点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 改款 2.0T Hi4-T
4.57分“优秀”续航:因为车重,所以续航能力比其他车肯定是短,但在市区,县城用,短途旅行,够了,充电桩现在哪儿都有,半个小时就满了。
智能化:智能化上欠缺点,车道保持功能不好用,不能让车一直在中间,只会左右来回躲,前几天没注意,离护栏特别近,撞上去前,他也没有报警啥的,撞上了才报警制动。这个是我最不满意的一点。
【购车经历】
起初喜欢沃尔沃XC60,看了好久,抖音上沃尔沃各种避障功能给我看的喜欢的不行,后来试驾后,发现有点小,媳妇儿也说我开的有点小,但90又太贵,买不起,放弃。又去看领克09,因为是90的地盘我还挺喜欢,也是看了好久,但媳妇儿不喜欢它那个脸,还没试驾就放弃了。后来去看了坦克500,媳妇儿一下就被这霸气的外观吸引了,说这个好,里面也好,好豪华,功能也多,座椅也舒服,地盘也高,上个马路牙子一点不费劲,空间也大,后面坐三个成年人一点不挤。开出去也是回头率很高,人们都说这车好,朋友们也是挺羡慕。哈哈哈。喜欢就买它。
【提车价格】
北京优惠一万八,沧州优惠一万六,太原优惠一万五,因为有个二手车需要置换,不带了开那么远,所以就近在太原买了,选装了前锁,户外包,20寸轮,6千保险,下来34个。
【驾驶感受】
驾驶感受,很安静,咱也没开过啥好车,反正比马自达,迈腾,Q5要安静很多,路上有啥小碎震动感觉不到,就是悬挂软,拐弯得慢点,要不侧倾有点大,跑高速简直不要太舒服,自适应巡航一开,车道保持一开,座椅按摩通风一开,舒服哈哈哈。
【油耗】
从太原到石家庄再到沧州,高速,一点电没有,亏电油耗显示7个多,要是开了运动模式10个油。平时低速我用电,百公里40度。
【空间表现】
空间简直是太大了,这就不用多说了。自己去试试吧。
【动力表现】
百公里加速6.9秒,试了试弹射起步,有点你在前面跑,魂在后面追的感觉。脸上肉还往后拽呢哈哈哈哈。试了一下,媳妇儿不让了,害怕。
热心星星f2Z:左出风口手机支架是安全隐患,a柱气囊可能让手机和支架造成二次伤害,友情提示哈,出入平安
用户8625693172594:什么颜色?银色吗
弓长铣苼:亏电油耗,还不错
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 改款 2.0T Hi4-T
4.21分“优秀”什么都好,纯电续航短了点。但是能接受,毕竟买这个车来不是为了用纯油。120的续航充满电,开着空调大概能跑95公里左右吧。
我主要看上的就是坦克500hi4t外观,空间,还有动力系统,虽然是个4缸机器,但在电机的加持下显得格外猛,特别是超车的一瞬间。
【最不满意】
试驾的时候就发现在刹车挺稳的一瞬间,底盘下面会有异响,以为只是试驾车有,但是我买的新车一样有,还有就是副驾会抖,坐人了就不会,一般跑高速不会出现,特别是跑不平顺的路就会出现。刹车踏板,踩刹车时也会异响,估计是没调好还是怎么样,踩油门动力输出不匹配,可能会有2秒钟的延迟。座椅抖动和刹车时底盘异响联系过4s店,说是通病没办法。刹车踏板暂时没有问4s店
【购车经历】
跑了很多4s店,试驾过很多次。价格优惠都差不多。改款上市后,老款优惠要大些,老款能优惠到1.5,当时我叫销售给有优惠到1.7他们不肯,后来果断选了新款,只优惠了1个。从厂家发货到我们这边4s店只用了7天。所以我很快就提车了。
【提车价格】
我的价格是335000-9500-4000-30500=291000
9500是优惠
4000是置换
30500是我的旧车价格
291000+保险7500+上牌698=299198
我的最终落地价299198
【驾驶感受】
跑了几趟高速,不管是超车,动力方面都很给力。
隔音非常的好,但是在亏电情况下,用油,噪音会大些,换成手动挡开,噪音会好些。
【油耗】
跑高速混动模式8.5个油
【续航】
一般满电,用纯电跑大概95公里左右,只是大概,没有实测。
【最满意】
外观,配置,霸气十足
【空间表现】
空间没得说完美,
最后总结一下,以上说的缺点,在没买车之前就在网上看到过,既然看得上这个车,没买车之前就已经默认了它的缺点。基本都能接受。
端庄梦想家tw:万州优惠9500吗,是不是那个财贸校旁边的4S店啊?我去过好几次了,都没啥优惠
豪尔爸爸:有重庆车友群吗?
