点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.57分“优秀”

之前有一辆C，但是由于本人驾驶操作不当来了一场奔驰上树的闹剧。所幸车上人员并无大碍，下车后和朋友点燃一支烟并感慨万千。有一说一奔驰的质量确实不错，并不像网上那些所谓的牛鬼蛇神车评人所说的那么不堪 出事时间是在20年11.20号。11.29号就和老婆去各大4S店闲逛，我之前原本想的是买S90的混动T8，或者S60的T8，省的再去拍一张沪牌，奈何被内饰劝退，而且沃尔沃的4S店放眼望去全是岁数较大的客户在看车，我们两个27岁的小夫妻显得有点格格不入。。果断抱拳走人。 第二家去的是奔驰，因为上辆也是奔驰，有一个老客户重购优惠，可以优惠大概1W，所以打算去看看新款E。老婆对内饰挺中意，但我对这外观。。。持保留意见吧。。新款E级的前脸相对于上一代而言略小气，上一代就好比西装革履的绅士，这一代则多了点糖果超甜的味道。不硬气。走人 我在路上说要不要我们看比亚迪汉吧。我老婆直接回了一个字：不。 好吧。。无缘比亚迪。这次买车偏向于比亚迪汉和沃尔沃90或60，或许是马上要奔三了，儿子也要一岁多了想买辆安稳点的车。 最后来到宝马展厅，接待我们的是从奥迪转战到宝马的销售，我老婆的车也是从他手上买的，为人热情的松江北松公路宝骅徐老板，到了展厅印入眼帘的第一辆就是新一代宝马3系，嚯～灯光照在炭黑车身上所反射出的光芒让我老婆激动万分，走近车旁一看，哦哟，熏黑轮毂点缀着车身颜色，再走到车后再一瞅，啧啧，亮黑的双边单出尾喉遥遥呼应前方的亮黑中网，这不就是原厂黑武士吗！我老婆走进我身旁，扯了扯衣袖说我喜欢它，买。我看着这代3系许久（估计5秒钟）点了点头，买。然后就走到销售身旁，说，走聊价格去吧。徐老板愣了一下，问我们不再看看别的吗，回答是否定的。坐在谈判桌上直接就亮出了底牌，顶配四驱3系，颜色要炭黑红内，有屎黄金最好，不要任何加装。徐老板擦擦额头上的汗，说帮忙电脑上看看有没有配额，不查不要紧一查嚯！21年2月4号下线一辆炭黑红内的顶配四驱3系，这不简直就是缘分吗。从进4S店到定车用了不到半小时，过程中没有任何砍价行为（好撒比）裸车37.2，购置税3.2，保险1.2，装潢1.45（全车隐形车衣+全车脚垫+后备箱垫+全车封釉+行李箱）上牌及服务费4500，落地43.7。21年3.3号正式提车。等的心累啊。。 开了一个月大概感受说一下： 这代新3车内味道较重，需要多加通风。 外观内饰相较于上一代有显著提升 乘坐舒适感真的太棒了，快要追上5系了 动力城市代步20都够了，30有点过剩了 倒车原地打方向有异响，刹车偶尔有异响 刹车点头肯定是有的，但不至于被部分人说的那么夸张，完全是可以接受的，顿挫感15-30这个区段有时会出现 油耗没什么好讲的，现在在11.3。我最烦说什么啊油耗高加不起油这种话，嫌油耗高去蹬自行车去，车都买了油还加不起？hei tui 方向盘握感优秀，总结就是，挺粗！但没我粗 炭黑太容易脏，现在看看其他颜色也蛮好看。 配置啊。。。这40多的车了，腰撑也没有，电尾也没有，单活塞刹车有点寒酸，刹车需要磨合，前期脚感并不是很好，大概1000公里后吧会有提升。 内饰氛围灯是忽悠人的玩意，就绿色和紫色耐看点，还什么绿白，紫白，hei tui。你怎么不给我白白？ 哈曼卡顿适合动词打次，drown这种重低音油门到底曲。 再见各位看官。记得给个七百星好评。

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4.36分“优秀”

