，不会玩脱。刹车力度合适，制动距离比较有信心，前刹车片非常不耐磨，1.5万公里左右需要更换，原车轮胎和轮毂太拉跨，225宽的17寸，横滨轮胎，噪音大。国内没有AVS，比较遗憾。 动力:加速感觉不够强烈，对不起245马力的机器。变速箱有点掉链子。轮上功率不弱，实测237左右。两种可能:1.原车的8AR发动机不止245马力。2.传动效率高于95%以上。变速箱AA81E是旗舰车LS460用的改良版本，二挡开始可以完全锁止。重量略微降低，能承受大扭矩。刷了一次电脑，感觉偏大排量自吸，涡轮介入感不大，2500转以后动力可以持续输出，原先4500转感觉乏力，现延续到5700转左右还有持续输出，6100转断油不变。 舒适度:运动轿车里算是舒服有韧性的。软硬适中，回弹利落没颤动感。发动机噪音略大，原车轮胎胎噪60后非常明显。