点评车型: 2023款凯迪拉克GT4 25T 豪华型
外观:GT4一直以来都是我比较期盼的车型,从听说要上市发布以来一直等着,看过碟图,但自从走进4S店看过这台车的真实面容以后,就彻底被吸引了,首先这是一款定位为跨界运动SUV的车型,整车流线非常的和谐,而且也保留了凯迪拉克传统的竖直大灯,辨识度非常高,说实话这个外观回头率真的可以。没什么大问题,外观打4.5分,另外0.5怕它太骄傲,哈哈 内饰:凯迪拉克终于对内饰进行升级了,以前开过凯迪,说实在的,那一块小屏幕真寒酸啊,都不敢说自己是豪华品牌,这次凯迪拉克终于破釜沉舟了一把,这大联屏看上去就是舒服,科技感十足,而且配备的语音识别功能也很方便,再加上这个多功能的座椅,开车远途也很舒适,唯一一点就是我不太习惯档把是怀挡的这种,雨刷器转向灯有时分不清,我想习惯就好了。 配置:配置方面,我觉得最大的亮点刚才已经说过了,就是33寸的联屏,开出去一点也不掉面儿,语音识别,智能导航,酷我音乐等等,可谓是一应俱全了,一辆车出行全能搞定日常所需,超大的全景天窗,开车也就变得心情豁亮,尤其下班回家的路上,来上一首喜欢的音乐,坐在车里跟小凯聊聊天,太完美了! 空间:空间方面,凯迪不敢太过恭维,自己一个人开车足够了,但我这1.8米的大高个,后排如果坐人的话确实有点拥挤,不过我买这个车也没有太多考虑,毕竟这车基本也是我自己通勤,后排很少坐人,但如果你们买这辆车考虑全家通勤的话空间这方面就得慎重考虑,或者实际乘坐感受了,也不能听我的一面之词。 驾驶感受:一开始我买这辆1.5的车,朋友们都觉得动力不够,说20万的价格完全可以上一辆2.0,但其实我对动力这块不是特别在意,毕竟我也不会开着车天天飙车,而且凯迪1.5的动力表现可是一点也不弱啊。所以,我觉得这一块完全不用太在意,毕竟动力对于凯迪拉克来讲从来不是弱项。
头条用户:颜值很高,就是底盘太低了
吓跑机器猫:虽然1.5T有200多马力功率不低,但不知道是传动效率问题还是车重问题,官标8.8/8.9的0-100加速成绩,妥妥的9s公路闪电级。日常开虽也够用,但提速太慢,超车的窗口就需要非常长,多少也影响安全,试驾想超车确实有点着急。 2.0T车型的动力同级不算多顶,但官标7.8s的01加速成绩,快了1s进入8s内,这1s的区别,提速超车还是安全和方便太多了。 为了应对排放,2.0T全面换装LSY以来,动力就真的不算通用全系的强项了。原厂279变237马力,爆砍42马力缩水15%,现在也就德系中功率2.0T的同等水平,顶多不扣分。除了燃油经济性的略微提升,LSY本身的耐用性也远不如上一代LTG,后市场改装潜力也无了,除了做低价格真的没太多美德吧。
分秒必争暖阳9e8:最小离地间隙多少