点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4分“优秀”沃尔沃S60 RECHARGE,又是一个非常小众的车。本身沃尔沃在今天的品牌力就已经日渐衰落,再加上又是个插电混动车型,所以这辆车的存在感还真是有点低。
【最满意】小众的车,就必然是优势和劣势都很突出的车,所以这辆车的优点也是很值得一说的。首先第一个就是动力确实强,单单一个2.0T的发动机最大功率就310马力了,再加上电动机,官方给出的0-100km/h加速时间只有4.7秒。再有一个就是开起来操控的感觉,很爽,底盘表现很好。再有满意的就是外观吧,沃尔沃的设计一直很对我的胃口,看起来有点冰冷,再加上黑色的套件,感觉很酷。
【最不满意】第一个不满意的肯定就是价格了,这个价格已经差不多能买到级别更高的奥迪A6L了,所以买这辆车的理由就不是很充足。再有不满意的就是配置,一辆这个价位的车,配置真的说不上高。只有胎压报警,没有胎压显示。舒适性的配置也一般,只有最基本的座椅加热,通风和按摩都没有,也不支持选装,后排座椅的加热也得选装。最后一个不满意的点就是空间了,看着尺寸不算小的车,坐进去感觉空间挺一般的。
【驾驶感受】这辆车开起来第一个感觉就是动力很猛,毕竟是插电混动车,官方的0-100km/h加速时间只有4.7秒,有点性能车的意思了。这辆车的前悬架还是双叉臂结构的,操控性很棒,这一点是最让我意外的,沃尔沃的车怎么看也不像是运动基因很强的样子,但实际开起来过弯的手感很出色,很凌厉。底盘还是比较硬的,沃尔沃的车型很多也都这样,路过路面接缝的时候能很清晰地感受到。
【乘坐体验】我觉得虽然这是一辆豪华品牌的B级车,但这辆车还是更适合开,坐在后排感觉不怎么舒服。首先就是空间比较一般,说不上特别宽敞。再就是底盘硬,坐在后排颠得比较明显。虽然说已经比进口的V60那些车舒服了一些了,但跟其他一些车型比还是硬。最后一个就是NVH表现比较一般,路噪风噪都有点明显。
【总结】S60 RECHARGE这辆车很明显就不是冲着大众市场来的,毕竟价格和优缺点在这摆着。体验过之后,我更确信这辆车就是属于少数人用来放飞自我,偶尔带带家人的。
完美鲸鱼UCK:这个价位的A6L比这个T8多了些什么呢?
ZWT165:跟a6有什么好比的,这是性能车,4.7s加速,请问宝马m3和奥迪s4的购买理由是什么?
m小杨哥:除了小众没有其他缺点,选这个车的对于空间基本上无要求
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版
4.14分“优秀”外观耐看,大气,在路上看比较特殊,但是尾部造型不算突出,轮毂仅18寸,智雅运动的外观更惊艳;内饰朴实无华,没有氛围灯,没有水晶档把,方向盘造型普通,T8智逸短期只有棕色内饰,颜色一般,好在用料较足,没有味道。智能化算及格,23新款换装安卓车机,支持一些APP,但是很多显示和控制功能未开,比如电量保持无法设置值或许等级,没有能量流显示,其次语音只能算比较流畅。空间够用,但是不大;动力相当出色,同时又比较省油;底盘紧凑便硬,方向精准,但是刹车前段力度不够大,所以一般都是提前较多的时候刹车;三电系统上,主要电量段的充电没有想象的慢,但是后面的涓流充电到断电时间很长,2个小时吧持续2A不到的电流在充。
提车5天开了300多公里,整体而言比较省油,馈电行驶品质确实一般,同时更耗油。有电的时候混动模式的驾驶感很好。
11.12 更新线_____________
跑完一千公里
换了其他品牌充电站后没有出现涓流充电很长时间的问题。不过3.6Mw的功率确实有点跟不上时代了。
跑了几次高速,发动机声音有点明显,胎噪有点明显,风噪有一丢丢,总体NVH一般,特别是亏电的时候。
操控性和加速,在高速上轻轻松松秒杀大多数车,超车很容易。
新款车机里某些APP比较流畅,但是某些APP却比较卡。
没有腿拖确实没有智雅运动坐着舒服。
更新下图
2023.01.17更新——————————
升级2.5后,语音识别迅速很多,特别是腾讯爱趣听的控制。同时手机app的车型终于显示对了。但是腾讯爱趣听出现了一次bug,提示请在安全情况下操作,但其实当时是驻车状态车速为0,过了两天自动好了……
前几天上海温度骤降,纯电行驶的里程打折严重,充满电跑了40公里左右就没电了。
强烈建议加装冬季选装包,3000块钱不贵,但是冬天确实比空调好用。
安全行驶了2500公里左右,市区跑还是需要带电,否则驾驶质感差很多,除此外都很香。
准备后面私房钱存多了去换个运动外观套件,宝华中置和原厂水晶档把总成。
国家倡导新能源战略:为啥丐版外观更惊艳??
