博越始终能排进紧凑型SUV销量榜前三,自然不是没有道理,而我也正是因此入手了博越,讲讲优缺点。颜值很棒,宽大的车身加上吉利家族涟漪式中网设计,大气稳重。座椅的包裹性和舒适性都比较强,坐上去不会感觉很硬,反而很舒服,长途驾驶也不会产生疲惫感。1.8T的动力并不弱,油门的灵敏度很高,只要轻踩一下,便能一下蹿出去。在起步阶段不会感觉很肉,想要在高速路段超车,也不是一件难事,7挡湿式双离合变速箱换挡效率的确高,加速时升档很积极,但2-3挡时会有明显顿挫感存在。内饰的设计则有些中庸,设计感有所欠缺,依旧是吉利上一代家族设计,并没有采用最新家族式设计,遗憾并不小。接近两米七的轴距只能说一般,后排头部宽裕的情况下,腿部留有两拳,更适合全家出行。油耗略高,只用于城市简单代步,表显百公里油耗依然在10.6L。它的整体表现良好,作为国产车具备高性价比的优势,1.8T自动挡10万元落地,缺点不少,但这个价位能入手一台有口皆碑的SUV要求也不能太高不是。
妹宝爷爷:我也是18款1.8T两驱智尊,这车的油耗确实有点高,为了降油耗改善了很多驾驰习惯,连车上的自动驻车都关掉了,还是近一元一公里的油耗。当初的选择现在有点后悔了。
草率了我的抖音:意思差不多一块一公里
用户4113777671221:我的智慧型,都3年了也才8.6
吉利博越定位是一台紧凑型SUV,目前我们本地这款车优惠幅度在8000元上下,以刚上市的DCT两驱亚运版为例,官方指导价10.88万元,裸车价不到10.1万元,购置税9000元,保险车船税需要6600元,最终落地价11.7万元左右。
此前笔者也试驾过博越车型,下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下:
1、外形采用了吉利家族化设计风格,前脸采用了全新动态水纹格栅设计,搭配黑色吉利车标很有质感。下包围部分采用了三段式布局,视觉冲击力比较强。而且进气格栅、雾灯以及侧裙等区域还使用了红色饰条进行点缀,搭配悬浮式车顶造型给人的感觉很时尚。尾部层次感十足,扩散器造型的下包围搭配双边共两出排气口很有运动感。
2、内饰采用了吉利家族化设计风格,配备有液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把,同级别来看是很有科技感的。内饰大面积使用了软质搪塑材料,辅以镀铬条进行点缀,档次感到位。门板和扶手箱等区域还采用了皮革材质进行包裹,有一定的豪华感,整体内饰在同级别来看是中上游水准。10.25英寸的中控屏支持在线导航、语音识别等功能,操作流畅度比较高,显示效果也颇为细腻。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间超过2拳,同级别来看是中上游水准,中央地台隆起幅度也不大,纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客并不会觉得拥挤。后排也提供有空调出风口以及充电接口,对后排乘客舒适性照顾比较好。
后备箱内部空间规整,右侧还提供有网兜,放置零散物品比较方便。后备箱实测放入四个登机箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。
4、搭载的是1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。日常驾驶时动力是完全够用的,起步阶段不觉得肉,中后段动力储备很丰富,即便是在高速上超车也很有自信。7速双离合变速箱升挡快且动作轻柔,大部分工况下的平顺性表现都比较好。实测百公里加速成绩在9秒出头,同级别来看属于正常水准。
5、悬架的调教风格比较舒服,车内基本上没有什么路感,悬架很软,对于大小颠簸都有着出色的过滤效果,即便是过减速带时车内乘客也没有明显的冲击力。而且新款车型还对后悬架进行了优化,感觉在保证舒适性的同时又提高了一定的韧性,经过连续起路段时没有那种软趴趴的感觉了。
