点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4分“优秀”

外观没得说，马自达的魂动设计绝对遥遥领先，内饰一如既往的素，低配能看见的配置就低了，不过对于我这种七八年的驾龄来说也够用，空间没那么不堪，能满足家庭乘坐，只要不是一米八的大个子，驾驶感受比较好，过弯信心比较足，车内摇晃没那么大，本人第一台车就是08年的马自达2，跑了22万公里，质量相当靠得住，第一天看车，第二天订车，清明放假三天回来就提车，第一箱油400块钱，跑了600公里，目前第二箱油才开始跑，希望油耗慢慢降下去吧，目前表显9.0，这车发动机要到3000以上才会爆发最大扭矩，不像涡轮增压的1750就爆发了，所以开这车不要心痛发动机，大脚油门踩就完了，而且马自达的发动机变速箱根本不怕你踩得重，专门为高转速设计的。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

3.8分“良好”

该说不说，马自达的外观设计真的很漂亮，车头低趴，像是俯冲，运动感十足。 【空间表现】 我家身高都低于170，空间够用，并不显得拥挤，但是如果车主和家属体型都比较大的话就会显得拥挤，膝盖可能顶着主驾驶了。 【操控】 贵州的县道乡道弯弯绕绕，但是这车走的很平稳。这是家里的第一辆车，之前也没有什么驾驶经验，不过这辆车的确是给我很大的驾驶体验。马自达的6at很聪明，换挡迅速，就是方向盘好像有点硬，女生开可能会不太习惯。 【油耗】 目前驾驶了3000多公里，整体油耗是7.1，近三箱油的小熊油耗显示也是7.1，不过近600公里表显降到了6.3，我自己计算的和小熊油耗相近，一公里就0.56左右，在我身边的SUV里算是比较省油（注：主要行驶在县道乡道）。 【亮点配置】 没什么亮点配置，中规中矩，够用不花哨，说句安慰自己的话，配置少后期的故障率就会低。 【提车价格】 裸车12.08，保险5700（都说我买贵了），自己上牌，4儿子店的临时牌20，送了脚垫、车膜和首次保养。

点评车型: 2022款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智尊型

4.6分“优秀”

