【购车经历】
人生的第一辆车,也是全款用自己存的钱买的车,反正第一眼就被折服了?只因多看你一眼,25万飘散如烟~具体经历在上一个帖子里有详细叙述,感兴趣的车友可以移步:《选车经历曲折跌宕,GT4异军突起!》
【提车价格】
裸车价234700
落地价254588
价格明细在前面的帖子里有写,这里不作赘述。
【空间感受】
本人不喜欢大车,选车阶段就把车长超4米8的车都排除掉了。CT4我坐前后四个座都毫无压力,GT4更不会有问题!我给了空间4.5分不是因为真的有多大,而是在我的适用范围内已经是相当大了。
根据我和朋友的乘坐体验,我170/70坐全车五个位置毫无压力。我坐驾驶位,朋友185/85坐我后面毫无压力,对调位置也是如此。如果非要严苛一点,除非前后都是185以上的壮汉,那会有点局促,其他的不会有问题。四个人坐比较舒适,满载5个人的时候有点拥挤(当然是五个成年男性)。
后备箱空间略小一些,扣0.5,但后排座椅可以放倒,真要搬运大件也是没问题的,正常情况只能放两个大行李箱。有时候也想不明白,凯迪拉克的设计师是怎么把好大一个外壳里面的空间做的怎么局促的。?
【驾驶感受】
起步略慢,也可能因为我不太敢重踩油门。由于刚拿到驾照不久,总觉得新手没必要太大动力,但现在开多了发现还是2.0T香!1.5T发动机重踩就呜呜低吼,不如2.0干脆利落,建议能上2.0就上2.0吧。后期速度起来以后,基本上就是一马平川,不知不觉就跑到100码了。转向控制很舒服,不会有大的侧倾感,有车主反映方向盘重,我个人觉得还好,太轻了没安全感。高速上开个自适应巡航,操作也非常方便。切换到运动模式,加速响应就非常敏捷了,基本上给油就有,还伴随着模拟声浪,就是油耗蹭蹭增加。?
刹车也是线性的,不会有明显的点头感,这一点我觉得非常舒服。安全配置也齐全,行车中如果跟车距离突变,会有碰撞预警的警报声或座椅振动提示。有一次前车急刹触发了主动刹车,咚的一声还怪吓人,但有惊无险安全刹停。
底盘反馈是比较适中的,不是很软,有明显的地面反馈,符合运动轿跑的特质,但又不乏舒适性。13.1cm离地间隙基本保证了大多数路况的通过性。
【油耗】
目前跑了2000公里,主要是郊区,其次是市区,少量高速。高速差不多6~7L/100km,市区(含晚高峰)12+L/100km,郊区8~9L/100km。2000公里的综合油耗是8.7L/100km。
【最满意】
1、外观。GT4的亮点毫无疑问在于她精妙绝伦的细节!双拼色的运动风,前大灯侧面的Cadillac浮雕,后尾灯侧面的七彩圣灵盾小灯,还有车机背后也有发光的logo,细节感满满!
2、静谧性。全车双层玻璃+主动降噪,无论是市区,还是跑高速,关上窗户,车内就是一个隐秘的小世界。
3、360全景影像。我印象里凯迪30万以内的车好像就GT4配备了原装360吧?听说OTA升级了低速转向开启360,这个功能对新手司机真的很友好啊!
4、AKG音响。15座KAG音响,关上车窗,人声充沛,低音浓郁。平时就喜欢停车在车里坐会,听听歌刷刷手机,这车有个15分钟的怠速下电设定,后来发现踩一脚刹车就能延续15分钟,还挺人性化的。
【最不满意】
1、车机。当然也能理解,合资车的车机比不过国产新能源也很正常。虽然号称用了8155芯片,但延迟还是略长;语音助手倒是灵敏,在车内聊天的时候经常无故触发,然后“偷摸”着给我改导航地址。此外就是车机内软件太少?听说OTA会给到网易云音乐,希望尽快升级吧,不然真白瞎了这么好的大连屏。
2、低速顿挫。驾驶感受扣0.5。低速状态下顿挫感明显(差不多10~30码这个区间),机械调教感觉还有待提高。
3、内饰。内饰扣掉0.5。就是扣在中控屏下那块蓝色板子!我的内饰是星际迷航(蓝),起初看图片以为那块是氛围灯,看了实车发现就是一整块涂蓝的塑料板,廉价感一下子就上来了…?
