作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗H7 2019款 1.8T 舒适版的试驾体验，定位为一款4门5座中大型车，长宽高为（mm）5095/1875/1485，轴距为2970mm。厂商指导价为25.28万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税22372元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险7768元，全款落地价格在284370元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为107786元，贷款176960元，月供要5284元，贷款购车总花费要298010元，比全款购车多花出13640元。
外观：红旗H7外观采用大口化的六边形进气格栅，内部及周围都是由镀铬填充而成；加上多区间光源切割而成的炯力头灯，不仅气势感足，还透露出了些许“杀气”。车侧一面，平直至尾的双腰线将新车营造出更为修长的视觉体验；流畅的D柱线条，则予以了新车不至于太过老牌的感觉。尾部的整体设计也没有发生出太大变化；微扬上翘的扰流板搭配圆孔双出的排气系统，展现出些许的运动氛围；不规则多边形的尾灯加之将其相连的镀铬，则呼应了前脸的犀利感。
内饰：内饰方面，虽然H7采用了带有缝线条纹装点的大面积软性材质包裹以及钢琴黑饰板的铺陈，中控上还有极具身份代表性的石英钟；但不得不说，H7的内饰有些太过强调质感而显得太过刻板；中控屏真有些“小得可怜了”。不过对于做工和用料方面都是绝对放心的。
动力：红旗H7这台车在动力方面搭载的是1.8T四缸涡轮增压发动机，最大马力为188Ps，最大扭矩为260N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。对于一台家用车而言，这套动力组合完全能够满足家庭的日常出行。
操控：试驾选在崇平坦的高速路以及比较颠簸的山路都有涉及。起初踏下油门，并不会觉得1.8T的发动机过于吃力，油门反应灵敏，即便是增压发动机，但依旧感觉十分线性。在加速过程中，涡轮介入时的感觉并不明显，不会让驾乘者感觉到不适的突兀推背感，更加线性的动力输出也符合其自身定位，毕竟乘坐舒适是第一位的。
加速：采用前置后驱布局的红旗H7，除了在加速瞬间能提供一些刺激推背感外，中后程的加速度都以平顺输出的感受为主。最终我们的红旗H7测试车从静止到100公里/时的加速最短用时是9.68秒，虽然进入了10秒内的大关，但是相较于同级别同排量的合资品牌产品来说，除了平顺的加速过程之外，它的表现只能算是一般。
制动：红旗H7全力制动时的姿态一般，可以看到后悬挂已经快被推到了极限，好在制动系统的工作力度、稳定性和轮胎的抓地力都足够强大。相较于表现一般的百公里加速成绩，红旗H7只有38.03米的制动成绩则要出色得多，
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.5L，经过计算这款车的油耗为9.1L/100km。
噪音：噪音和振动的控制水平是衡量车辆豪华感的重要指标，但很遗憾，我测试的这台红旗H7并没有交出优秀的成绩单。红旗H7主观感受上的噪音隔音方面做得不如宝马5系好，尤其是发动机方面，明显的传进车厢内，高速路上驾驶的时候，风噪也大了起来。
红旗H7给我的感觉是一台不折不扣的政府用车，马路上钥匙看见H7总感觉车里坐着的是某某领导。
外观方面，H7很大气稳重，风格上就喝十二代皇冠一样。车头的超大的进气格栅很有视觉冲击力，引擎盖上一抹红是红旗的标志性设计。
内饰其实我不太喜欢，过于老气稳重，但对于年长的人来说这一套内饰或许会符合他们的审美。中控台上有很多物理按键让人眼花缭乱，但熟悉之后要比新兴的触控按键好用太多。挡杆的造型采用拐杖式，同样彰显稳重气息。
空间方面，虽然H7是一台5座车型，但由于后排凸起较高最舒适的情况是4人乘坐。176cm身高前排拥有1拳3指的头部空间，后排拥有1拳的头部空间和1个小臂长度的腿部空间。储物空间表现一般，前排储物格很小手机会支出来，行李厢容积也无法拓展。
动力方面，1.8T发动机188马力完全够用，爱信的6AT变速箱很平顺。底盘方面倾向于舒适化，滤震能力很强，但高速过弯支撑性不足，速度快了会有严重侧倾，从这一点可以看出来红旗H7更倾向于是一台用来坐的车。
红旗H7他的优势是显而易见的，红旗汽车在国人心目中的印象，以及红旗H7作为中大型车，但指导价确实是亲民，甚至比起一些中型车还便宜，不过这款车从实际的体验来看，他的不足一样有不少。
