点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 改款 2.0T Hi4-T
4.57分“优秀”续航:因为车重,所以续航能力比其他车肯定是短,但在市区,县城用,短途旅行,够了,充电桩现在哪儿都有,半个小时就满了。
智能化:智能化上欠缺点,车道保持功能不好用,不能让车一直在中间,只会左右来回躲,前几天没注意,离护栏特别近,撞上去前,他也没有报警啥的,撞上了才报警制动。这个是我最不满意的一点。
【购车经历】
起初喜欢沃尔沃XC60,看了好久,抖音上沃尔沃各种避障功能给我看的喜欢的不行,后来试驾后,发现有点小,媳妇儿也说我开的有点小,但90又太贵,买不起,放弃。又去看领克09,因为是90的地盘我还挺喜欢,也是看了好久,但媳妇儿不喜欢它那个脸,还没试驾就放弃了。后来去看了坦克500,媳妇儿一下就被这霸气的外观吸引了,说这个好,里面也好,好豪华,功能也多,座椅也舒服,地盘也高,上个马路牙子一点不费劲,空间也大,后面坐三个成年人一点不挤。开出去也是回头率很高,人们都说这车好,朋友们也是挺羡慕。哈哈哈。喜欢就买它。
【提车价格】
北京优惠一万八,沧州优惠一万六,太原优惠一万五,因为有个二手车需要置换,不带了开那么远,所以就近在太原买了,选装了前锁,户外包,20寸轮,6千保险,下来34个。
【驾驶感受】
驾驶感受,很安静,咱也没开过啥好车,反正比马自达,迈腾,Q5要安静很多,路上有啥小碎震动感觉不到,就是悬挂软,拐弯得慢点,要不侧倾有点大,跑高速简直不要太舒服,自适应巡航一开,车道保持一开,座椅按摩通风一开,舒服哈哈哈。
【油耗】
从太原到石家庄再到沧州,高速,一点电没有,亏电油耗显示7个多,要是开了运动模式10个油。平时低速我用电,百公里40度。
【空间表现】
空间简直是太大了,这就不用多说了。自己去试试吧。
【动力表现】
百公里加速6.9秒,试了试弹射起步,有点你在前面跑,魂在后面追的感觉。脸上肉还往后拽呢哈哈哈哈。试了一下,媳妇儿不让了,害怕。
热心星星f2Z:左出风口手机支架是安全隐患,a柱气囊可能让手机和支架造成二次伤害,友情提示哈,出入平安
弓长铣苼:亏电油耗,还不错
用户8625693172594:什么颜色?银色吗
综合优点就说不说了,大家都看了很久了,绝对是钟爱。
说几个行驶1300公里发现的问题吧。
1.车辆在40左右的纯油状态下方向盘有振动。
2.车道辅助打开后老会检测到线后突然拉回来,导致车身一摆一摆的。
3.有一次混动模式,电向油转换的时候突然车辆顿挫了一下,有种手动挡发动机快憋熄火的感觉后又恢复正常了,整体过程就是2秒的样子。
再说说建议:
1.能否升级的时候把车道辅助逻辑在重新编辑下,避免方向盘自己调整的时候车辆一摆一摆的。
2.行人警示音目前这两个声音确实听的发腻,能不能响应大家的呼声改成硅油风扇或者可以自编辑声音,当然这个肯定要符合国家现行法律。
3.目前坦克自营店或者4s店在很多地级市都没有,距离我当前4s店最近的也得300来公里,能否考虑哈弗4s店也可以开展售后工作,以此减少大家保养时的奔波。
买车才来懂车帝:我们这一个地级市两个坦克店,宁夏兄弟苦啊
Ahhh974:落地多少大兄弟
1926Na:我们青岛给我报价37w落地
【购车经历】没有开过国产品牌车,第一辆是2005年的标致307,这些年陆陆续续的换了几台车,坦克500hi4t是第一国产车,也是第一辆新能源车,对坦克的映像是2018年,当时我买了台3.6的卢比肯,加入马帮,当时就有坦克300了,马帮还真看不上坦克,还经常pk,但随着时间推移,实践证明坦克确实不错,得到了认可,也有马主换坦克的,坦克在性价比和舒适度上都优于牧马人,只是在极限改装攀爬岩石,换大轮玩泥巴不如老马。买坦克之前我开的是奥迪A4allroad,除了小了点其他都很好,想换辆大点的车,还是对4驱情有独钟,只看中了3.0途锐和q7,奈何口袋缺银子,会要等上几年,不想等!不想买纯电,有用电焦虑,通过抖音再次认识了坦克500hi4t,基本都是赞美,去试驾了两次,颠覆了我对国产车的看法,国产现在都这么牛逼了吗!与我的奥迪相比,奥迪就是毛坯房😂,而且操控加速行驶品质都一流,果断卖掉a4allroad换坦克。
【提车价格】
加了差速锁,20寸轮毂,户外休闲包349000
保险7575 车质延保3882
【驾驶感受】
有电时,两个字“丝滑”,从操控到加速,电油转换行驶品质都一流。
没有电就差个档次,特别是低速行驶,发动机低扭没有电机强,越野车低档位转速较高,脚稍微重点就2000-3000转,虽然底层电量可以给你起步动力,但只有两三秒,只要压点油门,发动机就介入,大部分时候介入平顺,但有时高转速介入就不太舒服且声音较大,急加速,每种驾驶模式给的电辅助不一样,经济最慢无力,运动最快,电机介入后还是很哇塞的👍,总的来说馈电低速还是可以接受的,毕竟是台接近3吨的硬派越野车,越野车的变速箱齿比,后桥速比都与普通轿车suv不一样,为了追寻扭矩,转速高一点,换挡慢一点,可以理解😄
【油耗】
城市:只说馈电油耗,纯电基本不耗油,我上下班往返路程10公里,平均速度13-20公里,油耗在17-18,大部分是17😅,以前的3.0帕杰罗v73,3.6卢比肯同样环境下都要18-20个油,馈电他就是一台加了配重的越野车,油耗不可能低!,很是佩服那些可以馈电开到12个油的大师,我奥迪这速度都要12个油,总结一点,城市里用电不用油!