4、按键布置。双闪放在流媒体上我还能接受,但电子手刹放在左侧空调口下,每次手动松手刹得探身子去按,不够人性化,而且放左边在紧急情况下副驾不能帮忙按手刹(虽然不知道这车有没有这个逻辑)。而在扶手箱前方放了一个旋钮(类似鼠标)、滚轮和几个媒体键,很少会用,不如把手刹、自动启停这些按键挪到扶手箱前面来。
【推荐理由】
其实我们一般说推荐车,往往离不开几个点:外观颜值、驾驶操控、配置功能,GT4都完全满足,但我觉得有一点是更值得推荐的理由,那就是个性,说更直白一点就是足够“小众”。从这款车生产伊始的定位,到现在实际的销量,可以看出GT4是绝对意义上的一款“小众”车型,但它的实际体验绝不逊于同档次任何一台“大众”车型。就像我们出门不愿意被撞衫一样,我们开车出门自然也不愿意满大街都是和自己同款的车,我觉得GT4就可以让你成为整条街最靓的那个仔。
最后感谢圈主大大的指导!
用户2487883350861:开着要几个油
用户8777460388178:能选GT4的都是不愿从众的人
我买的也是尊贵,带运动套件,双色,颜色深蓝那款。擦干净看车漆很漂亮,一脏就不行了,所以比原来刷车勤了一些。
顿挫感确实很严重,还不如上一辆十来万的雪佛兰。
静心一叶一世界:我上周刚下订,GT4豪华版21万落地
点评车型:
2023款凯迪拉克GT4 25T 尊贵型
4分“优秀”GT4提车马上三个月了,目前里程2000公里,可以给大家分享一下用车感受了。
首先外形很拉风,这和每个人的审美有关,对我来讲属于一眼看上去就会很喜欢的外形,哈哈。
其次配置很全面。尊贵有大屏幕、360、HUD抬头显示、AKG音箱,还有座椅通风加热和方向盘加热,极大提升驾驶安全感和幸福感。特别是最近降温,上车打开座椅加热和方向盘加热,而且热的速度很快,大概一分钟就会热起来,简直是幸福感满满。
空间方面,这部车外形好看很大一部分是车头做的比较修长,但这就占了一部分空间,导致后排特别是后备箱空间不是特别出众。所以打算购车的朋友们就要考虑自己的使用场景了,如果是家用带小孩,平常也要带婴儿车出门,空间上可能不会满足要求,但如果像我一样一个人开顶多偶尔和朋友出去玩一下开,或者是没有孩子的小两口就完全没什么问题。
驾驶体验方面,我之前开的是大众,习惯了大众的刹车和油门,最一开始换车需要适应一下。开起来唯一的弱点是起步的时候觉得有点肉,普通模式下提速不是特别的快,但是速度一旦提起来就很舒服,跑高速很轻松也很稳,体验极佳。
油耗方面,最一开始比较担心美系车油耗高,目前开了2000公里。主要在上海市区上下班开,普通道路和高架约1:1,开过几次周边自驾游总里程约700公里,目前表显油耗8.8,也用实际加油的费用和里程计算过,基本不会超过9,所以对油耗也是比较满意的。
小毛病方面,大家常反馈的小毛病有小电瓶亏电,电尾门关不上,也有个别人说会有异响。可能我比较幸运,只遇到过一次电尾门关不上,看了车友群的经验手动关闭并把开启高度改为自定义之后就再也没出现过。还有一个可能的问题,就是连手机热点。不知道是什么原因一直没有办法搜到我的手机热点,不过目前还有赠送的流量暂时不需要热点,我也没有进一步去研究,也不排除是手机的问题,这个以后再和大家分享。还有车友反映凯迪拉克APP和安吉星APP经常刷不出车辆状态,我体验下来其实还可以,就是需要几十秒到一分钟的时间,但最终都可以刷新出来。
最后还有一点需要说的就是这部车的订车和提车方面,当然这和车子本身没有什么关系。可能车本身比较小众、厂家排产的原因导致提车周期比较长。但令人百思不得其解的是,等了很久之后提到的车生产时间却很早,比如说我是等了一个月9月21号提车,提到的却是5月份生产的车,实在是搞不清楚厂家和4s店之间的流程有什么问题。目前临近年底可能提车周期的问题会更突出,也许春节后会有一定的好转。
总而言之还是非常推荐的,大家购车的时候要好好考虑自己的用车场景及需求,根据自己的需求进行选择,目前三个月使用下来,个人对GT4这部车还是十分满意的,希望我的分享能给大家带来启发。
摩羯座的胖纸:今天刚订铂金
用户7591793716541:兄弟,我有20多万,家用适合买这车不
用户6121321949408:你有注意到GT4的9档上不去吗就是你开到130以上9档也上不去