老花范:宁波30落地
综合优点就说不说了,大家都看了很久了,绝对是钟爱。
说几个行驶1300公里发现的问题吧。
1.车辆在40左右的纯油状态下方向盘有振动。
2.车道辅助打开后老会检测到线后突然拉回来,导致车身一摆一摆的。
3.有一次混动模式,电向油转换的时候突然车辆顿挫了一下,有种手动挡发动机快憋熄火的感觉后又恢复正常了,整体过程就是2秒的样子。
再说说建议:
1.能否升级的时候把车道辅助逻辑在重新编辑下,避免方向盘自己调整的时候车辆一摆一摆的。
2.行人警示音目前这两个声音确实听的发腻,能不能响应大家的呼声改成硅油风扇或者可以自编辑声音,当然这个肯定要符合国家现行法律。
3.目前坦克自营店或者4s店在很多地级市都没有,距离我当前4s店最近的也得300来公里,能否考虑哈弗4s店也可以开展售后工作,以此减少大家保养时的奔波。
买车才来懂车帝:我们这一个地级市两个坦克店,宁夏兄弟苦啊
Ahhh974:落地多少大兄弟
1926Na:我们青岛给我报价37w落地
【购车经历】
起初经常看韩路,陈震,他们的游记视频,喜欢上硬派越野车,因为越野车可以让我看不一样的风景。
最初的想法在2019年,想买辆带后锁的途达,2.5自吸发动机,后来坦克300在2020年上市,经过对比,放弃途达,开始研究坦克300和哈弗H9,疫情3年没少去4S店试驾,想着等疫情结束了,一定把长安75换成越野车。
2022年底疫情放开,那时候就想买H9,觉得300后排座椅不舒服,后排空间小,疫情刚放开时候,没敢买,想观察观察,害怕卷土重来,怕买完了不让出京玩,搁家楼下吃土,家里还有一辆代步车,平时上班都开小丰田。等着等着坦克500Hi4T上市了,看了大秦军姚队的视频,还有刀锋刘的视频,以及各种车评大V的视频,决定说服我媳妇儿,换坦克500Hi4T即省油又能出去野还能外放电。跟她讲了长安75已经13万多公里了,陪咱俩游山玩水走南闯北的,百公里油耗不低于11.5L,在我给她算了一笔油费后同意先去试驾一下,经过我俩慎重考虑,还是坦克500Hi4T香,空间大,驾驶乘坐舒服,燃油经济型好,还能越野。
【提车价格】
提到价格大家都很感兴趣,说说我的配置吧:厂家指导价的基础上选装一把前锁6000元。全北京统一售价,没有优惠,但是旧车置换抵了4.6万,落地价格应该是32.58万。我对价格还比较满意,旧车价格完全是和经销商协商出来的,不同的经销商能给出五花八门的价格,点到为止,各位看官和即将成为坦克500车主的自己领悟吧。
【最不满意】
最不满意的就是这个车,他需要定车,等车,虽说时间不长也是一种煎熬啊,买车就应该是交钱提车一气呵成。
【驾驶感受】
在驾驶感受上,是车就有缺点和优点,坦克是我第三台车,比我以前的车和代步车强的不是一星半点,非要说坦克的缺点就是在纯电行驶40km/h有个轻微顿挫,他不是发动机启动,应该是变速箱换挡,不影响使用,优点就是这车真好,真香啊,完全是级别碾压。我没开过什么好车,我豪哥他开过好车啊,抛开品牌不说,就说驾驶感受,乘坐感受,他说比奔驰GLE香。
【油耗】
越野车提到油耗是个敏感话题,目前跑了5000多公里,浅聊一下,油耗是跟驾驶员习惯、路况、用车场景、车辆是否满载等多种因素来决定的。举个例子,目前是原车胎,没有固定充电桩,只能外边快充,顺义地区白天最低电价7-9毛一度,从提车到现在一直用智能模式,没电就去充,我基本上两天充一次,价格的话也就是20-30块钱,不跑高速,只在城市道路用车,差不多是百公里5升油,电耗忽略不计。跑过一次高速,从密云城区到新城子镇,高速距离来回100多公里,表显油耗我记得好像是百公里10.5升,电耗记不住了。
【续航】
北京秋天的纯电续航满电100公里没问题,北京12月的冬天满电60公里,纯电百公里电耗49.9度。
【亮点配置】
方向盘和座椅加热在北京的冬季是太香了,主驾座椅按摩力道真舒服,还有自动巡航,保持车道,保持车距如果前车红灯停他会刹停,会不会跟着起步我不知道,没给他表现的机会,还有些高科技配置等我慢慢摸索。
【最满意】
动力好,2.0T加上电,超车更有信心了,堵车可以肆无忌惮的吹空调,短途用纯电,长途用油,完美组合,12月去坝上玩了雪地穿越,龙门口峡谷穿越,雪底穿越四驱能力强,如履平地。
【保养】
目前没做过呢,咱也不知道,不能瞎说。
总结,人生中第三辆坦克500Hi4T是最具性价比的,大空间低能耗,希望他能像长安一样,陪我们一路游山玩水,中国人用行动支持民族企业,编写不易,给个支持!