25岁人生第一辆车🚗，不能说是宝马的忠实粉丝，喜欢算是培养出来的吧。大概从两年多前开始看车，先后经历了从奔驰C级到奥迪A4再到宝马3系的复杂路程，对宝马的看法也从典型暴发户到无感还可以（究竟是谁给了我勇气敢这么评价宝马，梁静茹摆了摆说说不是她）再到狂热痴迷的地步，然后最终都在2021年七夕👩❤️👨尘埃落定。 落定。 【选车历程】 豪华的内饰，尊贵的车标，谁能拒绝的了奔驰呢？一开始相中的就是奔驰，但是慢慢看了下来1.5T啥的就喜欢不起来了。然后开始看奥迪A4，都挺好的，优惠也挺大，40动感30左右就可以落地，但是内饰越看越塑料，主打的科技也没看出来。最后是宝马3系，看了一圈决定是325长轴耀夜，本人和女朋友都喜欢长的，一寸长一寸强。一直在网上懂车帝各种看测评，看说车人介绍，越来越喜欢，抖音也卸载了，每天空了就在刷懂车帝车友圈，各种看网友们拍的帅照，真心爱了。大概在今年年初的时候，把买车这件事提上日程了，马上要订婚结婚，车子的重要性就上来了。但是工作的地方离上班并不远，骑我的小雅迪很方便，买车多多少少也有点冲动消费，但没办法已经爱上了。 然后五一的时候就开始各种车展去看车，坐标苏州，在苏州大市，昆山，常熟等地的4S店都打电话询价，最终在苏州定了325，但是被劫胡了，说是延期到9月，无奈最终上海提了330。（跨度有点大） 裸车365000，税33000，装潢13800，服务费4000，水晶档把2000，保险13000。 刹车点头，原地方向异响，顿挫都有，很难受，希望后面慢慢会有改善。 说说油耗，刚开一周，高速加城市都有，油耗在9左右，还行吧，开空调时候油蹭蹭掉～ 选择了贴车衣，图个小剐蹭安心，这笔开支仁者见仁 智者见智吧，感觉没必要又有必要，但是人一旦纠结了那就一定想做这件事，所以就有了第一张图。

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4.5分“优秀”

我买的是炭黑火山红内饰的，刚开始对红色挺埋汰的，现在看红色越看越好看，真爽，买车等了几个月，不过运气不错，差一点就买到后期阉割版的车型了哈哈，我觉得对于真正喜欢3系人来选择，一定要选择330li，至于为什么请看我详细的看法吧！你们也可以评论我的观点～ 【购车经历】 之前也一直在看3系本来去年想买首发版，因为首发版的外观是真的好看，耐看哈哈哈，不过去年疫情后去买车，发现4s店已经没有车了厂家也停产此车型了，后来年底想买330i，说是要等年后，索性就今年来买了，相对比去年优惠还不错，去年330i也是36.5今年买的330li和去年的330i相差不大，就直接选择330li，空间大了很多，给父母坐上去体验也会更加好，所以去4s啥话不说直接定330li！要求4s送了我一个车模～真喜欢哈哈哈，还有保养，为什么接受了这个裸车价格呢，也是因为没有其他的qj费用，gps费用啊上牌费用，对比我在浙江看的，虽然裸车优惠特别大但是qj费也不少呢～?也对比过其他车型，觉得和它最有比较性的嘛就是奥迪A4L的45夸凑车型了，性价比极高呀！19寸轮毂4活塞卡钳都是标配的！哈哈，不过我对于自己的喜爱，从未去看过他的车，奔驰c的1.5嘛试驾啥的也没多大的意义，2.0的太贵而且对比330嘛根本没有对比的意义价格贵几w不说，动力也不行啊，我看过评测了所以直接刷掉，确实有很多人问我为啥不买525啊a6l啊，这个买330都需要经历的哈哈哈，不过我认为嘛！我一个年轻人，一定要买自己喜欢的！买自己需要的，而不是买别人说的性价比最高的！所以买车一定要问自己的需求！然后在选择购买！ 【驾驶感受】 驾驶感受就有一说一了，运动模式很爽，开起来动力也很棒，我提车就买了obd自己刷了隐藏！运动puls模式换挡逻辑更爽！最主要是啥，推背感呀！刺激！然后再说标准模式，这个就不太好了，低速明显顿挫！开起来很不舒服，如果需要急加速明显感觉到它慢半拍和拿我以前昂克赛拉的逻辑来说，它不行，所以如果市区道路或者正常开车的情况下建议使用eco模式，这个很平顺开起来也很舒服，如果要急加速嘛就运动模式或者用拔片来，就可以了！这个车有acc和抬头这也是亮点，跑高速啊或者国道可以用acc来跟着前面的车自己则偷偷懒哈哈哈，很舒服～很香！长途开它也不辛苦！ 【保养】 保养还没开始做过保养，有4s赠送的几次保养先用着，打算空调滤空气滤火花塞以后自己动手解决吧?不是啥困难的 【油耗】 油耗方面有话说了，刚开始真的不适应呀，我以前昂克赛拉一箱油270块钱能跑700多公里如果市郊高速的能跑800多公里呀，纯高速900公里，可是这第一箱油426加满的600公里就跑没了真的不适应哈哈哈，不过对于这个油耗还是可以接受，因为我们群里325也就是这个样子的油耗了，毕竟大了这么多马力不是，而且开起来还这么爽！年轻人既然都选择买了宝马加油都是小ks了～ 【提车价格】 提车价格就如上所说裸车➕购置税➕保险还有一个金融服务费3k，保险还可以1.11w不贵，另外这个车由于是4s和其他地区换来的资源自带了一个电尾门加了4.6k吧，这个功能挺鸡助，关个后备箱一只手一推就完事了的?不过有了它装x很好用，一脚就开了，关闭也是一脚哈哈哈哈，这还得感谢提车的时候我群里来的那个车友哈哈哈，他发现了其中的绝技，想知道的可以私信我哟，也可以来我群里！ 【最不满意】 最不满意基本没有，等车时间有点长希望以后买车不等待吧哈哈哈，等车真的太难受了，度日如年的感觉！还有外观，这个口太小了，等我上了yofer的大包围全套在来给你们发图 【性价比方面】 这个我觉得有必要建议一下，如果你都预算买325的耀夜车型了，你一定要好好考虑一下330li，只多了4-5w而已，这个价格你觉得没法达到330的动力！325和330内部硬件还有调教这是完全不一样，外面改装改不出来的效果的！还有就是acc还有抬头显示，抬头显示加装一个也差不多1.5w-2w左右了，这是个很好用的功能！所以325选顶配了一定要考虑咬咬牙上330！！ 这是我的加鲁鲁现在的模样，期待变成钢铁加鲁鲁的时候，我会继续发布的，喜欢车友欢迎评论关注我～我会陆续更新发布的

