传祺M8油耗高值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

提车快一个月了，手续已办齐，牌照已上。车子总体来说还不错，空间，动力，内饰还是很满意的。主要是价格，这个价位买这辆车不亏。空间没得说，我一家五口富富有余。舒适性前排和中间也给个好评，就是第三排座椅有点硬，乘坐感不好。（已经考虑换沙发床了）。后背箱空间一般，放两个小点行李箱没问题。车子也没怎么改装。就铺了个地板，玻璃贴膜，装了一个隐私窗帘。（隔热效果不错）。花费五千多块钱。要说最不满意的地方就是油耗偏高，11个多油，主要还得加95的油。高速上油耗8个多点。再跑跑看吧。群里我看大家有说天窗漏水的，目前还没发现。车机互联系统还是不错的，反应也较快，我听四S店的销售说车载智能芯片已换8155的了。换这辆车的目的就是为了我们一家自驾游，时间允许的情况下，我都是开车就走，虽然开车有点累，但一路的风景还是能够弥补这一点点疲惫的。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.93分“良好”

【满意】 1，空间很出色，由于预算在20万元左右，需要一台空间足够大的MPV，对比了一番，发现传祺M8值得选择，它无论是颜值、动力、配置还是空间，都在同价位里是相当具有性价比的。 2，外观很漂亮，主要是车头的设计，足够大气时尚，大面积的镀铬装饰，展现了这台车的强大气场。商务出行的MPV，对外观和档次感有需求，传祺M8在这些方面比较符合。 3，动力不错，它搭载的2.0T发动机是这个级别MPV的主流动力单元，爱信8速自动变速箱的最大优势就是平顺，日常驾驶起来基本没有太大的顿挫，能够保证驾乘的舒适性。 4，配置挺高的，前后驻车雷达、大天窗、360全景影像，基本该有的配置都配备了，5米长的MPV视觉块头很大，需要一些泊车辅助工具，确保安全性。 【不满意】 1，动力中后段加速还是稍有无力，毕竟块头比较大，高速上超车就需要深深的踩下油门。 2，上下车的高度比较高，尤其是后排上车的时候，需要两步台阶，对于一台车MPV而言，有些不妥。 3，日常使用的油耗比较高，需要说明一点，这个级别的MPV均比较耗油。这和车身重量有关，加上这台2.0T发动机是高功率型号，它的百公里12升以上的油耗，比较费钱。 4，储物空间方面的细节有待改进，传祺涉足MPV领域的时间不算长，这点还可以接受。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升左右。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