美丽子炳:亏电油耗多少
那叫我小王吧:非沪户口不知道能不能买?这价格可以哎。哪家店?
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4.07分“优秀”【最满意】全局黑化外观帅的没边了,这种克制感和沃尔沃本身的极简风格非常搭配!另外就是作为一台运动取向的车型座椅的包裹度非常得当且舒适,之前有一些车型的侧面支撑会和我的手肘打架,这台S60T8我觉得座椅做的还是不错的。
【驾驶感受】709N·m的扭矩实在是太顶了,同级别里可以算天花板级,动力随踩随有输出细腻流畅。整台车的调校偏向运动,底盘很有韧性,支撑性也不错,开起来非常灵活轻便好掌控。而且即使是馈电状态下,发动机的噪音也很不明显,NVH做的相当不错。
【最不满意】车机升级后感觉没有上个版本使用那么直接,可能为了美化进行了归类设计。插混车型不支持快充,一线城市来看并不具备家家安装电桩的条件,因此会增加了充电成本,包括时间成本,如果有快充,这种容量的电池分分钟就能充满,更有利于日常通勤纯电使用。
1阿健1:网图
即将是窝窝车主的帅锅:不是T8可不可以贴极夜黑的车衣
RlrrLrll:发动机声音
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.36分“优秀”沃尔沃品牌最响的名号就是它的安全性,这也是很多家庭选择它的原因之一。如果你还想在保证全家人出行的同时,偶尔满足自己的运动驾驶需求,那T8版本的沃尔沃S60则是非常合适的选择。
【驾驶感受】
整个底盘会给你提供更强的支撑性,而且对于路面大小颠簸的处理非常干脆,几乎没有多余的晃动,呈现出很好的高级感和厚重感。比较重手的转向手感现在来看已经不多见,但是有一些转向虚位,指向精度一般。
【外观简约不单调】
外观第一眼完全就是低调沉稳的沃尔沃形象,风格依然是非常的极简,细看亮黑中网搭配横条点阵式的格栅,能够辨识出它是一台运动版车型。直到发现左侧翼子板上的充电口和19英寸的大轮圈,才会发现,这是一台并不好惹的T8车型。沃尔沃S60也是为数不多原汁原味保留标轴的车型,所以整个侧面看起来非常的紧致协调。车尾整体的辨识度更高,上扬的小鸭尾造型,同样经典的维京之斧尾灯,尺寸够大。右侧有专属的T8 AWD RECHARGE标识。
【内饰用料厚道】
首先就是全环保用料的座舱,整个车内完全不会有刺激性的气味。CLEANZONE清洁驾驶舱算是沃尔沃的传统技能。前方配备有12.3英寸的全液晶仪表盘,另外运动版车型还会搭载HUD抬头数字显示功能。中控台覆盖有软质材料的包裹,搭配银色饰板以及北极星样式的空调出风口造型,虽然简约,但是也充满着细节。9英寸的竖屏大小非常合适,而且常用的功能选项全部都放在主页面,伸手可得。最新智雅运动版还配置有欧瑞诗的水晶换挡杆,非常的精致优雅。
【乘坐体验】
皮质和织物混搭的运动风格座椅。整个座椅的包裹感非常到位,但是填充物并不会很硬,日常的乘坐体验还是比较舒适。作为一款原汁原味的标轴版车型,沃尔沃S60的后排乘坐体验相比同级别里那些加长轴距的确实会略逊一筹。整个座椅的填充物还是比较柔软,皮质的手感很细腻,靠背角度合适,乘坐体验没有太多问题。
【总结】
选择一台插电式混动车型,可以是为了更低的油耗,当然也可以是为了更强的性能。如果你现在想买一台豪华品牌的中型轿车,既能够满足家人出行的需求,又能够满足你对操控动力的喜好。可以去试驾体验一下沃尔沃S60 T8版本。
