外观:看着很舒服;
内饰:坐感和触感都很舒服,大天窗很喜欢;但是正午后排会比较刺眼,还好送的帘子,夏天必备;另空调扫风会有咧咧咧的周期异响,车友也反馈有同样问题,多开就好了,售后回复正常现象,但影响注意力集中,有驾驶安全隐患;
配置:配置豪华,但没选HUD和头枕有点小遗憾;氛围灯没有过隧道,晚上自动亮起,有待提升;15个音响没主动降噪也略感遗憾;
空间:够用,前排很舒服,后排座垫略短,我这矮个子,腿都撑不住,还好家人个子都比较小巧,都比较满意;后箱还没出远门,目前够用;
续航:WTLC就是实在,实打实的续航,就是建议不要充高于90%,低于20%会启动增程器,所以上下班,3-4天一充,也还好。出发时电量90%,去过一次惠州出差,全程180公里,开了自动模式,回到家28%左右电量,燃油从提车加了100块255公里续航,惠州出行前剩245左右,回来燃油公里剩225左右,电费20块,路费70不到,燃油10元,非常省!
智能化:博世的方案提车前一直被吐槽,也被我鄙视过。实际体验60-100的自适应巡航和车道居中,非常适用,会微调方向盘,和微加减速,非常舒服;(但手千万不要离开方向盘,眼睛留意四周路况,脚随时准备踩刹车,万分之一都不要堵!)低速下360和近距提醒,转向侧方来车提醒,导航转向车内灯光提醒,都非常实用。自动泊车暂时用不着,宁愿自己多倒几次。小艺小艺容易犯傻,比如地图设置家庭和公司地址,需让小艺语音记录后,才可以快捷导航,有时候唤醒后,不会自动退出对话模式,呼唤拍照后,又不能自动维持对话模式,以便再次抓拍;
驾驶感受:开座椅通风,座椅按摩,是非常舒服的,噪音隔绝中等偏上吧,胎噪很大,过路面不平整的水泥路更明显,车身姿态,免费升级了大轮毂,通过性较好,但有几次不知道是否速度较快和路面原因,左右愰动幅度较大,除了扫风异响无法接受,基本好评!
毛毛与天天:氛围灯那个,大灯开到auto就好了吧
Hans:跑过高速么?两驱的动力咋样?120以后
跨境伪大叔:我也是定后驱,在龙岗。车还没到,配置和你选择相反,除了座椅按摩和hud 其他颜色选松霜,黑内饰
【最满意】华为鸿蒙系统,操作流畅,界面美观,易上手,人机交互感出色。驾驶质感上层,动力充沛,油门和制动调校线性平顺,开起来很轻松舒适。
【最不满意】胎噪较为明显,影响了整车NVH隔音效果。
【驾驶感受】采用个性化模式,就是支持弹射起步的加速模式,该模式下,增程器全程启动和动力电池共同发力,但是我们电池的SOC剩余电量仅有不到30%,已经算是濒临馈电模式下的加速测试了,取得了0-100km/h加速时间5.65秒的最好成绩,相对于这个并不算这台车全力发挥下的测试成绩来看,放在今天主流的同级别SUV车型来说,也很不错了,如果电力充足情况下,提升个半秒应该也没有问题。
日常加速的感受,这台车是具备节能,舒适,运动三种驾驶模式的,也与其分别捆绑了三种,加速模式,转向力度,以及能量回收力度。这三种模式的体感差别还是很明显的。节能模式下,他的动力输出真的不像电动车,动力输出过于平顺,哪怕我们深踩油门,加速表现显得还有点慵懒,不急不躁地,非常线性平顺的给你提速。同时再该模式下,制动过程中能量回收表现很积极,松油之后的拖拽感也比较明显。
舒适模式下,加速感受会更加明显,但是轮下动力输出依旧非常的平顺,只是较上面的经济模式来说,随我们油门踏板踩踏深度的增加,动力释放更积极,中后段再加速,超车更轻松。