隔音表现的表现在同级别来看是优秀水准,对于风噪和胎噪过滤得都很出色,巡航时发动机噪音也很少传递到车内,整体氛围很安静。
这款车缺点如下:
1、油耗偏高,百公里综合油耗达到9.7升左右,虽然比老款车型下降了很多,但同级别来看依然是比较高的。而且博越仪表盘显示的油耗和正常值有很大的差距,我推测应该是没有计算怠速油耗,俗称“快乐表”。
2、悬架支撑性不太好,转弯时侧倾比较明显,加上这款车的重心也偏高,所以不适合激烈驾驶。
3、安全性配置比较低,仅提供了前排双气囊。博越最初上市时其实是主打安全性的,但如今减配的只剩下了双气囊表现让人有点失望。
4、后排座椅不支持靠背角度调节,坐姿过于固定,长时间乘坐的话会有一定的疲劳感。
5、变速箱在低速时存在顿挫感,尤其是市区内堵车走走停停时顿挫比较严重。急加速时变速箱降挡不够积极,给人一种慢半拍的感觉。
最后来说说保养成本,免费首保的周期为5000公里或者半年,后续每隔7500公里或者半年保养一次,小保养费用500元出头,大保养则在1100元左右,同级别来看不算贵。
总的来说, 博越是一款外形内饰都比较精致,空间够用,基础配置能够满足日常驾驶需求的车型。但缺点是油耗偏高,低速时比较顿挫,所以开起来并不算很舒服。笔者觉得这款车日常家用是可以考虑的,毕竟定价在那里摆着,性价比整体来看是比较高的。
用户4383270754053:在哪里优惠8000
用户269945734:哪里的呀,裸车价优惠这么多吗
用户9218057856808:全款下来11.8贵了吗?
提车了,终于提到了心心念念的博越Pro,一直想买这个车很久了,我是在2021年2月订的车,银色智尊,但是物流不给力,等了两个多月依然没结果,然后没办法就让销售从隔壁店调了一台同色同配置的过来,然后终于历经磨难上牌上路,把自己折腾得不轻。
我觉得车子是啥样大家心里都有数,车子自己也比较满意,唯二不爽的是自己等了超级久的时间,还有一点就是4S店的分期政策。这些套路还是要自己多去了解多去咨询才能明白细节,小弟也是第一次买车(96年出生的),很多地方都是稀里糊涂的,既然车已经到手了,就不去纠结了。
说下行驶感受:起步之后1档升2档有轻微的顿挫,整体加速起步稍慢,我估计是车体太重,然后这老1.8T也不是前段爆发力量的发动机,但是速度上来之后还是有感觉的,踩多少来多少,鄙某觉得还是阔以。再然后就是出厂胎压给我加到了300+的胎压,这几天成都又热,我还真怕这玩意儿爆胎了,找了个洗车店让小哥帮我调整到240左右,总体感觉还是比较满意。小弟坐标成都,首付了30%,其余都贷款,目前行驶里程700公里左右落地14.2W,应该比市场均价高了一点,有成都车友群的拉我一下,谢谢!(实在不会拍照,随便找张照片敷衍一下)
用户7857287916813:裸车多少
买吉利图个吉利:流量显示为零是不是用完了
尊贵的博越pro车主:昆明的,我首付到60%落地15.3.销售是真的坑
半年跑了13000多公里,先说说问题,期间有过一次空调按键没反应,熄火重启后就好了,冬天冷车时,刚开始转速高跑不动,车热起来就好了,前段时间车抵挡位,就是二档或者三档的时候油门踩一半会有抖动,比较强烈,不知道为什么,等下次做保养的时候去检查下。目前就是这些问题,整体开起来车的行驶感受很不错,底盘的反馈很舒服,动力1.8T确实不错,动力很足,给油绝对跑的杠杠的。车开起来很惬意,很舒适,内饰做工我觉得在15万以内的车真的不错了,当时买的时候试了很多车,博越PRO给我的感觉是最好的,车内语音控制车窗、空调、导航等,很方便,科技感很足。自适应巡航开起来真的很方便,360影像很方便,图像非常清晰。感觉该有的配置都有了,而且很实用,乘坐空间,普通家用绝对足够,总体来说还是比较满意的。
Da寶911:对了补充一点,雨刮器想要抬起来换雨刮的话还要怎么操作下,我到现在都没学会,好烦
博越智领PRO:我的也是二档换三档的时候抖的厉害 到店检查说是变速箱问题都这样 说加油门别太重就好了
爱旅游的小张:9万可以靠略,马上提
