唐DM-i配置鸡肋值得买吗_唐DM-i怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.93分“良好”

坐标深圳龙岗，2022年1月12号盲定汉DMI；等到5月22日也没给我车，说我最快也要排到6月底提车，我随口问了下我的销售员有没有唐DMI现车，她说到了好几台唐DMI尊荣灰色，我二话不说就要求换唐DMI尊荣灰色222800；5月25日到店交首付款，次天付了（6311+1100=7411）商、强险，加首付款共接近10万。然而、然而........销售说遇上了车港澳台车展等各种说辞，硬生生拖到6月12日交车给我.....（说真的，自交了首付后到提车这段时间每一天感觉都过得特别漫长，是否有同感的车友请点个赞） 试驾过汉DMI121顶配与唐DMI112顶配，汉全方位吊打唐的，包括静谧性、底盘质感、操控、刹车、加速、车内氛围感，整体高级感。当然唐也不是一无是处，只因它所对比的汉是轿车，它具备了SUV特性及优点。 优点： 1.对于30过半的我来说，外观和内饰很是喜欢（我更喜欢2022唐DMP的前脸，强烈要求厂家后期提供增值选装服务） 2.车辆的静谧性相对比较好，起码比我经常开朋友的亚洲龙2019款安静得多得多。(公关别找我，找我就是多半分贝我自己也觉得多) 3.各模式下的油门都非常轻盈，都不需什么力度，就像是脚伸过去就给油了；ECO模式等红灯起步时不管怎么踩，0-15时速段感觉无力，可能是为了照顾舒性，起步那好几米的路真心太油腻了。normal和sport模式下的动力随踩随有，然而也没有像某些品牌那种不舒服的拖曳感和眩晕感，我为这句话负责。对于那些说刹车前段柔软、后段紧绷的话，请相信我！！！上车开半小时便能很好掌控它的。 4.油耗方面高于我预期的，能打个80分(现在油价太贵)，毕竟是一台超过2100KG的车。提车时给了我88%的电量，汽油表是触底的，表显总里程18km；6月12日提车至今共加了三次油，分别47L+44.82L+47.9L=139.72L，没额外充过电，合起来共跑了2015km，现在电的余量为22%、油为21%；其中高速及市区路段参半，60%的使用时间开的空调，基本是2档风量22度，按2015km总里程算约合6.4L油耗。本车个人记录最低和最高油耗如图4.7L和9.9L。我就不说比亚迪的三电是天下无敌还是辣鸡了，这个还需我自己往后去感受。 5.L2级的ACC自适应领航是真心好用，不管上高速或市区通行我90%时间都打开，跟车非常丝滑，该停就停、该走就走（跟车时自动停下来后好像是超过30秒后，如果前车前行了它是不会前行的，需要轻点油门再触发跟车）；还有就是侧方来车预警，那左右后视镜里的小小三角形在一定程度上增加了车行安全及信心，真点睛之笔。 6.销售服务，一个字：差！为什么把这条放在优点里说呢？自打4月份汉DMI发布以来我隔三差五地联系销售员，得到偶尔回复一两句，回复内容基本也一致的，甚至干脆不回复的，特别是首付后等的那段时间更气得你直蹬脚。但将心比己站在销售员角度她也没法子，确实是没车。据了解到，每间店在厂里的拿车量是按订单量百分比给车的，完全由工厂说了算，该怎么排队还得怎么排队。在比亚迪看似高大尚的卖车销售员也并不是我像那样的高收入等等..........这里只能期待比亚迪厂家方做得更好，所以我选择看淡、释然。 缺点： 1.品控还需改进，行车时后面左右两旁的转向灯处会有“吱吱”异响，第三排座椅背板后的大喇叭有明显共振及异响（音乐音量在5的时候就开始）第二、三排听歌体验非常差。 2.落灰、落灰、落灰.....那些钢琴漆面的饰板简直就是个笑话，你说它有高级感可以，说它拉低了档次感也行，一丁点小灰尘它都会给你完美地呈现出来，而且还非常容易划伤。 3.车道保持功能也是个笑话，它会保你无限接近护拦，然后你自己会情不自禁地去把方向盘打回来。 4.用车10天感觉这底盘的质感是一门玄学，时而会感觉它很好，时而又会感觉它很烂，不知车友们是否也有这种感觉。 5.强行吐嘈：提车时第一天用车4小时左右，用了5-6次前挡玻璃喷水结果就没水了，这是有多抠呀？ 最后：我是一个IT工程男。由于职业及兴趣所驱使，我时常都关注并有意无意地去提高科技、信息、互联网等方面技术、技能，对于这么一个我来说，自己对购买什么车的主观性是很强的，其实买车前后身边也有不少人反对，说比亚迪的各种不是、各种自燃。但我依然选择了比亚迪，但愿我的选择不会错。谢谢！！！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