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4.57分“优秀”【驾驶感受】
沃尔沃S60混动版搭载的这套混动系统,主打性能,2.0T发动机+107kW后驱电机,综合总功率335kW,总扭矩709N·m经过我实测,在馈电模式下,使用混动形式,运动模式,取得了0-100km/h加速7.41秒的时间,和官方7.4秒宣传的几乎无差别,而且是馈电,如果是满电状态下,成绩会更加优异,官方测试数据有点保守了。
该车型搭载了一块宁德时代18.83度的三元锂电池包,支持84km纯电续航,所以在这款车型上纯电形式的意义并不算大,且仅有慢充口,更多体现在混动模式下的优势体现。因为电池组本身容量就不算大,所以在混动模式下,通过自身发电能量补给,就足以维持一定的电量存储。
运动模式的加速感受更加积极,尤其是变速器的响应速度,当我们在二次加速时,无需深踩加速踏板,电脑就会第一时间做出响应,变速器换挡,轮下动力输出,整个过程相当迅敏。
整体的加速和制动感受都更偏向于运动车型的调教,很有可玩性。
底盘悬架也是沃尔沃车系的一大亮点,才用了前双叉臂,后整体式多连杆悬架,相比较于传统螺旋弹簧结构后悬架,沃尔沃S60混动版采用了复合叶片弹簧取代螺旋弹簧。强度更大,质量更轻,对颠簸抑制更佳。
整体的感受稍微偏硬,但对滤震的感受非常整齐,小的颠簸可以化整覆盖,大的颠簸反馈感很有韧劲,而且高速过弯,下匝道,也很难发生明显侧倾,体现出底盘极限很高,所以这种调教虽然偏硬,但也不会对乘员带来不佳的感受。
【最满意】
加速与操控非常优秀,哪怕是亏电模式下,加速表现依旧不减,混动模式,经实测取得了0-100km/h加速时间7.41s成绩,与官方数据几乎一样,那么满电状态下,性能更加出色。
转向和底盘悬架调教很偏运动车型,紧致柔韧,很有可玩性。
插电混动再战5年:450匹零百7.4秒哈哈哈,你这是实测?
晚安地中海333:即使是亏电,人家发动机也是310匹马力的
Stan:不是4.7吗
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅运动版
4.5分“优秀”外观上就是那种北欧简约的豪华感,很低调,初一看不会给你惊艳的感觉,但你细细一品,耐人寻味啊。
熏黑的小格栅,标志性的雷神之锤大灯辨识度很在线。虽然近4米8的车长同级里面不算吃香,但对于我们女生来说真的是刚刚好。
进到车里面就是标准的性冷淡风,三幅式的方向盘,嵌入屏,大尺寸的出风口整体来说比较常规,这内饰吧。
几年前还可以,但是被这么多国产车熏陶之后,我真的想拜托拜托沃尔沃,不要让我们消费者,花钱的时候留有纠结,大不了让吉利干干活,改改内饰啥的还不行吗?
幸亏这个车机用起来还是算是比较顺心的,这块中间的屏幕搭载是,原生内置的安卓车机系统,功能还比较丰富,反应也比较灵敏。
整体来说内饰设计普通了点,,但是这回长测我要给这个座椅打满分,原谅我用满分这个词哦,个人真的爱惨它了。
它的坐垫还有靠垫都不属于非常软的,却有很强的包裹性还有支撑性,特别是你的腰部,平时开一个半小时,我腰真的好疲好酸了,但这个S60真的越开越上头,如果能单拆一个放在办公室多好。有腰疼的小伙伴肯定能懂我这个心情。
沃尔沃把车的座椅做的那么细心,是调研过我们这类消费者有腰疼这个毛病吗?