传祺M8是一款中大型MPV，目前市场基本没优惠，以21款大师系列390T至尊版为例，官方指导价25.28万元，上牌费500，加上22300左右的购置税，7500元左右的保险，最终落地价在28.5万元左右。 这款车的优势如下： 1、外观好看，一体式格栅让前脸看起来更大气，更接近大家都喜欢的“埃尔法脸”，竖向布置的“震天翼”格栅则为大师系列专属。蜿蜒的LED日行灯和“开眼角”造型，与前格栅融合度非常高，内部灯组采用了近远光分体式，取消了前雾灯，取而代之的是具备真实通风效果的大尺寸立体导风槽，前脸的运动感提升了很多。 2、空间大，是个卖点，车长5149MM,宽1884MM，高1822MM,轴距3000MM,横向乘坐三人也不会很拥挤，而且腿部和头顶空间都有一拳，完全足够。而且坐垫有一定的高度，腿部的弯曲度并不算大，长途乘坐也没问题。另外，第三排的侧窗面积也比较大，加上后方大面积尾窗，会给出行的家人，带来良好的视野，不会有压抑感。再有就是7座同时使用仍然有相当的载物空间，目测放置5-6个中号行李箱都没有问题，全家长途旅行也很轻松。 3、内部风格轿车化，中控台采用横向布局，实体按键大多数被集成到中控屏内，变得格外平整简洁。另外，中控屏幕与两侧的出风口融为一体，并且与仪表盘在底座上成为整体，挡杆台造型布局经过重新布置，看上去更加有轿车的韵味。 4、舒适度不错，采用2+2+3的七座布局，第二排配备两个独立座椅，左右都有独立扶手。采用头等舱座椅，除了皮质和填充物很舒适，功能尤其完备，扶手上的隐藏式盖板内除了设有前后、靠背、腰部、腿托等常规的调节功能外，更是配备了加热、通风和按摩功能，为乘坐者提供优越的享受。 5、动力表现不俗，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大马力252PS,匹配8档自动变速箱，这台发动机核心是采用350BAR的高压缸内直喷技术，结合广汽自主研发的GCCS高滚流燃烧室技术，除了实现在输出数值上的抢眼，更是达到了38%的热效率，百公里综合油耗为8.3L，另外，变速箱由爱信提供，成熟度和耐用度都是值得肯定的。 缺点如下： 1、新车味道大，内饰材料为塑料和皮质，这使得传祺M8的新车味道有点大，提车之后需要做好通风； 2、油耗高，官方给的工信部百公里综合油耗为8.3L，在城里用车，一般实际百公里油耗会在10.5L左右，油耗没有表现出经济性； 3、优惠力度低，虽然上市时间是2020年9月，但是我们这边目前依然没有很大的优惠力度； 4、车身比较长，长度达到5149MM，所以操控的时候特别费心，在大街上找车位的时候也很是麻烦，停个侧方位需要反反复复的看车距，调整方向盘，生怕剐蹭到； 5、异响比较频繁，比如：前挡风出风口，中控屏幕这里是重灾区，第二排座椅和右中门，还有其他一些地方，偶发性的会发出异响，不过在我能接受的范围； 最后来说说保养成本： 这款车常规的保养项目主要是换一下机滤和机油，做一下清洁，推荐你按照保养手册进行保养，保养周期大概是5000公里保养一次，你也可以一年保养2到3次，保养的时候推荐你去4S店进行保养，做出来的质量是比较好的，常规保养的费用在500-700元左右。 整体来讲，广汽传祺将“GM8”改为“M8”，变得不仅仅是名称，外观上变得更有运动感了，动力的技术变得更成熟了，而且动力充沛，空间也是加分项，居家完全够用，但车子存在异响、油耗高是不得不面对的问题，所以笔者给这款车打的标签是家用中大型MPV，舒适度好，值得购买。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