提车有大半年了，特地上来写下最近这半年的用车感受，当初买车的时候是没有考虑过比亚迪的，因为对于比亚迪的车子固有印象除了丑就是丑，你懂的，品牌的刻板印象已经根深蒂固了，但是有一天，看到隔壁邻居家门口停了一辆汉dm，把我震惊了，这居然是比亚迪设计出来的产品，从此就埋下了一个改变的伏笔。后来去买车的时候也是先去看的丰田大众别克的suv，（当时心里还是觉得合资车靠谱）但是看来看去感觉都跟以前的差不太多，无论外观还是内饰都没有太大的升级，但是一时又想不起来其他的一些选择。于是打开懂车帝开始搜寻，热门车型：比亚迪唐dmi ，我居然把他给忘了，可能我一直没有把它列为备选项吧。第二天刚好休息，就跑去家附近的一家比亚迪4s店去看车了，刚好试驾车也在店里，试了一把，又再次颠覆了我的印象，这质感真的比前两天试驾的丰田汉兰达好太多啦，动力输出平顺，油门随踩随有，电车的动力真是足足的，低扭给力。和家里人一商量，都对这大空间满意，合适订车！ 提车价格 订的是21款112km尊荣，当时价格还没上涨，裸车价格是21.68w，上牌费1000没得谈，谁让最近比亚迪的车紧俏呢，品质确实好，市场的眼睛是雪亮的，保险去了6800，没有选装其他配件，最后全部下来是224600，刚好在自己预算范围内。 驾驶感受 罗嗦了一大段的买车想法，接下来来聊聊这半年的使用感受。从之前的油车换到现在的插混电车，最大的感受就是安静顺滑，行驶过程中把电机模拟声音关掉后真的太安静了，当然，这是在充满电的情况下，亏电的话发动机经常会时不时介入工作，也只有介入那一刻是稍有动静，等补电结束又再次恢复平静。外观方面真的没得说，大气，比亚迪换了设计师之后，整体的审美水平终于是跟上了，空间也非常大，坐在后排半躺着，腿部空间还是绰绰有余，正常坐着的话大概有四拳左右的距离，头部空间也有2-3拳。后备箱空间也非常大，出去长途旅行或者露营还是过年回家都能把一家四口的行李装下，对我来讲非常够用了。 内饰方面采用了比亚迪家族化的内饰，相对简约大气，比起合资车的内饰真的好挺多的，音响效果也很不错，对我这个开车必听音乐的认非常友好，相当满意。 缺点 说了这么多好的地方，接下来也来讲讲它的不足之处，毕竟车无完车。 1. 辅助驾驶我基本没什么用，整车基本上会偏向车道左边一点，有次靠的太左了把我吓得一激灵，马上介入，还是自己来更放心一点。 2. 倒车的时候有次后视镜没有自动下翻，不过好像印象中只出现过那一次，可能是bug把，最后也没有去4s店做检查，懒得再多跑一趟了。 3. 在速度稍微有点快的情况下转弯稍微有点侧倾，感觉支撑性没那么强，可能是悬挂偏软一点的原因。 4. 车内大量烤漆设计，好看是好看，但是久了也容易沾灰，容易有划痕，也不利于后期打理，个人感觉稍微用一条装饰而不是大面积使用，那样效果可能会更好点。 5. 还有一点，底盘的高压线素，都已经表明了黄色感叹号，为什么还是赤裸裸的链接没有任何的保护板覆盖，留足保护板不是更容易打消消费者的疑虑吗，这点真的不太理解。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