【前言】 提车已经一个多月了，目前不到1000km，早就想写一直没时间，今天正好有空整理一下，给大家分享一下详细的购车用车体验，以便大家选购时参考对比。 【用车需求】 家里闺女一周岁了，一直没车用出门不方便，尤其节假日回老家，所以买车的事就提上日程了。平时以市区开车为主，偶尔上下班，一周两三次吧，主要休息日是一家四口坐车市内玩，偶尔节假日回家一趟，单程大概3小时，因为疫情到现在还没回过老家😢 【选车经过】 之前一直没想过我会买CX-5，逛过一次车展，也对比了很多其他车，最后认真看的是途岳、宋plusDMI、皓影、英仕派，首先途岳，外观真的是帅气，一开始真的是非他不选了，外观内饰价格啥都比较满意，直到看到了颗粒捕捉器的问题、内饰塑料太多、中控大屏不悬浮放弃了；然后去年看到宋plusDMI上市，外观我中意、内饰豪华科技感十足，重点是超级混动系统的体验和油耗也很中意，还能上绿牌省购置税，因为小区不方便充电放弃；皓影是因为颜值吸引，后来因为碰撞事件和内饰不对胃口放弃了；本田英仕派改款上市，被颜值和优惠打动了，去了店里试驾了混动版本，后来因为我的用车里程少没必要上混动，再加上内饰用料和车身强度等原因劝退，转身就去了隔壁马自达4S店，看了新改款的-5，一开始就是随便看看，就去试驾了2.5四驱顶配版，开的过程中感觉到动力和驾驶感受真的非同寻常，轻轻一点就80+速度，回来以后媳妇说坐了这个车再也不想坐英仕派了（可能因为空间和内饰），我也研究了一下内饰、配置等，确实很有诚意，然后就开始谈价，磨了两天拿下。可以看得出来，我看的车都不是主流的车型，我还是有点追求个性的不是从众的，另外我是颜控，颜值是起点。 【外观颜值】 外观颜值真的没的说，马自达的魂动设计深得我心，最早发布的时候就比较喜欢那时候没有需求也没票子，只是在路上看到就多看两眼，真的漂亮，这次改款之后虽然取消了前雾灯，感觉比21款黑骑士差了一丢丢，不过总体上是走精简美学路线，也还算能打，整体车身线条和轮廓比较协调，改进了前大灯，双L造型更加有识别度还是不错的，斯坦雷大灯照明效果也不错，+2000选了铂钢灰，金属质感和漆面工艺真的是很赞，不同阳光下呈现不同的灰色，啧啧。 【用料做工】 内饰用料真的是业界良心了，虽然不能和国产同级别同价位的车比，但是对比过两田的车，感觉真的是很厚道，大面积的皮质包裹，再加上软性搪塑材料使用缝线营造的真皮质感还是要强出很多，整体内饰走的是简洁风格，比较喜欢中控对称的设计，再加上22款变大的10.25英寸悬浮中控屏，很是符合我的审美，7寸液晶仪表在中间位置也是对称的设计，能显示的信息很丰富，多功能方向盘集成了自适应巡航和车道保持按钮使用起来非常方便，马自达经典的旋钮控制也是很酷的体验，手感没的说，非常NICE，金属木纹的加入也营造了一点豪华感非常喜欢。座椅整体感觉是用料很扎实，摸起来虽然有点硬但是好过其他软趴趴的座椅，那种没用多久就塌了变形了，座椅包裹性也很强，过弯能有效抑制侧倾，再重点提一下车身用料，据说是用了同级别最高强度钢材，国际上碰撞成绩也是最优秀的，这点还是非常重要的，也是我选择的一大理由。 【配置表现】 动力2.5L196匹没的说； 整车配置相当丰富，像全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、自动大灯、雨量感应雨刷、电动尾门、四门一键升降、行车落锁、锁车自动折叠、电动后尾门这些全部都有，车机还支持无线carplay非常实用，重点说一下自适应巡航，真的是非常舒服非常省心，平时上下班在大桥、隧道、高架上我全部开启巡航，遇到堵车的话更舒服，几乎不用踩油门和刹车，非常省心，比其他车的功能应该是稳定很多，遇到前车加塞也能迅速反应，几乎没有它工作不了的时候。 【底盘隔音】 不知道是不是双层隔音玻璃的功劳，市区里开车几乎没有任何噪音，偶尔急加速能听到发动机zoom~zoom~的声音，非常动听，个人还是比较喜欢的，相较于其他车的发动机声音好听很多，风噪、胎噪几乎都听不到，底盘给我的感觉也是很扎实，过减速带、井盖啥的非常干脆，一下就过去了没有任何多余的晃动，而且声音是属于比较沉闷的那种，就是很稳，有美系车的那种感觉，完全不像一台日系车。 【操控表现】 人人吹爆的操控感受也是没的说，我是新手没太多经验，但是感觉上手是真的快，方向盘指哪打哪的感觉很灵活，稍微打一点车立马就跟上，很舒服，试驾的时候是四驱车感觉轮胎的发力更全面，操控更好一点，像一匹马四条腿都在跑的感觉，两驱的没那种体验，但是平时开车也很有乐趣，几天不开就手痒痒，想要出去遛一遛。 【总结】 最终拿下cx-5是缘分也是注定，感觉处处都符合我的预期，满足我的需求，也许以后还会换车，但还是希望能够用上10年，陪我度过人生最重要的时光，最后建议大家买车功课做足一点，多对比多试驾，也希望马自达的销量能够稳住，不要倒闭就行😀

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4.3分“优秀”

