发现运动版外观耐看值得买吗_发现运动版外观怎么样

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.29分“优秀”

开了一个月 说一下感受 先说优点：首先市区开的话隔音效果做的很好，上高速之后才会有风噪，不过可以接受.全景天幕打开之后 车内空间感受很通透，然后全液晶仪表盘的配置可以自己调，特别喜欢那个全地图模式，使用原车自带的导航可以把路线信息投到液晶仪表盘上 非常方便.旋钮换挡换成了鸡腿挡 握上去手感不错 动力很够用，一般的台阶上下坡什么的 通过毫无压力，毕竟是路虎 通过性还是很好的.最后重点表扬一下配套的手机app 可以远程给车辆解锁开后备箱等 能够看到温度 里程 油量信息 还可以远程启动空调制冷 这样上车之后温度就很舒服 在广东非常实用. 再说说缺点：油耗稍微大一点 不过都买路虎了 也不差那些油钱了。在低速行驶时或者猛踩油门的时候 变速箱换挡逻辑稍微有点问题 升挡不及时。外形上比起路虎家族方方正正的血统来说 这个有点像个大胖小子 不过也很耐看。 由于没买最高配置 有些功能没有体验到 比如抬头显示 360影像 还有那个很牛逼的机舱盖透明技术，不过这个配置我感觉性价比是最高的。千万别买最低配那个家庭版！千万别买！根本就是两个车！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.71分“优秀”

【最满意】 乘坐舒适，减震过滤和噪音隔绝都出乎意料的好。 【最不满意】 油箱偏小长途旅行得时刻关注周边加油站，天窗不能打开抽烟男士的悲催。 【购车经历】 人家是来一次说走就走的旅行，我是冲动式的说买就买的订购这车，前后从发现这款车到实际行动下单也就一两天的时间，完美地诠释了什么叫“发现”“运动”！ 因为喜欢钓鱼，经常要走不规则道路，换装新的四驱车成了优先考虑。要求其实还算简单但也挺复杂，既不能太张扬也不想太过寒酸，至于什么舒适，操控，四驱能力之类的，市面上但凡suv这种主观成像的感受是公婆各说，一切都取之于价格，你可以把十万块钱的车说成超级性价无敌，因为那是你的车，你也可以把百万豪车贬得一无是处，因为那是别人的车。 我开始的选项其实是森林人，也观察了有段时间，水平横置发动机，四驱能力也不弱，全进口空间也完全够用，价格也不高，就是动力2.0自然吸气我不太喜欢，这放在一台suv上的小心脏显得心有余而力不足，开车最直接的感受不是各种高端配置，而是动力，那种一脚油下去能人车合一的身轻如燕般，在城市和乡间道路上行驰穿梭，让人心向往之。多数人买车数年后多半后悔的不是进阶的高配，而是当初在选车时对于动力的妥协！不要求太劲爆的高功，但至少你得弄个增压吧，对于那种大排的自吸我个人是欣赏不来。所以迟迟未出手森林人，特么也这么多年的老款车型了，与时俱进换个心能有多大事？别扯啥情怀。再有的备选当属q5l了，这车中规中矩，特点就是没啥称道的优点也没啥特别的缺点，quattro四驱性能也是有口皆碑，至于传的烧机油，奥迪内部材料有毒致癌之类的，看看街上跑的那么多和每月的销量也就释怀了。但q5面临马上大改款，不仅外形有变动，里面也会彻底提升现款那种掉价内饰的档次，等还是不等犹豫不定了。正好刷抖音关注的一个叫区长的播主，经常提到懂车帝，就下了个试试，把里面按需罗列的车型筛了一遍，发现了这款路虎发运，以前曾试驾过同学的发神，好几年前了，那时还是福特的ecoboost沃德全球十佳发动机，当时体验还不错。就是这车实在过于小众了，在加上口口相传的小毛病多，就没怎么关注过。我翻了翻车型参数和资料，觉得还行，最令人意外的是价格优惠幅度大到没朋友，有多大的惊喜就会有多大的担忧，幅度这么大配置也很优秀，品牌也有号召力，那为何销量还这么低，真的是小毛病多到修车排队？下了懂车帝的当天下午，闲着也是闲着索性就去店里看看实车。 4s店可真是销售比客户还多，整个大厅就我一人看车的...哥膨胀了，哥居然假模假样的先从揽胜看起...先试驾吧，驾乘感没啥意外也没啥惊喜，就跟销售聊了聊三观，谈了谈理想，顺便展望了下路虎的未来，销售gg看我总文不对题的，是不是怕我跑了，就在这千钧一发之际，销售gg开门见山用近似于丧心病狂的优惠，集中火力对着哥猛煽，很快啊，哥被放倒了。哥就土鳖一枚没见过啥世面，几千块的油卡，六年的双保无忧，一堆行李架 踏板 龙膜 记录仪 脚垫箱垫啥的就把哥整缴械了，于是大手一挥:全款！销售gg差点一屁股跌在地上，是的，他一定是被哥特有的气质感染了，他用几近哀求的语气说道:哥，挣钱不易啊，咱能不能走个贷款，我这还能再给您申请个优惠点。好人那！哥为之动容了，大掌再次一挥:不说了，兄弟，哥今天必须给你长脸，全款！必须得！眼见销售gg都快感动地哭出来了:哥啊，咱还是走个贷款吧，剩下的钱干点啥不好，咱也让银行放放血呲他一身！ 有道理啊，像银行这等嫌贫爱富，为富不仁的机构不能惯着，必须呲他一身！哥顿时豁然开朗。M的，实在编不下去了。哥前后三天怒提一台发运。 【驾驶感受】 目前行驶一切ok，还是那句话，没啥意外也没啥惊喜！除了油箱小点，其他都算满意，黑屏遇到过一次，4s系统升了级后就没出现过。平均油耗11.5上下，市区 高速 国道 省道都跑过，常钓鱼嘛。