订车到提车42天完成，送了膜、和4次保养。 总体不错，无论外形、动力、油耗、内饰、配置都挺满意的。 动力说来就来，高速上试过140超车，非常的稳非常的灵活。车身比较大，走较窄的路必须开360，不然信心不够啊。 纯电续航里程还是稍差点，因为要保留25%的电量，纯电的续航就基本只有七十多了，对于没办法装充电桩的我来说，还是不太够用，一个星期需要出去充两次电。充电基本能在1个小时左右充满，还是可以接受的，如果能装充电桩，每天都是满电出发，幸福感满满。 觉得不太好的是驾驶位的储物空间不够，手机支架也没地方装。无线充电手机发热比较厉害。 副驾手套箱有点小。 麦克风比较鸡肋。 第三排没有空调出风口。 天幕遮阳帘是半透明的不隔热。 目前贴了膜、自己加装了副驾老板键。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3分“良好”

优点不说太多，网上夸这个车的，内容基本符合吧，特别是混动系统确实省油，这么大的车可偶尔充电的情况下总平均油耗5个油。 列举用车半年遇到的问题，从最开始的心满意足到现在逐渐不耐烦。 11月份提的车，最先发现的问题，app控制开启空调加热后，再启动车辆座椅回原点（最靠后最靠下的位置），需要再次重启车辆，重新调节座椅位置。试过两次，结果都一样。 360和倒车影像卡顿，特别是刚启动车没多久的时候，像翻照片似的。 3月底接到电话做电池技术升级，说是检测电池。 在这之后，2次主动刹车误触发，速度20-40km/h，前方20米内没有障碍物，雷达和摄像头都擦干净的。咔嚓一下停住，我人都傻了。 后来自适应巡航失灵、车道保持失灵。失灵后驾车舒适感大降啊。在4s店检测了一天也没找到原因。 电池电量显示也很怪，充满电后，EV行驶了大概1公里，从112km突然变成105km，之后几公里内又慢慢涨回112km。 现在天热了经常开窗户，发现主驾的玻璃下降时发出的声音就像拉大锯一样，其他三个玻璃就正常。 半年的时间就发现了这些问题，希望早点修好吧。 不过这家4s店的服务还是很不错的。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

22年11月2日提车，总体不错，由于没有体验过更多的新能源车型。所以不去做对比的评价。本车是112续航尊贵车型，车算蛮大的，能装，内饰一般，普通打工人不追求豪华，比合资的一些车塑料面板真的好多了，说下上海秋天的巡航，不开空调，100%电量跑107公里到25%的电量，自动启动了HEV模式。2022年12-16号天气5度左右，松江去奉贤来回，41（没开空调)+53（开空调制热29度前20分钟3档，后面2档1档)共94公里，还有电23%。2022年12月18号松江天气预报-3到4度。启动车空调开不到五分钟掉5%电。天冷，开空调续航6-7折。23年春节回老家江西和返程高速路况有堵车情况，不堵车100-120，具体路况里程没有记录，反正油耗7.5+不到8个油。运动模式和eco模式明细感觉到动力输出的区别。高速推荐运动模式。高速和城市道路车道保持辅助功能不太满意。平时工作日路面有走隔离石墩的边上经常误报，没有离开方向盘，还老是提示握住方向盘。这瘪平的轮胎太容易刮了。内饰面板烤漆面容易就痕迹，落灰显眼。唐这车转弯半径比一些小轿车要小，窄路转弯要多打一两把，宽度长度不理想情况停车也要多大一两把。四月底马上做首保了，截止2023年4月1日，总里程7380公里，HEV2300多公里。唐dmi112的23款更新了，配置比21款好呀。价格也有优惠了。上海22年购车最大好处就是蹭了一块免费的沪A绿牌。

