在外观上,大众途锐看上去非常大气,是典型的大众SUV造型,相比前代,它的外观更加硬朗了。尤其是它的前大灯,采用了环形的LED,在夜间打开回头率非常高。而车尾灯也设计得很有特色,不仅有LED点光源,还有渐进式车灯组,看上去非常有立体感。从侧面看,大众途锐也很有范儿,它的圆弧凹陷比一般车型都要深,流线也非常漂亮。
在内饰上,大众途锐看上去非常奢华,尤其是它的15.3英寸的中控大屏,非常吸引人,在同级别的车型中,它的中控几乎是最大的,科技感十足。不仅如此,它还非常贴心地朝人驾驶座椅倾斜了一定的角度,这样驾驶员操作起来就比较方便了。不仅仅是中控屏,就连仪表盘大众途锐也非常漂亮,足足有12.3英寸,而且也是电子的,还能显示整个车身的状态,看上去科技感十足。
在空间上,大众途锐绝对是同级别中的佼佼者。它的前排和后排空间都比较大,无论是驾驶员还是乘坐人员都有非常舒适的感受。它的后备厢空间也非常大,而且后排空间也是可以放倒的,两者如果加在一块就更大了。这款车的高度也是值得称道的,无论是驾驶员还是乘坐人员距离车顶空间都比较大,给人一种非常敞亮的感觉。在动力上,大众途锐采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力245匹,动力家用足够。驾驶起来只要轻踩油门就能感觉动力澎湃而出,瞬间就启动了。底盘很高,不好的路宽也能轻松通过。减震效果很好,开起来很平顺。
缺点:储物空间都比较小,尤其是副驾驶位置的储物柜,估计连大卷的卫生纸都放不开,一款中大型的SUV储物柜这么小真的不应该。变速箱调教得不是很好,顿挫感明显,尤其刚起步的时候,而且油耗相对较高。
我是德系车的忠实粉丝,德系车质量优越,驾驶乐趣丰富,其中大众途锐的口碑向来不错,车身低调务实,很符合我的办事风格,经过与媳妇的研究,决定入手一款作为家用。
途锐的外观与卡宴类似,有些饱满优美的线条,车身十分耐看,长时间观看也不会审美疲劳,前脸造型大气霸道,仿佛是一个肌肉硬汉,引擎盖线条明显凸起,精致的银白色进气格栅镀铬高级优雅,灯组的设计炫酷,风格上与奥迪不相上下,还具备12种照明模式,保证了车主夜间行车的安全与广阔视野,作为大众旗下最豪华的SUV,途锐的车身做工也是一流的,漆面采用了皓夜蓝珠光漆,比普通的金属漆要好很多,钣金的做工十分扎实,尾部的翘臀造型甚是迷人,尾灯的样式时尚潮流,充沛的力量感提高了其辨识度。
途锐的舒适性在同级别大型SUV内出类拔萃,进入车内试驾,没有普通SUV那种刺鼻难闻的内饰异味,清新的车内空气让我头脑灵活,心情畅快。即使天气不好,车内也拥有PM2.5空气过滤装置进行空气净化,在试驾过程中,我几乎没有听到外部嘈杂的声音,车内保持着静谧宽适的驾驶环境,表明了途锐隔音效果的强大,途锐在后排设置了空调出风口,两个USB充电口和一个点烟器,在这个手机时代,途锐真正照顾到了乘坐者的感受。
这款途锐搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力为245匹,峰值扭矩达到370N•m,匹配了8挡手自一体变速箱,最快车速可以达到229km/h,这款途锐的动力完全对得起车子的价格,车内具备机械托森和空气悬挂,2.0T的排量可以满足日常家用要求,起步时也没有任何的迟滞感,车子在前半段的加速表现中规中矩,后半段能迅速让你体会到充沛的推背感,不仅超车轻而易举,变速箱的介入也相对稳定平顺,车子驾驶起来特别舒服。
首先就是途锐的外观不太耐脏,因为采用了皓夜蓝珠光漆面,看起来迷人夺目,但却不好打理,需要经常清洗。其次是内饰的材质不理想,这个价位,不应该出现充满廉价感与塑料感的内饰设计,中控下方硬塑料居多。
这款途锐的厂商指导价格为62.98万,目前可以优惠8.18,优惠力度非常明显,车子的裸车价格为54.80万,购买这款途锐还需要支付48496元的购置税,15336元的商业保险,加上其它的必要花费,这款途锐的落地价格为613762元。
途锐的品牌影响力高,口碑与质量也得到了消费者的认可,我本人喜欢的配置基有,车子的售后也有保障,对比其它车型来看性价比很高,我和媳妇商量决定下周就来提车。
坦荡的艺术家RKr:3.0才有意思
独家De记忆记忆:好车不被人认可
【最喜欢】
【外观】途锐3.0 TSI锐享版配备黑色R-Line运动外观套件,在视觉效果上将变得更加具有运动感。新车的下包围还经过了熏黑的处理,与双边共两处的排气布局搭配,渲染出了车尾的运动属性。
【乘坐体验】新车有前排座椅通风/加热、30色氛围灯、后排220V插座等配件。而在智能配置方面,新车将配备泊车辅助系统、定速巡航以及盲点监测等配置。
【驾驶感受】
新车将搭载2.0T四缸和3.0T V6两款发动机。其中,2.0T版本车型的最大功率是180kw,峰值扭矩达到了370N·m,0-100km/h加速时间为6.8秒。而3.0T版本的车型最大功率为250kw,峰值扭矩达到了450N·m,0-100km/h加速时间为5.9秒。传动系统方面,新车匹配的都是8速手自一体变速箱。
【最不满意】
新车作为大众品牌旗下的旗舰SUV,低调小众。新款相比老款车型在价格上有所下降,配置也小幅度迎来了升级,降价幅度在5.8-7.2万元。
但是和国产的豪华品牌,中大型SUV没有任何的竞争力。以国产的长轴X5为例,价格区间在60.5万至77.5万之间,而全新大众途锐价格区间为53.38万至77.38万元。换了是你,你买谁?