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

【提车价格】 选装远程启动，裸车价37.8w元，上牌费1000元保险1.4w元，保险按比例计算，3w多元。 【购车经历】 购车预算40w左右，2020年7月份试驾了A4的45车型，试驾之后，也考虑过购买a4 45这款车型，底盘的调教、天云灰的车漆、红色卡钳以及p zero的轮胎深得我心，但是内饰确实差点意思，又是是那块中控屏，觉得有点太突兀了，所以没有着急订车。随即又到看宝马新3系，外观以及内饰更符合自己的审美，变速箱又是采埃孚8at，以及长轴的后排空间没话说，这几方面的因素决定了买这辆车，尾灯的辨识度也非常高，自己也是特别喜欢这个尾灯的设计。这么多好的地方，那么归根结底买车还是得看价格，价格方面要比A4贵一点，最终为了追求更好的动力、空间以及hud功能，最终还是咬牙顶配车型。 【驾驶感受】 这辆车开起来后，低速的时候会显得肉肉的自己有点笨重的感觉，因为会有比较大顿挫的嘛，底盘却给你非常的紧致的感觉。避震偏软，舒适调教，但如果道路不是很平整的，开的快一点就是比较颠的。如果行驶在在高架桥上或者快速路上面，那么它的优势就来了，随着变速箱的换挡，车辆加速会变得十分的平顺而且轻快。转向就是指哪打哪，超车变道十分有自信，转向支撑还算过得去的，没有网上说的那么糟糕。 【最不满意】 落地40多万的车，配一个单活塞卡钳，以及座椅通风都不能选装，只能后期自己去加装，配置这方面还差一点意思。官方标定火花塞2w公里就得换，是不是有点勤了，但是这不是最主要的，最烦的就是首保后6000公里就发现少了一格机油，下次保养还得去检查1缸2缸火花塞的情况，以及烧机油的原因，维护这方面花钱就算了，还要操心。 【油耗】 这款车搭载高功率发动机和适时四驱，油耗自然没有325那么美丽，平时市区路况不好的话，15.16个油都是经常的事，但是路况好的情况下以及高速方面，都是8到9个的常规水平。真的怕拥堵路段，不但带来的是高油耗而且还有行驶的顿挫感。

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4.43分“优秀”