选车时看的主要都是MPV ，因为家里有老人帮忙带着小孩，我媳妇的父母也在同一个城市，经常一家人出去玩，都是7个人同时行动。如果买7座SUV ，虽然从座位数是上来讲能够满足一家人出行的乘坐需求，但是舒适性还有空间的宽敞程度上来说，肯定是不如MPV坐着这么舒服的。最终经过各方角逐，我们选择了广汽传祺GM8，领航版至尊23.28万那款，购车享受了10000现金优惠，及5000贴息补贴。厂家政策是贴息补贴和车辆置换只能享受一个。 厂家送了1次全国免费保养券。据说首保送的是合成机油，估计又要套路我加钱换全合成机油啊。 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米，车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是这台车子的重头戏是第二排，在空间方面这一排是有伸缩空间的，座椅前后和靠背角度都可以调节，方便顾客调节适合自己的角度，并且至尊版带有腰部支撑和可折叠腿拖，还有加热通风和按摩功能，坐在第二排真的太让人享受了，我觉得飞机座个商务舱也就不过如此吧？这些个功能用起来，就很能提现车子的豪华。以我177cm的身高坐进第二和第三排，头部一拳的空间，腿部刚好，没有太多伸缩空间，但也不拥挤感觉。如果要使用第三排空间的同时，后排的容积势必会受到压缩，不过也能放下不少东西，后面的行李箱大约能放四个22寸的行李箱，这样一来，完全不用担心去接人的时候行李没有地方放了。 再说说这个车的油耗吧。我是觉得这车的油耗高了，市区不堵车13至14个，城郊结合地区11个左右，高速、快速路8个左右，现在跑了5000公里车内显示11.6，综合油耗在12.5个比较客观，算上加满一箱油65升大概410块钱，也就是跑500多公里，平均每公里8毛钱，虽然说一开始想到过MPV油耗肯定要高一点，再加上这车吃的是95#油，确确实实是有点小贵。 操控和舒适性上倒是觉得这个车还是不错的 M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成 ，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音，没有感觉在开一辆2吨车的感觉，比我单位埃尔法有劲多了。80速度以下过弯没有明显的侧倾感觉。刹车前段我觉得挺好，没有疲软的感觉。远程启动功能，21款是使用广汽传祺ap软件进行远程启动的，远程启动后15分钟无人使用，发动机自动关闭。非常智能及人性化。还有远程解锁，关锁等功能。M8后备箱感应需要在中控屏幕里设置，然后带着钥匙靠近车辆侧部后门位置，大约几秒钟，停到蜂鸣声，后备箱会自动开启。 最后是这个车的一些缺点。一、中控仪表盘屏幕向前倾一些，避免挂件遮挡，按键位置偏低用起来不太方便，驾驶模式循环使用太繁琐且和一键启动按键离得太近。二、就是那个语音助手，唯一有用的就是“关闭屏幕”其他时间说什么它根本就听不清。三、整体塑料件太差，驾驶方向盘下的小储物盒一颠簸就自己打开。四、感觉隔音做的不太好。我在驾驶位和中排的家人说话得用“喊”的。开稍微烂点的路时间长了吵的脑袋疼。冬天的时候内饰异响，哗啦啦的。最开始我以为有东西在水杯架里。后来清理完发现根本不是异物就是内饰板的声音。但是整体来说这个价位买到这种产品也是可以接受的，如果后续还有什么问题，再和大家分享吧。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】这款车外观设计的非常大气，前脸采用凌云翼3.0的家族式设计，大尺寸的进气格栅内部采用了多条横幅饰条进行装饰，整个前脸的辨识度非常高。从侧面看，这车采用了隐藏式C柱设计，使得整车看起来也非常的时尚。 【内饰】整体的内饰设计也颇为的豪华，整车采用了立体环抱式的中控设计，车内大部分区域都采用了真皮软性面料进行包裹，整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，凸显了整车的科技感。且中控屏支持车联网、OTA升级、语言识别控制系统、导航路况信息显示等功能，还是比较智能化的。 【空间】作为一款MPV车型，这款车的乘坐空间表现还是非常不错的，整车采用了2/2/3的座椅布局，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳3指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，由于第二排座椅支持前后调节，如果将座椅调至最后，第二排的乘客即使跷二郎腿也是没问题的。在保证第二排有1拳腿部空间的情况下，再坐到第三排，头部空间有3指的距离，腿部空间有1拳4指的距离。整体的乘坐空间表现非常不错。 【动力】这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率252马力，峰值扭矩390N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力输出比较线性，整体的加速感受非常平顺，没有特别激进的感受，也没有高速乏力的感觉。8AT变速器在行驶过程中的表现也非常不错，换挡时的转速跌落比较小，保证了整车的平顺性。 下面在说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味有些大，需要经常打开车窗通风才能好一些。 2、这款车的油耗是有些偏高的，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在12L，虽然车身比较大，会比较费油，但这个油耗还是有些偏高了。 3、满载的情况下，后备箱空间有些小，随便放个杂物箱就占了三分之一了。 购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠7800元，裸车价需要22.5万。购置税需要19900元左右，车船税480元，交强险1100元，商业险大概需要6300元，上牌费500元。全部落下大概需要花费253280元。 总结： 整体来看，传祺M8这款车还是非常不错的，相比同价位的合资MPV车型，在外观、内饰、配置方面都有优势，整车的性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.86分“良好”

