但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。
内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。
具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。
回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。
基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。
新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。
还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。
语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。
搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。
搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。
插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。
作为一个汽车媒体的编辑,因为本周规定的工作任务还没有完成,所以向奔驰4S店节借来了一台奔驰 A级(进口)的试驾车型,做了一期完整的试驾测评。那么奔驰 A级(进口)到底有什么优势,又存在什么不足?通过这期评测,我大概有了一个的看法,下面就和大家详细聊一聊。试驾车版本:奔驰A级(进口) 2021款 A 220 4MATIC,官方指导价在31.28万。
1.外观介绍
奔驰 A级(进口)的外观,还是给人很重的商务感,相比国产版本的差别并不大,但显得更加运动时尚。侧面有着修长的车身线条,尾部造型简约,同时有着不错的豪华感。细节部分,前脸的三叉戟标志、狭长的大灯组都是当下最为流行的时尚元素,辨识度极高。试驾车型为顶配版本,在豪华感的营造上更为充分,细节之处都显得精致许多。对于这款试驾车,给人的感受,是商务感比较强烈。
2.内饰设计
进入车内,立马就会被浓浓的高级感所吸引,多功能方向盘上集成了不少实体按键,兼具美观度和实用性,而且手感非常棒。另外双联大屏设计也是奔驰的近几年最为经典的组合了,科技感非常强,操作起来也没有什么难度。支持触控操作,保留了少许操作面板,很方便使用。 试驾车型搭载了前后雷达、倒车影像等实用配置,内饰给人的感觉:豪华感极强,对得起奔驰品牌的、品控和做工。
3.空间表现如何
奔驰 A级(进口)的实际空间表现如何,我自己是实际进行了测试,个人的身高是在173cm,体重为120斤,坐到主驾驶位置,头部空间约为1拳。保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间仍为1拳左右,腿部空间则为1拳3指,乘坐体验上是非常宽敞的。中间位置虽然配备了单独的头枕,但坐垫偏短,地板也存在一定程度的凸起,会影响一些乘坐上的舒适性。不过作为一台豪华品牌的紧凑型轿车,这样的设计也没有太大问题。
4.动力性能
全新奔驰A级(进口)搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率能够达到190马力,峰值扭矩则有300牛米,传动系统则相应匹配7挡湿式双离合变速箱。至于具体的动力表现如何,下面接着说。
5.试驾部分
起步时,油门脚感是比较软塌的,舒适性很棒,只是对驾驶员来说就有些并不太友好,至少我在驾驶的时候感觉初段有些拖沓,甚至有些“肉”的感觉。继续深踩油门,奔驰 A级(进口)对油门的调校是存在节点的,反馈会突然在瞬间变得激进起来,同时变速箱降档也要积极得多,发动机转速的提升,动力输出也开始变得流畅。
明显奔驰A级(进口)在定位上就不是偏运动的风格,舒适家用的动态感受才是它所追求的目标总体来说,奔驰A级(进口)的操控表现很稳定,悬架的整体调校偏软,支撑性却是不错的,在进行连续转向的测试中,重心的过渡顺畅自然,有着明确的节奏。但本次所试驾的车型毕竟是顶配四驱版本,所以即使以比较激进的风格进行驾驶,也不会有狼狈的车身状态。
6.转向系统
方向盘的手感比较细腻,可以说是指哪打哪,基本不存在虚位,灵活性还是很让人满意的。车尾有着不错的循迹性,弹簧有着很快的回弹速度,保证车身在振动过程中不发生较大晃动。另外在经过一些非铺装路面时,底盘能够把细碎振动都过滤掉,即使经过一些大的减速带,车内也没有明显的抛离感。舒适性方面,奔驰A级(进口)表现是相当出色的。
最不满意的地方
1.初段有点“肉”的感觉,不应该出现在豪华品牌上
2.速度起来之后,胎噪和风噪都会比较吵。
3.油耗在这一级别中有点高
最满意的地方
1.内饰豪华感足够,乘坐舒适性很棒
2.车内有着丰富的科技配置,上手起来也没有难度
3.后排空间很宽敞,我体验上全程都没有觉得局促
现在的奔驰车出现了两极分化的现象,进口车比如迈巴赫或者奔驰S级,不但没有优惠还需要加价;但是一些低价格的车型,优惠幅度却非常大,比如奔驰的A级。说到奔驰A级,可能很多朋友并不是特别的熟悉,因为这辆车子属于小众两厢车型,销量并不是很多。但是奔驰A级是一辆全进口的车型,并且有着较大的优惠幅度,那么这款奔驰A级值不值得我们购买呢?今天我就选取这款2021款 A 220 4MATIC的配置来给大家分析一下。这款奔驰A级还是高功率版的动力,它的厂家指导价31.28万元,优惠后的价格为24万元,优惠幅度非常的明显。这辆车的购置税为21238元,上牌1000元,保险6000元,所以这辆奔驰A级全部办到好的价格为268238元。想不到吧,一辆全进口的奔驰车价格如此实惠吧。
【优点】