tokolee:韩路陈震可不能放一起啊
京旗汇:可惜没有六座
浩Sir:兄弟,我上一台车也是cs75
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4分“优秀”优点就不说了,说说自己认为的缺点。
后备箱空间一般,储物空间一般。前排储物空间较少。水杯架不太合理,太深。中间扶手箱一样,太深。全都需要网购一些廉价的配料解决。车机太一般了,上30万的车,跟其他新势力品牌的车机比差了两个时代最少。只能说能用。app,车机,感觉通过ota升级,还能有很大的提升。就看后续团队能不能倾听群众意见了。续航,东北一般,续航焦虑。充满电跑30公里,用了40的电。满电120跑不上,能跑上80就算不错了。天气暖和以后应该能有好转。再硬凑两个缺点吧。视野不是太好,这个是有参照的,本以为坐的高看的远。但走窄路视野确实没有小车好,尤其上坡,简直噩梦,还好有360。正在慢慢适应。新车没什么优惠,提车价格大同小异,销售竟然还玩搭配销售,强行贴车衣,不贴不卖这个有点让人反感。
一梦两三年168:总觉得长城仪表的UI设计的不行
良日启程671:坦克500hi4-T和同价位次顶配的福特探险者四驱版纠结,坦克开船感受明显不?福特探险者底盘好点,当然插电混动可以户外放电也是坦克强项
淘淘淘蹦蹦跳跳:在东北就得搞v6的 cc车机一言难尽 不过车机经常用的就是听歌跟个导航
外观:除了大灯一切都挺好,如果能换成工匠派那个改装的前脸,估计能卖疯了,最起码不会比 300差,太喜欢工匠派改的前脸了,但是咨询了一下,他们不销售,不给提供改装。
内饰:整体也相当不错,有个麂皮顶就完美了。座椅相当软,但是觉得长途支撑度不够,有点累腰,有些细节用料方面有待提高。
配置:整体配置够用,该有的都有了,如果想竞争理想或者那些新势力客户,其实很简单,加几块显示屏就行了。
空间:后备箱整体感觉略小,车长的原因吧,但前后排乘坐空间都没问题。
续航:如果电池能到200就完美了,100市内没问题,但是高速一会儿就没了,不提高电池容量的前提下,电池管理提高也行。
智能化:智能化是我打分最低的,就有简单的自适应巡航,连车道居中都没有,还得自己把着方向盘,别跑偏了。车机系统略有卡顿,有待提高,没有5G是差评,没有Apple play是差评,不知道通过以后的升级能否有。
驾驶感受:整体动力性相当不错,但是就是在突然刹车,再加速时卡顿相当明显,感受相当不好,问过车友,车友说是因为变速箱降档的原因,如果这个问题能解决,简直太完美了。
最后申请 进群
沃德发X:这个是~工匠派的!!!还好现在没钱买,座等,长城给的希望啊!
earthceo1:各位车友,拍照片时正在安装DSP,安装完,音响都完美了
华维夫:车道居中有啊 我每次跑高速都开智慧巡航,方向盘不能脱手
【购车经历】没有开过国产品牌车,第一辆是2005年的标致307,这些年陆陆续续的换了几台车,坦克500hi4t是第一国产车,也是第一辆新能源车,对坦克的映像是2018年,当时我买了台3.6的卢比肯,加入马帮,当时就有坦克300了,马帮还真看不上坦克,还经常pk,但随着时间推移,实践证明坦克确实不错,得到了认可,也有马主换坦克的,坦克在性价比和舒适度上都优于牧马人,只是在极限改装攀爬岩石,换大轮玩泥巴不如老马。买坦克之前我开的是奥迪A4allroad,除了小了点其他都很好,想换辆大点的车,还是对4驱情有独钟,只看中了3.0途锐和q7,奈何口袋缺银子,会要等上几年,不想等!不想买纯电,有用电焦虑,通过抖音再次认识了坦克500hi4t,基本都是赞美,去试驾了两次,颠覆了我对国产车的看法,国产现在都这么牛逼了吗!与我的奥迪相比,奥迪就是毛坯房😂,而且操控加速行驶品质都一流,果断卖掉a4allroad换坦克。
【提车价格】
加了差速锁,20寸轮毂,户外休闲包349000
保险7575 车质延保3882
【驾驶感受】
有电时,两个字“丝滑”,从操控到加速,电油转换行驶品质都一流。
没有电就差个档次,特别是低速行驶,发动机低扭没有电机强,越野车低档位转速较高,脚稍微重点就2000-3000转,虽然底层电量可以给你起步动力,但只有两三秒,只要压点油门,发动机就介入,大部分时候介入平顺,但有时高转速介入就不太舒服且声音较大,急加速,每种驾驶模式给的电辅助不一样,经济最慢无力,运动最快,电机介入后还是很哇塞的👍,总的来说馈电低速还是可以接受的,毕竟是台接近3吨的硬派越野车,越野车的变速箱齿比,后桥速比都与普通轿车suv不一样,为了追寻扭矩,转速高一点,换挡慢一点,可以理解😄
【油耗】
城市:只说馈电油耗,纯电基本不耗油,我上下班往返路程10公里,平均速度13-20公里,油耗在17-18,大部分是17😅,以前的3.0帕杰罗v73,3.6卢比肯同样环境下都要18-20个油,馈电他就是一台加了配重的越野车,油耗不可能低!,很是佩服那些可以馈电开到12个油的大师,我奥迪这速度都要12个油,总结一点,城市里用电不用油!