我觉得大众途锐汽车的外观设计可以称得上是大众家族旗下的图腾车型了,非常具有代表性,也是大众旗下最为高端的SUV了。前脸的设计采用了非常霸气的设计,贯穿式的前进气中网与led大灯进行了衔接,内嵌了大众车标,感觉霸气又熟悉。车型的侧面采用了平直的腰线设计,从车头一直贯穿至车尾,轮眉位置使用了与车身同色的搭配,精致感很好。车尾的设计非常的饱满和圆润,远远地看有点类似于保时捷的卡宴。在排气管的上方,采用了贯穿式的反光板,层次感显得特别的突出。我想途锐的外观设计在大众家族里面应该是最成功且最霸气的车型了。
途锐的空间表现在这个价位中绝对属于最上游的水准了,长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距是2899mm。作为一款五座SUV,空间的宽敞性着实不错。无论是前排还是后排,都拥有着相当宽敞的空间。哪怕我们一家五口人出游,穿着冬天的衣服,上下车都显得特别的从容。途锐的后备箱容积也非常的宽敞,而且足够深。每次我们出去旅行,放上四个大行李箱,也是小菜一点。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大245马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力充沛,加速平顺,整车的隔音也是较为不错的。但是有一个问题就是它的方向盘握感和视觉感都是偏弱的,材质塑料感比较强。在高速状态下,车辆的静谧性非常的出色,目前实测下来平均油耗百公里13升。
关于该车外观方面,整体风格偏稳重一些,前格栅面积较大,视觉上看起来展现下沉效果,内部是平直的线条修饰,风格偏向稳重,两侧是LED大灯,内部是矩阵式设计,和格栅形成一体式设计,底部是贯穿式大嘴设计,侧面造型显得更为敦实一些,它的车身尺寸为4878*1984*1686mm,轴距为2899mm,相较于上一代车型均有提升,底盘进一步降低,虽然看起来没那么魁梧了,但整体视觉效果更偏向运动,舒适度也进一步提升。新车侧面采用了双腰线设计,层次感很强,底部是标配20英寸密辐式轮毂,车窗周围也加入了银色修饰条,整体显得更加运动时尚,虽然尾灯面积有些小,但是内部新增了流转效果,亮起后很具视觉冲击力,底部有双边单出尾排设计,运动效果不错,和之前车型相比,新车主要加入了R-line运动套件,所以造型上更运动。
关于内饰方面,坐进车内,您一定会被中控台15英寸的还支持手势控制的超大中控屏所吸引,它和全液晶仪表盘有一个一体化的设计,且整个中控台整体偏向驾驶员,强调驾驶员使用的便捷性。真皮包裹的三幅式方向盘手感也是非常细腻,相较于上一代易沾指纹的钢琴烤漆面板业换成了镀铬的,更加精致。
关于动力方面,该车搭载3.0T V6涡轮增压发动机,与之匹配8AT速箱,峰值扭矩达到450Nm,并且支持四驱系统,官方零百加速达到5.9s,工信部百公里油耗为9.5L,总体来说该车的表现都是非常不错,但在这个价位它的豪华感还是营造的稍有不足,您认为呢
新车的前大灯组也非常狭长,而且和中网的镀铬条连为一体,这样的设计可以说是非常罕见的。此外,新车的前大灯组内部配备了全LED光源,高配车型还将配备矩阵式LED大灯,科技感极强。侧面上这部车采用了设计感非常强的单腰线的设计,笔直的线条由车头一直延伸到车尾,所以视觉上感觉这部车要更加的磁场,全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的元素!内饰方面,整体氛围营造的科技感比较强,内饰线条比较硬,中控布局凸显数字化和智能化,削减了大量无用的实体按键,使中控部分看上去更加的简洁。全液晶的仪表盘和中控屏连接到了一起,这种大胆的设计突破值得肯定,也是整个内饰亮眼的地方。内部座椅的用料都是实木和真皮材质,座椅调节方式多样,可满足乘员和驾驶员的乘坐的舒适要求。前排座椅有加热通风功能,不论冬夏,都能达到暖凉并施。新车顶配还有按摩功能。得益于轴距的提升,新款途锐在空间上大了不少,再加上配备的是真皮座椅,所以乘坐的舒适性是毋庸置疑的。