今天试驾的是传祺M8，2021款 领秀系列 390T 豪华版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车没有优惠，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是179800元，裸车价格是179800元，购车商业保险6300元左右，购置15900元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险1100元，全款落地价204000元左右。 （外观）传祺M8看上去比较显眼，前脸大面积进气格栅，表面设有横贯的镀铬饰条连接两侧配有LED光源头灯组，下方两侧配备了竖状三角形的进气口，整体气势营造的更加时尚霸气。车身侧面部分延续了此前稳重大气的整体风格，采用了双腰线设计，车尾设计比较简洁，凹凸有致，层次丰富，车尾下边左右两侧的排气也展现出运动感。整体线条比例很好。 （空间）传祺M8的车身尺寸分别是长5089MM，宽1884MM，高1822MM，轴距为3000MM，空间还是很充裕的，整体座椅布局是2+2+3的三排七座的布局，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，如果第三排要乘坐乘客的话，还是需要将第二排座椅调至最前的，将第二排与第一排保证一拳两指的腿部空间，此时第三排乘客也能获得一拳的腿部空间，第三排乘坐的舒适性也能有些保证。车内座椅纵深足够，对大腿支撑到位，大幅减缓了长距离乘坐的疲劳感，车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）内饰方面，内饰采用了双色搭配，在色调上也是给人一种温馨的感觉，整体布局也很好看，车内大部分是用软材料包裹的，塑料感比较强，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体中规中矩。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。 （动力/油耗）传祺M8搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力252PS，最大扭矩390N·M，在试驾的时候，对动力还是比较满意的，这个车在起步的时候非常的平顺，没有感觉到起步会肉，涡轮介入后，提速的表现很充足，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，油门轻踩就会有很强的推背感，换挡提速方面也很灵敏。油耗方面，工程部给出的油耗在百公里8.3L。这个油耗算是比较高，实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）传祺M8前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，震动过滤方面做得很不错，过减速带就没有那种很飘很陡的感觉，感觉它的悬架是偏向于运动化的调校的，而且底盘高他也不用担心平时容易刮蹭伤到。操控那是相当不错，方向品很轻，但是又不会让你感觉发飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞； （缺点）1、时速在60km/h以下，车内静谧性还行，但是时速达到90km/h以上时风噪和胎噪比较明显。2、配置不合理，顶配次顶配差太多，重要的360度全景影像，前雷达，定速巡航应该标配。 总结：传祺M8这台车总体还不错，外观大气，回头率还高，整体舒适性也还可以，不管是支撑性还是包裹感都特别的好，车内的隔音的效果表现的比较一般，车空间很大，即使坐满人舒适度也很好，油耗略微偏高，配置差点意思、容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）传祺M8这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养费还好不高不低，小保养只需要更换机油机滤价格大约在600元左右，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.3分“优秀”

轮毂没得选配，底盘沙子打得很响，右侧滑门有异响，油耗偏大一点，但是挺漂亮的，回头率超高

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.2分“优秀”

车已经开了一个多月了，动力相当不错，整体空间比GL8坐着舒服，后备箱容量小了点。最头疼的就是2.0T油耗大

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

3.8分“良好”

正在使用中！待后期跟进！油耗偏高！已使用2000公里！高速7.9/市区11

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4分“优秀”

2021款传祺GM8已经更名为传祺M8，分为领秀系列和大师系列，大师系列前脸的设计前卫，气场不输百万级MPV，2021款的内饰更是十分精致，做工用料厚道，大面积的软性包裹质感很足，细节方面把控到位，方向盘边缘的打孔和缝线很精致。除最低配豪华版采用皮织混搭座椅以外，其余车型均采用真皮 仿皮座椅，且标配LED大灯，配置较高。另外，标配2.0T 8AT的动力组合，252马力绰绰有余，与8AT变速箱协调性很好，开起来不会给人顿挫感存在，不过A柱容易遮挡视线，对驾驶安全有一定隐患。底盘滤震效果不错，车内能感受到的颠簸感很少，综合油耗接近11L，一款中型MPV有如此油耗表现还是偏高。空间表现很好，第二排空间可以安装儿童座椅，两张航空座椅支持按摩，很舒服，车内坐满7个人也不会感觉很拥挤，腿部和头部空间可以灵活伸展，可活动空间表现不错，相比起奥德赛和GL8，传祺GM8更像是一台兼顾商务和家用的MPV，同时继承国产车高配置的优势，如果想入手一台20多万元的MPV，不妨可以试驾体验一番传祺GM8，可能会有意想不到的惊喜。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.86分“良好”