高速:智能经济模式,速度100转速2000,速度110转速2200,速度120转速2400,高速速度100-120,油耗11个油。
【续航】
无论是馈电续航还是纯电续航,都与路况车速,脚法有关,我这路况车速,98%电跑了80公里,还没开空调,电车的最佳续航速度是30-40,那些可以纯电跑100的,绝对是最佳经济车速。馈电纯油,城市拥堵,车速在13-20,油灯亮就300多公里,油电一起就400公里左右,冬天里开暖气和各种加热,纯电就50公里左右。
【不满意】
没有流媒体后视镜,我自己加装了海康威视M1,效果很好。
低速行驶充电效率低,好不容易涨了1%,一个起步就没了😅
空调没有单独吹前挡玻璃,只能上下一起吹,脚冷🥲
无线充很鸡肋,基本不用,还不如换成杯托。
【总结】
长城推出hi4t目的就是省油和增加动力,所以城市里开就用电,出去玩就保电用油,只要保住了电,其他燃油车都是弟弟,可以看看抖音,姚队500hi4t长测,真牛逼!
大坦小克:1378公里,堵车超15小时油耗8.8的路过(中途补电两次)
怪叔叔的小象:你亏电油耗怎么那么高,你看我的,我12我都觉得高了。
我亦暖心165:好像在干杉看见这车了
买坦克前本来是一直钟爱H9的,奈何种种原因吧实在不想买大号猛龙,就去试驾了坦克400,结果看上了500,哈哈哈。聊了聊价格也有现车,正好我喜欢的帕米尔银配合黑内,就让自己成为坦克500的车主了。
优点我觉得就不需要我讲太多了,网上也是众说纷纭。讲讲我作为一个消费者来说不太满意的地方吧,也希望厂家可以改进。
首先我的驾驶环境不是越野,主要还是铺装路面为主,所以没有做任何改装,后期可能会改装避震轮毂和行李架,想去露营。
【最不满意】
第一、智慧巡航让我头疼,这个车道居中的技术好像还是欠缺一些吧,总是让车摆来摆去的,并不是在微调方向,很不舒服不过不影响,我自己稍微用点力控制一下就行
第二、方向盘真的不够高,我身高179,下车时候也会磕腿,小问题
第三、后排真的挡中间的后视镜呢,搞不懂为啥400都有流媒体后视镜500居然没有
【油耗】
那些狗喷子就别乱喷了吧,我真是实测大你们的脸,综合耗能10-11。油耗在9-10波动。搞不懂买2.8吨的硬派越野每天盯着油耗的人是什么人。有的说油耗下不了15,那你就考虑一下自己开车的方法吧,不行换个性能车开
其他方面我觉得都是优点了吧,包括很多车机互动的内容什么的都挺好的,现在才开一千公里,后面的问题慢慢更新吧,希望对你们买车有帮助
扈国威:方向盘四向可调,了解一下
用户2561570849935:楼主说的9-10是亏电油耗吗还是什么?
Ahhh974:多少落地
总体不错,价位理想,外观霸气,智能化功能及应用需要不断更新。
1、 先说说购车经历吧
经过半年的关注,在多个城市试驾了很多次,每次都有不同的感受,对500混动的印象越来越好,最终下定决心“换车”!在帝都搜到了好多家4S店(5家以上),坐落在各个区,远郊区的就不考虑了,距离有点远,从城区的几家开始只要路过或就近的就去看看,一是聊聊优惠,二是看看有没有现车可一提,基本上把城区的几家都转过来了,优惠基本只有大家都知道的那几千块,在哪家买就要看缘分和感觉了,有的很热情,有的感觉我就是“孙子”带孩子区看车从进门到出门不超过2分钟(在此就不点名了,相信大家都知道)直接无语……意外的是出门一搜附近还有一家新开的店直奔过去,取得时候主展厅还在装修,临时展厅虽然简单,但300、400、500展车齐全,销售也很热情,最主要的是相对很实在,了解需求后上来直奔主题---优惠,超出我的预期,在当时(1月14日)应该是我去过的店里优惠力度最大的,当时下单!这次,从进门到出门20分钟,不同的是订车啦,完成了优惠的洽谈、合同签署、APP下单等手续,这各过程很理想,后来也给好几个车友推荐了这家店,这个销售很nice!