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4.6分“优秀”

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。 新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。 平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。 先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。 我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。 内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。 动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。 发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。 驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。 而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点—— 第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。 第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。 辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个—— 首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。 然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。 再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。 至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。 空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。 最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。 综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

点评车型: 2022款发现运动版 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.86分“优秀”

趁着国家购置税减半，购车淡季车企降价优惠幅度大，小车想要置换大车的种种机缘巧合之下，全家人一天时间就谈好准备换车的事情，可以说是雷厉风行咯，哈哈！原来是一辆沃尔沃xc40，虽然车没有毛病，安全性拉满，但是空间上想要更进一步满足家庭需要，看了很多牌子，比如沃尔沃xc60，奥迪Q5L，Jeep大切诺基等等，最后依然选择路虎这个品牌，可能是有执念吧，哪个男孩不爱呢？毕竟是自己的白月光啊，为了那句“路虎是男人的腿，空中吹拂的风”，从此一发不可收拾的迷上了这个品牌，也不再管谁谁说这不好那不好的闲言碎语了，认准就冲吧！说了这么多心路历程，由于是22年8月提的车，使用时间太短就简单说下这车的初体验以后再更新使用情况。外观豪迈奔放，款式厚重饱满，是我喜欢的粗犷类型，配置几乎拉满，性价比这块没的说。介于提车没多久驾驶感受和油耗方面还有待时间里程考验，现在就不多说什么了，免得闲话误人。空间表现上这车虽然看起来不大，车长4.6米左右，看数据不算大，但是坐进去感觉异常宽大，可能得益于高度宽度以及内在设计上的优势，坐垫柔软舒适，乘坐感觉是非常满意，我身高1.8米驾驶位空间宽裕。下半年有时间会带家人出去自驾游跑一圈，看看我这小脑斧出笼重返山林有什么惊艳表现吧，我们拭目以待！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4.29分“优秀”