【购车经历】 终于终于决定了买CX-5，马自达的优惠力度太小了，费尽心机的讲了半天，还以为能优惠很多，结果2万多，但是细节挺好的。但是没有现车，在期待与忐忑中，日思夜想盼，经过了半个月的等待，它终于到了，还好不辜负所望。 【最满意】 最满意的地方和所有喜欢马自达的车主一样，它的颜值。外观真是360度无死角的帅气。那种一出 场就会炫到所有人。其次，我们是北方，冬天风雪较多，这时候2.5的排量和动力就显的尤为重要。特别是下班回家探望父母，即使天很晚，路很远，道路不好也完全不用担心，都会将我平安送到。 【操控】 这个时候就要提一下马自达的操控性了，市区还不会有那么深切的体会，路况不好时候就特别重要了，即使我刚买它的时候，也没觉得驾驶起来很别扭，反而像一个老朋友，没有我怎样的适应它，反而觉得它在努力配合我，那种感觉真是很舒服。再就是我喜欢它的抬头显示，很方便，也不会因为低头看仪表盘而分散精力。 【最不满意】 谈不上最不满意，但是后排空间多少得吐槽一下，真的不那么尽如人意，我身高180cm，坐后排多少有点发挥不开，还好前排座椅高，可以把脚伸到座椅底下。另外后排座椅脚下那个突起。不是很好看，现在很多车都是平整的了。当后排坐三个人的时候，中间那个人就不能坐的很舒服。虽然坐三个大人的时候基本没有，但是意见总要提的。 【驾驶感受】 就是减震有点硬，过减速带的时候有点儿颠簸。冬天启动车的时候，发动机声音有点儿大，夏天的时候还好。 【油耗】 2.5L排量市区油耗就有点高了，因为速度起不来。高速上就比较完美，动力足，综合油耗9个油吧。 【维修成本】 自然吸气发动机应该很耐用，常规保养一次600左右，家里不在市区，幸好4S店有下乡巡回服务。 【空间表现】 马自达后排座椅空间稍显紧凑，但是后备箱容积超大，一点都不用担心出门没地方放置物品。 【整体感受】 最初看车的时候，本田CRV、日产逍客、丰田都看过，也都试驾过，也都可以。也咨询了许多同学和朋友，大家都各执己见吧，说实话，马自达的空间其实深深的困扰着我。但是最终我还是选了马自达。最开始是跟风，觉得马自达有个性，适合年轻人开，颜值在线。看车的时候，本来不想试驾了，但是销售极力推荐，就去试驾了一圈，操控性真的很好，过弯的时候，还有突然刹车，真的吸引了我，也让我更想再多了解一下这个车其他方面。试驾回来再看车，就已经更入眼了，但是在众多车里面还不能彻底决定就是它撞测试结果，就是这一点让我决定就是它了。高安全性一定是我最要考虑的地方，其他的都显得不那么重要了。在有危险的时候，它能保护好我和家人这一点太重要了。我工作比较忙，多数时间和心思都放在了工作上，妻子很辛苦，在家需要上班和接送孩子，照顾老人。这样不管是妻子在家开，还是我上班开，都能让彼此多一份心安，就算给繁重的生活减少一缕缕烦躁。父母年纪大了，孩子还小，抽出时间总想多陪陪他们。所以我们有时间就会出去转转，接触一下大自然，这款车的后备箱空间真的是足够大，能装下很多很多的装备，大人用的，孩子用的，野餐用的。而且后座还能放平和后备箱在同一水平面上，玩累了孩子和老人也能临时休息一会儿。 玩累了孩子和老人也能临时休整一会儿，让旅途更完美。 了。后来销售顾问给展示了防撞梁及国内国外碰

点评车型: 2013款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.14分“优秀”