运动模式下,与上述两种主打平顺的加速感受完全不同,加速表现非常积极,问界M5的油门踏板行程比较短,在运动模式下,我们轻轻踩下油门,就会有一个极为活跃的动力释放。
【乘坐体验】底盘悬架表现,硬件上前双叉臂,后多连杆独立悬架,整套铝合金材质的下摆臂,从硬件水平来说,也是这类主打运动化车型的必备要素了。
这套悬架的整体感受是稍微偏软的,这个偏软的力度控制的相当得当。当你在过一些烂路,非铺装路面时候,对震动的吸收化解的干净,不会影响车内乘员的乘坐舒适性。这一点满足了,绝大多数用户,对驾乘舒适性的刚需。毕竟我们绝大多数时间开车,都是带着家人,希望得到一个更舒适惬意的用车体验。
同时,这套底盘对运动性的追求,也能明显感受出来,尤其是我们高速过弯的时候,对侧倾的支撑性特别明显,极限很高,对于这个尺寸级SUV来说,能达到一个相当稳定的过弯姿态表现,很不错。
【油耗】这台车是搭载了一个40度的三元锂电池包,纯电续航180km,日常短途上下班代步,纯电足够,官方给出的补能时效上快充至SOC80%是0.75小时,慢充5小时。作为一款增程式混动车,具备增程器之后,除了混联模式下,日常能够用电省油之外,长途驾驶时,也不会有电动车续航带来的里程焦虑。我也比较懒得充电,这车在我手里SOC一直在30%以下,算是一直馈电开,舒适模式下,全程空调冷风,取得了市区每百公里油耗8.1L的表现,对于一款中型SUV来说,也还可以,但是,这台车是加注95号汽油的。
嗳嚯嚯:20多万难道买的只是一个车机
关珩:没想到一个车机是他的最大的亮点……外形颜值品牌logo 都感觉好难看
Biuhhh:试驾这台车之前我觉得买这车的都是傻子,试完之后发现我是傻子这车丑是真的丑,底盘质感车机水平都极其的好
22年10月提车,行驶总公里接近10000km,时隔小半年分享自己的用车感受:
1、外观M5发布那么久,外观其实没什么好赘述的了,无非就是萝卜白菜各有所爱。
2、内饰:内饰简洁、干净但又不失高级感,真皮座椅,按摩,加热,通风该有的都有,一样不差。但全景天幕不带电动帘挺遗憾的,贴了膜夏天还是挺亮的。还有扶手箱的杯架真的是EVR车主的痛。
3、驾驶感受:华为双电机,赛力斯的四缸增程器。整备质量2.3t的车动力方面没得说,电量充足时市区和高速超车动力都是随踩随有(提车到现在没有馈电工况)。全铝合金底盘,悬挂前双叉臂后多连杆,底盘用料没的说,但是坑洼路面、单边轮子过减速带和过大坡路面时船得比较厉害,这一点通过加装了阻尼杆后得到了改善。噪音80以下挺不错,80-100胎噪和风噪比较明显,胎噪毕竟20寸轮毂P0运动胎还能接受。120之后风噪较大,轰头!高速风噪问题在车友们的智慧下通过贴胶条得到了改善,但只能说改善!!
4、续航:主要是市区代步,有充电桩,高速远门能加油。并没有太多关注能耗问题,续航只能说不差!
5、空间:我觉得见仁见智,每个家庭人数不一样对空间需求也不一样,对于我来说够用。但我更觉得这车适合4个人乘坐,因为后排中间位置扶手箱真的又硬又顶!
6、性价比:新款发布在即,只能说买早了,应该等高阶智驾版。
7、智能化:辅助驾驶因为没有电容方向盘,经常需要晃动体验一般。华为深度优化的只能智能做座舱yyds。
大西瓜芝麻86:我去年12.5号提的车,马上20000公里。
望应润尽润:四个月就开了1万
程的马扎子:你的水晶档把怎么整的?