2、提车经历
在订车后开启了度日如年的等待,每日刷N遍APP……估计大家都是一样,哈哈!在论坛里也找到了等车的大群,每天跟大家交流的进度。我是1月14日订车,16日4S店提交订单(这个动作是厂家接单,一定要尽早确认),23日上午10点刷了一下直接是“车辆已完成生产”,下午再刷就是“准备运输”,24日“在途中”,26日已帝都,在4S店附近的停车场中转了4天,31日通知提车,2月1日办理手续(交钱、上保险、验车)中间还出了小插曲车身有小剐蹭,店里也做了相应补偿,2日上牌,至此提车完成!
3、近一个月用车感受
500Hi4T外观大气,宜商宜家,有排面,在有电情况下动力、油耗等各方面还是很不错的,加速在同级来说很优秀的,有推背感666;车内感觉豪华大气,乘坐非常舒服,座椅软硬和可调角度非常不错!在帝都这个18小时堵车的城市驾驶舒适性还是不错的,开车不感觉累,还有些驾驶激情,因人而异啊……;再说说不足的地方:1、车机系统和工作逻辑需要进一步更新、改进,比如后视镜折叠只能用语音或中控屏,为什么不能设置快捷键? 2、在馈电或保电情况下发动机启动动静太大,而且需要高转速才有响应,给人动力不足的感觉,希望可以优化变速箱逻辑。
到现在提车1个月整,暂时这些感受,后期将持续更新用车感受,欢迎大家交流!
用户3276074810963:兄弟你开车点头严重不严重呀,我试驾的时候一刹车车都前后晃一下,现在比较考虑这个问题,也可能是我踩刹车还不熟
做你的盖世yin雄:优惠多少?
高冷松鼠ys:北京那个店啊,我也去看看
以前开牧马人,是因为小时候有一个JEEP情怀,开了四年,八万多公里。陪我去过西藏,新疆,内蒙,也去过成都、重庆、湖北、湖南、上海、南京、安徽等地方。是我的好朋友。
后来,坦克500上市后,作为一个喜欢硬派越野的男人,我关注了它,在网上了解过,去店里试驾过,但是换掉牧马人还是觉得差点意思。再后来500P出来了,先是广州车展首发,后来是不断调整,今年四月十八日预售,我在第一时间就订了车。因为他满足了我换车的所有期待,依旧硬派,内饰豪华,空间足够大,科技配置也可以满足我,最重要的是插电混动可以让我体会到电车的科技感。所以很满意这次换车。
裸车33.5万,选配了座椅按摩加了0.8万,教师身份补贴了0.3万,保险在4S店买的平安全险,接近0.7万。最后落地价34.7万。
提车以后,目前开了568公里,主要是市内纯电行驶,也用了点油,纯电持续开空调续航大概有90公里,油耗十个多一点,我在图片里面有。
整体开起来动力充沛,随叫随到,2.0T加电机(纯电模式是单电机动力稍微弱一点)高速提速也很快,基本感受不到换挡不平顺,总体开起来也很舒服,
隔音降噪做的是真好,很舒适,车内很安静,地盘调制比牧马人软,过减震带不再硬邦邦的感觉。
以上是优点,接下来我再说说不足:
提车四天后贴了玻璃膜,后来出现了车机连不上网的情况,显示无服务,和售后联系后,通过重启可以恢复,后来联系厂家后,厂家也在很积极在解决问题,说是给换一个网络接收模块就好了,可是从昨天到今天突然自愈了,也不用重启了。也感谢车友们,给出各种方法和建议。
最后再总结一下,提车到今天8天,满意大于不满意,算是很愉快的一次购车体验。
用户6917402042980:我48岁了开坦克500外观什么颜色大气好看谢谢
爱家铅笔0m6:很喜欢,月入三千的我,什么时候才能买的到
巴蜀雪域:我是提二十四天,开了2236公里,高速纯油9.9升,市区油耗11升。驾驶感受不错,车也美观,隔音特好。缺点就是副驾驶无人情况下在一比较差路路以及高速匝道出现抖动和异响,不知这情况有办法解决,这不是个例,听许多同款的车均有类似状况。
1、外观设计比较中庸
2、虽然定位带大梁的硬派suv,但是跟越野相关的很多细节设计亟待提升
坦克提回来已经行驶一千多公里,整车在功能、豪华、舒适等方面完胜普拉多,但是驾驶过程中也发现了一些个人觉得可以提升优化的地方:
