点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

外观设计这个灯光很好看正面.内饰还可以，皮没有啥味道，配置挺丰富防碰撞救了几个老东西.空间设计不是很大外面看着大里面小，驾驶感受高速风噪大路感强 【购车经历】 千万不要在4s店购买膜贴坑的一逼 【续航】 95的550跑高速800多点城市绝对9毛一1块

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.1分“优秀”

空间没得说，不能说大了，是很大。尺寸也很大，对新手朋友不太友好。动力绝对够用，如果追求速度动力也就不会去买suv了，跑高速日常超车没有问题的。外形符合我的审美，前脸也耐看（个人不喜欢白色的前脸），个人觉得黑光骑士那个最好看，其次猛石黑，然后，天青灰。整车的外形除了车屁股略显臃肿以外个人都非常喜欢的，晚上拿着钥匙靠近车，迎宾灯亮起来还是非常帅的。大众车内饰都差不多，车内氛围灯个人感觉一般，不好看，反光问题一直存在，座椅舒适度个人觉得还不错，配置方面个人觉得大众有点抠搜了，方向盘加热，座椅加热需要加装，360台显顶配才有，车机不流畅（肯定跟电车没法比），支持carplay carlfe，但是个人还是喜欢手机导航。巡航，辅助驾驶还是比较实用的，主动刹车太灵敏不知道是好事还是坏事，自动泊车我还没有实验过。档把有点太小巧了，个人很喜欢奥迪系列的飞机档把，自动启停没有按键个人不喜欢，需要中控屏幕下拉关闭有点不适应。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.7分“优秀”

【空间表现】 就一个字“大”，前后排空间非常宽裕，想怎么坐就怎么坐??，后排座椅放倒就是一个大双人床???? 【最不满意】 这么大一个车，居然只有最顶配才有360全景影像，全车系没有座椅加热，不知道是不是设计师驾驶技术高超，而且活在非洲?，不知道北方冬天冷吗? 【油耗】 现在新车跑了700公里，基本全是市区上下班，跑了几趟高速，偶尔也会暴力驾驶一下?平均油耗不到11个，这么个大家伙还是比较满意的 【亮点配置】 最满意的就是外观设计了，非常喜欢，尤其是夜晚，辨识度非常高? 【续航】 油箱73升，加满一箱油跑个八九百公里应该轻松，95油价太贵?没加满过，现在还剩46升油，显示续航490。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.14分“优秀”

特点：空间大、安静、外观帅气、装载能力强；提车的时候帅呆了。 缺点：油耗高，高速巡航8.0左右，城区代步12左右；停车较困难；泊车辅助系统太敏感，经常突然刹停。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.3分“优秀”

优点：外观大气，驾驶轻盈平顺，空间大，配置丰富，抬头显示，座椅加热通风，驾驶辅助等，缺点：车身太款，停车难，车机进入功能界面反应有点延迟，语音识别差。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的地方首先是空间，毕竟是一辆大五座车型，后排腿部头部、头部空间都很宽敞，一家五口出行足够舒服；另外就是后备箱空间也很大，装载能力够强。 【驾驶感受】 推荐大家考虑2.0T高功率车型，低功率的相对来说动力还是有点肉，开着不够爽快。高功率版动力完全ok，最重要的一点发动机和双离合的匹配平顺都非常高，甚至要比自家途昂那套3.0T的动力总成平顺度、动力响应速度都更快，这个给到好评。开起来并不是汉兰达那种有点忽忽悠悠的感觉，操控相对同级别车来说，是挺不错的。 最后，就是价格，目前终端优惠非常大，2.0T高功率入门版部分地区裸车价格甚至到24万左右了，买这么一台中大型SUV，性价比挺高的了。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.2分“优秀”

外观比较耐看，车身线条流畅，内饰还算不错，驾驶感受很不错，唯一缺点就是市区油耗有点高，不过这么大的体格，这个油耗也正常。每次早上点火后会出现一个不知道的图标，也不知道是什么情况！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.21分“优秀”

车开着很丝滑，动力够用，开在路上给人一种很安全的感觉，你有能力操控这辆车，但是保持系统，倒车入库基本上都是关闭根本都不能用也不敢用，不要问为什么用了就知道！

点评车型: 2023款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版

4分“优秀”