离开我们恋恋不舍的前排,现在到后排这里,你看它的座椅还有坐垫,长度稍微差点意思,但是支撑性啊包裹性啊都没问题,就这空间坐着,不太像有2872毫米轴距的样子。特别是中间放置的电池,这个地台高度的隆起,真的很影响我们中间乘客的体验,不过话说回来,开这台车后排应该很少会坐人吧,都应该是坐我们可爱的狗狗吧
这一台T8版本的S60呢,搭载的是E驱的混动系统,也就是2.0T发动机,加上后置电机的组合,它俩搭档在一起啊,最大功率去到了335千瓦,最大马力456匹。扭矩可怕了,709牛·米啊,再加上百公里加速4.7秒,什么水平呢?也就是接近4.0T发动机吧。
你们想要用好这套动力,最好是打开运动模式,再不济也来一个混动模式,因为如果你不是很喜欢,特斯拉单踏板的感觉,又或者是很注重环保节能,就不太建议这个模式。
虽然说中低速的时候呢,纯电模式下车子依旧是轻快的,然后有电车感,但是当你松开电门让车子滑行的时候,哎这个时候动能回收感很强,尤其是在低于20的时候,和特斯拉那个单踏板感觉太像了。
来到混动模式之后感觉就大不一样了,虽然是优先电机再到发动机,但是只要你时速去到20以后发动机呢就会看情况介入了,35时速以后呢,几乎每次都是介入的,而在介入的时候它动作是很轻微的,只要你不是地板油,你几乎是感受不到发动机的噪音。
但是当你加速超车的时候啊,你踩下一半以上的油门,它的电机动力会先传到后轮,然后这个时候发动机介入,然后完成它的降挡任务,随之而来的就是更强的动力爆发了,也就是说你每一次超车动作,你会有先后两股强劲不同的加速度。
动力是运动的,那底盘不能落下吧,这台车呢,沃尔沃给它配备是跟普通S60一样的,前双叉臂独悬,然后后多连杆独悬的组合,不过不同的是,这套底盘它在保持一定高级感,还有厚重感同时,还有很强的运动感,在你过急弯或者是紧急并线的时候,车子的侧倾很小。
加上它的车头响应还有车尾跟随性,基本是看准了性能车的标准啊,这种底盘的调教,再加上4.7秒的百公里加速,可以说是相得益彰了,给我的感觉丝毫不逊色,于强调运动的宝马,不过也是因为这个运动啊,它的底盘相对来说比较敏感,在你路况比较差,然后很多细碎坑洼的时候,车内的路感真的是很丰富的
好在这个座椅给人感觉非常棒,加上它的震动过滤做得是比较干脆的,所以我不是很介意这种底盘的设定,反倒是越开越喜欢。
最后就是给你们“安利”一下这台车的,智能驾驶辅助系统,首先是Pilot Assist 领航辅助系统,你通过方向盘这个位置一键就能激活,然后去调整好最高车速还有跟车距离之后呢,两手轻轻的扶在方向盘这里,车子就会自动加速然后刹车,沿车道转向很方便,然后它面对于盲区来车啊,或者插队车啊,对向来车的时候,它的智能避让就很灵活,非常像一个老司机。
还有它这个City Safety也很赞,你在时速4公里以上它就自动激活了,它车身是布满了摄像头,还有传感雷达的,这套系统,它涵盖的主动刹车是能够,识别到你车辆前方的障碍物,比如说行人啊,骑行者啊或者大型动物等等,这时候驾驶员如果没有及时做出反应的话,车子会主动刹车的。如果你是50时速以下的话,它可以完全刹停,那50以上的时速,它可以做到一个缓和碰撞,去保护你。
反正这周深度体验下来不得不感慨一下,安全还得是沃尔沃,把自己交给它真的太安心了。
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4分“优秀”如果是四十多万的价格买一辆性能车,可能很多人想到的奥迪S4、或者宝马m车型,真的很少有人会想到沃尔沃S60 T8,大多数人眼里沃尔沃安全性不错,但是忽略了它的运动和性能。S60 T8我开过一个星期,给我最大的感受,动力并不像奥迪S系列或者宝马mpower那么暴躁,毕竟8AT变速箱 激烈驾驶时他的冲击感或者顿挫感是不如双离合的,它开起来更柔顺一些;另外,我很喜欢的一点,这台2.0T四缸发动机有涡轮增压和机械增压双增压结构,这个在国内已经很少见了,动力输出很线性,槽点就是没有六缸,电池电量低的时候还是能感受到动力衰减,这个对插电混动车来说是不可避免的;当然了,电量充足四秒多的百公里加速也很猛。车身悬挂相比普通版S60也更紧绷一些,转向手感比S4更舒服一些,但是没有宝马的那种路感。总体来说,沃尔沃S60 性能很强、操控也不错,但是算不上纯粹性能车,如果兼顾家用肯定比宝马m2更舒服,但是注意,虽然是插电混动车,油耗并不低。