高速:智能经济模式,速度100转速2000,速度110转速2200,速度120转速2400,高速速度100-120,油耗11个油。
【续航】
无论是馈电续航还是纯电续航,都与路况车速,脚法有关,我这路况车速,98%电跑了80公里,还没开空调,电车的最佳续航速度是30-40,那些可以纯电跑100的,绝对是最佳经济车速。馈电纯油,城市拥堵,车速在13-20,油灯亮就300多公里,油电一起就400公里左右,冬天里开暖气和各种加热,纯电就50公里左右。
【不满意】
没有流媒体后视镜,我自己加装了海康威视M1,效果很好。
低速行驶充电效率低,好不容易涨了1%,一个起步就没了😅
空调没有单独吹前挡玻璃,只能上下一起吹,脚冷🥲
无线充很鸡肋,基本不用,还不如换成杯托。
【总结】
长城推出hi4t目的就是省油和增加动力,所以城市里开就用电,出去玩就保电用油,只要保住了电,其他燃油车都是弟弟,可以看看抖音,姚队500hi4t长测,真牛逼!
大坦小克:1378公里,堵车超15小时油耗8.8的路过(中途补电两次)
怪叔叔的小象:你亏电油耗怎么那么高,你看我的,我12我都觉得高了。
我亦暖心165:好像在干杉看见这车了
买坦克前本来是一直钟爱H9的,奈何种种原因吧实在不想买大号猛龙,就去试驾了坦克400,结果看上了500,哈哈哈。聊了聊价格也有现车,正好我喜欢的帕米尔银配合黑内,就让自己成为坦克500的车主了。
优点我觉得就不需要我讲太多了,网上也是众说纷纭。讲讲我作为一个消费者来说不太满意的地方吧,也希望厂家可以改进。
首先我的驾驶环境不是越野,主要还是铺装路面为主,所以没有做任何改装,后期可能会改装避震轮毂和行李架,想去露营。
【最不满意】
第一、智慧巡航让我头疼,这个车道居中的技术好像还是欠缺一些吧,总是让车摆来摆去的,并不是在微调方向,很不舒服不过不影响,我自己稍微用点力控制一下就行
第二、方向盘真的不够高,我身高179,下车时候也会磕腿,小问题
第三、后排真的挡中间的后视镜呢,搞不懂为啥400都有流媒体后视镜500居然没有
【油耗】
那些狗喷子就别乱喷了吧,我真是实测大你们的脸,综合耗能10-11。油耗在9-10波动。搞不懂买2.8吨的硬派越野每天盯着油耗的人是什么人。有的说油耗下不了15,那你就考虑一下自己开车的方法吧,不行换个性能车开
其他方面我觉得都是优点了吧,包括很多车机互动的内容什么的都挺好的,现在才开一千公里,后面的问题慢慢更新吧,希望对你们买车有帮助
扈国威:方向盘四向可调,了解一下
用户2561570849935:楼主说的9-10是亏电油耗吗还是什么?