1. 前后排空调出风口设计的都不是很合理,亟待优化。前排中间两个空调出风口设计位置太低,出风口上仰角度太小,把手放在挡把附近或者把胳膊放在扶手箱附近就肯定会被风吹到,大家都应该知道大热天被冷风直吹身上的感觉吧,非常难受。天太热想急速降车内温度的时候就非常尴尬,主副驾两个人都不敢往中间凑,只能往左右两边侧身子躲避中间冷风直吹。如果把中间两个吹风口关闭,前排左右两侧靠近车窗的出风口风量就会很大,然后也是会吹玻璃或者吹人,吹玻璃久了会在玻璃表面行程冷凝水影响视线,无解。后排的出风口非常容易吹膝盖,不敢把膝盖往中间放。所以空调出风方向真的应该重点优化,这是影响车内舒适性非常重要的一个点。
2. 高速上120km打开Lcc巡航之后碰到过几次车身突然左右乱晃的情况,这个还是有点吓人的。
3. 再就是打开Lcc的情况下明明双手握着方向盘,车机依然会经常提示请抓紧方向盘,然后只能通过晃动方向盘来让车机知道我握着方向盘,晃动的力度稍微大点整个车也会左右乱晃,太影响安全和舒适了。
4. 车载蓝牙经常连不上,基本每次上车都要手动重新连接。
5. 悬挂的支撑性比油款的改善了不少,但是虑震不是很好,细碎颠簸过滤不了,不是很舒服。
6. 座椅记忆没有实体按键,在车机菜单里隐藏的太深,而且按的时间稍微长一点点就变成了保存座椅位置,进度条一旦开始转圈就无法取消,设计不合理,应该设计成进度条在转圈的时候只要抬起手指就可以取消保存当前位置,目前恢复座椅位置和保存座椅位置没有太明显的区别操作,很容易误操
7. 后排既然都配了小屏幕了,为啥不在小屏幕和前排大屏幕里添加个可以调节副驾座椅的功能?会大大提高便利性和舒适性。
8. 主副驾座椅应该增加个一键休息的功能。
9. 档把前方无线充电这个地方的盖板太鸡肋,浪费储物空间,这个地方设计好了至少可以放两部手机
10. 车机开机速度慢,估计启动汽车后要30秒以上整个车机才能加载完毕
11. 低速急加速延迟还是比较明显,大概2-3秒,下道超车的时候还是有点小危险的。我去试驾的时候怎么感觉挺好的?
12. 官方商城配件太少,买了好几款suv了,第一次碰到没有出厂配置后备箱遮物帘的,后备箱怎么放东西?不怕被砸玻璃?关键是官方商城也没有,只能去淘宝找,我还担心材质不过关有甲醛。再就是既然定位硬派越野,官方商城就不能出一款全包的tpe材质的方便清洗打理的脚垫??
13. 原厂没有18寸轮毂,非常不好配一线品牌的全地形胎,设计师玩不玩越野,怎么考虑的?
14. 晚上仪表台和大屏反光挺严重的,投影反射在主架车门玻璃上影响视线。白天迎着太阳开的时候,仪表台上方抬头显示和前面音响附近的塑料板反光又很严重,投影反射在前面挡风玻璃上对行车安全影响也挺大的。
15. 二排空间非常宽敞舒适所以导致后备箱的空间有点小,装载能力有限。
16. 车内的味道有点大,让人不敢大口喘气,一上车就赶紧开窗,生怕有甲醛超标的风险,尤其是看过懂车帝夏测之后,总感觉皮子用的太多了不一定是好事。
以上这些建议只是个人驾驶一千多公里后的主观感受,也是我这个坦克手认为坦克品牌可以把这辆车优化的更完美的一些地方,作为车友由衷的希望坦克能够不断的从产品定位出发去揣摩车辆制造的细节,每一项配置都应该符合他的定位,不然只会让产品不伦不类。
瑕不掩瑜,总的来讲500混动至少比我的霸道4.0舒服的太多了,只花了一半的价钱享受到几倍的配置体验,非常物超所值,期待开着他长途驾驶的体验,也发自内心的为国产车的进步感到自豪,接下来就看可靠性的表现怎么样了,让我们拭目以待!希望国产越来越好!加油中国制造!
无敌的菜鸟128552133:低速急加速延迟2-3秒看完你的帖子我彻底放弃这款车了
川藏之旅啦啦啦啦:低速急加速慢1-2秒,我也遇到在混动模式确实会有,场景就是车多拥挤路段,慢速切换车道完成后,在踩油门急加速要等到1-2秒动力才来,而且很突兀,也有点吓人。不像油车那么线性和及时,我估计在低速低扭力突然加速纯电动力有点跟不上。但在智能模式会好很多,因为发动机在低速也会很积极在介入。纯电和混动低速发动机基本不会介入
D9Romeo:这轮毂轮胎真帅
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4分“优秀”说下对车辆的整体感受:
外观:大体上没有问题,气场大气。需要注意的是确实有些地方品控不到位,我贴车衣的时候才发现后杠接缝处有漏漆,虽然不起眼,但是也没有啥具体的处理方式,也只能让贴膜店解决。
驾驶及油耗问题:从荆门开回南昌,700多公里,2.8吨的车子,随叫随到的动力确实蛮惊喜的。高速稳得一劈。唯一不足点就是开启辅助驾驶之后,在有弯道的时候这个车道保持系统会猛打方向盘,左右摇摆的在剧中存在很大的安全隐患,我开了这么多车第一次碰到这种左右猛抢方向盘的状况。我明明两条白线之间,车辆总要往一边的线上靠,导致抢方向盘左右摇摆,这点希望后期系统升级来改善。否则真的存在安全隐患。
车机系统:最大的诟病,高德没有手机上高德规划的路线多,导航的线路比较死板,无法个性化选择。语音控制系统比较低端,4g状态下的网络不稳定,经常出险无网络现象。上面的软件都需要登入自己的账号,否则啥都用不了,qq音乐无法显示自己的歌单,系统推荐的都是些乱七八糟的歌。期待后期车机升级能让我们自己安装软件,并能自动联网升级。
吐槽点:1,车载互联,就是carplay功能,一直订车后就打客服反应能不能加装,厂家客服一直反馈已经向上反应了。坦克助手也说反应了?当谷总直播的时候,我刷屏想听听谷总的态度时,谷总对车机和carplay问题视而不见,避而不谈,我刷屏也不理。这点让我对谷总以及长城品牌好感度降低太多。最恶心的是谷总直播说不要看懂车帝的评论好多不实。
2,外放音不能一直关闭,每次启动要手动关闭。低速行驶外放音特别响,导致周围人一直看着,尤其是锁车时候的外放音太尴尬了,整栋地下车库全是回音。
3,驾驶模式不能记住你上次的选择,每次上车必须手动切换,这点就好麻烦。
4,就是政策问题,随时改来改去,不要充电桩一开始说补贴一千,现在又说没有了,说延期到两年,反正反反复复的政策随时变的。
总体而言,对车大体比较满意,希望长城官方重视车主的意见。
長夜漫漫:每个人的买车的需求真不一样,你不喜欢的低速外放音乐恰恰是我喜欢的,carplay功能是很方便,但是我听一些专业人士说好像苹果公平授权不了,动力没的说,居中保持并线辅助我都关了,高速用还行,市区没多大用
你才到碗里去370:荆门优惠两万是真的吗
孙大头啊啊:高德给私人用户免费,给车企可不免费,一般都装三百左右那种上上上代版本,你说的最新版本一千多哪个车企舍得装
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4分“优秀”跑了近6000km,整体感觉还不错,外观、内饰、动力都很满意,说说几点不足吧。
1、车机太简陋,比如听歌APP没有酷狗,高德地图功能太简单,作为车机里面常用且最重要的两个APP,做的有点太随意,感觉像十年前的产品。
2、语音系统响应时有时无,不要说和华为比了,连和市面上普通车企比都差,但是比日系车响应速度好点。
3、车机开机速度,有时候居然启动不了,要熄火锁车再启动,正常情况还是比较快。
4、关于高速上九档的问题,这也是最不满意的,之前写过一个帖子,厂家居然要4S店联系我删帖(考虑人家也不容易删了),4S让我去检测,结果去了给我的解释是要到135以上才会升9档,实际驾驶要到135-140才可以升九档,我不明白厂家的逻辑,这个车如果在国内,你只要不超速,一辈子也用不了九档,那还不如搞个八档,技术还简单点,变速箱也能轻点,实在是不明白,难道是为了和别人比挡位多吗?
5、关于大灯,这个亮度和前照距离,实在是不敢恭维,跑高速还是不行,尤其是下雨柏油路,基本上只能看护栏上的反光灯和路上的白色分道线,已经准备自己升级了。
6、关于油耗,满电智能模式下综合油耗7.5,加一点电耗,跑高速智能模式,基本上350km要冲一次电,不然那个油耗吓死人,我不知道那些馈电跑9.几的人是怎么跑出来的。
总得来说,车是个好车,厂家能够重视消费者使用过程中的问题,我相信超越酷路泽应该不是问题,千万不要学小日本子,那么傲慢,另外,不用再联系我删帖了,特别讨厌。
我不知道取什么名字:我从一开始就是准备改款再买,优化小毛病,然后增加配置,爽歪歪
清风拂山岗6911:油耗多少?