点评车型: 2017款唐DM-i DM 2.0T 唐100

3.78分“良好”

【空间表现】 第二排空间可以，但是中间的座位坐大人很难受。第三排只能应急用，或者坐几岁的小孩，大人的话腿部空间不够难受。 【动力表现】 有电怎么开都行，没电拉稀。 【续航】 以前满电满油高速可以600公里，现在满电满油表显都只有550了，不知道是时间久了发动机磨损了，还是电池容量小了影响续航，反正电池是还达不到更换标准的。纯电续航最多也只有80的样子，需要保电15%。 【充电时间】 只能慢充，家里3楼拉线到地下车位上，充电功率只有2.8－3.0，而且只能慢充，15%到满电要5个多小时。 【智能化】 当时买的是加了E包，有座椅通风加热，acc自适应巡航，但是很垃圾，反应很慢，前面有车进来距离比较近的话就是急刹，很难受，不好用，只有在路况很好的高速上面用一用。 【驾驶感受】 一句话有电怎么开都行。不管哪种模式都不错，没电一条虫，加速很拉稀，油耗还高。 【提车价格】 当时车价30万，去买车的时候搞活动抓硬币，抓多少减多少，我直接叫销售减了200元，所以车价是29.98，然后保险1万出头，明显被坑了，落地价格超31了。 【油耗】 以前也没仔细测算过油耗，平时市区代步都是纯电，出门混动，续航感觉也还行。然后最近去保养送了个清洗剂，加了之后市区馈电行驶油耗干到19个了，本来预期14－15个也差不多了，蒙圈了，而且没有大脚油门，原地怠速开空调，就在市区走走停停，跟售后说了，叫我过去检查，这油耗明显不对😓。 【最不满意】 现在二手不值钱，纯电续航又短，馈电油耗高。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

外观我觉得好看，开出去停车很多人围观，满足了虚荣心?！配置对我来说绝对够顶，最喜欢的就是它的k歌模式，没事和老婆孩子唱唱歌挺好玩的，音响也不错，音质很好！内饰我选的是金鳞橙，很好看，耐脏程度不错。有点不满意内饰面板是钢琴烤漆，很容易磨花，我买来就贴了内饰膜！没办法，爱车呀！dmp是七座，我就想不通干嘛不出五座的，七座我根本用不到呀，二排空间很大，因为我们一家人都不高，平均才1.6?！话说回来，最满意这辆车的就是动力，提速贼爽，在高速路超车就是一脚的事，动力随踩随有。车买来到现在二十几天开了才700多公里，买车时4s店充满了一次电，后面都没充过，一直把它当油车再开，满电纯电模式续航我开了190多，我觉得表现还可以，没打折多少，唯一纠结的就是我在农村使用，馈电山路油耗竟然有10+，可能是我喜欢猛踩油门的缘故！虽然它馈电油耗有10几，但是我还是挺满意的！因为我前一辆车是日产途达，无论内饰，动力，配置，油耗都比途达好太多了，特别是油耗，途达山路可以到20往上！唐dmp在我心中最不喜欢的是全景天窗，最近我们这里升温了，车里热的要死，还有下冰雹的时候特别怕被拍烂了！在我看来，全景天窗很鸡肋！在这里我想奉劝准备入手dmp的朋友们，选颜色最好选白的或者红的，不要选黑和灰，这两个颜色特别不耐脏，本来我想要红色，我老婆非要我选灰色，后悔了，她又不帮我洗车，在农村每次开出去回来都特别显脏！