近年来，随着国内市场的改变，合资品牌越来越多的开始推出七座车型，而传统的大五座车型却不怎么多了，而大众的揽巡在合资品牌大五座车型里算是比较大的了，刚巧不久前租到了一台揽巡开了一天，感受还是比较详细的，因此这里也给大家讲讲这台车的表现如何。 租到的这台车是330的高配版，即指导价28.49w的豪华巡逸版，还是熟悉的186马力匹配七速双离合变速箱，实际表现上，绝对动力表现还可以，100以内加速能力都没什么问题，体感上比标称的10.2s要快一些，当然官方标称的慢可能和这台车不能弹射起步有关（简单试了一下弹射的话动力会被先掐断再出去，没什么用）不过100之后确实要慢了不少，当然满足目标消费群体的需求倒是没什么问题。平顺性表现好评，一天的驾驶里只有几次很小的刹车降档的小闯动，总体几乎没什么影响，蠕行也比较干脆，找了个地库坡道上不拉手刹踩油门的情况下可以稳在坡上，对于一台双离合车型还挺不容易的，而且如此操作之后平顺性也没什么问题。油门表现也比较线性，匀着缓缓深踩油门也能够降档，日常加速也愿意拉高一些转速。中小动力请求的响应还是比较不错的，大的动力请求稍微慢一点不过也是正常水平，总的来说，这套动力总成的表现我认为还是不错的，应该是我开过的大众品牌里匹配的最好的330版本的动力总成。 底盘表现分开说，之前这台车的姊妹车型的表现我不太喜欢，而这台车的表现相对之下有所优化，小振动的处理还行，连续的小振动余震处理没什么问题，而连续的大震动左右的晃动就会比较多了，同时通过减速带时前桥会有多次的颤动，后桥倒是还行，总体滤震反馈也不怎么高级，路面起伏也稍微有些忽忽悠悠的，不过程度还能接受。 虽然明显偏离目标消费群体的使用需求，但运动性表现也稍微试了一下，比预想中的还是好一些的，极限表现还行，车身姿态也还算稳健，侧倾虽然不小但考虑到尺寸也能够接受，单次的快速重心转移还算是比较快的，连续的重心转移就很慢了，能明显感觉到车身重量还是比较大的，第二下需要等悬架反应。不过好在基本上没有多余的动作。 转向手感总体还可以，低速比较轻，随速的增益没什么问题，随角度的增益如果打到中后段会偏重一些，车头响应速度和车身跟随性考虑到尺寸还是比较好的，开起来感觉没那么笨重。 刹车脚感没什么问题，很容易就能够上手刹的平稳，没什么适应难度。 NVH表现分开说，风噪考虑到这么大的车身尺寸处理的还是不错的，环境音的隔绝比较一般，发动机噪音中低速很明显，而且声音很粗糙，速度起来之后感觉倒是还好，路噪相对也比较明显。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头也比较高，整体气势还是比较到位的，不过我个人感觉前部线条稍微有点多，感觉有些复杂，当然这点见仁见智。同时即使20寸的轮圈放在这台车上也不会显得特别大，不得不感慨这个车身尺寸。 内饰还是大众品牌比较新的设计语言，看起来感觉中规中矩，这么小的换挡机构放在这么大尺寸的车上感觉有点怪怪的，做工还是比较不错的，用料一般，没什么惊喜但也没什么拉跨的地方。车机系统依然谈不上好用，菜单逻辑还是大众之前那一套，对我个人来说主要还是连carplay会好一些，空调虽然没给实体按键，但留出了触控的控制区，虽然不怎么好用，但总比没有强，这个版本车型的方向盘给了实体的按键，还是挺好的。 前排人机工程学好评，座椅和方向盘都很容易找到合适的位置，挑不出什么毛病，第二排同样好评，空间还是相当宽敞的，中间的凸起程度也能够接受，座椅调节范围也比较大，比较容易找到合适的位置，座椅虽然没有一些对手那么的软，但乘坐感受也没什么问题，后备箱空间好评，虽然地台没那么低，但考虑到尺寸也无可厚非，纵深还是比较长的，而且后排座椅放倒后也可以形成一个纯平的空间。 配置上，这台330的高配版配置一般，L2驾驶辅助有所配备，不过在我试的之后没有找到车道居中如何开启，只有撞线的纠偏，不太清楚怎么回事，另外这么大车最好还是能有个前雷达的，而座椅加热是选装包，这几点稍微差点意思。 另外在我一天的驾驶中这台车的表显油耗为11L，考虑到车身尺寸和驾驶工况我觉得这个水平中规中矩，还算能够接受，当然没办法直观的给大家对比，所以看个乐就好。 总的来说，这台揽巡的表现放在传统品牌大五座车型里还算可以，总体表现没什么大毛病，考虑到现如今比较大的优惠如果有这样的需求的话还是推荐去看一看的。但是真正需要这么大尺寸的五座车型的消费者其实也没那么多，就拿大众集团内部来说下游的一些车型空间也绰绰有余了，而这台车较大的车身尺寸（特别是宽度）还是需要一定的驾驶门槛的，这点在购买前需要掂量清楚。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

3.9分“良好”

