四轮儿车点评怎么样

奥迪e-tron定位于中大型SUV，外观尺寸比Q7小一些，可以把它当作Q7 Sportback版来看。车头是一个六边形的半封闭中网，前大灯的样式也是奥迪家族化的设计，最低配采用19英寸轮毂，五辐的样式很朴素；车长4901，接近于5米，尾灯同样采用贯穿式设计，车尾采用溜背的造型， 所以全系只有5座版车型，更多的空间让给了后备箱。 灯光配置：全系标配矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯及多色车内氛围灯等，全系四款车型配置保持一致，好评。 内饰是很熟悉的奥迪风格，三块大屏映入眼帘，中控台的设计很有层次感，用了皮质、木纹等材质，做工很精致，每一块地方细节都处理的很好，让内饰充满豪华感。车机系统带有触摸反馈，支持Carplay和Carlife手机互联，内置车联网、GPS导航等功能，很遗憾没有OTA升级。前排的两个杯架比较深，侧面还有一个长条储物盒。 时尚型配置上带有主动刹车系统、360度全景影像、自适应巡航、悬架软硬/高低调节、空气悬架、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、自动空调及自动雨刷等，总体来说配置比较全面。不足：只有主动刹车，不能满足L2级辅助驾驶，作为电动车是个遗憾。 后备箱常规容积为600L，进深很长，空间内部很规整，带有锚点和挂钩等配置，还可以放倒第二排座椅形成更大的空间。另外还有一个容积为60L的前备箱。 乘坐感受：后排头部和腿部空间都很充裕，坐垫和靠背都很软，配置上带有空调出风口、一个12V电源接口及储物盒。不足：1、没有USB接口，需要选装；2、前排的中央扶手箱向后排延伸的太多，有些影响后排中间乘客舒适性；3、后排座椅不支持角度调节。 e-tron搭载95kWh三元锂电池组，NEDC续航470km，最大功率408马力，配quattro四驱系统，有前后两个电机，配2挡自动变速箱，实际是一个减速器，并不是和汽油车常见带挡位的变速箱，行驶起来是单速的，动力输出很猛，百公里加速时间5.7秒；进口版电池由LG提供，官方锁住了12%的电量，目的是避免频繁的满充满放来保护电池，所以可用电量只有83.6度，从而会减小它的续航里程，有利有弊。 行驶中不会有眩晕产生，这一点能看出整车舒适度会很好，隔音层面整体控制的很好，只有在高速行驶会有少许风噪进入到车内。 e-tron这台车很明显偏向舒适化的调校，达到了这个价位应有的水准，建议选55quattro时尚型。