点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.21分“优秀”奥迪e-tron定位于中大型SUV,外观尺寸比Q7小一些,可以把它当作Q7 Sportback版来看。车头是一个六边形的半封闭中网,前大灯的样式也是奥迪家族化的设计,最低配采用19英寸轮毂,五辐的样式很朴素;车长4901,接近于5米,尾灯同样采用贯穿式设计,车尾采用溜背的造型, 所以全系只有5座版车型,更多的空间让给了后备箱。
灯光配置:全系标配矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯及多色车内氛围灯等,全系四款车型配置保持一致,好评。
内饰是很熟悉的奥迪风格,三块大屏映入眼帘,中控台的设计很有层次感,用了皮质、木纹等材质,做工很精致,每一块地方细节都处理的很好,让内饰充满豪华感。车机系统带有触摸反馈,支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网、GPS导航等功能,很遗憾没有OTA升级。前排的两个杯架比较深,侧面还有一个长条储物盒。
时尚型配置上带有主动刹车系统、360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、自动空调及自动雨刷等,总体来说配置比较全面。不足:只有主动刹车,不能满足L2级辅助驾驶,作为电动车是个遗憾。
后备箱常规容积为600L,进深很长,空间内部很规整,带有锚点和挂钩等配置,还可以放倒第二排座椅形成更大的空间。另外还有一个容积为60L的前备箱。
乘坐感受:后排头部和腿部空间都很充裕,坐垫和靠背都很软,配置上带有空调出风口、一个12V电源接口及储物盒。不足:1、没有USB接口,需要选装;2、前排的中央扶手箱向后排延伸的太多,有些影响后排中间乘客舒适性;3、后排座椅不支持角度调节。
e-tron搭载95kWh三元锂电池组,NEDC续航470km,最大功率408马力,配quattro四驱系统,有前后两个电机,配2挡自动变速箱,实际是一个减速器,并不是和汽油车常见带挡位的变速箱,行驶起来是单速的,动力输出很猛,百公里加速时间5.7秒;进口版电池由LG提供,官方锁住了12%的电量,目的是避免频繁的满充满放来保护电池,所以可用电量只有83.6度,从而会减小它的续航里程,有利有弊。
行驶中不会有眩晕产生,这一点能看出整车舒适度会很好,隔音层面整体控制的很好,只有在高速行驶会有少许风噪进入到车内。
e-tron这台车很明显偏向舒适化的调校,达到了这个价位应有的水准,建议选55quattro时尚型。
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.44分“优秀”外观设计漂亮,车辆完成度也高,原配轮胎垃圾,胎噪大,更换轮胎解决问题;舒适性好,底盘扎实,整体NVH水平高,低调,快充充电快,续航是硬伤,胜在续航显示真实。
vansha:要换什么轮胎
用户8775613710007:换的什么轮胎?
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
4.83分“优秀”这是我开过最舒服的新能源汽车,还有非常可靠的电控系统,百年大厂品质无懈可击
【充电时间】
快充半小时到80%,足以应付一般城市通勤
【驾驶感受】
非常棒的驾驶体验,底盘质感非常好,开起来非常稳,空气悬挂带来不一样的体验
【舒适性】
非常不错
不安分的奶牛:同感,机械素质不是新势力一两年的厂能够匹敌的
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
3.86分“良好”各方面都不错,就是续航短了点。
另外这么大的车,搞个6座更实用,后备箱太大不实用
自由的精灵oh3:有vx交流群吗
用户712356610163:20?
游戏机的游:20?
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
5分“优秀”配置高:奥迪E-tron 标准配置很高,全系标配空气悬挂,底盘升降,矩阵LED大灯,360环车影像,全景天窗,电动尾门,液晶仪表,自动驻车安全系统
充电速度快,使用120KW快冲,40分钟可以冲到85%
空间表现出色:比Q5大,介于Q5和Q7之间
性价比高,优惠幅度大。
乘坐和操控不错,由于电动车属性,车辆行驶安静,由于标配空气悬挂,驾驶操控很好,乘坐舒适。
470公里续航里程实测续航在420公里,由于12%电量保护,奥迪E-tron 续航里程不存在虚标。
奥迪e-tron前后的电机还组成了全新的电动quattro四驱系统。日常驾驶中,以后轴电机为主力驱动,全车的雷达监控系统会检测环境与道路的变化,电机的无延时扭矩输出为电动quattro系统带来动力输出调节。
点评车型:
2019款奥迪e-tron(进口) 55 quattro 时尚型
3.79分“良好”奥迪e-tron是目前我们开过所有纯电动车中,包括特斯拉在内,驾驶质感最好,驾驶体验最接近汽油车的车型。前后铝合金防撞梁、铝合金副梁、铝合金吸能盒,确实非常猛。结构设计和用料级别都与车价相符。但是这辆车同样有短板,就是相对不高的续航里程。
布兰60744808:电车驾驶体验普遍比油车好,你这接近油车是夸这车还是损这车呢
头条用户:这是夸还是黑,最接近燃油车的电车,问题是多数开了电车的都觉得燃油车就是一坨
用户1554125463574:这个车和雷克萨斯典雅版比较,哪个更好?