后备箱的容积也由之前的697升上升至810升,当后排座椅放倒时,能和地板保持纯平的状态,在运输大体积的物品是非常的方便。动力方面,途锐 2021款 3.0TSI 锐尊版搭载了3.0T 340马力 V6发动机,其最大功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。途锐不仅拥有强劲高效的动力,而且还有空气悬架,陡坡缓降,多地形模式,四轮高效的电子限滑以及后轮主动转向。可以说途锐的越野利器已经武装到了牙齿,在这样顶级SUV车型上,不管是拿它来长途穿越,还是轻中度的野外撒欢,都不成问题。在悬架结构方面,相较上一代车型的前后双叉臂式独立悬架,途锐前后悬架均采用了结构更为复杂的多连杆独立悬架,理论上这将进一步提升车辆行驶品质,并进一步消除悬架跳动带来的不利影响。更重要的是,多连杆悬架能从结构上进一步实现轻量化。
才思敏捷风声ro7:是好车,但不是豪车!只卖给真正懂车的人
点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 锐尚版
4分“优秀”提到豪华品牌高端SUV,大家可能第一时间会想到宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜甚至保时捷卡宴。想要高性价比,不少人会看沃尔沃XC90、奥迪Q7这两款优惠力度颇大的车型。但其实在高端豪华阶层,大众从未松懈。曾经的旗舰轿车辉腾,搭载了全球都极为罕见的W12发动机,产品力是丝毫不亚于奔驰S级、宝马7系等同级豪车。作为大众的旗舰SUV,途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴还有兰博基尼Urus等一样基于MLB Evo平台打造,所以被戏称为“卡宴的兄弟”,进口大众花如此多功夫,可以看出途锐对其品牌的市场布局有着举足轻重的作用。
外观方面,虽说仍然延续了大众家族套娃式设计风格,但在途锐身上,一眼看去,整体贯穿式前脸设计极富冲击力,气场显然要更加的强烈。横向宽体进气格栅 粗壮的镀铬装饰条与大灯结构连接,几乎占据了前脸的大部分,这可比一般的“大嘴”更加的凶悍。LED大灯也紧跟Q7和卡宴的脚步,变得更加智能和科技。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺,很好的营造出了整车的精致感。
内饰方面,整体以豪华、大气为主,中控区域采用大量皮质包裹加缝线设计,铝制金属面板和搭配木纹饰板的搭配,显示出这台大众旗舰SUV的定位,此外中控台微微向驾驶员倾斜,方便日常操作。
由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱的应用,使得途锐在科技配置配置同样领先,同时整体视觉冲击力十足。经典的大众方向盘设计加上了银色装饰进行点缀,坚守中带着创新。另外HUD抬头显示、丹拿音响系统和LED氛围灯的加持,给豪华再加分。
动力层面,新车搭载2.0T发动机。其中,2.0T涡轮增压发动机最大马力245匹,峰值扭矩370牛·米;传动方面,新车匹配的是依旧是祖传8速自动双离合。
虽然尺寸没途昂大,也没有七座版本,但从定位来说,途锐依然是当之无愧的旗舰。首先是基于大众MLB Evo平台打造,配前后多连杆悬架,全时四驱系统,托森式差速器,2.0T动力配8速手自一体变速箱,硬件规格可以说毫不逊色同级别的豪华SUV,比途昂要高一两个档次。同时,作为一款进口中大型豪华SUV,它还提供三年十万公里整车质保和第三年残值率高达68%的数据,车上所有的零配件都是纯进口配件,几乎零缺陷。
综合来看,价格更低,配置用料都不差的途锐,是性价比最高的一个,对于购买高端豪华SUV想要低调的人来说,全新大众途锐是个不错的选择。
远程轰炸鸡:哎呀,我的途锐是8AT不是你说的双离合,看来我被骗了
用户1464291031324:明明配的8AT,你要说双离合
Waynexixi:这些你都没买过瞎写不合适吧