划过那片彩虹:这也算性能车,那我也算性能车了
Jayho豪:这玩意能叫性能车吗……兄弟
王小鱼WY:没有3.0T叫啥性能车啊
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.57分“优秀”选车经历:此次想增购一台性能强劲的车,候选名单开始就没有沃尔沃,奔驰a35,a45,奥迪S4,福特野马,宝马330i,经过一番试驾都被缺点一一pass了,a35和a45涡轮迟滞明显,日常开不跟脚,s4价格太坚挺另外内饰味道明显,野马外观有点高调,个人更喜欢扮猪吃老虎类型的,330i其实没有特别不满意的地方,就是已经有一台x3了,想换个品牌试试。
后来整个翻了一遍懂车帝所有的车,发现了沃尔沃t8版本。本人不想有任何里程焦虑,所以压根不考虑纯电车。没有s60t8试驾车,试驾了s90t8版本,只有纯电模式动力太弱不太满意,但得知如果预定s60会有新款动力总成,电机马力增大了不少,那合适了,就他吧!
动力:相当跟脚,变道超车无延迟,随心所欲,混动模式日常开非常顺畅。运动模式发动机声音大,营造出性能车的氛围,不过没有amg的运动模式那么纯粹。B档是单踏板模式,收油就会减速。另外还有纯电模式和四驱模式,还可以设置个人偏好模式。
底盘:调教硬朗,韧性足,不过没有amg那么多的路感,高级感和隔绝感是有的,总体底盘感受类似x3,只不过x3悬架行程要长一点。
转向:偏电子味,可调节轻重,方向盘加热非常好用,很快就热了。
配置:买的乞丐版,但我个人喜欢的配置基本都有,自动大灯,自动雨刷,自动空调,前后排座椅加热,方向盘加热,腰部支撑。可以了这些,其他可有可无了。不过无钥匙进入的缺失有点遗憾。
油耗:基本没电状态市区8.7。有电状态温柔开的话,那就非常低。
总结:这个车属于神器,动力和亏不亏电关系不大。
cherish蓝:按理说有x3了 选性能车不应该纯粹一点吗 我在纠结t8还是giulia。唯一考虑T8的原因是偶尔要兼顾一下后排
用户2087068146538:没有充电的情况下,百米加速几秒
John73m3:A45 还是很好呀
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.07分“优秀”大马力的家用车,适合30岁出头这个时候的车主,一个还喜欢大马力和驾驶激情却又渐渐趋于成熟和稳重的人生状态。
动力没得说,随踩随有,电动加持,主要为了动力
操控非常好,前一辆车是进口atenza,感觉比atenza更胜一筹,指向很准,转向很给力
外观动感但不浮夸,车内细节精致,做工良好,有人说内饰偏向传统,不够前卫,我倒是更喜欢这样的内饰,稳重不浮夸,我个人更希望车还是是车,当时这个每个人的审美和想法不一样,互相尊重
空间不care,家里有奥德赛,不过空间表现还是不错的,我甚至希望车可以更小巧一点
电动续航实际48,短,但是我也不care,纯粹用于上下班,短途驾驶以及实现电动四驱
油耗这玩意儿想低的话理论上这辆车可以做到0,但是我也不是太关注,反正更希望车动力十足,提车头两天基本上是充电驾驶模式或者是power模式,目前车刚刚提油耗16.4,对于我来说,纯油能在12以内就满足了。
车机除了屏幕不大,使用平顺,触感很好,完全是使用ipad mini的感受,就是只支持carplay,因此把淘汰的iphone xsmax就扔车上当车机辅助用了
-------------我是分割线--------------
本想说再开个把礼拜就追评一段,结果因为工作的原因车子停了近一个月没动,最近回来又开了一个多礼拜,再来唠叨几句,向车友们问个好,为想买的朋友提供个参考。
外观内饰真是越看越喜欢,符合我的审美,还是那句话不浮夸,耐看。驾驶感受也是非常的好,开起来非常舒服,贴心,稳重,发动机和电机的平顺转换,强大的动力,让驾驶变得很有乐趣,油门踩下去发动机开始工作,声音浑厚而不吵闹,综合来说让我非常满意。