外观内饰还可以,带老婆一起看了,一致看法都锁定这车了,动力也够,高速上飙到120+时候觉得才刚刚开始,很稳。也许之前没开过多少其他车系的缘故。之前的车是小日子的车。高速上上了120时候都觉得在踩下油门有点飘。这车一点也没觉得,反不喜欢暴力驾驶。
不足点就是车机和后备箱有点不到位。前者就是启动车时候有点延迟。后者是后备箱储物空间不是太理想,有点小。座椅啥的比起xt系列的要好点,很软。油耗啥的刚刚提车,磨合期也不在乎。唯一好的就是能怼92号油。买车之前也看过Q3 试驾过觉得还是这车沉稳点,而且同样的价格Q3该有的东西还要多增加费用才能享受。而且动力这块也让人汗颜。说的试驾是1.5T的Q3😂还有就是问问铁子们都在说这个48V轻混的问题也有点担心。不知后期怎样,反正就这些体验吧,希望后期凯子的用车感受会好点吧!别让人失望
元气远山Kty:我今天定了GT4全款落地241000
control:我这边裸车谈到20.47万 为什么你们那么高
进取白云6y9:楼上说12个油,这车靠谱油耗到底多少哦
关注这车很久了,一直挺喜欢的,到店就去试驾了,外观没得说非常的运动非常的漂亮,可选配色也很丰富,我选了蓝色蓝内据说还是第一辆,985座舱也非常的有科技感,33寸的大连屏和隐藏式氛围灯帅爆了,豪华的配置老司机够用了,低配的不建议购买。这车的定位是紧凑型SUV所以后排空间一般般,但绝对不是不能用,我表弟175,190斤的小胖子坐后排还能有一拳两指,就是后备箱容积确实小了。驾驶感受不错,转向角度够小,调头很灵活,油门也比较灵敏虽然是1.5T但在市区是够用的,底盘韧性不错中等偏上吧,自修复轮胎之前没怎么接触过,听起来好像比较安全耐用,但后排感觉滤震差了点意思。总体还可以。
nb强哥:后排太小
梦见车牌五个八:这车内部空间是够正常人用的,后排基本没有问题,主要驾驶位身高190以上挺着大肚子的除外,方向盘调最高也可能会碰腿
山野村夫ii:这车后排和xt4哪个大?
外观没得说,就是冲着外观去的。整体感觉年轻又大气。黑白配很帅气。女同胞的话,大胆选择红色,绝对是整条街最靓的仔!
最大的缺点是后排空间,确实捉襟见肘,特别是头部,一米七五身高再往上就会有点碰头。
后备箱也确实不大,家用会稍微不够。小夫妻俩人肯定是够用了。
不带梅花标的AKG音响效果确实跟BOSE有差距。
有线CarPlay效果会好一点。
动力方面,2.0t感受比不上CT5,但是常规使用绝对够用了。
油耗方面,我属于下脚没轻重选手,目前500公里平均8.8,还算可以。就是现在95太贵了!
小毛病:
1.hud每次重启都会复位,需要重新设置高度。
2.前机盖比较突起,需要适应。
3.长时间驾驶,大连屏温度太高了,我都怕它爆掉。
抬头微笑重新开始:多少钱拿下的?
健民叔:我的gt4新车咋出现低速顿挫现象明显。找了几次4s通过检测说正常没发现什么毛病,三千公里了就是还出现低速顿挫
梦见车牌五个八:大屏看天气的,太阳直射就会很烫,阴雨天都还好,只是温热。虽然摸起来很热,但是触摸流程性还是可以的,不会出现卡顿现象。放心,只要CPU不爆屏就爆不了
【购车经历】从公布谍照就开始关注对比了X1,GLB和林肯冒险家最终选择了GT4。外观自然是第一吸引力加上全新设计的内饰可以说是展现出了完全不同于以往的凯迪拉克,在BBA还抠抠搜搜连个免钥匙进入都要加钱的时候GT4直接把配置拉满买车后都没有需要加装的东西了
【驾驶感受】1.5的动力比某些品牌2.0的还要猛日常使用完全够了,不管底盘还是操控感受都是偏舒适性这点对于我这种佛系车主很nice
【提车价格】落地价25.5(包含2年利息)现在大概有点偏高但自己喜欢就不想多等了
【油耗】目前9.7吧我开的路程拥堵比较少应该首保后还能再降点吧
【乘坐体验】前排很舒服后排靠背不能调节角度很可惜空间算及格吧。
【最不满意】后备箱空间的确有点小
豁达橙子4X:你好!你这是什么颜色,怎么会有双拼色的?
正能量书签ape:为什么你有双拼色
多才旭日ASd:同问,这个颜色好酷
目前购车2周,豪华配置基本够用。起步会偏慢些,后段马力充足。后备箱空间比较小,有孩家庭慎重。太适合我们小年轻了,非常喜爱
梦见车牌五个八:今天去4儿子保养,特意对比了一下XT4、XT4的后备箱空间,其实一点都不比他们小,只不过GT4为了美观加了一个可以拆卸的隔板,你东西多的时候直接把隔板拆掉就行了,XT系列能装进去的东西GT4也能装进去。
ChrisTsuith:哥,油耗咋样
快乐露珠6h5:这个地图怎么放到大屏幕里去的