选车经历:有了孩子后一直考虑购车，限于沪牌拍牌政策整整花了两年半的时间，于2020年底拍中沪牌。之前考虑30万以内的车，比如凯美瑞、雅阁、皓影、昂克旗。首先看的是本田的，但也是看车以来体验感最差的，全程销售手机横着拿不理不睬而且不给试驾说要前一天预约（平日去店），感觉可能年底已完成指标了。家人说雅阁质感欠缺，皓影当时正好处于中保研的安全问题，所以不考虑了。凯美瑞因当时店里一直无混动试驾，也就没再考虑。 后想想买部车起码开个6年以上，还是买的到位些，再加上周围好几个朋友买了BBA推荐都说好，向家里领导申请加了预算。 之后试驾了A4L、A6L、宝马3系和雷克萨斯es300h。买车主要考虑孩子和家人，所以后排的舒适性是我首选的标准。先说奥迪车子的性价比高，当时还没谈价销售直接车价7.5折，如果确认买还能再给点优惠，很吸引人！在试驾过程中，A4L后排比较直比较硬，直接给老婆否了。A6L感觉各方面都不错，就是对于我这样的新手车型太大，外型有点商务。 为什么会试雷车是看论坛说舒适性好，自己也比较喜欢这车的外观，雷车4s店的服务真心到位，试驾的是es300h顶配😂，感觉油门特别的轻，但是到了一定速度发动机介入感觉有些突兀，后排舒适度好，内饰也漂亮。之后试驾了宝马3系325Li和330Li，感觉悬架较软，后排空间足够，比较均衡，价格也是能接受的范围，同时家人看了总体也满意。可能试驾时间短，看了论坛上刹车点头，低速顿搓也没感觉到（在驾驶感受中我会详细介绍）。当时X3也试过，后排短了些，其他都挺好。综上情况，最后和家里人决定买宝马3系。但在325Li和330Li上犹豫了好久，一方面是价格，一方面是车的配置。比325Li耀夜，两者差了4万多，330Li配置上多了动力，四驱，acc这些主要配置总体感觉还是比较值。 购车过程:之后就是砍价，跑遍了上海几乎所有的4s店，给我感觉就是生意真的好，周末去直接不能试驾，看车买车人比工作人员还多。在1月上旬找到家，价格拿车时间都比较满意的店就订了，当时加装了腰托。约定3月中旬提车的，中间春节过后说腰托配置被取消还是有点失望的。后4s店车没有配额等等原因，在4月初终于提车，当时看着新车还是很激动的！ 驾驶感受:平时用车少，开了一个月才行驶了300多公里。好的方面就不多赘述，说说几点论坛上经常提到问题。1.低速顿挫。给我的主要感觉是20公里以下，不踩刹车和油门，车有种被拉住一愣一愣的感觉。但如果带着刹车，感觉就好很多。2.刹车点头。我一脚刹车下去会有，如果刹车一直带着慢慢降速到1公里或2公里再踩住刹车就会好很多。这个我觉得和开车习惯有一定的关系。 以下是自己其他的驾驶感受:1.过弯:说不太清楚的感觉，用句网上车评人的话“过弯信心不足”，我开高架过个大一点弯最多40公里，总有种车要被甩出去感觉。所以在操控的评分上我只给了四星。2.acc:个人感觉这个功能真的很推荐，买车后一直不知道怎么用后来一次在B站上看到个acc长时间驾驶的视频自己也慢慢尝试着用，很方便，很好用。但是想提醒大家，在开启acc的时候如果有车变道到车前的过程中，acc是不能马上识别出前面车辆并给于减速的，这时候大家一定要小心。B站的视频里也有这个现象，自己也遇到过。3.抬显:比较喜欢，上面可以投影车速，公路的限速，如果你用苹果自带的地图也能投射的，这样就不用一直转头看屏幕或手机了，对于我新手帮助还是有的。4.车衣:什么牌子就不介绍了免得麻烦。对于我这样的新手开了一个月，四个车轮已刮三个车轮轮毂，自己感觉很有必要。目前已经伤了2处了，如果没车衣不知道车子会怎么样😂。 综上所述:3系是款舒适度不错，其他方面比较均衡的车。缺点有但不明显，优点就看你是需要什么了。啰里啰嗦说挺多，本人也是第一次发这样贴，如有不当的地方，请回贴的时候笔下留情，谢谢！最后上原图（自己不会P图，请大家见谅！）

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

1，外观是最喜欢的部分，新三系刚上市就在关注，那会上海车展就想过去看看同事也送了车展门票结果没去看，有点小遗憾。看到就种草这款车，有层次有力量，炭黑在阳关下也有种幽蓝色的感觉，很酷，配合选装的轮毂很赞，年轻利落的感觉，像是年少有为却也没那股子圆滑市侩味道，一味干净清爽 2，内饰整体布局看起来很舒服，不凌乱，液晶仪表盘很有科技感。红色内饰不妖艳，色彩饱和度刚好很是养眼 3，标配的HUD很赞，显示内容很丰富，有限速车速禁止超车解除禁止超车等很多，跟车距离近的时候会有显示提醒，跟车距离很近有碰撞危险的时候会有个很大的红色的车子示意配合滴滴滴急促的警报声，蛮有用的。标配的acc也值得表扬，自动跟车减速加速配合HUD相得益彰。重点夸赞这两个功能。配置部分不满意的是没有座椅加热，已经是顶配车型落地四十四多的车子没座椅加热差评 4，毕竟长轴空间还是蛮大的，后排座椅角度可以调节的话会更满意些。后排有个蛮大的凸起，坐三人中间的会没那么舒服。全景天窗打开的不是很多，不过有这东西视觉感受还是很舒服的。车子的储物空间个人感觉也足够，有地方放手机，放瓶矿泉水，车门下面放些零零碎碎，扶手箱也蛮大，整体没什么不满意 5，操控也不是很懂，开起来觉得舒服就挺满意，网上通病低速顿挫我好像很少遇到，刹车点头也很少，大概是踩刹车比较轻，刹停踩不出自动驻车基本感觉不出点头。整个车子的行驶质感还可以 6，动力基本满意，车子买回来基本上全部是舒适模式，每天上下班，不太有运动模式的机会。动力输出很线性，运动模式下的强烈推背感还没找到机会体验 7，舒适性基本满意，座椅像是沙发，不过坐久了感觉有点屁股疼。噪音还是稍微大了点，没买车之前看车评都是说很安静，其实也还是差点意思，低速状态下和高速行驶噪音差别不是特别大，胎噪风噪不算小也还能接受。哈曼卡顿音响真心一般，同事说不如她奔驰的杂牌子音响

