第二台车,正赶上3系换代,开眼角3系的落幕,尾巴尖上买了一台。
3系属于街车了,外观内饰一类的其实不用多说了。选金色还特意等了一周,因为就是不喜欢白色,满大街都是,而且金色的金属质感/光泽感强很多。
这个价位个人觉得是超值的。花同样甚至更多的钱,2011年时我只能买个别克君威,2019年可以买3系了,感觉上车还是降价便宜了。
配置
买的时尚型,属于当时的低配了,性价比高,配置自然就低。一些必须的还是有的,比如自动大灯,感应雨刷,电动座椅带记忆等。但也缺少一些影响基本使用的舒适性配置,比如无钥匙进入,定速巡航,座椅加热通风等。有限速控制但没有定速巡航,有一键启动没有无钥匙进入,这都是我觉得特别蛋疼的地方。另外低配的音响也比较一般,爱听歌的我也很遗憾。之前的君威上的顶配,冲的就是哈曼卡顿的音响。
驾驶与操控
驾控上这一代三系还是有口碑的,听说新款上来就拉胯了。这车变速箱很顺,除了低速二档时有一个明显的轻微拉拽感,每次在红灯前缓慢刹停的过程中都能感受到。其余时候都很顺。动力2.0t非常足够了,高速上120以上的再加速超车,源源不断,深不见底,基本上没有踩到底过。无论是市区还是高速,驾驶信心都很足。这一点也是换了unik-ddi之后才明显感觉出来的。
空间
作为一台轿车,还是B级车,它是偏小的,长度不够,高度也一般。后排还算可以,没有很局促。车身更长的君威,后排腿部反而没有3系这么宽裕,美系的车内空间设计也是够差的。后备箱容积够用,地台也比较低,但是是下凹的,这一点稍有不便。
油耗
加95的油。我一般每天上下班15公里左右,每个月一两次来回300公里左右的高速。基本上每月加油的钱在500左右。表现平均油耗一直是8-8.4之间吧,高速能到7。高速上我偶尔会调成节能模式,行车电脑会显示我又因为温柔驾驶增加了多少公里的里程,很有玩游戏攒成就的感觉。
保养与服务
当时买车,强制店内一次行购买3年的保险,这个很不满意,捆绑销售,而且险种也有很多没必要的但是不能去掉。
赠送了几次保养,充值在店里的会员卡上,用车三年保养基本没花过钱,每次都是4s叫代驾过来取车,保养完再送过来,不用自己去店里,这一点比较好。
用车三年没有出过任何问题,所以也没有做过维修,这一点感觉比较省心。成熟车型质量稳定,用起来也比较省心。听说新款发动机也有烧机油的问题,那就闹心了。
照片里是今年冬天,又一次大雪天上高速走了150公里,全程大概80左右的时速,异常惊险,只敢跟着前车轮子压出来的辙印走,有雪的路面一点也不敢碰,还好一路有惊无险到达目的地。下了高速交警提醒我车牌号给挡了,下车一看何止车牌,整个车头,部分侧面,全都糊上了一层冰壳。
小马力前驱人柱力:赶上换代那一批3系真的骨折价真香 标轴320 26落地
大爱君威:主要这一代还可以改m3 的运动套件,下一代的就改不了了
马德里的小马驹:原来的3系大灯是真滴漂亮,现在的越来越没神韵了
车子底盘板实,既支撑到位又不缺韧性,助力系统比较重,本人壮汉一枚,单手打圈感觉还是有点比较吃力的感觉,但双手打就不会觉得吃力,开久了以后也会喜欢上这种厚重感,转向精准指哪打哪,动力和变速箱方面B48➕采爱浮8AT是业界公认的黄金搭配,一脚地板油虽然有个一秒左右的拖沓感,但随着连降两档的变速箱响应,动力也会澎湃而来,若是将模式切换为sport➕,档位向左切换S档时,油门几乎就没有拖沓感,推背感对比正常模式下尤为明显,车身前后比重50:50➕后驱,日常驾驶,弹射起步,沙地漂移,都极富驾驶乐趣,184P动力正常路面起漂比较困难,砂石路面就很容易了,车内纵向空间还是比较宽裕的,特别是后排腿部空间不输一般的B级车,横向空间中规中矩,内饰方面我个人觉得算不上豪华,但也没有网上说的那么不堪,换句话说,一辆车的综合性能在同级竞品中能够脱颖而出就已经是他的最大亮点了,总而言之,在同价位里的竞品中3系是一辆买了以后不会让你后悔的车。本人提车至今两年有余,在爱好和乐趣的促使下期间也不乏瞎折腾,里里外外做了不少的升级和改装,对小马也有了浓厚的感情在里面,最近由于种种原因需要换车了,也希望下一任车主能好好的对待他🌈
用户7646557394253:能卖23w吗
Bosco4422:还是以前3系钥匙实在
双鱼座的隔壁老胡:宝马其他都挺好,就是这个仪表盘灯太掉档次了
目前开了朋友的好几款车,感觉三系在各个方面都很均衡,好开,动力我觉得没啥大问题,肯定够用,随叫随到!