购车过程并不麻烦两个周日一次试驾砍价，第二周谈妥落地，驾驶中360有一次黑屏关机重启好了今天导航无声，也是关机重启好了。联系销售说的意思大概是机车系统磨合期不太稳定。360全景影像前后摄像头有随动功能才发现的。语音不能控制天窗后尾门。还在摸索中，油耗现在9.4路况好开过7.8。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡游版

4.6分“优秀”

26岁，全力以父，终得爱车。 【提车价格】 落地价 267000 保险6500 购置税22000 选装（全是送的）座椅加热，方向盘加热，蓝牙钥匙。 送（脚垫，后备箱垫，电动踏板，太阳膜） 【油耗】 油耗确实不适合在市区开，市区最少也得10个多，但是我上班去工业园区红绿灯少，还可以，基本可以控制在7到9个油以内，高速目前还没走，不过我估计7个多就够了。 【驾驶感受】 说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手，只能慢慢习惯了，空间肯定是这个价位的天花板了，动力可以满足我，至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大，可能是我一直开suv对噪音比较免疫了，内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结，结果还是真香。驾驶感受非常棒。 【销售态度】 销售态度还是很好的，就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能，不过我自己也有点赶时间，也是就一天休假，没时间在四儿子店多待会儿。 【保养】 保养五次，销售多送一次，一共六次。目前还没去过没啥经验。 【最满意】 最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果，真的超级好看，不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺，如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。 【最不满意】 车主上户是我爸，导致各种账号和认证特别麻烦，我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了，销售明知道是我用车还让我爸上户，真的很无语。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.5分“优秀”

不懂车的小白，先看的本田URV，最后一眼看中揽巡，外观大，霸气，好看。内饰个人喜欢不喜欢，我是可以接受，油耗高速正常后备箱塞满，车内五个成年人，满载情况，高速7.3-7.5油耗，正常市区油耗在10-12左右。个人感觉还可以，唯一缺点就是这个车真的太大了，不好停车！也是优点是真的大。 【提车价格】 25万包所有，保险，购置税，上牌所有费用。有置换补贴15000，之前谈好的265000，然后再优惠15000。就是25万 前提是贷20万，分期5年，利率3.75好像是，具体忘记了。还够18个月可以提前还款，没有违约金。18个月利息11250。车价+保险+购置税+其他费用贷款利息合计261250！对比别人价格，我这个貌似确实挺低。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.7分“优秀”

因为比较喜欢，所以其他问题都不是问题，就是泊车时雷达比较灵敏，经常自动刹停。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.3分“优秀”

那么大的车虽然是2.0t高功率发动机，动力响应一般超车的时候深踩油门有1-2秒的延迟。那么大的车巡游版本没有360，没座椅加热，空间确实大毕竟是五座版本。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.7分“优秀”

【购车经历】 最近一两年一直研究换辆车，原来开的紧凑轿车，空间有限，动力有限，经历一次六千公里自驾游以后，更加坚定了换车的决心。结合用车需求，一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300，硬派外观很喜欢，通过性很好，脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时，脑子里另外一个声音出现了，工作原因很难有半个月以上时间出去玩，长时间自驾游只能成为一个梦想，车大多数时间用于上下班通勤，最终放弃越野车，关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜，被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV，结合家里人口，用车情况，大五座车型正合适，论坛上看了很久，对比了冠道，昂科威plus，锐界，汉兰达，和同家的途昂X。 【提车价格】 23年12月初到店里看车试驾，销售报价27.2，扔下心理价25.5走人，销售再次邀约说价格可以研究，最终第二次到店成交价25.7，带座椅加热方向盘加热，赠送电踏，贴膜，脚垫整理箱等。 【驾驶感受】 一开始换车很不适应，两米多的车宽，感觉盲区很大，开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式，动力响应上各有特点，经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行，滑得很远，赶上下大雪，雪地模式很稳，不像轿车转弯会打滑，用的最多的是舒适模式，动力响应积极，随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。 【空间表现】 揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了，空间非常硬核，体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调，比较人性化，二排放倒纯平，就是一张大床，以后自驾游在车里休息，舒服多了。 【亮点配置】 L2级自动驾驶，基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次，第一次倒车后面有树枝，车突然一脚重杀，被吓了一跳，第二次停车时右前方有石墩，多亏主动刹车介入，不然一血没了。 【乘坐体验】 前后排座椅都有些硬，个人能接受，多数时间自己开车。 【油耗】 提车开了快七百公里，多数城市上下班通勤，油耗13个多，最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车，单程油耗最多十七八个，城市间快速路油耗8.9，目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速，过段时间品品。 【最不满意】 最不满意的，三十万级别的车了，只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有，大众多少有些抠门了。 另外，中控台金属装饰亮条反光，影响行车安全性，贴车窗膜以后非常明显，个人实在忍不了，买了大灯熏黑的膜贴上，好很多。建议大众尽早解决反光的问题。