再说几个大家关心的问题,续航问题。开车出去办事,全程日常模式,90%的路是用电,偶尔加速超车啥的会跳到油,基本上充满了,城乡20多公里绕一圈,回来续航也就只剩十五六公里了,回来到车库就挂上充电,充满了第二天继续上路,所以如果家里充电方便,确实是非常经济,就好比回来了,手机扔那充电,一会儿继续用一样。充电时间,余电十五六续航的情况,大概也就充个2个小时就充满了,没有精确算过,反正没有官方数据那~~么夸张。充电桩是4s赠送,联系的第三方公司安装,7千瓦的规格,电箱联系供电所装两相的就行,但我装的三相的,因为以防以后家里有人换纯电要装快充(我们这儿据说现在三相的电箱审批比较以前困难了,感觉自己捡了个便宜?)。纯电加速的感受跟2.0自吸有点像,但是因为是纯电,加速没有换挡时机和其他顿挫,平顺且有效率。
速度过弯确实存在倾斜较大的情况,看到其他车友也提到过,过弯速度快的话觉得人要被甩出去,四驱模式下有所改善,朋友建议改装避震,加装顶把,不知道有没有作用,回头再去咨询专业人士。
还有就是自己的一个担心在实际使用过程中解开了,就是担心车辆长时间停放不使用,会不会严重跑电,后来发现长时间停放,车辆会进入睡眠模式,避免电量过度损耗,停放前续航剩余41,20多天后再开车10公里到家后显示电量剩余20,这几天我这里天气温度也不高,我觉得电池还是比较可靠的,官方也有建议说长时间停放车辆,余电至少要有25%以上。
与你常在-:都是阿特兹过来的,今年也是打算换这款
乐章41949836:atenza原厂轮胎的侧向支撑实在太差了,换完轮胎简直是两个车,我还上了一套衬套,以前50速度的弯道轻松提升到70。之前也是对S60T8很感兴趣,关注好久好久,就是担心整备质量太大最后也没下手,期待你的后续作业~~
周饼伦:路过问一句进t8群了吗
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4.14分“优秀”【购车经历】
抓魔都23年前插混尾巴
自然是想找个久处不厌的车
高调低调我都不需要
只图自己喜欢那就是最合适
从没纠结过选他,就没横向对比过
【驾驶感受】
挺适合魔都上下班,周边溜溜娃
驾驶辅助堵车高速表现满意
底盘调教不为舒适
提速够用
馈电加速依然迅猛
【最不满意】
硬要说个的话,只有交流电冲口…
【提车价格】
选配宝华和冬季40已出头
【油耗】
提车后一半运动模式,11个左右
【乘坐体验】
前排无敌,后排够用
【亮点配置】
L2自动驾驶辅助
天窗触摸感应
脚踢后备箱
安卓车机,反应速度较主流
天猫精灵比小沃识别更精确
…
oth:
加分项:雀黑雀黑、底盘用料、通过volvo知道还有硼钢这么个材料、车内对我这个鼻炎咽炎患者利好
补充最满意一点,宝华韦健
狂冚一条街:同样的说法,好在我坚持选了
丿TheOne0219:宝华后悔没选,销售跟我说选宝华今年可能提不到,晃我卧槽
甜口张鱼大丸子:后排有空调出风口没
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4.86分“优秀”【购车经历】
极夜黑的外观就不说了,当时看到第一眼就喜欢上了,原本考虑了45A4 330,但是都是在先试驾s90t8后才去试的,瞬间就感觉s90t8是真好开,出于工作原因以及未来家庭因素还有个人喜好的考虑,所以决定购买s60的极夜黑版,定车是8月底定的,交了5万定金,车子是10月底到的,之前还担心大庆疫情车子要延期才能提,好在过程还是比较顺利😁
【最不满意】
最不满意,没什么最不满意的,4s店的服务还是不错的,销售也比较热情
【驾驶感受】
别说了,一个字 爽
【空间表现】
当时考虑买s60,本身没有考虑后排需要多大的空间,平时后排也不怎么带人,空间也不会说太小,凑合凑合,就是后排中间的位置确实不好坐人。
【维修成本】
零整比400%
【亮点配置】
我认为极夜黑就是亮点,还有可选配的宝华
用户5081496669026:选装没
柒夜磬锋:可以在4S店刷极星程序,不知道驾驶起来有什么变化。
用户5584794036192:落地多少?