Ahhh974:多少落地
1、外观设计比较中庸
2、虽然定位带大梁的硬派suv,但是跟越野相关的很多细节设计亟待提升
坦克提回来已经行驶一千多公里,整车在功能、豪华、舒适等方面完胜普拉多,但是驾驶过程中也发现了一些个人觉得可以提升优化的地方:
1. 前后排空调出风口设计的都不是很合理,亟待优化。前排中间两个空调出风口设计位置太低,出风口上仰角度太小,把手放在挡把附近或者把胳膊放在扶手箱附近就肯定会被风吹到,大家都应该知道大热天被冷风直吹身上的感觉吧,非常难受。天太热想急速降车内温度的时候就非常尴尬,主副驾两个人都不敢往中间凑,只能往左右两边侧身子躲避中间冷风直吹。如果把中间两个吹风口关闭,前排左右两侧靠近车窗的出风口风量就会很大,然后也是会吹玻璃或者吹人,吹玻璃久了会在玻璃表面行程冷凝水影响视线,无解。后排的出风口非常容易吹膝盖,不敢把膝盖往中间放。所以空调出风方向真的应该重点优化,这是影响车内舒适性非常重要的一个点。
2. 高速上120km打开Lcc巡航之后碰到过几次车身突然左右乱晃的情况,这个还是有点吓人的。
3. 再就是打开Lcc的情况下明明双手握着方向盘,车机依然会经常提示请抓紧方向盘,然后只能通过晃动方向盘来让车机知道我握着方向盘,晃动的力度稍微大点整个车也会左右乱晃,太影响安全和舒适了。
4. 车载蓝牙经常连不上,基本每次上车都要手动重新连接。
5. 悬挂的支撑性比油款的改善了不少,但是虑震不是很好,细碎颠簸过滤不了,不是很舒服。
6. 座椅记忆没有实体按键,在车机菜单里隐藏的太深,而且按的时间稍微长一点点就变成了保存座椅位置,进度条一旦开始转圈就无法取消,设计不合理,应该设计成进度条在转圈的时候只要抬起手指就可以取消保存当前位置,目前恢复座椅位置和保存座椅位置没有太明显的区别操作,很容易误操
7. 后排既然都配了小屏幕了,为啥不在小屏幕和前排大屏幕里添加个可以调节副驾座椅的功能?会大大提高便利性和舒适性。
8. 主副驾座椅应该增加个一键休息的功能。
9. 档把前方无线充电这个地方的盖板太鸡肋,浪费储物空间,这个地方设计好了至少可以放两部手机
10. 车机开机速度慢,估计启动汽车后要30秒以上整个车机才能加载完毕
11. 低速急加速延迟还是比较明显,大概2-3秒,下道超车的时候还是有点小危险的。我去试驾的时候怎么感觉挺好的?
12. 官方商城配件太少,买了好几款suv了,第一次碰到没有出厂配置后备箱遮物帘的,后备箱怎么放东西?不怕被砸玻璃?关键是官方商城也没有,只能去淘宝找,我还担心材质不过关有甲醛。再就是既然定位硬派越野,官方商城就不能出一款全包的tpe材质的方便清洗打理的脚垫??
13. 原厂没有18寸轮毂,非常不好配一线品牌的全地形胎,设计师玩不玩越野,怎么考虑的?
14. 晚上仪表台和大屏反光挺严重的,投影反射在主架车门玻璃上影响视线。白天迎着太阳开的时候,仪表台上方抬头显示和前面音响附近的塑料板反光又很严重,投影反射在前面挡风玻璃上对行车安全影响也挺大的。
15. 二排空间非常宽敞舒适所以导致后备箱的空间有点小,装载能力有限。
16. 车内的味道有点大,让人不敢大口喘气,一上车就赶紧开窗,生怕有甲醛超标的风险,尤其是看过懂车帝夏测之后,总感觉皮子用的太多了不一定是好事。
以上这些建议只是个人驾驶一千多公里后的主观感受,也是我这个坦克手认为坦克品牌可以把这辆车优化的更完美的一些地方,作为车友由衷的希望坦克能够不断的从产品定位出发去揣摩车辆制造的细节,每一项配置都应该符合他的定位,不然只会让产品不伦不类。
瑕不掩瑜,总的来讲500混动至少比我的霸道4.0舒服的太多了,只花了一半的价钱享受到几倍的配置体验,非常物超所值,期待开着他长途驾驶的体验,也发自内心的为国产车的进步感到自豪,接下来就看可靠性的表现怎么样了,让我们拭目以待!希望国产越来越好!加油中国制造!