用户3075986814070:升不到9档的解决方法:D档跑起来,你再往后拉一下,就进入M档,右手换挡拨片拨到9档就一直在9档行驶了。即便是车速降到70公里,仍然可以停在9档,降到60公里以下的时候才会自己降档,但是速度再次提起来的时候,你要手动再加档。
油耗的解决方法:旋钮切换到经济模式,会省油,但是动力会下降到和普拉多一个档次。
总提其实不错的。个别车机问题没发现,最不满意就是,这么重的的车千万千万不要更换20寸轮毂。提车前看到的,副驾驶座椅没人坐时抖动,没电轻微顿挫。都有。亏电油耗10-13更换AT胎后12-15。但是走走充充。有电来回切换也会再少一点。33.5万裸车,前锁,后托车,加了5000元20寸轮毂。后悔。之前开四驱越野就是见到马路牙子就上,可能是上马路牙子了,9.5提车9.25高速后胎爆了。道路救援说救不了高速,幸好两个人,我就成稻草人,高速路边上换轮胎,钥匙包千万不要用带螺丝的。更换备胎需要打开钥匙里的机械钥匙。换了百路驰KO2 2656517 加防脱圈 帅到爆。 第二天就去了库木塔格。 动力用不完。副驾驶吓到尿。
没什么大的不满意。
刚开始不适应充电,充完电拔枪走人,好久才发现没有盖充电盖。有个提示就好了
贴了车衣 后期安装手台和底盘装甲,最后上氮气减震 涉水喉就齐活了。
在沙漠里面不熟悉馅车,方向打对后只管给油就出来了。扭矩大没压力。
上下班纯电没啥压力,最近才学会智能强制保电。充电快充1.3元-1.7元 37度 45-50元 充满显示120 最近快充用的多就成了119 刚开始那几公里掉的快2.8公里路掉了4公里 以后比较准 100左右续航 看路况和脚的轻重。
朋友见了都说好,朋友坐了都说这么强动力。不认识的人都想因为车多和你说两句话。问问车怎么样。
哦,什么电机啸叫有时候也有。没电动力也还行,就是瞬间油耗有点吓人。最后开了家里es200发现起步也显示挺高的。平均也还行吧没有多夸张。小马拉大车,也不算吧。反正,反正,反正 三个反正 划重点 绝对是对得起这个价格。 大西北地缘辽阔 隔壁上,沙漠里,高速公路,我都觉得非常棒。接下来就期待冬测了,冬天会去禾木滑雪零下38度 一般的老一点电瓶得油车在那里住一晚 每三个小时起来打一次车。救援一次800 上次去给我定闹铃热车害惨了,压根不敢睡。这次去不知道会不会好点。还有就是冬天听说有雪花纹的百路驰行不行,大多不行,还是雪地胎吧,换了20寸轮毂雪地胎都比别的贵。
英雄可以没有宝剑但是不能没有战马。
和大多数车友一样,在那个大秦军姚队的 啦啦啦中 莫名其妙的就把车提了。 不后悔。非常喜欢。孩子也能动画片。 3岁小屁孩见人就说他爸爸开坦克 车 ,说他爸车能开炮。吹的我头晕 。 真是大型社死现场。😂
深海4226:城市多,推荐19还是20?
暂命名91118:19寸胎没人爆过吗?我也是20,感觉还好,马路牙子也上过
进步哈利8R1:我也是新疆的,等你冬测。。电池有无衰减!!我太纠结混动还是纯油了。主要不具备充电,商业充电桩快充是不是很伤电池包?一直当油车咋样。。亏电多少油耗,市区和长途。记得回复熏弟。
点评车型:
2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T
4分“优秀”外观大气,内饰精致,标准模式下动力就很澎湃,就是急加速的时候有一点延迟,还要适应一下。经历过一次OTA升级,感觉行驶质感和油电转换的逻辑优化了一些,车机也流畅了一些,不过4g的网速在走乡下的比较复杂的不知名路的时候很容易走错,建议可以付费升级5g网络,可以更加适应野外更加恶劣的导航环境。
纯电续航在20公里以下或者亏电的时候,发动机的声音还是比较明显,特别是速度在50公里每小时以下起步的时候,有的时候会有共振,有那种嗡嗡的声感觉,不过不是很明显,过了50码好很多。
总体来说,对坦克500Hi4t还是挺满意的,总有人过来问多少钱,回头率还是挺高的。所以,一提回来就搞了全车隐形车衣,360全包脚垫。还没有出去越过野,就是昨天雨天的时候开车带朋友去了一趟乡下,跑了一下泥水路,还挺有感觉的,很有征服感,开起来很从容。
油耗的话,亏电情况下,我开的应该在11个左右,目前提车两个多月,行驶了4000多公里,其中估计得有2500多公里都是高速,1400多公里在市区。不过也还好,市区开用电的情况基本都是在优先用电驱动,有电的情况下动力很澎湃,开起来很从容,馈电市区开就有点难受,动力响应相对慢一些,起步会有一点发动机轰鸣声,跑高速和长途还好。市区纯电的话,也就100公里左右。电续航在20公里以下的情况下,发动机会更多的介入驱动。车机在更新之前有的时候指令识别真挺让人尴尬的,特别是在点歌的时候,提示这是会员歌曲,我有会员,它会直接越过,换别的歌,好在车机更新完没出现过。
这个价位,这个配置,对于一个将近3吨重的硬派越野车来说,从使用成本和驾驶感受这两方面来看,还是挺满意的。希望长城越做越好吧,把后续服务和车机系统做好升级优化。不要让我们这些坦克车主失望,更不要辜负全体坦克车主当初排队提车的信任。毕竟很多兄弟都是排队买的,等车时间都比较长,而且买车的时候也是啥优惠没有。
希望我的帖子能给想买车的朋友一点帮助吧,再就是希望和已经买车的朋友们一起交流一下。
求助一下,要怎么进群,希望可以拉一下,感谢!
良日启程671:坦克500hi4-T和同价位次顶配的福特探险者四驱版纠结,坦克开船感受明显不?福特探险者底盘好点,当然插电混动可以户外放电也是坦克强项
话胡子:为啥没有6座7座
NamedKhalid:这全包脚垫真不错,多少钱?