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

1、先说说同级别销量最高的竞争对手对比吧。 A4顶配、试驾过多次。7速湿式双离合提速确实快，百公里加速差不多6秒内。基本没什么顿挫感，底盘运动紧绷。虽然减配成电控4驱，不可否认的要比宝马稍强一些。但是座椅的角度舒适度空间，内饰用料肯定是没有宝马好的，塑料感太强了。 奔驰c260L。1.5T加48v电机。开车比较激进，动力对于我不够用，不要抬杠什么什么又不是开赛车巴拉巴拉的。内饰肯定比A4强。大标确实爽。哈哈 2、说说因为什么买宝马330li 19年7月购买的自己第一辆车马自达昂克赛拉2.0三厢。之前都开公司车?。一年半时间（市区代步、放假游玩）行驶了3.2万公里。6at很聪明，操控很棒。提速不是很快，加速感非常强。前驱车的驾驶感受非常接近于宝马。我们这山多。前驱车在弯道里表现算很棒的了。高速也很稳。每次出远门游玩最少都1000多公里，从来没掉链子。冬季雪天表现也很好。就是隔音真的是太差了，音量得调到30，不然跟坐飞机一样。长途旅行挺受罪的。希望以后能买到3.0 6缸的马6。马自达日系的好车！ 325满足不了自己的动力和配置要求，价格可以买a4顶配。330li价格要高出4万左右、配置要高很多。买自己喜欢的贵点也能接受。内饰是自己喜欢的类型。变速箱是自己喜欢的AT，个人对双离合不太喜欢，不代表双离合不好噢（别抬杠，各有所爱）。330偏向后驱的4驱。提车回家跑了700公里的高速，下雪天换了雪地胎。行驶感受还不错、也挺稳的。山区过弯车屁股有点摆动，如不是4驱雪天肯定不太好控车。侧倾支撑也能接受，个人认为开车技术不太好的你雨雪天开车就慢一点，偏向后驱的车还是需要一定的驾驶技巧的。你要有资金换套硬点的避震对操控会有提升，一般人你也不敢开那么快过弯。宝马的驾驶你是需要去学习融入的，可玩度我非常喜欢。这是前驱给不了的。休息时间可以去个空旷的雪地玩玩漂移练练控车技术。市区代步网上所说的低速20-30的顿挫，看你脚法是可以感受不出来的。也没那么严重。空间、座椅真的挺舒服，还是得照顾一下家人出行能够舒适一点。 总结一下，买车还是要自己喜欢的。在力所能及的范围内同价位贵了一点还是能接受的。别给自己留遗憾。别问买了3系为啥不买5系。要满足自己对于配置动力需求的人、价格差了不是3-5万的事了。 提前祝车友们新年快乐，牛气冲天。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4分“优秀”

全新3系的推出可谓是备受争议，“它不是3系了”、“它变味了”、“它已经不再是中型运动车的标杆了”等等，都是全新3系所收到最“客观”的评价。 “日常用车费用” 豪华品牌中首保免费的几乎只有奥迪，其余的都要自掏腰包，宝马当然也不例外，除非你买车的时候能让销售给你送几次保养，那就另当别论。新3系的保养周期依旧是10000km，小保养是865元，最贵的一次保养是3017元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是10154元，平均每年3384.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。 宝马3系我们实测综合百公里油耗为8.1L，这个表现的确让人惊喜。按照目前上海地区95号汽油的价格为每升7.32元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是11858.4元。保险的价格因车价的不同而不同。我们选择顶配车型新车的保险为12060元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是10994元。 “外观更年轻运动” 目前最新一代的宝马３系，外观变得更加运动时尚，而内饰的豪华感也与上一代产生了质的提升。现在的宝马３系基本上都加入了M运动套装，更深层次的就是M运动曜夜版。细长的车灯和更大尺寸的通风口，都是目前更加流行的设计。宝马３系无论高低配车型都采用了相同的灯光配置，全系标配LED远近灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。只剩下自适应远近光是可以另外选装。这样的配置在同级别里还是比较领先的选择。长轴版车型还是目前销量比较多的版本。整个车身侧面看起来更加修长，车尾和车头都做了扁平化的处理，整体看起来更加低趴。宝马3系的车尾部分看起来会更加简约，但是标配熏黑的尾灯设计，烘托出一定的运动氛围。车身底部采用了黑色的包围，搭配双边双出的排气布局。在辅助驾驶配置方面，宝马3系有前后驻车雷达，360度全景影像和自动泊车入位。 “内饰更豪华” 这一代3系在内饰的设计上采用了宝马最新的家族式设计，液晶仪表加中控大屏，营造出极强的科技感，大量的皮质包裹以及带有金属光泽的饰件，为整个车厢提升了不少质感。虽然摸上去的感觉，还是未能达到真正柔软、细腻，但至少从视觉看上去，全新3系已经能让你感受到高级的感觉。内饰配色有干邑色、摩卡色以及黑色供消费者选择，其中，教授更偏向于干邑色，因为相比之下，干邑色会更显高档，并且不会让你觉得单调。特别要说的是，全新3系的车机系统搭载的是最新一代的iDrive 7.0，并且，在尺寸上，全新3系也没有像老款车型一样，高低配存在大小屏之分，全系均为10.25英寸。另外，操作方式也由以往单一的通过旋钮操作，变成现在可旋钮、可触摸式操作，加上更加精致的人机交互界面。相比于老款车型，无论是功能性还是便利性都有着不少的提升。 “乘坐体验舒适” 在车内的空间表现和乘坐方面，宝马现在已经调教出很好的舒适性。在座椅配置方面，全系采用仿皮座椅，支持电动调节，而且还有腿拖调节，乘坐更加舒适。标配座椅记忆功能，但是没有座椅加热。宝马3系的两个前排座椅比较柔软，但是靠背偏硬，两侧的包裹性和支撑性都比较好。国产后的宝马同样针对中国市场推出了长轴版车型，整体的空间表现也逐渐赶上。后排坐垫明显加长，腿部的支撑非常出色，更加舒适的头枕也是加分项。身高180cm的体验者乘坐长轴版车型，后排腿部空间还有两拳的距离，头部空间剩下半拳，对于日常使用毫无压力。在配置方面，后排有独立的空调出风口和两个接口，足够使用。 “2.0T高功率动力充沛” 动力储备，其实258马力以及400牛·米的账面数据如今可不算亮眼了，但还是那句话，出色的匹配调校以及高效的输出能力决定了它的最终表现。中段的动力爆发比较充沛，在出弯加速的一瞬间发动机能够给你想要的动力响应，但是高转速区间的的底气不足也来的比较明显。不过在兼顾日常与高性能输出方面总要做一个取舍。新3系的变速箱在升降挡速度方面明显更快了。当本已经足够出色的东西变的更好的时候，你要如何区别它们之间的差距呢？这一切恐怕都要在极限驾驶情况下才能分晓。运动模式下的变速箱其实已经足够聪明了，即使在赛道驾驶体验过程中也能给你非常积极的一面。 如果说曾经的3系可以被称作驾驶者之车，那今天的它显然已经达不到彼时的标准，不过在舒适度和行驶的质感上，底盘和隔音都在像更高级别的车型靠拢，舒适惬意的驾驶氛围能让整个人放松下来，柔软的悬架抹平了路上的小杂质。毫无疑问它仍是辆相当好开的车，转向并非像上了弦一样紧绷，却能带领车头走出跟你预期一摸一样的轨迹。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.21分“优秀”