路虎：发现运动版2020款 249PS R-Dynamic 豪华定制版 作为一台"骨子里"就能兼顾越野和公路性能的个性SUV，路虎发现运动服务的是那些热爱探索同时又享受全家出游的年轻潮爸们。在这个级别和价位区间，能见度极高的BBA车型并不能完全打动他们，所以很多年轻潮爸们会想到路虎发现运动版。那么这台售价为38.28万元的发现运动版2020款 249PS R-Dynamic 豪华版的路虎究竟有多厉害？我们一起来看看吧！ 发现运动这个名字，尽管有发现二字但并非真正发现系列，而只是发现神行的改款产品，但是因为名字的变化，让它彻底摆脱了老款产品“神行者”的阴影，起码听上去“发现运动”显得更加高级一些。相比名字的变化而言，外观的整体改变其实并不大，整车线条延续了发现神行的设计手法， 只不过在细节上向家族化设计靠拢，比如车头两侧包围以及侧腮，其中侧腮并非装饰件，而是可以实现空气动力学优化的进风口。当然作为中期改款最为关键的是平台架构，发现运动版源自PTA平台架构，全新平台让它更富有运动感。 中网采用黑色烤漆喷涂样式非常漂亮且上档次，发动机盖上还有“DISCOVER”字样，这也是一种身份的象征。自适应雷达以及前摄像头集成在中央底部格栅。 车头最大的变化莫过于大灯了，灯组内部构造发生了巨大变化，采用了路虎最新的双U型日间行车灯，显示效果非常犀利，也让整个车头看上去多了几分“杀气”。 发现运动2020款 249PS R-Dynamic 豪华版定位于7座中型SUV，其长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm。从数据看，这款中型SUV并不显大，而实车也是如此。既然是运动版，那么干练且动感的车身才是重点，特别是顶配版，更是凸显了运动。 发现运动2020款 249PS R-Dynamic 豪华版的内饰风格有点自成一派的感觉，让人一看就知道，这是一辆路虎。在过去，很多人会认为，开路虎的都是中年人，其实这是误解。就发现运动版的定位来看，它是属于年轻人的座驾，主旋律为科技感，走的是简约路线，而豪华和质感也没有丢掉。12.3英寸全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、触控式空调面板，这些都是体现科技感的装备。特别是空调控制面板这块，其旋扭上可以直接显示温度等其它信息，并且多个功能的切换可以通过旋扭来完成。还有一点，全新设计的多功能方向盘，同样是采用了触控方式，这些细节之处，无不凸显科技感。 作为全系顶配车型，轮圈尺寸为20英寸很提升视觉效果，轮胎品牌选用倍耐力蝎子SUV系列轮胎，尺寸为：235/50 R20，在非铺装路面行驶轮胎胎壁也足够厚，不用太过担心。 发现运动2020款 249PS R-Dynamic 豪华版搭载代号PT204 Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，整台发动机最大功率183kW（249Ps），峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，并且还配备了48V轻混系统。传动系统匹配的依旧是那台ZF 9速手自一体变速器，但是排挡造型不再是旋钮而是普通样式。 尽管发现运动版拥有SUV较高的坐姿，但是整车的NVH（隔音降噪）处理的很到位，即便车速达到100km/h甚至120km/h的时候，风噪和胎噪声音传递至车内也不会太过嘈杂，并不会影响车内乘客交谈。 当然不仅如此，发现运动版在配置层面也进行了强化，比如PM2.5空气进化系统，比如L2级别智能辅助驾驶等等，这些又让它变得更加懂得怎么去照顾人，变得更加贴心了，所以发现运动版仍是一款炙手可热的车型，起码在中型SUV阵营中它的实力仍很强。 有些人可能会以路虎的不良记录为例，认为路虎不可买。然而，路虎实际上在路上跑了很多路。路虎除了品牌的认知之外，它的品质控制并没有传闻的那样不可靠，作为一辆小型SUV车型，路虎发现运动版还是非常受欢迎的!

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”

大家似乎都很喜欢将全新路虎发现运动版喊成“小发现”，前脸的造型的确跟现款路虎发现十分相像，打开车门，新款方向盘也在，恩！感觉对味了！ 上一次，我在展厅拍了好一段时间，身边就停着一台路虎揽胜极光。我一直在思考一个问题：如果我是一个顾客，揣着30、40万元的预算来到展厅：到底是买发现运动版？还是买揽胜极光呢？ 除了样子更像路虎发现之外，整台车的“内核”也升级了：换上了电气化程度更高的的PTA豪华横置发动机平台，还搭载了48V MHEV轻混系统。在动力输出，尤其在油耗方面是显著改善了。 两台发动机都是集团现时最主力的机型：英杰力2.0T发动机：分别有200马力和249马力两个版本，搭配9AT变速箱，从动力规格而言，它至少也是同级中等偏上的。尤其有了轻混系统的加入，低扭的输出特性更利于跋山涉水。在试驾中，安排了大量的越野体验环节，基本上轻点一下油门就爬过大部分障碍了，通过性比现在很多城市化SUV要好。 路虎对于四驱技术，对于越野通过性是认真的：包括第二代智能全地形动态反馈系统，ATPC全地形进程控制系统以及路虎全球首创的全地形“透视”技术，600mm涉水深度等等，多不胜数。 简单而言，它可以让一个毫无越野经验的新手都能玩得尽兴而安全，这或许就是是路虎车型跟其它SUV车型一个重要区别：它不单能越野，还十分的擅长。我一直觉得，如果你开这一台路虎发现运动版仅仅只是在城市简单跑跑，而不去山里游山玩水一番的话，那真是太浪费了！相对出色的越野性能，它的车机依然是它的短板，反馈速度一般，拓展性也一般。 如果你只是一个外貌协会，开着一部好看，通过性还不错的SUV，我觉得买一台路虎揽胜极光已经卓卓有余了。发现运动版则是留给那些对实用性（比如它有七座版），对越野能力有一定需求的人，造型也相对硬气一些。放眼50万以下SUV市场，越野能力能“玩得过”路虎发现运动版好像不多。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4分“优秀”