外观大气沉稳,有种独领风骚的感觉,直接去的4S店两个小时就把车买了,其他品牌的都没去看,可见本人对国产车的大力支持!车漆有点薄,在路上行驶被石子一碰就得掉块漆,心疼啊,刚提回来时都不敢跑太快,怕大车溅起来的石子弄伤车漆啊,用了大半年也习惯了,车嘛,就是个消耗品,也不要太在意。
内饰豪华感十足,直接吊打30万合资车,配置相当丰富,我的买过来后差不多一个月车内就没什么异味了,唯一缺点就是内饰部分地方异响,影响行驶过程中的舒适性。
油耗百公里8个多油,毕竟1.7吨的车重,还是完全能够接受,满箱油状态下跑个500公里还是没有问题,就是油箱还不够大,想美系车那样,厂家知道费油就直接给你上个大油箱。
动力没得说,1.8T推背感十足,完全没有因为车身自重影响到它的动力输出,运动模式下提速杠杠的,特别是超车时,后面的车只能看见我的尾灯,虽然是双离合的变速箱,除了低速时给油过猛会有顿挫感,其他时候还是很线性的。
总体我自己还是比较满意的,除了内饰异响,希望厂家仔细研究研究,找出问题,然后把异响给我解决了
Mrsawake:请问内饰异响具体是哪里异响啊
念湘727:我的异响就是放音乐主驾车门会共振
用户1477249344246夏:速度超过120方向盘抖动
价格方面,这款车算是博越车型中配车型,由于刚上市不久,价格方面并没有太多优势,裸车价为9.98万,和销售员砍价很难,也只能优惠3千和加一些小礼品,购置税都接近1万了,加上五千多的保险,两千块的上牌费用,全款购买这款车,需要花费11.6万左右,目前新车没有太多优惠,如果不着急用车的朋友可以多等等。
外观上这款车颜值还是不错的,是一辆标准的紧凑型SUV,外观设计比较运动,线条棱角分明,车顶还配备了行李架,日常出行很方便。新车的线条也很流畅,侧面来看很霸气,尾灯造型犀利,晚上点亮后辨识度很高,这款车大灯有延时关闭功能,高度也能调节,可惜是卤素光源,但对我而言,感觉足够使用。
这款车的乘坐空间非常大,能满足一家人的生活需求,一米七五的我坐在后排,腿部和头部空间都足够用,而且后排还能放倒,扩充后备箱的空间,可以说,这款大空间车型很适合家庭使用。座椅设计的也很舒服,感觉上还可以,就是内饰味道比较大,新车散发三天后味道也没去除,开车的时候最好打开外循环,这也是为了家人健康着想。
动力上,184匹的最大马力,平时开这款车D挡足够使用,超车的话给油门即可,涡轮介入后提速很快,平时市区行驶也方便,起步一点都不肉。搭配的是7速双离合变速箱,换挡比较迅速,这款车行驶了三四千公里了,平均油耗9个左右,能接受,但也不太满意,感觉上用车费用稍高,另外,变速箱在低速行驶时有顿挫感,这也是双离合的通病吧!
这款车的操控感觉还不错,电子助力的方向盘,使用起来比较安逸,虽然是塑料材质,但手感很好,转向也很精准,可以说指哪打哪,别看车大,女生上手也很容易,高速下方向盘会变沉,这个功能很安全。平时开车走的弯路比较多,感受上这款车在弯道上很稳定,提速线性,刹车精准,整体表现还不错。
内饰上我还是很喜欢,除了有一些味道,设计方面还不错,3.5英寸液晶仪表盘加上10.25英寸中控屏,显示效果不错,车机支持语音识别,开车的同时能语音控制切换导航、开空调、开天窗等等,使用起来很方便,现在这款车也磨合的差不多了,据朋友说,首保过后也没感觉到有异响等情况,整体还算满意。
神秘学科学:2016款博越智联型1.8T手自一体从2017年7月份购车到现在2022年2月3日9万多公里现已三四档顿挫严重去更换变速箱零部件好几千
用户9006323306716:我的就是异响有点严重
我购买吉利博越的目的很简单,不想因为合资SUV的品牌溢价多花钱,我也不需要用一台合资车撑面子,老百姓过日子实惠更重要。选吉利博越不是一时冲昏了头脑,而是仔细查询了这台车上市至今的质量口碑,发现除了早期的普遍高油耗之外,再没有其他什么大范围的故障,所以品质不好的谣传不攻自破,我不会把一台吉利博越开很多年,所以我不在乎十年后它是什么样子,至于二手车不保值的问题,我要的是现在就能享受到高配置好动力的汽车,二手车残值能让我一夜暴富吗?