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

4.44分“优秀”

5-19提车，提车也一个月了，开了1600km了，也来说说感受。当初最开始定的尊贵，销售说尊贵不是金鳞橙内饰，是什么棕色，想着更耐脏，也没看实车，而且加一万的丹拿音响，对我来说音响就听个响就行了，所以合同就还是写的尊贵，但是后来销售发我尊贵照片，颜色是棕色和黑色的拼色，就是老款唐的内饰。感觉相当老气，所以和老婆商量加一万，搞得尊荣。也不知道是不是尊贵版的音响被故意调的特别没有低音，后来提车也去对比了下丹拿的效果，有丹拿音响差距很大。但是丹拿和我老车的音响听起来没差多少??我和我老婆都是这样的感觉。价格上始终做不到最优吧，当时谈好了感觉已经是最低了，但是成都5-20号直接推出政府补贴8000，没办法我们签合同那时候，成都没补贴，就在眉山享受的4000政府补贴和4000置换补贴。送的膜，脚垫，护板，侧踏板，电煮锅，最值价的应该是要了5次保养，现在保养涨价了这个算是最大优惠了 【空间表现】 比老车奕泽大多了，当时也是考虑到偶尔有双方父母一起出游，所以七座肯定比五座好，双方父母都不会开车，提车当天坐满了七个人，第三排坐人没问题，但是肯定不舒服，平常五座车，后备箱很大，随便乱放 【动力表现】 动力只要舍得踩，随便超车，我设置的智能保电模式，到25%电了，动力也不会打折扣，瞬时加速还是靠电，加速完了之后发动机会慢慢给电池补电 【续航】 脚法柔一点，均速50-60km/h，在目前是热天情况下，满电跑上下班来回110公里，续航完全hold得住，还能剩30%样子，这个算是给我的惊喜了，我以为每次下班路程会烧一段路的油呢，再继续期待下冬天的表现。 【充电时间】 25-100%要3个多小时，7kw慢充，设置谷电时段自动开始充。也试过快充40多kw，25%-100%要一个小时。现在通勤成本来回基本就6块钱，之前是50块钱。很省了 缺点 1.车大不好停车，转弯半径大得多，以前小车一把进，或一把过的窄路，现在得多打两次方向盘 2.车门有点重，要花大力气关门，家里人很容易关不好，本来也是心疼新车，但不使劲又关不好? 3.车机自带的音乐播放软件不能被替换成其他软件，得去捯饬才行，也没啥时间去捯饬。让小迪放歌就是打开没会员的酷狗或者酷我，听一段试听，很烦 4.今天电量充足，加了油之后就提示为了维护发动机自动启动发动机烧油，强行变成hev模式，不知道是不是长城举报的那个原因，网上都说是偷偷OTA升级了，有点不爽。希望有则改之无则加勉。 —— —— —— —— —— 分割线 到目前2024年5月4号，已经快满一年了，里程数也到了2万8多千公里，再来分享下这一年左右的实际用车体验 我在四川用车，冬季从11月份开始，纯电行驶就支持不了我来回的里程数了，就是眉山-成都往返，来回总计108公里，路线就是城市快速路，均速80km/h。一般离家还有10公里样子就要启动发动机了。但是到3月份下旬开始，天气回暖了，基本又可以纯电来回了。 用车成本省钱是省钱，基本一个月要跑2400多公里，电费基本在100元上下，油大概一个月加一次一次150-200元，基本就是300元一个月。但是想到23年12月份冠军版降价，3月份荣耀版发布，确实是背刺，背刺，背刺，同样的配置价格基本降了3万，不知道唐L出来会不会更加后悔😂😂 空间方面 没啥可吐槽的，第二排坐三个人很宽松，第三排很少坐人，但坐过的人都说只能将就坐，所以基本第三排都是放倒状态，唯一觉得不足是后备箱地台太高，下方没有空间，平面空间大，立体空间不足，看后轮尾部下面其实挺空的，主要就一个油箱，空间没利用起来。所以小孩的东西，婴儿车，包包放进去问题不大