14款CX5，2.0两驱，可以给买一，二代CX5二手车的朋友作为一个参考。 没有天窗（没天窗真好，不用考虑维修保养，我爸的大众一次天窗没开过，还漏水。）。自己花钱装了一套黑色的真皮座椅和门上面的装饰内饰，花了一千五。再就是每半年买一袋柠檬味道的干草香薰，15块。 本人身高1.7999米 驾驶位空间非常宽裕，头部还有非常大的空间，副驾空间感觉比驾驶位稍微小一些，后座座椅有一点点短，男士臀部比较大的话，可能长途坐的不是很舒服，不过腿部空间和头部空间都很大，并没有别人说的那么拥挤。但是也只能说够用了。 转向手感还行，毕竟是个SUV，速度快了还是有点侧倾。低速市区开的时候整车风噪还行，胎噪有一点点，能接受。，崎岖路面减震很硬，就一个正常SUV的水平。高速风噪80时速是一个级别，非常安静，到了100是第二个级别，开始有一点点吵了，不过完全能接受，到了120以上是另一个级别，发动机声音开始很吵了，不过也没有达到那种说话要靠吼的地步。这车开高速非常稳，比一般轿车都要稳。高速体感比日产轩逸各方面都好，比标致408隔音好，比CRV底盘好，比奇瑞瑞虎5好，比昂科威隔音差，比标致3008行驶质感差。这几个都是我自己开过的车。其他的车没开过，不做评论。 过年回老婆娘家，车内后备箱和座位都是满载，可能还超重了。而且还是开的山路，油门到底，加速非常慢，超车想都不敢想，不过也没有出现爬不动坡的情况（这算扭矩还不错？）。 平常自己一个人开，或者带两三个朋友出去玩的时候，动力绝对用，动力不够鸡血来凑（一年前才知道有鸡血开关，失去了好多快乐）。超车随便超。超不过去就不超，行车不规范，✘✘✘✘✘。红绿灯闲的蛋疼的时候也挑衅过朋友的原厂思域和另一个朋友的1.8L缤智，思域是真跑不过，和缤智提速差不多吧。 平常上下班自己一个人开，车子还没热就到店里了，所以油耗特背高，13到15个？（个人开车比较猛）。平均算下来是300元的油只能跑不到400公里。这是小镇拥挤路段，均速不到30的情况下多次测试出来的。 高速也测试过油耗，时速110公里，表显百公里油耗不到7，感觉是快乐表，实际是一箱油（油价7块5的时候）是能跑600多公里，还剩三小格（纯高速）。折合下来差不多是0.58元一公里。我自己已经是非常满足的了。 9年的车了，一年开一万多一点点。可能开的公里数比较少，感觉质量真好，现在除了加玻璃水，其他啥都不会。准备下次保养换变速箱油和四条新胎，再做个全车大保健。 提车到现在，碰撞实战成绩三胜一平一负，只输给蒙迪欧， 现代IX35追尾我，他换整个前嘴半套，我换后塑料保险杠和轻微补漆。 追尾昂科威，他并线我没让，他后尾门轻微变形，我换了个进气格栅，装饰塑料件。 追尾哈弗H6，他并线我没让，他后尾门变形，我换灯罩。 前脸25%碰撞雷凌平手，双方互换保险杠和补漆。 追尾蒙迪欧，他屁事没有，漆都不用补，我换前杠。 五次碰撞，只有这一次是全责。 目前行驶过程中2升3档，3升4档都有轻微顿挫，3升4要稍微好一些，2升3有点明显。 网传的电瓶不行，还有风门控制器问题我都没遇见，唯一出问题的是手套箱的空调滤芯盖板做保养的时候发现是断的，听说有其他的人也出现过这种情况。 总结一下优点:底盘高，通过性好，10万公里没有机械素质上的维修，除了正常保养，其他都是碰撞补漆换件。对了想起来了，换了一对后减震280块钱，其余的没了。 总结一下缺点:车漆太薄，停在小区被别人开门撞出来很多白色的小点点（我车是蓝色的）。新款的据说是金属漆？硬一些？实名羡慕。 还有车窗玻璃都是单层的，新款都是双层的？那隔音肯定好多了。再次实名羡慕一下。 另外，想贴膜改绿色，或黑色，哪个好看。 下次购车会考虑轿车，不知道我换车的时候阿特兹还有没有卖的，CX5是准备开到报废了（感觉好难报废，所以我是换不了车了？）。

点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动两驱智慧型

4分“优秀”

先说结论：CX-5，是一台被国内低估的好车。最初入手那阵，我也曾低估过。 今天是提车一周年整，里程17400公里，特意来写下这篇文。我车是2.5智慧型，珍珠白，21.4.11在原产地南京下订，因为是提升预算从2.0排量改为2.5，所以决定买智慧型，事后证明适合自己的就是最好的。4.28提车，车子有耀夜特装亮黑包围，21.9月又改回了20款下包围，我个人觉得耀夜特装没有20款的磨砂前唇和包围好看。 【最满意】：1. 价格到位了，由于销量不见起色，2019年后，马自达终于舍得多给现金优惠和大客户/置换补贴了，19.5-20.5万可以落地2.5智慧型，智慧型是性价比最高的2.5L配置。2. 车子操控不错，动力输出线性，变速箱聪明，只喝92号油，好开好养。3. 外形好看，前脸和腰线动感时尚，回头率高。 【最不满意】：1. 没有360全景影像，没有云控，科技型配置比较低，这也是日系通病。2. 内饰比较普通，中规中矩，尤其是和次世代昂克赛拉的相比。3.后排隆起高度比较高。 【驾驶感受】：底盘软硬适中，路感清晰，转向扎实，动力跟脚，开起来很舒服，日常使用中的操控感和我开过的进口宝马GT630挺像，极限驾驶的操控感我没试过，CX-5作为家用买菜车,驾驶感受我很满意。2.5L自然吸气发动机+全速域锁止的六速手自一体变速箱，这对王牌动力总成性能稳定、质量可靠，不用加颗粒捕捉器就可以满足国六b的排放要求，而且只需要加92号汽油，好开又好养。所以我推荐买2.5，因为很多买过2.0L CX-5的车友都在6个月后后悔了，加速干吼不走，大脚踩油门的动力输出不线性，而且油耗比起2.5的动力输出表现也没有经济性和性价比可言。 【油耗】：2.0L百公里油耗7.0-9.0升，2.5L油耗8.5-10.0升，就差1.5升左右，家用车一年里程1-2万公里，按92号油价8元/升，每年油钱支出多1200-2400元。 【乘坐体验】：必须承认相比同级别竞品车型，CX-5后排空间不大，但是若只是五口之家，四个成人和一个小孩，绝对够用，除非后排要坐2个以上的180厘米高个子或者180斤的大胖子。 【保养】：4S赠送了终生保养，每一万公里免费保养一次，一年可以免费保养两次，一年不足一万公里也可以去4S保养。首保用的长城机油，二保用的出光机油。我看了下报价单，二保如果自费，需要720元。二保时空气滤清器和空调滤清器，分别要收费150和96元，我没让4S更换，自己网购花25元和20元，自己花个把小时换上去。 【提车价格】：落地价20.1万，指导价20.98万，现金优惠28000，裸车181800，保险5500，购置税13700。 写在最后：有调查结果显示，中国人换车频率可能是全球主要国家中最高的，远超美国和欧洲——其中43%的购车者，上一辆车使用不满3年；14%的购车者，上一辆车的使用时长只有一年就决定换掉。80后消费者购买新车在一年内换车的比例高达17%。 买一手车最经济的原则是，在能力的上限选一辆喜欢且实用一步到位的车。未来如果发财了，谁会在乎保值率？如果未来个人没有发展，收入平平无奇，来回折腾车是非常不划算的。尤其是不少人买辆不喜欢或者很一般的车过渡，这一买一卖购置税、首年的全险，用几年再卖的差价，再买新车，又是购置税和首年全险。如果先买15万的车过渡，三四年后再换30万的车。这一买一卖十多万没了。真的不如当初一步到位，买个20-25万的车。