优点： 【外观】传祺M8 2021款外观，震天翼的前格栅占据车头的绝大部分区域，是大师版专属设计，彰显出很大的气场。而锯齿状的银色包围，同样是大师版独有的设计，在车头、车尾以及侧裙都要搭载，整体造型比较夸张但很彰显气场。悬浮式的车顶设计为车侧增添了不少动感。尾部的造型圆润了不少，特别是贯穿式的，与前脸锯齿状银色后包围保持一致，看起来比较激进。 【内饰】传祺M8 2021款外观的内饰，来到车内，整体设计更加年轻、也更加现代化，棕色的皮革、木质饰板以及缝线的搭配都营造出了简约居家的内饰氛围。10.1英寸的中控大屏，搭载ADiGO智能车机系统，卡片式的界面比较简单，操作上比较流畅。体验一下360全景影像非常清晰，车身四周的视角可以清晰显示，对于5米多的MPV还是挺不错的。航空级座椅的包裹性非常柔软，乘坐的舒适感非常不错。 【空间】传祺M8 2021款的空间体验，本人身高178cm,将前排座椅调至最低的位置，头部空间为一拳四指的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排，头部空间为两拳左右，腿部空间两拳多，同时第二排的座椅还配备通风、加热、按摩的功能。第三排的座位，头部为一拳的距离，腿部空间为一拳两指，整体空间表现还是比较充裕的，长时间乘坐没有什么问题。 【动力】传祺M8 2021款的动力体验，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信的8AT变速箱。在实际体验中，在实际体验中，传祺M8所传递的驾驶氛围，还是比较稳健的，足够的厚重，不会有很强的加速感和操控感，并且让第二排乘客感到舒适平稳。动力的输出，对于2吨重的车不会感到很吃力，加速也是随叫随到，不会有任何的延迟和顿挫感。动力表现总体还可以。 缺点： 【减震效果一般】传祺M8 2021款的减震效果一般，对于一些小的颠簸可以过滤的不错，但是在过减速带或者较大的坑洼地段时，后轮弹跳明显，车内颠簸感较强。另外在过弯时候，车辆侧倾有点明显。 【后备箱有点局促】传祺M8 2021款的后备箱有点局促，第二排跟第三排还是比较舒适的，如果外出旅行，第三排坐人空间就去了三分之一，能放下的行李就比较少了，显得比较局促。 【油耗有点高】传祺M8 2021款油耗有点高，市区的实际用油在12个点以上，特别是开启空调后消耗更大，高速差不多10个点左右。 购车费用：这款车的指导价为25.28万，目前可以优惠2800元，裸车价需要25万。购置税约22000元，车船税480元，交强险1100元，商业险大概需要6800元，上牌费500元。全部落下大概需要花费280880元。 总结： 传祺M8 2021款，在颜值方面，大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型，而在性价比方面，价格是上也是远比同级的合资车型更低，配置也要更全面。总体来说，这样一台商务的MPV还是挺不错的选择。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4分“优秀”

前脸大尺寸的进气格栅与下包围连在一起，内部使用了很多粗大的横幅镀铬饰条填充，再搭配上两侧矩阵式全LED大灯，看着威武霸气，车身简洁大方，悬浮式车顶提升了档次，另外车身长度超过了5米，无论停放在哪里都很有存在感。 车内中控台布局规规整整，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，多功能方向盘大小适中，握感很舒服，精致小巧的电子挡杆很让人喜欢。 前排坐姿高，并且车头比较短，有着很好的视野，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着3拳的距离，头顶有着2拳多的富余，并且座椅前后调节幅度比较大，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，第三排也不会有拥挤和压抑感，全家人出行都可以坐的很舒服。 搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了252匹，最大扭矩为390牛·米，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来一些推背感，匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘调校很注重舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，也能轻松的化解掉振动，并且噪音控制很不错，车窗关闭之后，城市中的嘈杂声还有胎噪都被很好的隔绝在了车外。 再来说说它的不足： 1、由于尺寸大、车重超过了2吨，起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、百公里平均油耗在12-13L左右，市区内遇到堵车会达到14-15L上下，相比同级别竞品油耗偏高一些。3、满载7人的情况下后备箱面积很小，基本上拉不了什么行李，第三排座椅可以放倒，但不能像奥德赛那样隐藏在车底。4、新车气味比较大，需要开窗通风一段时间才会好很多，细节的做工不是很精细。5、领秀系列尊享版的车机功能比较少，不能进行联网，也不能进行语音识别控制，欠缺一些科技感。 传祺M8虽有不足，但整体实力很强，很多方面要比同级别的合资MPV更出色一些，作为家用或者商务接待都很适合，只是品牌溢价能力有待提升，后期保值率一般。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.79分“良好”