【操控】
感觉是属于特别好开
【舒适性】
可能是因为我自己一个人习惯了,目前开了80000公里,没任何小毛病
【动力表现】
因为我都是一个人开车,后面也不带人,所以感觉动力够用,也是随叫随到,运动模式➕s档肯定没问题
【最不满意】
开到60000公里,四条轮胎不同程度吃胎严重,导致噪音大,可能这是因为操控的原因吧,完了自己换了4条佳通的防爆胎,感觉很安静,换了以后开了两万多公里再没有出现这种问题,
【驾驶感受】
两个字 好开 四个字特别好开
刚开始没啥感觉,开的时间越久,你一开别人的车立马就会感觉不一样
【油耗】
正常高速六七个油!目前80000公里平均油耗7.9。觉得用车成本也不高
键盘侠9527号c:变速箱油换了没
AI与你:有没有遇到漏油漏水
杞飞329:羡慕4年前的宝马,现在买不到了
始于颜值,忠于操控
最开始看车特别不喜欢两个大鼻孔一样的进气格栅,现在看久了反而越看越喜欢。相比最新款的大灯,我更喜欢老款;尾灯也是非常喜欢,比较有辨识度
【操控】
工作原因,开了不少豪华品牌。因为不是自己的车,开车都小心翼翼的,还是开自己的车比较爽,随心所欲
【动力表现】
动力还是不错的,8AT变速箱很靠谱,高速超车轻轻松松,刹车相对来说比较硬。
【最不满意】
最不满意的其实是养车成本吧,因为受到外地车进京政策影响,不咋开它但是还得养着,估计大部分在京打工的外地人都一样。
【油耗】
跟上面的理由一样,因为不咋开,1万之内当时是7.0,其实跑过几次上千公里的高速,所以低一些,现在保持在7.5左右。还不错
【驾驶感受】
一句话,指哪打哪,从不磨磨唧唧
黄老板小胖子:又是指哪打哪,看着就想笑
Behear:三系车主以前是不是开思域的
辣鸡DCD:理解不了贴Nike的…
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
4分“优秀”【购车经历】2019年末代的F35车型,当时候也是赶上了这批末班车,优惠高达65800元,相当于打了78折,再看看如今3系的价格,虽然改了内饰,配置也增加了不少,但也只能呵呵了。
【最满意】加长后的内部空间是相当的大,坐满5个人也不会显得很挤;虽然只有184P的马力,但是日常使用也是足够的了,百公里7.6秒的动力也是随叫随到的;虽然3系号称操控好,但它的悬挂舒适性也一点都没有落下,转向手感轻盈易操控。
【最不满意】内饰以及配置真的蛮拉跨的。内饰虽然称不上简陋,但和豪华真的搭不上边,中控屏幕基本就只是一个屏幕,除了倒车影像有点用,其他时候基本用不上,虽然有语音控制,但只有几个指定的控制命令才有反应,说它智障也是一点不夸张的。
【保养】所谓豪华车,就是在你保养维修的时候才能感觉到它的豪华感,4个火花塞换一下要1200元,小保养一次用券后也要接近1000大洋,一个空气滤芯300多大洋,一个空调滤芯600多大洋,汽油滤芯也不管你跑了多少公里,满两年就要换了,价格500多大洋,我自己目前就这么多费用。朋友的2018款跑了9万多公里,所谓的工程塑料气门室盖漏油了,换一下要接近9000大洋,后来在外面汽修店搞了下3000多的费用。
【油耗】目前油耗一直维持在9.5-10.5之间,相对来说还是可以接受的,自己另外一辆2010款的荣威350的油耗也要接近10L百公里了。上过几次高速,高速油耗基本在6L左右,还算比较低的了。我觉得既然已经开到这个价位的车,也没必要在乎那点油耗了,再怎么省一年也不过给你省个2000块左右也就差不多了,毕竟车子只是一个工具,能够给生活带来多大的便利才是真正的实惠。
惊梦念伊人i:330车主路过
用户794615475223:现在320l 裸车也30左右。和你价格差的多吗
用户9070258034167:常轴有7.6秒?