330li，购车经历及感受 【购车经历】 不知道你们买车是怎么样的，看圈子里，有人从开始看车到买车花了半年甚至一年的都有。👍 性格的原因，买东西不喜欢看来看去，决定要去做一件事就会义无反顾快速搞定。 想想挺梦幻的，本来周未和媳妇开以前的车出去逛街，路上出了点小故障，临时起意，试探性的问了句媳妇：要不去看车？？没想到媳妇：走？！😂 第一次过去去了附近的宝马4S店，因为第一台车是轿车，个要比较钟意X4/glc轿跑两款，但是媳妇看了一下说太大了，她开不习惯，没办法，我是个宠妻狂魔，那就听媳妇的，媳妇一眼就相中了旁边的3系，小小的她也能开。想想就这样吧，开一两年给她，自己到时候再买自己喜欢的。第一次跟销售没怎么谈价，大概了解了一下。后面又去了奥迪4S店，结果奥迪4儿子销售太差，去了半个小时，叫前台了2次让安排个销售谈价格，结果愣是没人理，连口水都没喝上。我再呆在那显的自己多下作非得买他奥迪一样😠，与是转身去了旁边的奔驰，结果媳妇还是不喜欢，就是喜欢3系小巧巧的。想想算啦，个人并没多大要求，只要媳妇开心就好。后面回去两三天，宝马的销售微信联系多次，刚好7月31号微信发了一句差一台车完成任务，想了想就自己带着身份证和私房钱就去了，聊了一个多小时，本来想再参考一下媳妇的意见，后面想想31号了，聊了那么久，价格也合适，不定的话耽误人那么久也不太好，就这样懵逼状态下刷了卡。😂 【提车价格】 落地43万，包含1.3万保险，龙膜G1车衣，龙膜玻璃膜，360地垫，上牌，购置税。 坑的是车衣贴的时候没有贴车顶，大灯。车顶停树下的地方的时候，车衣还是可以保护一下。大灯时间长了据说会变黄。算啦，没贴就没贴，都不重要。 【动力表现】 开习惯了之前的别克，330没让人失望，目前300来公里，跑过一次高速，随便超车，让人信心很足，随便踩一下就140了，车内没感觉😦。以前的别克有时候想超车的时候要看一下车道距离，太近的话不敢贸然超车，油门踩一半多只听到发动机嚎叫，就是提不上速。对比差距太明显了。 平常市区跑动力绵延不绝，红绿灯轻轻踩一点就已经超后面很多很多了。中间有一次超渣土车，变道后才发现在车道前面封闭了，当时要么急刹车停下来等渣土车过去。要么一脚油门超过去，距离很极限，没想到一脚油门下去后，太上头了，原车排气也让人很上头😍😍😍😍😍😍 【驾驶感受】 运动模式还没试过，深圳的道路车流大，没有机会试。舒适模式还是会有点小顿挫，30码左右，对比之前的别克，还能接受。刹车点头确实是有，特别是深踩刹车的时候。起步或者低速刹车异响有一点，关了autohold后会好一点，个人可能接受，但是对不起这个价格。细节上还需要加强。 【油耗】 刚提车12个多油，目前300公里，可能是我市区开的多，经常停车吹空调。 【最不满意】 没有什么特别不满意的地方，要说有也就是顿挫和点头了。 【舒适性】 没有开过老款三系，但是GT3，5系，40I 的X5都开过，除了40I让人很上头以外，其他的没有什么特别的感受，可能个人比较喜欢大排量的原因，也是因这个提了330，可以不用，但是一定要有，关键的时候超车提不上去就尴尬了。 网上的什么导航膜，仪表膜，没什么用，反而影响美观，因为我自己刚交了智商税😤。 还有刷隐藏，在论坛看到有人刷了后刹车报警，去了4S店检查是网关模块烧了，4S拒保。自己本来了买了，问了4S店说最好别用，如果出现异常容易落人口实，想想算了，厂家既然这样设定肯定是论证过的。 附图，手机拍的。