其实之前我是不怎么看好新能源的,但是这几年整个车市都在卷新能源,车子是越做越好,加上政策的扶持,你想不关注都难,经过各种洗脑,还有身边人的亲密接触,我还是一点点被同化了,其实最终打动我的还是它的驾驶感受和智能体验。今年我终于下手了,入了一辆问界M5增程版,作为一个30岁出头的男人,我还是准备享受一下它智能化的车机系统,还有超强的驾驶感了,拜拜了,我的汽油车时代,问界M5带我迎接新的生活。订的22款增程版,4S的销售给我做了一个很温馨也很简洁的交车仪式,带上拉花的谧海蓝M5还挺俊俏,其实冰晶灰我觉得也不错,二选一,还是选了深色,年轻的伙计们可以试试冰晶灰,肯定也惊艳。M5的前脸属于那种稍微圆润一点的感觉,也有点低趴,看着很有豪车的既视感。贯穿式的尾灯,在一定程度上拉宽了车身的视觉宽度,英文车标看着也比较有B格。这个看颜值的时代,这种设计还是比较吃香的。试了一下车机,这也是我选择入手M5最重要的一点,鸿蒙系统是真的很流畅,中控大屏就跟一个新款手机一样丝滑,在车内问M5设计有一套3D人脸识别系统,在配置好华为账号之后,上车系统就会自动进行人脸识别,确认身份,这系统真的挺牛,希望后期我们的磨合能够顺顺利利。对外放电功能是我很喜欢的,我们现在的年轻人基本离不开220V的电器了,尤其是出门的时候临时做个办公软件啥的,插上电就能工作,这种功能,我觉得很必要,外出游玩或者露营的时候也很方便,带个电饭锅随处都能成就一顿美食,不说完美,我觉得M5在它这个级别的车子里,尽可能的满足了我们的各种需求,算是很完善的那种吧。
说完了优点,再说一下这个车子的几个小缺点,第一个是车机有时候会断网,莫名其妙的断网,也不是在地库,不知道什么原因,重启车机会解决。第二个是车子胎噪有些大,销售说是运动轮胎的原因。第三个是过一些大坡会有抛跳,这个可能是车子太重的原因,新能源通病。第四就是大家说的最多的内饰问题了,杯架的盖子真的反人类。最后就是这个车外观很大,但是空间缺不大,感觉空间利用率有点低。对这个车子总体满意,但也希望厂家能解决这些小bug,希望问界越来越好。
睿智甜饼:23款问界5智驾版,完美!
博士2877:多少落地?
多才艺术家0X0:恭喜恭喜🎉!
整体使用非常顺手。外观很棒,内饰大气,人力互动顺畅,动力足。胎噪稍微大一些。
动力系统没得说,提速很快,我之前开过斯巴鲁、宝马(前驱)X1,这个动力都强于以上;反向盘很轻,开着很舒服;方向盘上有360全息按钮,非常人性化(我记得P7得去大屏上操作一下才能出来);私享模式可以听导航,外放可以继续放音乐;加热按摩还是很实用的;座舱的大显示屏,我们也在里面看过世界杯,观赏窗,享受影院级别的踢球直播,感觉非常棒;上班时候,中午吃完饭,可以去车里小憩,开启小憩模式,选择一个适合自己的模式(我比较喜欢下雨的声音),然后可以在里面定时休息,确实如别人所说的,车是男人最后的港湾呀;提车时车的味道很小。提些感觉不好的:行车记录仪只有前方,且停车没有记录;后备箱自动开启不是很灵敏;关车门时感觉声音挺大;空调风速开大时还是蛮吵的。这个车其实不需要加脚垫,本来车没味道,加的脚垫味道很大,特别没有必要加脚垫。
车机系统很流畅,可以连续对话,这个好处大家都知道,隔音效果也非常好,前后玻璃都是双层夹胶玻璃再加上19个喇叭,爽得很
【最不满意】
在高速的时候胎噪稍微有点大,还有杯架上的盖子有点别扭
【驾驶感受】
这个车提速是很快,开着也非常稳当,弹射模式很刺激!
【续航】
纯电跑的话最多能跑到190多,烧油暂时没有试出来,不过在家里用也就用用电,出远门的时候再烧油,到时候再试试吧
人生第一辆车,胎噪比较大,不平路面有点晃,DATS后有明显改善,目前开了大约24000公里了。华为音响的效果也是杠杠的,虽然还有一些譬如座椅皮革摩擦异响等小毛病,但不容置疑这是一款好车。
问界做的最让人满意的地方是他真的听进去了老车主们的建议,老款车提出的小毛病在智驾版和2023款中基本都得到了改进!这真让老车主们又爱又恨!好在最近一次ota更新力度很大,尤其是DATS让人感觉底盘提升很明显。华为音响这次更新后也发挥出了它该有的品质,而且还可以自定义轻重音,充分调动了车主们的兴趣,谁知道车主们中有没有调音这方面的高手呢,反正我按车主们分享的密码听起来感觉非常好!
希望以后车机系统再更新的时候增加个后排座椅的空调控制开关那就完美了