无敌的菜鸟128552133:低速急加速延迟2-3秒看完你的帖子我彻底放弃这款车了
川藏之旅啦啦啦啦:低速急加速慢1-2秒,我也遇到在混动模式确实会有,场景就是车多拥挤路段,慢速切换车道完成后,在踩油门急加速要等到1-2秒动力才来,而且很突兀,也有点吓人。不像油车那么线性和及时,我估计在低速低扭力突然加速纯电动力有点跟不上。但在智能模式会好很多,因为发动机在低速也会很积极在介入。纯电和混动低速发动机基本不会介入
联营1206:写的很好,实实在在,比车评人强太多了
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4分“优秀”跑了近6000km,整体感觉还不错,外观、内饰、动力都很满意,说说几点不足吧。
1、车机太简陋,比如听歌APP没有酷狗,高德地图功能太简单,作为车机里面常用且最重要的两个APP,做的有点太随意,感觉像十年前的产品。
2、语音系统响应时有时无,不要说和华为比了,连和市面上普通车企比都差,但是比日系车响应速度好点。
3、车机开机速度,有时候居然启动不了,要熄火锁车再启动,正常情况还是比较快。
4、关于高速上九档的问题,这也是最不满意的,之前写过一个帖子,厂家居然要4S店联系我删帖(考虑人家也不容易删了),4S让我去检测,结果去了给我的解释是要到135以上才会升9档,实际驾驶要到135-140才可以升九档,我不明白厂家的逻辑,这个车如果在国内,你只要不超速,一辈子也用不了九档,那还不如搞个八档,技术还简单点,变速箱也能轻点,实在是不明白,难道是为了和别人比挡位多吗?
5、关于大灯,这个亮度和前照距离,实在是不敢恭维,跑高速还是不行,尤其是下雨柏油路,基本上只能看护栏上的反光灯和路上的白色分道线,已经准备自己升级了。
6、关于油耗,满电智能模式下综合油耗7.5,加一点电耗,跑高速智能模式,基本上350km要冲一次电,不然那个油耗吓死人,我不知道那些馈电跑9.几的人是怎么跑出来的。
总得来说,车是个好车,厂家能够重视消费者使用过程中的问题,我相信超越酷路泽应该不是问题,千万不要学小日本子,那么傲慢,另外,不用再联系我删帖了,特别讨厌。
我不知道取什么名字:我从一开始就是准备改款再买,优化小毛病,然后增加配置,爽歪歪
自信巴里亚:深有体会
懵懂的小哥哥:500的大灯照射距离不是180米吗,还是亮度不够
无法选装流媒体是一大败笔,后排中间扶手放下来还好些,要不挡后视镜视线。后排无线充电也阉了,续航 100 公里左右,车太重没啥好吐槽的,能接受。 车机就是个呢,辅助驾驶拉跨,毕竟还不是纯新能源,整体来讲我觉得这个价位可以,感觉 40 左右这个价位买车最难选
用户7762740359142:落地多少 济南人在心动 舒适度 家用 小毛病之类的怎么样
保定李富贵:流媒体可以无损安装原厂汽油的
足智多谋熊猫5S5:多少号啦
是自己想要的车型,基本达到心理预期。开了1000公里,没出现什么问题,或是我本身就没太在意。个人感受:一是车机和手机不能互联真不方便;二是没有流媒体导致后视镜成了摆设;三是后备箱真心不大。最重要的是请圈主拉我入群。
二手贩子0928:好家伙最后才是真谛哈哈哈哈哈
鱼人自有财富:如果电200公里可买如果没有拿就买那还是买油的了
张张张张先生:搞不懂,流媒体为什么减配
有点大家说的太多了就不说了
说说缺点吧
1车机太拉胯,卡的不敢想象,开放性太低,建议厂家早上升级吧
2车联网平凡性断网,前前后后去4S店好几次,还是未能解决
LiFE:翻羽提的车?,车辆行驶到80左右的时候有没有共振!
czwENZO:这轮胎用的感觉怎样?噪音如何
很满意的车,只是还有些小的不便之处,如后排座椅无法放平,导航版本未升级,蓝牙连接后手机微信信息无提示音,无法播放语音信息,这些需要升级改进
Sev7enWang:你这图片应该是油车吧
喜庆的西柚6y4:一个carplay解决所有 是不是
坦克500H7323:整体是不错的
油箱有点小,车机娱乐性不够,网不太行,真需要网易云音乐啊和哔哩哔哩,希望赶紧更新吧。
RaptorV3:b站不知道,网易云月底ota就有了貌似
用户4323090632261:我感觉同问,空调鼓风机响不?
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4.5分“优秀”续航要是有个900公里左右更完美了,车机智能够用,有待改进,U盘读取歌居然不能显示文件夹,一千多首歌都在一起就有点恶心了,这是故意的吗?
奶嘴大叔:1000公里了,总结高速很稳,红绿灯加速超车很爽,动力随叫随到,转弯半径小进犄角旮旯的胡同毫无压力,内饰很豪华,空间大,对于这么大的车,亏电油耗10个左右反正我是能接受,对于我来说车机够用,就是不能接受U盘不识别文件夹,一千多首歌在一起显示真的很无奈,这又不是什么高端技术,难道是故意的? 总的来说这个车这个价位很值,瑕不掩瑜,坦克加油
我是赵春来:混动几个油
辽宁爱车人:这不是技术问题,这事格式问题,300也一样 刚开始以为是U盘问题 后来买盘花了400多结果一个都不好用,插在我其他车辆打开就读取