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

上路到目前共计行驶800公里 以下是吐槽的内容仅供参考！ 外观：大气圆润，就感觉圆圆的，没有棱角的感觉……奶奶灰容易脏，非常容易脏。 内饰：总体感觉非常不错，就是不带座椅按摩功能。 【空间表现】 空间：布局感觉不是特别合理，扶手箱严重影响后排乘客感受，对驾驶员的作用就是个扶手，而且手放在扶手箱上居然够不到方向盘！（座椅太往前碰膝盖，太往后摸不到方向盘！身高170）！！停车操作多媒体会压到扶手上的按钮！座椅和扶手箱中间的缝隙特别大，很容易往里面掉东西！二排座椅空间比较大一点，但是扶手箱会严重影响体验感；后备箱要牺牲后排座椅，否则啥用没有。而且后排座椅进入很困难，只能应急用一次两次。二排座椅放倒后不是平的，大约倾角大约有15度左右吧，放平睡觉不是特别理想（需要改装）。 【动力表现】 一般。肉！ 官方数据零百加速好像是9秒，我感觉还可以，这么激进的加速，除非我是红绿灯第一个，要不然用不到。但是1000公里开下来发现，超车的时候都地板油了，车还没跑起来……动力真的太一般了！对不起这1.5T的发动机… 【充电时间】【续航】【油耗】 实测纯电高速100km续航。刚好100km发动机介入。hev模式提示能跑940…我还没测。估计满油满电900到1000应该问题不大。随车充功率只有1.6kw……23%开始到充满要13个小时！！！目前已经订购了2.8kw的随车充。4s店给的数据慢充最大功率只有3.3千瓦。。。今天试了一下直流充电桩，最大直流快充功率25kw，23%开始充满要一个小时。………油耗目前加了两次油，一共花了690元，家里充电花了20度，快充花了24块钱。综合用车成本大约0.4元/km（我不是车评人，不会把油箱跑空的，以上仅供参考）纯电能做到1毛钱🐶。 【智能化】 1、辅助驾驶用车道保持加预警，要么左右画龙要么都换车道了也只报警，完全不可信！！ 2、主动刹车好像没有这个功能，需要在自适应巡航模式下才会主动刹车。识别距离特别短，高速120公里的时速车距都接近40米左右的时候才开始减速，太吓人了！ 3、行车记录仪只有前置摄像头录像，单通道。而且没有驻车监控。 4、碰撞预警40cm左右就提示碰撞。 5、感应尾门设计太鸡肋，不做评价，还不灵光。 6、后视镜下翻功能也比较鸡肋，我关了不用，后视镜折叠感觉折叠后没有减少多少净宽。 7、nfc车钥匙不支持苹果产品。但是华为手机可以用，还挺好用！ 8、车机屏幕不能关，关了车机就跟着关机了，音乐不能放，蓝牙电话也就不能用了。开着又特别亮 9、无线充电很慢，100公里长的高速，下来只充进去10%的电量，没有配置车载逆变器，送了一个外置的AC220v输出电源，功率据说3千瓦？没用过不做评价 10、后排的阅读灯，比蜡烛亮不了多少。 11、氛围灯要么全车亮，要么全车不亮。车机设置后排亮，但是前排也跟着亮！ 【第三排空间】 我已经把它们当后备箱用了…座椅太低适合13岁以下的儿童，大人人都进不去。人进去了后备箱没了……鱼和熊掌不可兼得！ 【最最最不满意】 Hev模式还是要用电机驱动（发动机只发电）！过坑或者减速带反馈略明显！还不能选配6座！！座椅只有主驾支持6向调节，副驾4向调节。后视镜太暗，还不支持流媒体！车灯左低右高不支持调平（强迫症患者的福音）