除了内饰太糙。其他都还好,后排老婆说能横着睡,空间还足够,说实话车子油耗真不高,基本在5毛左右一公里。我朋友专修宝马的,店里保养也内部价基本上500,600左右就搞定了。自己又是卖轮胎的,轮胎更别提能省钱了,况且轮胎基本上没个3年四年基本上不换的。提车那时候有优惠拿下来基本上32左右,操控性没的说,开朋友的马6感觉在开拖拉机一样慢得很,对比之下特别明显!中控那块有待改进,啥时候有钱了改下吧哈哈,还没国产10W内的中控漂亮奢华,因为后排空间压缩了后备箱容积,算是有得有失吧,毕竟是后驱车,已经很给力了,从来没考虑过前驱车,我们过年回老家走亲戚很多绕山陡峭的路,后驱车绝对秒杀前驱车,实用的很,花里胡哨再多有啥用。轮毂18寸的已经够用了,轮胎想改宽可以不用换轮毂直接加宽一点点完全没事。整体来说满意哈哈。
无备胎不上树:能不能帮忙问一下你的朋友,中控异响咋解决
沈阳机器人瓦力:上一代三系
那年夏天来了只猫:f底盘是简装 e底盘是毛坯,现在可以算精装了
19年家里掏钱全款买的车,也是我的第一辆车。运动模式转向偏沉、挺锻炼身体的。当然换完M3的套件后外观是无可挑剔了~
3系真的是个好车,但是奈何用车成本太高了,由于经常跑长途,4年多就10万公里了,后期维修成本大。
内饰:宝马内饰,懂得都懂,朴实无华,勉强够用。高情商答复:让你注重驾驶乐趣。(手动狗头🐶)
操控、配置方面:就是真的不能跟新能源比加速度,但是操控感觉秒杀绝大部分油车~(四驱的当我没说),底盘调教我觉得比新款的更好,毕竟是最后一代有手刹的3系了。
Ps:实在没跟车合照,就拿儿子的来充数吧~哈哈哈
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
4分“优秀”也许是被过于渲染“男人绕不过一款宝马3系”,真正驾驶已经没有超预期的地方了,但总体评价依然是好开。动力方面是弱于预期的,油门发力线性,但加速偏慢,收油门滑行时有明显拖拽感,低速时有闯动。转向手感很好,操控柔软而精准。座椅材质好,但后排角度太陡。滤震好,底盘舒适性佳,高速胎噪明显,发动机振动较平稳。内饰中规中矩,但人机互动菜单并不算好用。个人认为是城市、非商务、社交等场景下的上佳选择。
ULTIMAT:还是宝马营销的好,原话是人生绕不过一台3系,指宝马M3,现在被商家营销成了3系长轴距
用户5327864888317:更想要一辆手动短轴距自吸可靠好开的车,bba真没啥兴趣
大大小清星:月入三千并单身的时候我还看不上三系,觉得不算啥豪车现在月入几万加养家糊口 反而觉得三系很高档了 买个325都要费劲攒大半年 我寻思着我以前就是个键盘侠
【操控】
满意
【舒适性】
满意
【动力表现】
满意
【最不满意】
塑料油底壳,5万公里冷却水管破裂,6万公里变速箱油底壳漏油,前避震漏油。
【油耗】
个人感觉油耗高了点。标准说的是7个左右,能跑到12个油!
