点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.71分“良好”途观L的定位是中型SUV,但我实际体验之后,我觉得他的空间就是介于紧凑型SUV与中型SUV之间,并没有中型SUV的宽敞度。并且在7座的布局下来说,他的二三排是显得有点的狭小。175cm的身高,在调整好前排座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能够拥有2指的腿部空间,满载情况下来说,他的宽敞度是不佳的,并且第三排本身的空气流动性就差,会显得较为的压抑,晕车者不要坐第三排。
内饰的质感来说还是不错的,基本上触手可及的地方会采用软性材质或皮质材质进行包裹,整体的触摸感确实不错。10.3英寸的全液晶仪表,直接通过方向盘上的按键来调节,便捷度确实是挺高的,显示非常的清晰。不过8英寸的中控屏确实会显得小了,当然了,智能化还是不错的,本身支持CarLife和CarPlay,导航、切歌等就是一句话的事,点赞。
EA888系列的2.0T发动机,可拥有350牛·米的最大扭矩,变速箱是7DCT,实际的驾驶来说,他本身的适应性是非常高的,开车到乡下、路况不好的时候,全时四驱的加持下,他的通过性确实是值得点赞的,日常的城市行驶中,动力输出并不会显得突兀,源源不断的动力输出还是非常好开的。不过7DCT来说,在遇到堵车低速前进时,会有一些的顿挫感。
对于途观L来说,我本身还是非常喜欢的,无论是年轻人,中年人,二胎家庭,单身者等来说,其实他的都适合,普通的消费者可选择5座版,对座椅有需求的朋友可选择7座版。当然了,他的第三排座椅只是灵活座椅,长途乘坐的舒适度是不佳的。
点评车型:
2023款途观L 380TSI 四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”车辆外观上几乎踩在了当前这个时代大众对SUV的审美点上了,车头要是再稍高一点点和长一点儿,会更加完美;冰岛银这个颜色其实我买车前不太喜欢的,但现在越看越好看,金属漆面的颜色会随着光线变化而变化。
内饰就是大众这几年推的一套家族系统,但是空调部分的触控板真的很难用,不懂为什么要从好用的旋钮改成难用的触控面板,这不是进步,是退步;还有380旗舰的双拼色座椅,没必要从这个地方来体现年轻,这个车的目标客群基本是30岁以上的群体了,双拼色真没纯黑色的好看耐看,有些不太搭配了。
配置方面该有的都有了,没什么好加的,唯一的缺点是360全景影像畸变太大,画质太拉胯。
空间方面值得吐槽,4735mm长的车身真的没必要强加第三排,真有7座需求的不会买这个车,第三排基本无法使用,几岁的小孩可能坐着都挤,成年人无法使用,还造成了第二排空间要比330五座版本小,这是空间方面的最大槽点,为了强加而强加,定位有问题。感觉像是典型的领导拍脑门,底下设计师硬着头皮干的事儿。
驾驶方面2.0T高功率EA888发动机➕湿式双离合变速箱,天生的顿挫,开惯了就习惯了,动力随叫随到,没啥大毛病。
乖乖睡醒来吃苹果啊:途观是真的好看,没那么多浮夸多余的设计
吴小伟:有没有可能,这个“大众的审美”就是被大众培养起来的?
Gnehcc:外形在同价位suv里确实不错,途锐青春版内饰差点意思,主要是档把太丑了
点评车型:
2023款途观L 改款 380TSI 四驱R-Line越享版7座
4分“优秀”【空间表现】
五座的话挺宽敞,第三排确实小了点,如果能再加长点更好
【最不满意】整体车子还算满意,就是加服务费和GPS费很烦
【驾驶感受】
开着还行,座椅不太舒服
【油耗】
第一天用车跑高速,油耗7.4还能降点吧
用户5151509488328:380才21万?
小張ぞ 只看不刷:我只想知道 问问作者 380第二排坐着舒服吗?二排 空间怎么样?
看不到我的尾灯:恭喜恭喜,我定的380旗舰也刚到,明天办手续。第二排空间是不如330,但是也很宽敞了。第三排简直惨不忍睹,只能放倒了。但是380四驱就是香
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座
4.36分“优秀”我们试驾了2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座,虽然是7座,但尺寸与5座版一样,第三排座椅显然只能应急,但有生于无嘛。内饰方面,中控大得有点不像大众,但相比老款确实有提升,整体做工也是一流水准。动力方面,380TSI的2.0T高功率EA888依旧强势,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。四驱加持下,即使地板油,轮胎也不会打滑,表现稳健。转向手感偏轻,有上一代奥迪的味儿了,激烈操控可能不太爽快,但日常驾驶舒适度很高。底盘表现方面,铺装路面提出一个平稳,甚至还有点厚重感,但经过颠簸路面就露馅了,生硬的处理外加一点松散的感觉有些提升空间。但对比同级日系车,明显底盘质感高一档。
铭记156296840:这车别的地方都挺好的,就是中间的那个扶手箱太寒蝉了
点评车型:
2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版
3.9分“良好”4S正好有辆现车选装7座。可惜7座第二排会稍小五公分左右。
第三排空间也只适合坐小朋友。即使如此还是买了7座,明知道这样不理智,但是这辆车满足心理需求。自己喜欢就好!
秋殇别恋郑:330可以选装7座吗?
ReKum:老哥你现在买,顶配还有哈曼卡顿吗
看球哲:我感觉多两个板凳哪怕不用,以后也可以应应急。
点评车型:
2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
3.64分“良好”作为国内中型SUV的常青树,途观L一直有口皆碑。中期改款后,途观L换装了更大尺寸的悬浮式中控屏,科技感更强,也跟上了时代潮流。其余的变化则与旧款车型大致相同,依然搭载2.0T高/低功率两款发动机。但是,途观L的第三排属实有点“小板凳”,这可能也是消费者不能马上做出选择的原因之一。当然,5座版本绝对够用,但想要7座车型舒舒服服地满足7个人的乘坐需求,途观L有点力不从心。
点评车型:
2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座
4分“优秀”抛开大众本身品牌的加持,能让途观L倒在中保研后,又持续热销的重要原因,还是它本身可圈可点的产品力。比如空间,4716*1859*1677mm整车尺寸加上2791mm轴距,硬生生为它营造出还算可观的第一二排乘坐空间,并提供了七座布局,只是第三排就较为局促了,超过1米78乘客就需要弓着背才能坐下。再看三大件,发动机部分配备有EA888系列的2.0T高功率机型,最大功率220Ps,最大扭矩350N·m,配上大众自家的DSG变速箱,使其能 7.09秒破百,要比官方给出的7.7秒更好,且实测百公里油耗还能达到7.9L,37.21米的100-0km/h制动距离,也是同级上乘的水准。而熟悉的大众底盘调校,以及较为精准的电子转向,能让它坐起来、开起来都很轻松,但在麋鹿测试中,它仅77.3km/h的入桩速度却并不是同级领先水准,表现中等偏上。另外值得肯定的是,途观L的NVH处理效果也还不错,实测怠速下的噪音值仅40.8dB,时速120km/h的噪音值也才66.4dB,在整个中型SUV市场都是比较靠前的成绩。但作为一辆定价超28万的中型SUV,含有车道偏离预警的L2级装备、多色氛围灯、方向盘加热等功能,却并未出现实属不该。