前脸来看，红旗的那个“标”确实足够的耀眼，开上街别人也知道里面的人“不好惹”，不过内饰的设计来说，我觉得会有点的保守了，特别是他的中控屏设计，有点陈旧了，本身8英寸的中控屏就不算大，并且车内还保留了不少的实体按键，跟现在的科技感确实搭不上太大的边。当然了，他的智能化还是值得点赞的，切歌、导航，开空调等就是一句话的事，语音识别率也高。
他的方向盘以及座椅都采用了真皮进行包裹，整体的触摸感确实上乘，并且前排座椅还支持通风加热等功能，舒适度确实是一流的。他的空间确实宽敞，175cm的身高，调整好座椅之后，后排的头部空间1拳左右，腿部空间拥有2拳半左右，可随意的翘起二郎腿。不过他的后排地台凸起是非常高的，脚是不能够放在凸起地台上的，只能放在两边，长途满载乘坐来说，中间朋友的脚确实没有多少的活动空间。
一款中大型车，用的还是1.8T，确实会显得弱势了。实际的驾驶来看，城市行驶中，本身方向盘转向由沉到轻非常的有驾控感，动力输出非常的线性，加上6AT变速箱，城市还是很好开的。高速行驶来说，全力油门下，时速90之后的提速等还是不错的，但他并不能给到你速度与激情的感觉，性能确实还是差点
红旗H7作为一款中大型车，用的还是R17的轮胎，他的通过性来说并不算好，有时去乡下时，遇到一些烂路时，磨蹭底盘的现象确实是存在的，不过城市行驶来说，基本上的颠婆以及时速40以下经过减速带时，车内乘坐的舒适度都值得点赞的。
红旗H7这款车我的意见就是：价格低廉确实是大优势，乘坐的舒适度也确实不错，但性能没优势，以及空间设计较为陈旧了，这主要就看消费者侧重哪一边了。
【最满意】
性价比蛮高的，空间大舒适，1.8T足以适合日常生活用动力，不挑路况，动力输出平稳，不颠簸，驾驶感受不错。售后省钱，有免费保养范围。
【最不满意】
对于这辆车最不满意的一点就是油耗有一点高了，大概8至9个油左右，夏天在10左右，或许是因为车子本身太重了，他的起步比较慢。
【动力】
动力除了起步慢这一点问题之外，他的爆发力还不错，而且他的路况适应力很好，驾驶感受不错
【操控】
方向盘比较轻，很好打，不费力;而且配有前后雷达，倒车出入库比较方便
【油耗】
我开车主要是上下班用，而且公司离我家还不是很远的情况下，开到8至9个油左右，虽然我觉得这个油耗有点高，但是我也可以理解，毕竟1.9吨车重在这里呢，可能就是因为他的重量所以才会开车平稳吧
【舒适性】
座椅包裹性很好;填充物也很软,坐着很舒服;驾驶位空间很大,座椅责大,而隔音降操做的很好车内很安静
【外观】
外观就不必多说了，简约大气，沉稳低调，纯黑色的车身比较商务，立体旗标比较有特色的
【内饰】
内饰是纯黑的，比较简洁大气，低调沉稳，比较有商务气息，可能年轻人不太喜欢。中控台是游艇式的包围，真的是一种在游艇的感觉。操控区中规中矩，可能这款主要是商务公用，所以比较偏向沉稳。
【性价比】
H7主要满足我的用车需求，商务兼顾家用，空间大，后排特别舒适;而且店内的服务政策也不错，基本保养不用花钱，零件更换也能保修更换，所以我觉着买这款车很值得。
【动力】红旗H7搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出手自一体变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】红旗H7采用双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。
【空间】红旗H7空间表现个人比较满意，虽然没有很大，但前后排空间布局合理，大大提升了乘坐空间。我1米76的身高坐在驾驶位头部有近两拳左右的距离，有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间，同时还比较舒适，腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离，翘个二郎腿不成问题。不过中间乘坐区域会略显尴尬，满载的情况下舒适度略减。后备箱容积宽大，地台高度偏低，对于个子较矮的女生也比较友好，放置行李时不会显得吃力。
【隔音】红旗H7发动机舱的隔音水平出乎意料，在车内会觉得声音被隔得很远，不过随着车速的上升，底盘噪音开始逐步成为主角，但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时，有略微的胎噪声，但并不明显，随着车速或者车内乘坐人员的增多，胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感，有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【最满意】