我选择的是2021款 百万款 1.8TD DCT两驱豪华型,经销商给优惠了8000元,还送了三次免费保养,之所以选择它的原因首先是配置,虽然11万多元的博越不会很丰富,但是倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、电动座椅、无钥匙启动、车联网、LED车灯和自动空调这几个我想要的配置,在这款车上都有,更多的配置对我来说没有什么意义,因为我常年就是上下班代步和看望老人,所以这款车于我而言刚刚好,少一分不够,多一分浪费。
1.8T的发动机在早晚高峰期属于动力过剩,184马力加300牛米的动力,即便到了高速上也足够使用,虽然买一台十万出头的车不必要求多么强劲,但是这台发动机的动力依旧是个惊喜。起步的时候有小小的顿挫感,7速双离合变速箱嘛,2挡到3挡的时候也有一些轻微的换挡延迟,3挡以后动力就很平顺啦,油门多给一点就有很好的加速感,而且3挡到7挡的升档速度很快。降档速度也很快,就是临近静止的时候,有那么一下很明显的顿挫,剩下都没有什么问题,不过还是希望吉利以后有一台更好的变速箱。
至于底盘倒是一般,如果拿去和大众比真的差距明显,整体感受就是有些偏软,走起伏路面的时候感觉车身上下晃动的行程比较长,也就是大家常说的扎实有力,刹车的时候有轻微的点头现象,不过这台车的悬挂就是前后支撑力不行,左右支撑力确实做的不错,一般的弯道不会有什么侧倾感,除非弯度较大或者速度过快的时候,才会侧倾的比较明显,我一般不开快车,所以还是能给打一个7.5分,不能再高了,再高的话就不实际了。
总结来说:这款车性价比还是很出色的,作为一台裸车10多万的国产SUV,在配置上其实还有比它更好的,但是配了1.8T发动机的就没有了,这也是它吸引我的一个亮点,目前用车时间不长,但是方方面面都比较满意。
進擊の哈比:裸车多少下的来
用户6669725365829:真详细
1,从费用上看,厂商指导售价在13.88万,江苏地区裸车价格在13.28万,购置税在11,752元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在5147元,全款购车总花费在151,569元。如果手头资金有限,可以选择分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期36个月首付30%金额在39,840元,含贷款利息落地价格在158,545元,比全款购车多花费6976元,月供在2776元。
2,从定位上看是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别在4544×1831×1713毫米,车身轴距在2670毫米,车身重量在1.745吨,整车提供4年或10万公里质保服务。
3,动力上是汽油+48V轻混组合,搭配1.5T涡轮增压引擎,最大功率在130kW,最大扭矩在255N·m,传动系统上匹配7挡湿式双离合波箱,唯一遗憾的地方就是三缸发动机。在进行提速测试前,选择关闭牵引力控制系统,切换到运动模式,发动机起步转速最高可以达到3000rpm,初期提速爆发力很强,在四驱系统帮助下,前后轮没有产生打滑现象,由于采用双离合波箱,换挡时候会有轻微顿挫感受,而中后段动力会变得平庸,从实测数据来看,百公里提速最终是在9.92秒。
4,从紧急制动表现来看,本身轮胎主打舒适跟静音性,可能抓地力表现上有所欠缺,全力踩下油门踏板后,车身会有轻微点头现象,制动力释放比较均衡,同时ABS会早早介入,最终100~0km/h刹车距离是在39.5米,如果有着更高要求,后期可以自己去更换抓地力更强的轮胎。
5,从油耗表现来看,工信部百公里综合油耗在6.4L。国产车在油耗经济性优化上确实不及日系车,我自己也是进行了多路段行驶。在城市路段一共跑了62公里,时速在30公里,实测百公里油耗在7.9L。在高速路段一共跑了92公里,时速在86公里,实测百公里油耗在6.7L。
