本次这款车是迈凯伦GT,价值有点高,不是一般路上能看的到的,需要他的人的世界咱先不需要懂,但是车我们可以先了解一下。造型跟迈凯伦720S非常的相似,低趴造型,两侧的大灯非常的狭长,看上去非常的犀利。下方的进气口造型也非常的夸张,车头整体呈现下压趋势,线条流畅。内部是个前备箱,容积不是很大,挺深的,估计很少有人需要他来拉大货吧!
侧面的造型,第一眼就是车门后方夸张的进气口,非常醒目。全身蓝色,下方的轮毂是多幅式黑色锻造铝合金的设计,配合红色卡钳,也是比较的亮眼。车门也是用到了家族经典的蝴蝶门的造型,门打开接近2米的高度,停车开门要找好停车位置了。
尾部造型很低调的。后盖打开,内部还保留了一个后备箱的,容积同样不是很大。黑色贯穿式网状格栅,带来一丝的层次感。下方是双边共两处的大口径排气管,还是非常能体现运动风格的。
我们这台车型是一台中置后驱,同时用到了双门双座的设计,这就让车的重心更低了。车型内饰的用料还是非常豪华的,满满的都是真皮包覆。三幅式平底方向盘,上方没有物理按键,方向盘后边有个换挡拨片,后面是全液晶仪表,中控屏不是很大。中控台下方是换挡区,是使用按键式的换挡机构。
动力方面,用到的是4.0T双涡轮增压迈凯伦M840TE的V8发动机,零百加速3.2秒,0-22也只是9秒。车的轻量化加大马力,总能快人一步,走哪都是最靓的!
【最满意】不需要一款极致炸裂的产品,却又拥有超级跑车的性能,兼顾了日常驾驶的舒适、豪华以及行驶在道路上的气场、敬畏感。迈凯伦GT或许是一台可以代步的跑车,不再高高在上,拒人于千里之外。
【最不满意】跑车造型后方视野不佳。
【驾驶感受】沉重的刹车和转向会让你自信心澎湃,转向反馈让你感知轮胎的抓地极限,沉重、行程短的刹车让你更好把控距离,不再拘泥于油门的开度。当你激烈驾驶过后,手和脚的酸疼都在向你抗议,而嘴角却微微上扬,回味刚刚的感受。
【乘坐体验】全新迈凯伦GT将座椅舒适度和支撑性提升到了跑车的极致。10向电动调节座椅,提供恰到好处的支撑性和良好的横向控制,并配有舒适进出系统。穿梭在拥堵的城市道路,你完全不用担心来自腰的抗议。
之所以会选择迈凯伦GT,是因为不想和别人开一样的车,同时价格方面,手里预算刚好够买这样一台入门的迈凯伦车型。【驾驶感受】先来说说开起来的感觉,第一次开的时候觉得刹车和方向盘都比较紧,和平时开卡丁车似的,起步它并不是很快的,而是有种打车起步的和缓感,这点我还蛮意想不到的,但是起步之后油门轻轻一点就能够有比较快的加速,配合发动机的狂躁的声浪,确实很激情。【乘坐体验】至于大家普遍觉得这样的车适不适合日常,我觉得要从三方面来看,一个是座椅舒适性,这个GT也是意想不到的舒适,另一个悬挂软硬,确实很硬,路面有什么细碎的障碍都会被传进驾驶舱,声音特别清脆,所以大家也可以想象它是多硬了……再一个就是隔音,座舱里确实起步就会开始有点吵,不光是发动机的声音,外面的噪音也会传进来。这就看你在不在意了。像我的话,日常也很愿意开它【最满意】再来说说我最满意它的地方,一个是剪刀门,赚足回头率,再一个是前备箱空间,比朋友的奥迪R8上的前备箱要实用的多,装个登机箱的深度都够。【最不满意】最不满意的是座椅调节…在驾驶位座椅右边,和一般的车都是反着的,那也就算了,关键上下前后靠背角度的调节都很凌乱,靠运气才能按对…这点老半天才适应…
懂车boys:你这样拍显得车子的离地间隙变得很高
爱开跑车的大裤衩:我感觉还是amg gt舒服点
kikix呀:梦想之车
198万,史上最便宜超跑。碳纤维单体壳,蝴蝶门,V8中置后驱,600多匹马力,3.2秒破百。加上迈凯伦品牌和超跑外观,这个价格确实是超值。选配的话听说加20-30万就行了。
聊聊驾驶感受,马力够大。转速上来之后加速非常快,但2000转之前响应迟钝,没有法拉利涡轮系列调校的那么清晰。虽然双离合,但是做了家用化的设定,丢掉刹车车会动,这很友好。
刹车初段非常重,需要适应。悬挂行程短,路况稍差的话颠簸还是蛮明显的。
空间非常大,视野很好,内饰做工尚可。
总结:首次进入1字头的超跑,开起来像家用车,容易上手。
详细评测,请关注我账号下的原创视频,谢谢。
美不美看大腿I:不选配可以吗?
买普通品牌中型车:最便宜超跑阿斯顿马丁vantage
眉山渔基邱勇川:这个迈凯伦,我还不如开路特斯
你还在觉得超跑费油???醒醒吧除了坐一个小姐姐外,你什么都够用!!够用!!
迈凯轮gt,一款迈凯轮新款跑车,图片上虽然看起来不怎么样,但实车本人觉得很不错,也许你不能结受,但他帅气外观让你出门回头率拉满,🐶都得转过来多看你两眼,也许没有小牛的狂躁,但是他能有张扬的外观以及蝴蝶门吸引路人注意,满足你的虚荣心。
也许有人想说,这车费油,拜托市区几十公里8.9的油耗,你的a6l看了都得落泪😭😭
有人说超跑一个前备箱装不了太多,我kao有点常识这是中置发动机,意思他有后备箱!!轻轻松松装下你的家。
超控那是没得说,欧式大v8 动力强劲,指哪打哪,虽然不能屠牛斩马🐮斩获小姐姐芳心绝对一把好手,也许你又说小毛病多怎么办?我肯定肯定告诉你这个车好好爱护能开3年,假如出现小毛病成为修理厂合作商怎么办?问得好,卖了就行了👍
天天帅哥ovo:基本等于配个4090显卡天天玩扫雷,我们车友群油耗低于20个直接踢了
扎不多德勒贝:一直没敢发在911圈里,因为大家不太在意这个…
Panigalevoom:我女朋友说等她70岁生日送我一台迈凯轮
颜值高。操控算跑车里好开的。内饰一般。特别娇气。声浪小 得换一个排气头段就好了。油耗什么的买这个车也不会考虑这个问题。
中置神教:前段加速是不是涡轮迟滞?P旋钮用的是运动还是有延迟
电子厂打螺丝的:请问这台车有主动悬挂调节吗?看很多路上跑的感觉底盘都很高,总觉得不好看,原厂有降低悬挂底盘的配置选项吗
霹雳臣:怎么才能买得起这车
点评车型:
2019款迈凯伦GT 4.0T 标准型
4分“优秀”最有吸引力的就是他的价格,用保时捷TURBO的价位就可以买到迈凯伦。迈凯伦的蝴蝶门非常加分,到哪只要一开门都能满满的回头率。不足的地方,车内储物空间不足,随身物品不好放置。动力强劲,只是方向盘非常重手,踏板也同样非常硬,女士开的话需要适应一下。悬挂舒适度不足,悬挂偏硬。总之,迈凯伦GT还是很有性价比的超跑产品。
中置神教:保时捷tubro那在美国是120万的车,比国外迈凯轮便宜近30万,保时捷是典型的品牌不够加价凑