前几天朋友外地出差他要我带他的车子去做保养，所以就开了几天。总的来说这辆车子的外观很吸引人，前面大气时尚，进气格栅设计超个性，整个车身的线条设计很流畅。大尺寸的轮胎使得整个车身显得更加的大气，无论是正面还是侧面看车身都感觉很满意。还有尾灯的样式时尚而且很有力量感，更有标识度。 【油耗】 这款车如果是市区赶上堵车，周末上下班就会有这种感受，油耗有点高了，特别是开空调，油耗都在11以上，但是个人不爱踩地板油，高速120的话一般是8到9个。相对来说像SUV这款车型耗油不算很多。 【操控】 我发现极光这台车温柔地驾驶和激烈驾驶是两种性格，时速40左右慢慢行驶减震会很软，过减速带和通过工业区的一些烂路减震也是很软，很舒服，明显感觉车子左右摆动，跟这么运动的外观有很大反差；但当我开快车的时候，高速进弯，s型走位，避震支撑又会变的很硬，会给我很强的信心，加上这个灵巧的尺寸，在城里面开真的是得心应手，极光真的越开越上瘾。适合女性驾驶，整体比较柔和，需要发力时也可以跟上指令。底盘会有异响，稍微有点减速就会发出沙沙的响声。 【驾驶辅助】 主动刹车：这个功能我比较喜欢，有时候走神，他会主动提醒你尖叫一下，哈哈 让你注意点。 【动力】 就动力方面的话，首先最初的感觉是很轻盈有迅猛，在这种车身重量下，在油门给到底的情况下，推背感很强烈，动力输出很强劲的感觉，没有感觉到吃力的感觉，但是我一般还是开舒适模式、动力也感觉比较强，249匹的马力，加速起来是挺不错的动力，换挡也没什么顿挫的感觉，推背感给油还是蛮不错的反馈的，跑高速超车也是杠杠的。2.0T的动力带这个车还是没什么大问题的，动力很充足，加速的时候推背感还挺强的。 【空间】 整体偏小，适合身材中等的女性，我1.65的身高够用了后备厢容积：两个行李箱可以放下然后就基本满了，对空间需求不大的用户可以考虑。对后排要求不高乘坐女性车主完全没有问题，如果身高超过1.75的男性估计会显得拥挤，特别是后排。 【缺点】 1、在60km/h左右的时速下，发现左侧有轻微异响，如沙子放进竹筒里摇晃的沙沙声，初步判断来自左上方，要么安全带那边，要么就顶顶。 2、电子操控系统，蓝牙链接上不能导航，极光必须要用carplay才行 3、后排空间还是相对窄了一点，后备箱的空间也不够大 【性价比】 听朋友说这辆车性价比是无敌的，首先是极光优惠幅度很大，她当时买这辆车的时候是裸车二十八万再送了几次小保养，三十万不到就能买到路虎豪华品牌，外观好看又有个性，科技感也很全面。如果您正在考虑买一台紧凑型SUV， 那么全新奇瑞路虎揽胜极光是一个相对不错的选择。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4.07分“优秀”