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪唐22款dmp 我是23年6月在深圳龙岗泽然浩4S店提的车，店里的谢经理服务挺到位，已经尽他的能力范围帮我争取到应有的权益，在此谢谢他。 提的是唐dmp7座顶配，车身铭牌显示是于2023年3月长沙比亚迪生产的，据今天已经有1万公里了，觉得是时候总结一下。 看了很多懂车帝、知乎的车帖子，有写的详细的，更多还是数不尽的无脑评论一句话把话说死的，什么自燃、换电池不一而足。车子好不好，这个话题很大，我想仿效那些给出过详细购买建议的车主们，就自己的真实体验说一下。 一、购买选择 我的理性需求： 1. SUV； 2. 父亲明年退休，我希望他能够开车出去走走，车子最好要有点越野性能； 3. 预算30万以内； 4. 考虑到未来有家庭，也以希望多和朋友出去玩，可能需要7座； 5. 考虑到国庆五一出行场景不选纯电； 6. 考虑较好的维修体系和费用； 7. 考虑到现有混动基本上是100公里纯电续航，觉得从便利性来说不太好，希望150公里往上； 8. 看重悬架表现，不奢求多好，只是希望坐车的人不晕车； 9. 想抢深圳购车补贴； 现在来看，有几个需求不是很实际，也没有预料到全国大降价的局面，但是在那个时间点我需要一台车，根据以上的理性需求，稍微看过领克、长城等车型，在售后、技术方面没有信心，于是我做出了买比亚迪唐dmp的选择。同时，也有一些感性，包括： 1.2位关系好的大学同学在比亚迪工作； 2.试驾唐EV过后的感觉很好（当时没开过什么20多万的车）； 3.倾佩比亚迪打造的自主产业链； 4.想看看比亚迪普通级别的最好车型能到什么水平； 5.想支持朴素工程师造出的汽车； 二、遗憾 买完以后，1万公里下来回过头来看，有一些遗憾： 1. 原来我更喜欢的是理想以及其背后配套的整个客户需求为导向的产品思维，比如前排座椅放倒、第三排空间、死磕NOA。但是无奈价格不合适，且我的经济能力仅能碰到入门款买不到顶配； 2. 没有买带按摩的6座。这是一个在长时间驾驶的时候都会有遗憾的。当时，6座唐带按摩要加1万块钱。一是考虑到预算，二是考虑到二排无法放倒，所以没有选择； 3. 智能驾驶能力不佳。仅仅半年时间，华为现在就实现了全国都可以开。比亚迪在智能驾驶方面的能力和思考做的真的是太少了。长期只做硬件忽视了软件对硬件的大幅提升能力。特斯拉、理想都走对了这条路。说回车子本身，就连l2级的车道驾驶，在遇到稍微大点的弯道，都需要驾驶员接管。遇到加塞，也不能主动降速。其实这些功能在现有车身摄像头配置的基础上是很容易通过算法改善的，比亚迪没有做这件事，很不解； 4. 风噪及胎噪。风噪110公里以上A柱处特别明显。做dmp改款前脸的时候空气动力学的测试明显没有用心。胎噪方面，不知道是不是马牌轮胎的缘故，静谧性一般； 5. 120公里以上的悬挂很松，很容易挫败变道信心。这个能够理解，唐没有设计成一款跑车。但是话说回来，匹配了这个超强动力，就应该匹配相应的悬挂对吧，可惜没有； 6. 转弯半径。汉、唐通病； 7. 氛围灯。配色很low，副驾的build your dream灯饰设计非常拉跨，建议使用浅粉红色灯保持不变； 8. 三排。鸡肋的设计，不实用； 9. 车机系统。每次熄火，车机系统就是重启一遍，应用直接重启，应该是一个避免卡机的设计； 10. 横向比对同时期车型，抬头显示比较简陋； 11.云辇C不是魔毯不是空悬，是一套电控阻尼系统，目前主要是加速减速过弯调整悬架软硬，不是通过图像传感器识别路面情况调节软硬的； 三、优点 从满足感来看，车子本身的一些优势确实可以拿出来说下，但是享受久了就只看到缺点，这也是人性吧。作为一篇车评，这里说一下优点。 1. 操控。比起宝马当然不足，确差不太远。但是，这台车线性的踏板、刹车和加速能力，加上云辇C的配合，在100公里以下，这个车舒服好开。电门的感觉线性丝滑，要速度的时候马上响应，虽然刹车比较软且有时候有奇怪的嘎声，但是能够较好实现减速。有了云辇C加速减速的时候抬头点头有改善； 2. 后排座椅。后排虽然空间不是特别宽敞，但是真皮座椅较为舒适； 3. 音响。中音和高音差点意思，整体还是可以，环绕效果不错； 4. 经济性。用电的话，百公里20度上下。油的话，2人高速130猛一点要7.5升油，6人要9升； 5. 送机场停车权益。这个有三年，一年6次，还挺实用的； 6. 保养免费去送车。足不出户完成保养，挺方便的； 说多一点：1万多公里体验下来，gan'sh比亚迪唐的产品战略是：别人有的我都有，而且我做的便宜，所以我有优势。虽然自身的供应链可以确保低廉的成本，但是比亚迪没有从用户出发，创造出一些提升用户体验的价值，美学、设计虽然都请了外国大师，但是没有用心，很难讨好高端消费者。比亚迪加油！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