6,从隔音表现来看,属于紧凑型SUV中上等水平,低速行驶最主要声音来源是发动机。时速达到80公里之后,能够听到轻微的风噪。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.9分贝。
博越曾经是除了哈弗H6之外销量最好的国产SUV,但这两年产品力方面有点原地踏步的感觉,目前在销量方面已经被不少竞争对手反超。
博越最大的问题就是改款之后颜值有所下降,前脸给人一种不太协调的感觉,进气格栅和大灯组尺寸都偏小,下包围部分有点喧宾夺主。
内饰方面相比外形来讲要强不少,科技感和豪华感营造的都比较到位,但中控屏搭载的GKUI系统实际体验和官方宣传的有很大差距,功能不够丰富,而且界面也难成美观,和此前官方宣传的有很大差距。
空间方面博越的表现比较出色,后排中央地台基本上没有隆起,腿部空间也非常充裕,座椅填充物柔软,乘坐舒适性比较好。
配置方面也是博越的传统优势,主销车型在安全性配置和舒适性配置方面提供的都比较丰富,对得起价位。
动力方面,在三缸1.5T发动机不太受认可之后,全系大部分车型都换回了1.8T发动机,这台1.8T发动机的技术是比较老旧的,即便是匹配了传动效率更高的7速双离合变速箱之后油耗表现也不尽人意,而且存在起步时略有顿挫的情况,驾驶体验算不上出色。
空间:作为一款紧凑性SUV车型,吉利博越的乘坐空间还是非常不错的,我身高180cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳两指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到后排座椅,头部还有1拳的距离,腿部还有1拳的距离,且后排中间地板几乎是纯平的,纵向长度也足够放下一双44码的脚,坐中间位置的乘客也不会感到憋屈。另外,这款车的储物空间也比较丰富,后备厢空间布局也比较规整,在侧面还配有网兜储物,实用性非常不错。
动力:这款车搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率184马力,最大扭矩300N.m,匹配7速双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它整体的动力表现还是不错的,动力输出比较线性,油门踏板的初段调校也比较积极,起步时的表现还是比较轻快,车速在40-80km/h之间时,动力表现最好,提速超车都比较轻松。整体的动力表现满足日常家用还是没问题的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在全油门急加速时,变速箱降档动力不够果断,动力输出会有一段迟滞。
2、悬架调校有些偏硬,对于路面的一些颠簸,车内感受的比较清晰。
3、中控屏经常出现黑屏,有声音没有图像,重启车辆也无法修复,过段时间有自己突然就好了。
购车费用:这款车的指导价为14.68万,目前可以优惠8000元,裸车价为13.88万元。另外再加上购置税11900元,车船税480元,交强险950元,商业险4700元,上牌费500元,全部落地大概需要花费157330元。
说说吉利博越怎么样?我也做了四年的试驾了,从我自己的观点说说吉利博越,这台车可以说是吉利的支柱性车型。要说吉利SUV哪一台车的销量比较大肯定就是博越了,外观方面这台车肌肉感满满,不论你是男女老少开这台车它的颜值好像都很符合你的年龄段,内饰方面都采用的是软质材料,质感也很不错,而且内饰设计层次感也很强。空间方面就算你是二胎家庭也是完全可以的,不论是前后排的乘坐空间还是后备箱的空间家用绰绰有余了。操控方面在正常行驶过程中变速箱有轻微的顿挫感,因为它采用的是双离合变速箱,再者就是博越的减震行程会大一点,所以在转弯的时候侧倾会显得比较明显,舒适性主要靠的就是底盘的调教了,低速转态会显的略硬一些,速度加起来以后就好了。家用需要注意的就是它的油耗,虽然动力强劲但是别忘了这台车的排量是1.8T,城市拥堵路面走走停停百公里10升左右的油耗。其他方面这台车还是非常不错的。值得推荐的一台车。