全新的路虎发现运动在外观设计上让人眼前一亮，尤其是前脸的设计，不仅更加立体，而且层次感也非常的丰富，全新的大灯样式极具辨识度。侧面依然是老款的样子，并没有做什么改变，而尾部也进行了升级，但是相比于前脸带来的视觉冲击，尾部设计就显得普通了很多。整个外观的精致感和运动感体现的还是非常不错的。 内饰是让我很惊喜的地方，因为他进行了全面的升级改造，最明显的就是中控区域的部分。首先它的内饰用料扎实，大多是皮革软质材料，触感很好，并且在色彩搭配上采用了浅深交接的设计，视觉效果不错。方向盘的样式是全新的，看上去更大也更富有精致感。10.2英寸的触控屏显示效果很好，只是实际体验一般，但是相对于老款车型，无论是在样式上还是感官上都提升了一个档次，另外它还换装了全新的电子档杆，取消了旋钮式换挡。车顶还配合了一块尺寸不小的全景天窗，只是遗憾的是它并不能开启。空间方面他虽然提供了7座车型，但是第3排依然只是能够满足应急使用，并且进入的开口小，进出并不方便。 2.0T的发动机最大功率183千瓦，最大扭矩365牛·米，匹配的是9挡手自一体变速箱，同时它还全系标配了48V轻混系统。但是这台车的调教却是偏向于舒适和平顺的，驾驶感受上，这台车的发动机动力输出线性，油门开合也比较均匀，甚至油门给你的反馈还有一点点慵懒，变速箱的换挡动作并不明显。初段的动力输出也是偏缓的，即使在S档下，他也没能给你十足的畅快感。所以，虽然名叫运动版，长得也很运动化，但是动力表现与“运动”还有一定的差距。 但是不能否认的是，他在操控上还是有一些优点的，这是路虎品牌多年来在实践中积累的智慧结晶： 一是它的底盘比较扎实，悬架支撑也很到位，高速过弯的侧倾并不明显。 二是它的转向比较精准，而且手感不错，方向盘的盘幅很大，易于操作。 三是它的刹车踏板保持了一贯的高水准，脚感不生硬，而且制动力释放循序渐进，体验度不错。 重点说一说它的缺点： 一是配置并不均衡，虽然主流的安全配置都有，但是存在着顾此失彼的现象，比如全系都取消了膝部气囊。 二是空间表现并不让人十分满意，首先第三排座椅只能应急，而作为5座车使用时，它的第二排乘坐空间也不算宽裕，只是同级平均水平。 三是车机系统不是很好用，尤其是交互体验比较差。 四是油耗还是偏高，而且48V轻混系统的存在感不高。 路虎发现运动的行驶品质方面其实是让人比较满意的，而且它的四驱系统在同价位来讲也是更为实用的，脱困能力很强。但是很显然，他在除了机械素质之外的地方做的就一般了，比如车机系统、舒适配置、空间表现等。另外就是它的后期维护保养偏贵，而且保值率不高。当然，懂他的朋友自然懂，不懂他的也不会买。我的建议是，在他没有优惠到冰点之前，还是不建议大家购买，除非你特别喜欢。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.86分“良好”

发现运动版的外在和账面数据足够漂亮，但仍不被认可。中期改款后外观小改，视觉效果更加犀利。内饰设计及质感有所提升，12.3英寸全液晶仪表、电子档杆增强科技感，中控台多为皮质覆盖件，并带有密集凸起的饰板，档次不低。座椅为Luxtec材质，填充软硬适中，乘坐舒适性良好，标配PM2.5和负离子除菌系统，对车外空气有效隔绝的同时可对车内空气进行净化，作为一款中型SUV，车长不足四米六，轴距2741mm，前排调至驾驶坐姿后，身高176cm的体验者坐进后排，头部一拳三指，腿部两拳，并未因车长而牺牲乘坐空间。2.0T 48V轻混匹配ZF 9AT变速箱，初段响应迟缓，动力输出线性，得益于48V轻混，几乎感受不到发动机的介入，即便在中低转速区间，也能获得不错的动力响应，变速箱升档积极，降档和加速过程也并不显突兀，实测10.9L的百公里平均油耗并不算高。悬架调得很舒适，阻尼软硬适中，对大小颠簸过滤到位，转向虚位较大，初上手时需适应。发现运动版内饰、用料和设计较老款均有提升，虽给出高达6万元以上的优惠，但较奥迪Q5L、宝马X3等竞品并无鲜明优势，再加上根深蒂固的“毛病多”，不被认可也在情理之中。

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.93分“良好”