它的外观看起来商务气息非常的不错，看着非常的时尚运动，锐利的LED大灯，看起来特别的精神，家族式的前脸，小溜背的造型，车身线条非常的流畅饱满，非常的有辨识度，外观总体设计还是很符合我的审美的。内饰方面用料还是很不错的，看起来非常的有质感，做工方面摸起来手感也特别的不错，清爽的装饰元素，看起来更干净，平时也不会有杂乱的感觉，非常的容易打理！
【最不满意】
车的隔音效果和减震做的不是特比的的好吧，平常走市区的时候没啥感觉，但是有一次上高速速度快的时候能够很明显的听到胎噪风噪声音传进车内，听久了还是会影响到心情的，减震也比较的一般，走那些坑坑洼洼的路或者过减速带的时候颠簸感还是比较的明显的。
作为入门级车型，可以说是最便宜的红旗品牌C级轿车了。整车外观沉稳而内饰部分营造的也足够豪华，桃木纹路的饰板以及四幅方向盘看起来都比较稳重，甚至有一种行政派的风格在里面。动力层面1.8T 6AT的组合，最大马力188匹，峰值扭矩260N·m。另外整车有着1.8吨的自重，所以整套动力确实说不上迅猛，但在市区的表现还足够轻快，前双叉臂的悬挂也能提供不错的操控基础。至于后排空间方面，2970mm的轴距在C级车中间并不占优势，但是从使用角度来讲也足够了，身高175cm的体验者坐在后排，腿部以及头部空间的表现都非常宽裕。另外坐垫的纵向宽度和填充足够，舒适性兼顾的很不错。
红旗H7是一款标准的C级轿车，对身高超过180cm的客户来说开着红旗H7腿部和头部都会感觉很宽裕，大长腿终于有了安放的地方，而且后排乘客膝盖与前排座椅的距离有10cm的空隙。而驾乘空间变得自在了也就有更多的精力放在驾驭上面，这时候红旗H7的1.8T动力发挥优势，最大功率为188马力，最大扭矩为260N·m，输出平稳后劲儿十足。但是调教方面的不足也暴露出来，起步的时候会比较慢，需要时间适应，好在速度起来了之后一切就都顺利了。而红旗H7的车内是纯黑的，走商务风格，简洁大气中透着低调的感觉，但是大空间的主力可以很好的兼顾起家用，因此多场景切换使用显示出红旗H7的实用性。虽然红旗有标志性的立体红旗标前脸造型给人一种严肃的感觉，但绝大多数的时候还是家庭代步多，而此时红旗H7还献出了8-9个的油耗，对于一款准C级轿车来说完全能够接受。
豪华大气 内饰简约商务 油耗友好 动力强劲
红旗H7外观时尚、大气，上档次，家用商用两相宜。一汽完全自主研发的引擎，2.0T能爆发出204匹马力，提速迅猛，高速120时，很安静，平顺，后排空间充裕，舒适性良好。
红旗H7车型庄严而大气，虽然内饰很多人不喜欢，但是做工用料非常的充足，这一点为红旗点赞。这款1.8T发动机搭载6速AT变速箱产生的扭矩较大，在城市路况行驶时，由于车身较重，在转弯以及刹车时有很强的下层感，车身稳悬挂回弹力强，整体感觉非常的奇妙，性能丝毫不压于同级别车型。在崎岖不平的道路行驶时，一般的小坑基本上毫无感觉，不会感到任何的颠簸。
整体来讲除了内饰比较平庸之外，整车设计还是比较满意的。在油耗方面也非常满意，不过这款车更加适合跑长途高速，车身重驾驶稳，油耗基本上在7到8个左右。对于车重1800KG来讲，表现已经非常的不错了。
这款车扭矩大档位少，在上坡时换挡频率比较低，减少了很多卡顿的感觉，动力加速非常的流畅。
结合红旗H7的定位，它的优点有两个：一是外观以及内饰设计都极其稳重，针对它主要面向商务场合的定位来说正好合适，气场是足够的。其次内部空间非常大，身高1.8米左右的成年人后排翘个二郎腿没什么问题。
而缺点有两个：1是这套动力系统的匹配不是很好，整体的动力衔接以及加速响应要比人的动作要慢半拍，实际驾驶体验不是很好。二十市场保值率红旗车型是真的低。而且现在红旗推出新车型的速度非常快，无论是高端的红旗H9还是入门的红旗H5，产品力都有了长足进步，相对而言红旗H7已经属于比较老态的状态了，尽快进行更新换代提升产品力才能让这款车型的销量有一个新的提升。
作为国货阵营中当之无愧的豪华品牌，红旗H7可以让你以不到30万的价格享受到中大型轿车带来的档次尊贵感；不过这台车的外形设计并不年轻，充满了“老干部”的风格，也许不会讨部分年轻人的喜欢。
走进车内，你也会发现沉稳已然是主设计基调，而且，金葵花标的四幅式多功能方向盘也在提醒着你：这是一台十足的红旗汽车。
对于这款1.8T舒适版车型而言，1.8T 6挡手自一体变速箱的搭配，输出最大功率138KW，对于驱动这个级别的车型而言，在起步阶段会相对较肉，但一旦开起来之后也并不会觉得动力不足，体验下来，油耗在8-9L左右。