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4.71分“优秀”

今天刚刚去提车，有点小兴奋。因为买的是库存展车所以颜色没得选，而且落地也会便宜一点。 今天去交的车款，裸车价358114(包含8年10w公里的保养)，5000的qj包，2409的贷款服务费，贷款15w3年利息14000+。保险13391(这个应该是被坑了)。暂时没上牌，不加上牌总计378905。预计购置税31691元。差不多落地410596。总的来说价格还算满意吧，如果自己不买保养套餐，也就只要405596。 1.先说颜值吧。这一代三系颜值真的没得说，帅的一比。不过颜色不是黑色，这个没办法，毕竟库存车没得选。不过蓝色也十分的帅气，比黑色差了点感觉，不过晚上的时候蓝色的也是真的帅气啊。 2.内饰。我眼里内饰红色那一款是极品，但是没办法接受现实，看了看自己摩卡色的内饰也不错吧。还算是喜欢的。不过氛围灯搞成橙色晚上灯光是真的帅啊。下次再补上。 3.空间 其实我自己感觉一般家庭的长轴3系也够了。如果预算不足，买个325长轴也不错了。我是因为自己才28，感觉上5系太老气，而且配置也低。所以原则了3系，不过暂时空间我够用。 4.动力 我这330li 就不用说了258马力，一踩就有。 5.操控 我这4驱的，操控没得说。转向很灵活也没有什么虚位。 暂时先说这么多，待我开完1000公里再来补充。 第二天就一血，不愧是我。哈哈哈 改了碳灰，装了前铲，颜值相当在线。 用了快半个月，这个车刹车真的难受，点头太厉害。油耗呢，我一般eco模式开都可以控制在9.5，但是小伙子总想激情一把，油耗蹭蹭上涨，涨到11。新车过了磨合期，油耗应该会降。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 一开始选车530也是考虑过，给以后换车留点空间吧，主要是5系我这不到30岁开出去有点老?犹豫了许久还是选个年轻一点的3系！买这个车肯定会有人问为什么不买五系?没有商务用途还是三系比较灵活一点，总会有人说加点钱上这个加点钱上那个，要是没日没夜的加都可以上航空母舰了? 【提车价格】 提车价格还可算可以吧没加装配置不到41办下来全款！ 【油耗】 目前开去贴车衣了 没太注意油耗 【乘坐体验】 这车没腰靠开着是真累? 【动力表现】 330的动力随叫随到，差不多50万以内除了性能车以外最好的选择，操控只能说可以咱就是普通司机也不下赛道这些动力够用了? 【销售态度】 提车时还弄了个提车仪式还是很有逼格的 【保养】 刚提还没做总之这个车是目前综合性比较强的车 【油耗】 目前开了300多公里油耗半快速半市区表显8.8左右实际有可能还多点我也没算过?一般快速都是运动模式 市区都是普通模式 【动力表现】 要说拖拽感330目前一点也没感觉到，当初试驾325的时候确实是有明显的拖拽感，普通模式在市区都是随便提速的，虽然没有性能车快但是也足够了 【操控】 我这市区井盖比较多有的时候速度快了感觉会飞?顿挫这个价位的油车都有想买油车的就不要顾虑顿挫的问题了

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4.79分“优秀”

【购车经历】之前是一辆118，对，就是3缸那个，车这个东西还是要自己去试，我之前那辆3缸118被网上喷的不行，说什么抖，有些人的视频拿一瓶矿泉水放在发动机上放不住，说车很抖，我觉得这块我倒没特别明显的感觉，何况我开车又不坐在发动机上，118我开了3年半，没有出过任何问题，去年初去保养的时候在店里看到可三系，心里流开始痒痒了。本来是去买325的，结果没有现车，说是有一台330的现车，白外摩卡内。当时试驾325的时候觉得动力已经很好了，想着330岂不更猛，价格谈到裸车36.7，再也谈不动了。 【动力表现】 330的动力就一个字猛，当然我也没开过啥猛的。随踩随有，变速箱聪明，虽然是个买菜车，但是能让你第一个到菜市场。 【舒适性】 说悬挂软不软的，我觉得吧，自己喜欢就好，我开着觉得挺说服。顿挫低速也存在，刹车点头也有，慢一点停，能有点改善。 【其他】 其他的方面，HUD确实不错，哈曼的音响去年有两次没有低音，效果对我这不专业的耳朵是很好了，轮胎是韩泰的，本来这周准备ps4，看了看我这轮胎还新着呢，换了也没人收旧的，干脆再造一段时间再换吧。照片都是以前的，车牌子不遮挡了，路上遇到的西安车友滴滴我一声。烧机油这块，上周刚好开了一年，8700公里，平时我也开的少，公里数不多，特意看了一下机油，显示在max位，已经做一保，后续再看吧，总之，车无完车，只要没有大毛病，小毛病没必要影响心情，毕竟是个代步工具，祝各位车友用车愉快。