发现运动版是媳妇陪嫁娘家送的车，其实我早就想要一辆路虎。不过媳妇身材比较娇小，开不了这款车，看来以后也就只能我开了。 外观：20寸的大轮毂外表比较霸气。这款车媳妇说不好看，后来慢慢也比较喜欢了，发现运动版属于耐看型越看越顺眼， 内饰：媳妇选择的是白黑色的内饰，个人觉得比黑色加红线内饰好看多了。配备电子仪表盘，电子按键比较多旋钮少。有时候下雨天开车，玻璃升降按键在窗户边上，容易被雨水淋湿，我比较喜欢下雨天开窗户空气清新。头顶一面很大的全景天窗，适合和媳妇一起看星星。 配置：2.0T加9AT手自一体变速箱，还配备了我比较喜欢的，定速巡航和车道偏离预警，和媳妇前段时间去老君山玩，300多公里也不会太疲劳的。还配备了电动后备箱可以玩“扫堂腿”关门 空间：车内空间比较大，后备箱也不小，还能玩扫堂腿自动关闭后备箱，后排可以放倒，这样后备箱就更大了，可以放一个垫子，疫情期间和媳妇出去玩，睡车里比较宾馆也干净不少， 动力操控性和舒适性：SUV的视野比轿车宽阔，这也是我比较喜欢SUV的关键，综合油耗在12个左右，和女朋友出去玩跑高速的时候，路噪和风噪的隔音比想象的要好，方向盘低速轻盈高速又紧实这个感觉很好。 缺点：中控大屏反应有点慢，还有待提升。这车保值率不是很高，毕竟价位在这里摆着，属于同级别性价比最高车型，买它就像自己圆了一个路虎梦，总体来说还是值得购买的！

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

3.64分“良好”

【外观】发现运动版前脸格栅依旧采用了家族化的多边形设计，格栅内部采用双层蜂窝造型，加之熏黑的元素，让整个前脸看上去更加深邃。格栅下方采用一根细长的进气道，为整车带来了更好地散热效果的同时，提生了整个前脸的层次感。两侧几何LED大灯组方面不仅采用了全LED的光源，同时在这一代路虎发现运动上还加入了路虎最新的双U字形日间行车灯，在点亮后视觉效果更为犀利，与格栅相连的设计也拉宽了整个前脸的视觉效果，为前脸增添了不少运动气息。 【驾驶体验】起步状态下，油门调校比较积极，动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色，即便是拥堵路段驾驶，走走停停，也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h，可以感受到畅快的动力输出。同时，在超车状态下，深踩油门，变速箱升降挡都较为积极，迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上，加速感依然强烈，并没有疲软的迹象，驾驶体验非常不错。 【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【底盘】发现运动版底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.6分“优秀”

二十多万的路虎，该有的有，不该有的确实也没有。 这是一个没开过看不上。 开过以后感动落泪的车。 开过才知道性价比很高。 对比了xc60，安全性确实打动人，但就是感觉那不是我的车。 对比了q5l，内饰不高级，可能是看过了A6，q5咋看咋不舒服。 对比了x3，非常喜欢，后排空间小但是x3也不是后排每天要拉人的车。 后来看了看二手车，陷入了二十出头发运的漩涡，便宜出来一台雅阁的钱 买的二手车，买了以后熟悉了熟悉车，就去甘南自驾了，山西出发来回一圈下来，跑了3800公里，真的是稳！开的心里很踏实。 【外观感受】车虽然短，但是高，可是高会显得更短。远看真不显大，近看还是有点气势，如果你把重点放在高度上，会发现这车其实挺大的。颜色是硅谷银，非常非常耐脏！ 【空间表现】家用完全可以了，这次自驾一趟出去，两个人一堆东西，非常够用了，感觉空间都刚刚好，够用。 【动力表现】 自驾一趟3800公里，高速国道各一半吧，超车没有任何问题，给油稍有点延迟，但是绝对不耽误你超车，高速最高只跑到150，感觉很稳，非常的稳。这车也重，开起来很踏实，隔音也不错，所以高速上开起来行驶质感还是很好的。 【油耗】 市区一般比较堵，高架跑的也有但不多，驾驶偶尔激烈，12-13个油。 高速8-9个左右。 【最不满意】 第一油箱感觉有点小。 第二近光灯有点暗。 还有就是低俗有顿挫，之前开的车也有顿挫。就感觉还好，不是很在意。 二十多万的车，六个喇叭够用了，带全地形模式，中控挺好看，两个旋钮功能强大操作方便，座椅感受中规中矩，开车就是开车，确实不像轿车舒服，但我就喜欢坐直了开车，这车二十多万在我拥有以后就没有发现什么叫缺点，没有缺点。开过以后才知道…

点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

3.86分“良好”