提车快所以没选宋，其实为了省油宋足够了 为了比宋提车快，安全，省油选择了唐dmi顶配的，之前想买星越L被油耗劝退，现在多少有点后悔，没搞清自己想要啥，其实油耗没有必要太计较。现在800公里，说说目前感觉的优点和缺点吧。 优点， 1.省油2.15吨的车综合油耗6L真的很省， 2.空间大第三排收起来后备箱很大第二排也很宽敞， 3.动力足跑了300公里高速ACC120巡航不吃力。 缺点，1.ACC弯道跑偏还不会减速这点有点差， 2.转弯半径太大了挑个头需要最少3排道， 3.车内电流声有点刺耳目前没找到什么原因， 4.充电我目前只能用快充不知道会不会影响电池均衡性看网评磷酸铁锂不经常慢充的话容易出现突然掉电情况，虽然有终身质保但是修一次也很麻烦， 5.做工有待提高，拉到自己家修配厂喷了个装甲把底下拆开了发现大部分都只有底漆，开久了锈蚀是必然的，2.1吨的车筷子悬挂看着真是脆弱唉，底盘这方面确实有待提升， 6.服务混乱，除了销售还行，其他真的还有待提高，我这4S店上牌员WWJ牛逼的狠体验极差，真的就是不愁卖了，本来家里需要想买两辆唐的，现在另一辆选择星越L了，服务态度还有维修车间真的一个天上一个地下。 暂时就这么多，提车不到40天，可能开了几天期待感没有那么高了，有时间再来补充，也就是为了省油买的要求有点高了。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.67分“良好”

1、老车主经常被背刺，且无任何补偿 2、主动刹车功能太灵敏，经常吓人，每次上车都得关闭，且无法永久关闭 3、操控方面，遇到深一点的井盖，单侧轮胎压过会出现甩尾等车身不稳定情况 4、操控方面，急刹车方向盘不稳定

点评车型: 2023款唐DM-i DM-p 冠军版 215KM四驱尊享型

4.86分“优秀”

24唐DMP荣耀配置外观动力很满意。提车一周发现没有了香薰，没有了自带的ETC，麦克风也是没有了，自适应巡航感受与试驾车有差异（发生画龙）有点小失落。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

3.93分“良好”

车续航要是有150公里往上就好了 智驾不够理想 在高速上前面有车固定不动的时候，主动刹车功能不能正常发挥。