点评车型:
2021款博越 百万款 1.8TD DCT两驱标准型
3.5分“良好”博越一直稳居SUV销量榜前三,外观缺乏主流设计,并不适合年轻人,车内有平底方向盘、液晶仪表盘、电子档杆等当下主流设计,做工讲究,中控台大面积软性皮质和金属拉丝。21款配置不低,标配仿皮座椅、后视镜加热、车内PM2.5过滤等实用配置。空间表现良好,轴距2670mm,身高172cm的乘客调整至驾驶坐姿后,前后排头部两拳,后排腿部三拳间距。实测车辆为21款,1.8T 7挡湿式双离合,184马力的账面数据不会比普通2.0T差许多,起步初段柔和、轻盈,强力的低扭表现在市区工况下会显得十分从容,转速上升到2000rpm之后,加速度会有不小提升,但转变幅度并不大,更多还是以平稳为主,运动模式下电子助力转向会有一些紧绷感,粘合度会更高,同时指向更加精准,信心更足,7DCT的平顺性调教一般,低速时闯动感频发,大多时候档位间的切换很隐蔽,不会有明显感受。低速软、高速稳是底盘的直观感受,倾向舒适性的底盘调教偏向于家用,应对颠簸起伏的非铺装路面可以轻松过滤多余的震感。吉利博越主打家用的定义十分明确,各方面表现出来的也是偏向家用,而从销量、口碑和产品力方面来看,博越主打家用的这步棋走的很成功。
【最不满意】
唯独就是现在开起来变速箱有顿挫感
然后还有座位不行
然后才开几次这位就直接咽下去了小毛病有点多
【油耗】
油耗有点高
【亮点配置】
操控性比较好
【空间表现】
空间挺大的,装过机车空间挺大的,
【购车经历】
服务一般吧
维修
【销售态度】
湖南衡阳店我感觉里面的维修要大大提升,因为有很多细节没有做到 我修玻璃把我尾灯尾灯加上直接搞模糊了
具体来说的话还是比较好吧 因为这也是我第一台车 2年已来我比较爱惜 虽然小毛病有 可是他从来没有把我抛弃在路上 现在是 10 万公里 高速上跑的特别多
有一种思念@叫牵挂:你也是亚运舒适版吗?
沧海澜涛:1.8T,18款4年了,冷车加油哒哒哒异响让人很苦恼
小宁想飞:
看了很久,最终决定买下它,外观是我最喜欢的,内饰还可以,综合油耗10升左右还可以接受,毕竟它是suv,驾驶体验,地盘调教的我比较喜欢,偏舒适型调教,换挡平顺度也还不错,就是这个经济模式是真没法。
别惹我单缸冒黑烟:进不进车主群啊 我拉你
小川的烦恼:可以的这话说的,欢迎加入
不知不觉958:我也是黑色,我的油耗表显是8.3
个人认为博越的性价比还挺高的,这个价位堆了很多配置,但是双离合的调校太差了,换挡的顿挫挺严重,油耗也偏高。但是坐着很不错,博越的前后排空间足够大,我180的个子前排调好再坐到后排,依然有很好的腿部空间,内饰也还不错,至少让我看的很舒服,全景天窗是真滴爽,出去玩的时候打开天窗的遮阳帘,会让人感觉非常舒服。整体外观也挺大气的,LED的灯颜值不用说,亮度也是没有问题的。吉利在国内做的算是很不错的品牌,新出的星越L个人非常喜欢,建议还没有买车的各位加点预算上AT变速箱,之前看有车评再说星越L的双离合调校的挺不错,有机会可以去试试,反正买车这件事情,一定要多看多试多对比,千万不要被销售牵着走,要有自己的主观看法。如果再换车的话,我还是会考虑吉利,现代汽车发展都在向电能靠拢,希望吉利以后可以出一些中高端的油电混动或者纯电版本的车系。
自由蛋糕Yvo:低速换档确实有顿挫
mI丶阮:我的感觉还可以啊,你车有问题吧