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4分“优秀”

个人感觉，如果不差预算，想要的更多，可以选择330lixdrive。日常家用，加长的空间表现不俗，虽然没有阔绰到随意二郎腿，普通家用已经绰绰有余，舒适的座椅和头枕配得上B级轿车该有的标准。8速ZF变速箱的调教已经是十分舒服了，正常模式驾驶感觉柔和轻快，节能模式驾驶软绵悠长，配合上底盘恰到好处的调教，你根本不会觉得这是一台以操控为卖点的三系，那开起来是十分的舒适。如果你想燃烧激情，在平淡的生活中再增添一些小小的惊喜，只需切换sport模式，如果还不过瘾，请扳动档杆进入S档，关闭车身稳定系统，然后，请集中精力安全驾驶。330充沛的动力可以让你在不经意间罚单不断，当然，也可以控制住自己的好奇心，温文尔雅的舒适驾驶，能文能武，能家能飙，这是我喜爱330lixdrive的理由。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.11分“优秀”

外观or颜值：耀夜算不错了，但想好看点还是得选装19寸轮毂或者改装。 内饰or细节：选的火山红，还算可以。皮料虽然是仿皮但也凑合。各项细节也当然就是这个价位的水平。有人说宝马内饰不行但我感觉内饰还算是耐看型。 动力or操控：动力250多400扭，人生第一辆车刚开始感觉有点猛，习惯了就感觉还凑合。操控的话真的是没感受过老3系，不过就以我新手司机的感觉来说转向支撑确实有点软。再就是舒适和节能模式的低速顿挫确实有点。 空间or舒适：空间的话当然比不过5系E级这些行政级别以上的。但本人180身高座后排完全没问题，前后排腰部有点点空，久坐可能会有点不舒服。底盘舒适性感觉就那样吧，过减速带感觉有点癫，搞不懂转向软软的为什么过减速带不能软一点呢。 最最最不满意只有以下3点 1.顶配了，卡钳还是小卡钳真是不行。 2.没电动尾门，需要选装。 3.抽到韩泰防爆胎，4000公里鼓包了太稀烂。

点评车型: 2021款宝马3系 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

优势： 1、外形有小号5系的感觉，前脸熏黑的镀铬双肾型进气格栅很有辨识度，质感也非常强，三段式下设计的下包围很有视觉冲击力。侧面造型修长大气，车顶鲨鱼鳍和熏黑的后视镜有效增加了运动气息。尾灯组层次感出色，熏黑之后更有质感，双边共两出的排气口也很有档次感。 2、宝马家族化的内饰属于百看不厌的类型，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的显示效果都非常细腻，操作流畅度也让人满意，功能方面支持在线导航、手机远程互联、语音识别以及CarPlay等，实用性让人满意。内饰大面积采用了软质材料进行覆盖，辅以镀铬饰条以及碳纤维风格的饰板进行点缀，质感对得起售价。家族化的鸡腿挡把以及三幅式多功能方向欧造型足够经典，握持感也非常舒适。哈曼卡顿音响在音质方面表现出色，立体声效果非常强。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能够轻松翘起二郎腿，座椅填充物比较柔软，包裹性比较出色，对于腿部的支撑效果也很到位，后备箱开口比较大，内部纵深出色，装载能力同级别来看并不逊色于竞争对手。 4、悬架调教比较舒服，对于细小颠簸过滤到位，遇到较大颠簸也能化解大部分冲击力，舒适性要比同级别的奔驰C级以及奥迪A4L更出色。另外悬架也兼顾了一定的支撑性，只要不是急转弯，侧倾都不会明显，市区内并线超车游刃有余。 5、隔音表现出色，行驶中发动机噪音非常小，底盘的隔音效果也让人满意，虽然是缺气保用胎，但胎噪并不大。对于风噪的过滤也比较彻底，车内氛围比较安静。 6、搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时油门调教比较轻盈，轻踩油门起步加速也比较快，中后段动力储备丰富，超车动力随叫随到，非常轻松。8AT变速箱在平顺性方面表现非常出色，时速120km/h巡航时发动机转速也仅为2000rpm左右，兼顾了燃油经济性表现，换挡逻辑也非常清晰，升降挡都足够积极。运动模式下实测百公里加速仅需5.6秒左右，同级别来看是非常出色的表现。四驱系统对行驶稳定性有很大的帮助，尤其是在湿滑路面上能给驾驶员更强的自信。 缺点： 1、即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，前排座椅加热需要选配，通风则完全不提供，表现过于吝啬。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，对中间位置乘客的舒适性有比较大的影响，仅限应急使用。 3、悬架偏软，激烈驾驶时支撑性不太够，操控极限相比上一代车型有一定的差距，为舒适性妥协太多了，当然这并不一定是坏事儿。