点评车型:
2024款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版
3.93分“良好”超控和动力是超S级别的,行驶质感相当爆炸。行驶过程中变道、转弯车身稳定,侧向支撑给人很大的过弯信心。大爱。
车内最满意的就是座位了,软软的,但是支撑又很足,唯一遗憾的是略短,感觉对小腿位置支撑不够。
因为车身尺寸和电池的缘故,车内储物空间很有限,但是我不在乎。
后排90%时间空着,所以我也不在乎!
我的需求车辆全部完美满足,车辆的短板,我又不在乎,
对我来说,好车,适合我的好车。
小破厂要夺冠:隔音怎么样
用户9157177237207:裸车33为什么落地要35,保险要两万吗
秘密理想:不是有腿托
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版
3.57分“良好”先说优点:
安全希望他是满分(没触发过),新车没有味道满分,辅助驾驶在我心中满分(车道保持能居中,大部分情况不画龙,能跟车帮我减速),座椅真正坐到久开不累。
但最大的优点还是好开,是真的好开,底盘整,转向得心应手,因为是t8,无论是低速的提速无顿挫,还是高速瞬间提速超车,都有种游刃有余的感觉~
然后缺点:
避震是真硬
后排是真小
隔音是真差
(以上是来自某es200中年车主的吐槽)
30多万的车没360,不是真皮,盲点减配,姚明机盖,辅助驾驶只有高配才有,电机减配,没了机增,属实是减配减麻了…
车机得单独说:
699一年!比宝马还贵的服务包!行车日志没有!胎压没有!天天没声音!时不时还整个宕机!怎么敢收钱的啊,还收这么贵…
总体来说,作为人生中的第一辆小车车,还是挺喜欢的,特别是洗完车的那一刻…希望车机继续改进吧,至少现在carplay能投屏了…
三番丸子:放心,安全配置哥帮你试过了,妥妥灵敏。只有领航辅助开起你要小心别人插队,反应慢容易撞
大鹏啊vIog:混动吗?
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智雅极夜黑版
4分“优秀”【最满意】
最满意的肯定是操控了,S60真的是很好开的一台车,方向盘操控很轻盈,指向也很精准。不过我自己会觉得方向盘可能有点太轻了,我喜欢稍微再重一点点的就可以。还有就是颜值真的不错,全黑真的很帅。
【最不满意】
其实没啥不满意的,就是Carplay 还要用线连接,感觉稍微有点out of date
【空间】
目前后排没怎么用,我一般都是自己开,不过这车挺长的,造型也很匀称,空间还是够用的,后备厢空间也大。
【内饰】
内饰中规中矩,不过说真的,沃尔沃的座椅我坐,开很久也不会觉得不舒服。
【动力】
这次电机有升级,说是总功率有455匹马力,而且因为是后置电机,纯电模式下能开出后驱车的感觉,据说能漂移。反正我开觉得动力也是很够的了。
己不由心小六:唯一缺憾的是较2022款减配了自动泊车功能,且不能选装
点评车型:
2023款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 长续航四驱智逸豪华版
4.71分“优秀”外观方面还是很帅气的,尤其是侧面看,特意还装了个小尾翼,颜值提升不少,我提的牛仔蓝,颜色也耐看,动力随叫随到,毕竟这么大的马力,操控好,这车性价比真的高,尤其这个优惠价
取昵称可真难啊:好帅
就是个好人1234:落地啥价格呀