【动力表现】
动力差,爆震传感器时不时震一下,特别不爽!
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
购车总价 | 落地价28.6万。
同级对比 | 对比过奥迪a4l,皇冠。还是比较喜欢3系的运动外观,操控也很好。
空间 | 空间虽然不是3系的强项,但是能满足我的需求,满载的情况下也不会说挤,后备箱挺深的,装得下很多东西。
颜值 | 外观非常运动,小轿跑的感觉,非常标志性的前脸,大灯很帅气,车身造型非常帅气啊,回头率杠杠的。
内饰 | 内饰设计还是挺有科技感的,用料再配上大面积软材质+真皮,非常上档次,异味主要是前几周有,异响暂时没有。
油耗 | 油耗9个左右,平时经常跑市区。
dcx的大哥:现在都还买得到19款的吗?
覃健浩:19款还有没有卖哦
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
购车总价 | 裸车价格是26.5万,落地价格29.8万
同级对比 | 当时购车时主要对比了雷克萨斯es,雷克萨斯的做工内饰以及口碑都是很不错的,但是更加喜欢宝马的操控性能,还有运动的外观。
空间 | 空间表现中规中矩,但平时都是一个人开,对于空间的要求没有在乎,后排空间也属于这个级别的标准空间,日常使用还是可以的。
驾驶体验 | 当时购买这款车主要是喜欢它的操控性,2.0t的动力输出非常的澎湃,转向很精准,换上运动模式,发动机更加的积极,超车非常的轻松。
油耗 | 油表显示的油耗是9.3升,2.0提动力的油耗已经很不错,平时行驶的路况也就是上下班代步用,没有很激烈的驾驶,但是路况比较拥堵,高速的路况最低开出过7升多。
故障吐槽 | 轮胎的胎噪稍微有点大,可能是运动调教的情况,现在也稍微有点硬,但是支撑性不错。
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
一直对宝马的好感度很高,所以购车的时候,不管别人怎么说一定要买宝马哈哈哈哈哈哈,使用了差不多一年啦,来分享一下自己的用车体验,希望能对大家有所帮助。
购车总价 | 因为认识销售小哥,所以价格稍微给了点优惠,还送了一些小礼品,提车价27w,对于这个价格来说,我还是很满意的。
颜值 | 横看竖看都很喜欢这款车,否则也不会入手。最喜欢的是勺子灯,加上这款车的线条很简洁,直接变成颜控。
空间 | 对空间也很满意,平常出行是够用的,乘坐也舒适,后排的空间也很宽敞。就是车的储物空间有点小,手扶箱也不是很深。
驾驶体验 | 宝马3系过弯很容易,超好开,方向盘也轻轻的,不需要用很大的力气去操作,指向也很精准,跟其他车型比起来,这算是一个很大的优势。
油耗 | 这款车的耗油程度可以接受,很满意,9.6-9.8L/100km。
总的来说,拥有它我还是美滋滋的嘻嘻嘻
同级对比 | 对比过几个车型,有跟奔驰的CLA、奥迪A4,由于是用于代步,操控性来说的话,还是宝马比较好,而且不是有句话说吗,奔驰是用来坐的,宝马是用来开的。
用户4674053454415:27w?在哪里个
小宝1988827:换了方向盘跟仪表盘?
点评车型:
2019款宝马3系 320Li 时尚型
#操控性很棒
#外观好看
#转向精准
#乘坐空间够用
#胎噪太大
#车型配置低
#后排空间宽敞 ,没有倒车影像,定速巡航,仪表盘还是电子的,
#后排空间宽敞家庭使用基本满足,开了一个星期油耗到8L/100KM。还在适应中