听名字，感觉像是路虎发现的运动版，如揽胜运动版。其实不是，发现运动版实则是发现神行的中期改款车型。不过，仔细对比一下，其实变化还是比较明显的。它的外观采用了路虎最新家族设计，前脸和全新发现5非常相似。并且，放在路虎发现运动版上似乎更加协调好看。不过，一看侧面，立刻能看到发现神行的影子。 发现运动版的内饰的变化可以说是全车最明显的地方，针对老款发现神行改动很大。不仅设计上全新，并且在用料上更加讲究。真皮、木纹、镀铬，整体感觉与路虎高端车型更加接近。特别值得注意的是，它配的这块12.3英寸液晶仪表盘，如果不是实际操作你不会发现，它的功能和界面几乎媲美奥迪的虚拟驾驶座舱了。这一点，说实在的，奔驰GLC和宝马X3肯定是比不上的。 动力方面也变了，搭载2.0T发动机，并增配了48V微混系统。传动匹配9速自动变速箱，开起来足够顺畅。整体表现属于同级应有水平。 当然，提及路虎，优势还是在越野方面。即便是路虎家族的小弟，发现运动版依然配备了ATRS全地形进程控制系统，具备越野、雪地等多种驾驶模式。而更牛的是，它的涉水深度最高可达600mm。此外，还可以选装全地形底盘“透视”技术，可通过摄像头获得车底的视野，以提供更好的越野能力。所以，它和BBA同级SUV相比，越野算是优点之一。但话又说回来，真正要玩越野，又没多少人会买它。这就是它销量尴尬的原因了。 仅就产品而言，发现运动版并不比BBA或者凯迪拉克、沃尔沃差多少。但在中国市场有句话，7折豹、8折虎，降价和保值率也成了它销量上的绊脚石。还是就是品质口碑。客观来说，现在路虎的品质已经比几年前的车型好很多，加上还有延长质保等政策，其实不用担心太多。最后的问题就是，你能不能过了心里那关，而且最好买来5到6年内不要换车，这样一来，折损似乎就没太大问题。

点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

3.71分“良好”

1. 三十多万就能圆你的路虎梦，发现运动版是之前发现神行的改款车型，现在也是由奇瑞进行国产。目前在售的21款车型使用的是2.0T的发动机，共有两种不同的动力调教。低功率版本最大马力200匹，更多的是为了降低这款车的门槛吧。销售主力还是高功率版本，最大马力249匹，最大功率183KW，最大扭矩365N·m，匹配的是9AT的变速箱，并且配有48V的轻混系统，在一定程度上提升了这款车的行驶质感。 2. 外观方面相比于老的发现神行并没有太多的变化，只是在大灯和一些细节方面做了调整，整体属于比较耐看的类型，前脸的样式和大哥发现5还是挺像的。内饰是非常具有路虎的感觉的，中控部分大面积的皮质包裹非常显档次，特别是白色的内饰，而且和揽胜使用了同款的方向盘手感是非常棒的。车窗的控制按键也是放在了窗户下沿的位置，总之这款车的许多元素都在告诉你这是一台路虎车。这款车整体的舒适性不错，底盘比较有韧性，座椅的乘坐舒适度也是不错的。这款车的油耗也是很有路虎的风格的，普遍反映这车市区的油耗要在15个油左右，高速上也要9个油，对于这样一台2.0T的中型SUV来说，油耗是偏高的。 3. 在保养方面，如果以豪华品牌的定位来看的话，这款车的保养价格还是可以接受的。首保里程是在10000公里，保养间隔也是10000公里，更换一下机油机滤这种小保养价格在1400元左右，前六万公里不需要大保养，最多也就是在此基础上加了更换空调滤芯和空气滤芯 ，费用在2300元左右，总的来说还可以接受。 4. 20款的车型有一批次的车出现了底盘异响的问题，车主反映说是在遇到比较颠簸的路面的时候底盘就能听到明显的咔咔声，像是铁片撞击的声音，最严重的情况是一个车主在开了1000多公里之后就出现了这个问题。随着越来越多的车主反馈，也是引起了厂家的重视，最终给的结果就是下摆臂存在质量问题，并且免费为车主更换新的下摆臂。虽然挺多人舍不得新车就要换件，但是对于厂家的做法还是挺认同的。 5. 总结一下，这款车整体的实力还是不错的，毕竟路虎这个品牌听着就是比较高大上的，而且这款车也是有一定的越野能力的，对于一些日常行驶的路况不是特别好的人来说这是一个亮点。