外观： 一般的MPV,外观设计上都非常商务。M8相对来说要多了几分运动感，看上去不会太老气。它的车身侧面有种丰田埃尔法的感觉，特别大气，后面的隐私玻璃也凸显了尊贵型。多条幅的轮毂，巨大的前脸中网，这些局部的造型都很吸睛，至少比家用的奥德赛看上去.上档次多了，尺寸也要大不少。 内饰： 中控的造型很规整，很多地方都使用了圆角矩形的设计。我这个版本有全液晶的仪表和中控大屏,屏幕尺寸很大，分辨率也足够高，画质非常清晰。功能方面也很丰富，原厂自带导航，很多常用的功能都支持语音的识别控制，使用起来很方便。还有就是用料上，M8有很多皮质的包裹，不同材质的面板也不少，内饰的氛围营造的很到位，具有一定的档次。 动力：  M8搭载的是一台2.0T 8at的动力总成，这套动力系统加速性能很强，即使是满载的情况下，加速超车也不会让我感觉吃力。8at的变速箱规格很高，档位数多带来的一个好处就是换挡时候转速跌落小，可以拥有一个更好的平顺性。高速上行驶，它的转速也能压低在一个较低的区间，降低发动机的噪音。 油耗： 油耗偏高了些。我们现在用车，主要还是低速行驶为主，M8这车因为车身高，撞风面积大，风阻对于油耗有一定的影响，加上本身车子的重是不轻，所以油耗自然偏高一些。目前，我的行车电脑上的油耗数据大部分时间是11L上下浮动。目前我行驶了4428公里，平均下来油耗11.1L/100KM。 空间： 车内乘坐空间是M8的强项，他是一辆中大型MPV车身长度超过5米车内有着宽敞的乘坐空间，尤其是第二排，对于老人来说，乘坐宽松舒适度也非常棒。 优点： 花20多万买一辆国产MPV,足以说明我对传祺M8这车非常满意。首先，它的外观设计就很犀利,尺寸很大，透露出的气势很强，非常霸气。其欺，它的车内乘坐空间足够宽敞，实用性方面没的说，和这个级别的合资品牌对比也能占上风。 缺点： MPV车身大，油耗比一般的轿车高是正常。我买车前对M8的油耗预期是10L左右，现在综合用下来，平均油耗差不多要11L上下，比我预期的高了一点。

点评车型: 2020款传祺M8 领航款 390T 尊贵版

3.93分“良好”

买这个车就是为了一家人出行方便，我也喜欢空间大一点的车，不喜欢轿车。 空间：整车空间很舒适，很大，真的很喜欢，孩子也很喜欢，就是储物空间少了点。 舒适性：手能接碰的都用皮包裹了，第二排最舒适，带按摩功能，出去吃饭都是开我的车，但是每次都抢不到第二排，我开车，别人坐第二排开着按摩在享受啊！第三排我177的身高，还可以，就是第二排往后调节睡觉时，第三排有些挤。门槛离地太高，老人和孩子上下车不方便，所以加装了门槛踏板，虽然方便了，却拉低了离地间隙，踏板电机挂了好几次了，心疼啊！ 最不满意：节油模式下加速的顿挫感，真的很不爽。但是调到其他模式就舒服了。第三排不能像M6那样放平，这点是真可惜啊！要是能放平，那空间爽歪歪了。 油耗：高速7个8个，市区内11个12个。有点高了。