这辆奔驰A级的外观设计是比较运动化的。整个外观设计给我们营造出了较强的动感时尚气息。喜欢动感两厢车的朋友,应该是非常喜欢的。前脸采用了奔驰家族式的设计,且进气中网内部使用的是很大的奔驰车标镶嵌其中。两侧的led大灯和前进气中网遥相呼应,再加上运动包围,整个前脸的视觉冲击力非常的明显。它的侧面使用的是两厢车的设计,一眼就能看得出来。双辐的运动轮毂,流畅的车身设计,贯穿式的腰线都显得比较动感。车子的尾侧层次感特别的鲜明,配备了双镀铬排气管。尾灯使用的是圆润有光泽的熏黑设计,整个车尾看上去比较的时尚。
奔驰的内饰从来不需要质疑,自然,这辆奔驰A级也不会落后。它使用了双连屏的设计,分辨率特别的高清,而且两块屏幕之间是没有缝隙的,实现了无缝连接。真皮方向盘,握感丰富。空调出风口使用了钢琴烤漆材质和镀铬饰条进行装点,时尚感比较的理想。此外,它的换挡把,对开式的中央扶手都是质感很出色的。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,千万不要觉得这款车子的外观小,它的动力就弱。其实不是的,这款车型搭载的2.0T的涡轮增压发动机,最大功率190马力,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。不仅仅是动力强,这款车子还配备了全时四驱系统,使得奔驰A级城市的湿滑路面如履平地。总的来说,奔驰A级的动力是非常充沛的,在市区中只要它想超车,几乎没有完不成的动作。
【缺点】
作为两厢车,肯定也逃脱不了两厢车的一个缺点就是后排的空间较小。车身数据部分,它的长宽高分别为4439*1796*1419mm,轴距是2729mm。它的后排是比较紧凑的,而且车的高度不够,导致后排有些顶头。
这款奔驰A级已经是最旗舰车型了,但是它的一些配置我真的不能理解。作为最旗舰车型,这款车型居然连后排出风口都没有,真的不知道是什么操作。
车内的噪音是比较大。前排玻璃使用的是单层不隔音玻璃,隔音效果较差。本以为这款车子的后排应该配备了多层隔音玻璃了吧?可惜也不是。且由于这款奔驰A级配备的是防爆胎,所以噪音更加的明显了。
总结:这辆奔驰A级从性价比角度而言,我觉得并不是很有性价比。当然喜欢这款车型的小姐姐或者小哥哥们,应该对于它的缺陷是能够包容的,因为奔驰A级吸引人们的应该是它的颜值以及奔驰车标。至于性不性价比,并不重要。
就是喜欢奔驰,所以怎么都想买。其实作为奔驰的入门级轿车,是奔驰迷的一个福音,毕竟想买就能买得起是一种很好的体验。虽然整车看起来不大,但前脸的大logo是我最喜欢的地方,可能是现在的审美影响,对于奔驰所有的车我都不喜欢立标,总觉得老气。整车不算大,但好在精致小巧,对于女生来说刚好,而且是新款,设计也比较时尚。内饰方面是奔驰一贯的豪华风格,做工精致,功能齐全,没有到几十万的奔驰那种豪华感,但我满意了。太豪华,似乎我也掌控不住。配置的话就是实用为主,基本的用车功能都有。空间方面其实我们多大要求,主要是多数时间是一个人用车,所以不在乎,偶尔一家人出行,也能装得下,另外后备箱的容积还是比较可观的,短途自驾游可以的。很兴奋的就是动力,一点没有因为入门级有所欠缺,轻踩油门就能迅速给出反应。驾驶过程中也很顺畅,方向盘指向很精准,在过弯的时候表现就能看出来,超车也是,特别轻松就能完成,而且方向盘的重量也适合女孩子开。最让我觉得买对了的是油耗,最近用下来发现油耗只要6L左右,很是惊喜,当然也有可能是路况比较好,加上用车习惯的问题。对于驾驶位来说,舒适度也是挺好的,不硬,不甩,包容度很高。
对于BBA的入门车来说,我肯定是推荐奔驰这一款,不过这确实看个人喜好,毕竟喜欢哪个品牌不能勉强。
1.最便宜的奔驰,大大的星辉标,前脸接近CLS,圆润的尾部造型。4419的车长在城市中穿梭游刃有余,停车也很方便。前后LED灯源,让夜晚行车更加安全。
2.车主开车时间都是在车里,所以内饰的重要性就出来了。车内没什么异味。触手可及的地方90%都是软材料包裹。原厂会呼吸的64色氛围灯一点亮,感觉钱没有白花。带腿拖的座椅,更好的做到腿部支撑。同级最佳内饰。
3.作为一款A级两厢车,2729的轴距同级对比下来空间够用。
4.油耗表现出色,跟路况和个人的驾驶习惯有很大的关系。自测2000KM平均6.3L/100KM。
5.都在吐槽1.3T发动机的动力,中肯地讲,对于这台1.38吨的两厢车完全够用!163匹马力比某些2.0的都高。
6.没有隔音棉,发动机噪音在深踩油门时就感觉比较大了。
7.悬挂偏硬,颠簸路面,车内感觉明显。后轮扭力梁,对不起20+的价格。
8.123档时会有顿挫。
9.没有后排空调出风口,没有电尾门。舒适进入、倒车影像、carplaycarlife都需要加钱选装。
10.目前优惠力度大,比以前更亲民了。
很多人在买车的时候都非常注重品牌价值,因为一个高端的品牌不仅可以带给自己面子上的价值,同时也可以让自己享受到更加高级的质感,而奔驰A级就得到了很多年轻人的青睐。
2021款 奔驰A级(进口) A 180是一款主打年轻时尚的车型,在外观方面它具备了轿跑的造型,非常符合年轻人的审美观念,时尚却不失掉豪华车的气质,特别是奔驰元素处处尽显,整个车身侧面前半部分流畅动感,车尾不失豪华造型,配合笔直的腰杆线条,显得十分运动且有气势。
内饰方面,该车内饰简洁,配置非常丰富,豪华和科技感营造得非常不错。在动力方面,该车型搭载了1.3T 136马力 L4发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,实际动力要比纸面数据要强,零百加速时间8.3秒,这一套动力总成日常开起来非常够用,轻踩油门转速很容易就拉到2000转以上了,不会有动力不足的感觉。
有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在800元左右。
用户1216138211509:此奔驰2o21型A(18o)是suA吗口