【外观】红旗H7的外观设计采用了红旗品牌独有的设计风格，大尺寸的进气格栅以及“高山飞瀑、中流砥柱”的红旗标识，配合横平竖直的线条，在车头部分营造出很强的豪华气场，而“气贯山河、红线山河、红箭闪耀”的红旗标志以及“气贯山河”的中流砥柱前脸设计，也都在一定程度上强化了视觉的冲击力红旗是国粹的，全部是组合的，牌子是我们的，芯子是人家，【隔音】坐在车内不会听到太多的杂音或者隔音效果比较好的话，红旗H7在发动机噪音以及胎噪两方面处理的很不错，两者尤其以前者表现的更好。当你驾驶这台车时，正常加速至时速120km/h以内时，搭载一台1.8T发动机。目前在售的红旗H7车型仅搭载2.0T和3.0L两款发动机，探发动机的噪音甚至振动你基本察觉不到，这对于一台四缸涡轮增压发动机来说，确实处理的很优秀。至于胎噪，驾驶员位置的胎噪被过滤的较好，但是后排乘客偶尔还是会能听到明显的胎噪声音。
【悬架】悬架调校非常舒适，很擅长应对城市道路，但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳，需要适当控制车速。整体来看，底盘风格是比较针对国内路况的，在滤振性上无需挑剔，底盘动作柔和紧致，虽软，但不松散。
【刹车】刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内【空间】从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。红旗H7 手自一体 四驱 智联旗领版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错
外观很有设计感，前脸辨识度满满，扇形的大格栅还挺特别的，也有点中国风。大灯造型很好看，不能说凶悍但是看着有种很镇得住场的感觉。
内饰设计就不怎么样，布局传统用料塑料感有点重。轴距2970mm，空间很大。本人175cm，无论坐在前后排都不会憋屈。后排坐满个大人也还可以。不会有特别拥挤的感觉。尾箱430升，这个级别的车型来讲不够大。
动力方面1.8T L4发动机配6挡手自一体变速箱。最大扭矩260牛米。同级来讲属于中等水平。日常通勤，平常家用足够。方向盘手感比较好，重量比较适中没有太轻或者太重的感觉。开着很容易上手。不过悬挂有点硬，小的路面颠簸过滤得不够彻底。隔音也有点弱，尤其是高速的时候，胎噪，风噪都有传进来。说话要调大音量。如果介意后期可以换个轮胎或者做一下隔音。
2019款 1.8T 舒适版是红旗H7系列的一款中大型车。在外观上，落落大方的外观突显雍容华贵的魅力气息，进气格珊饰条错落有致，增强无尽美感，尾部似乎少了前脸那种奔放，但体现的是一种内敛之美，侧面线条舒展有度，四只大脚强劲有力，轮圈宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰给人最直观感受便是紧跟时代潮流，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅。空间是重要的购车因素，该款车空间表现非常杰出，相较于其余车型丝毫不落下风，车内内部的前后空间获得优化拉伸，即使身宽体胖的乘客，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。在动力方面，该车搭配1.8T 188马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，变换挡位相当平顺，运动感十足，起步快，稳定性强。
根据一些车友的反馈，该款车汽车发动机噪音大，可能的原因有：1.发动机积碳过多、发动机机油使用不合适或者机油变脏。此时应前往4s店清理发动机积碳，更换并选择合适的机油，价格在300元左右；2.发动机下护板螺丝松动、发动机机爪垫老化、发动机舱内塑料件松动、发动机皮带异响等，应及时检查发动机各部件，更换老旧部件，维修价格在500元左右；3.轴承异响，更换轴承部件可明显改善此问题，价格在400元左右。
该车保修期限为4年或10万公里，5000公里或6个月可做首次保养，建议更换发动机机油、机油滤清器等，需花费600元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在800元左右，大保养价格在1200元左右。
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