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智慧型

4分“优秀”

20年5月买的车，用车不多，今天刚跑过1万4千公里，本来不太愿意说车，但车友圈里的评论有些看不下去，说说自己真实的用车感受吧。 1、外观因人而异。我买它就是觉得外观还算不错，看上去有些个性，第一次看就中意了。但老婆当时不太喜欢，说前面像个铲子，带她看车时她更中意三菱欧蓝德😂😂但她平时开得少，所以她也就懒得说什么了，还不如随了我的意。给她👍👍 2、内饰很多人说不好，我感觉不太出来，我买时裸车17万多。难道我奢望它给我30万的内饰？我买它时也看了不少同价位的车子，除开国产车，其它合资的车有比它做得好的，但说实在的，有也好不到哪去。同价位的一堆朔料硬邦邦的也有人说它好的不是。 3、空间真不是强项，但对于我们一家三口来讲基本够用了，反正我只在开车时在里面坐，又不在里面睡😂😂 4、操控我不好做太多的评价，因为觉得自己不够资格，因为好车开得不多😭😭。但其它同价位的车子开了不少，对比起来它算好开的。另外操控也要和动力挂钩的，我听了销售的买了个够用的2.0,平常多数情况下一个人还是够用了，但出去玩坐上4个人加上尾箱再拖满东西，高速超车真缺点意思。所以劝准备购车的朋友，能买大的最好别买小的。其实油耗真高不了多少。 5、舒适性不细谈（主要是文字功底不好，不会表达）。反正整体感觉良好。稳定性也不谈了，因为还只开了一年多，暂时出现过的故障有中控屏死过一次机，断电重开就好了。还有一次倒车影像突然没了，4S维修的说要拆一下电瓶上的电源线，过五分钟再接上，结果我停车后没理它再开车它自己好了。😂😂除此以外暂时没再出现别的问题。 6、经济性来讲，油耗我个人可以接受，城区8个多，高速7个多，平均油耗8.2-8.5之间。能烧92，我烧的95,感觉比92加速好点，至于别人说的比92经烧，个人没感觉。4S保养小保一次600多700不到，全合成机油，8000公里做一次,别人说1万做一次没问题，我估计也是。但我开得少，所以不看时间，只看里程。总体感觉稍贵，但还能接受。4S美女喜欢忽悠换空调滤芯和空气滤芯，其实有时根本不用换，吹吹就好了。 总结一下，说些亲身感觉。 变速箱不错，升档降档都挺积极，AT里算调教得比较聪明的了。但也没有别人讲的巧克力广告一样丝般顺滑。堵车低速时油门踩得“好”时一样有顿挫。车速从30以上往下降时，刚好在30时如果踩油门会有顿挫，感觉像手动档换档时给了一脚重油。低于30时会有拖拽感。个人看法比CVT开起来有信心有感觉，比双离合耐用。 另外发现拐弯时速度快点，经过坑洞或者减速带时感觉车屁股有点甩。 还有车漆真心比德、美系软，硬点的东西一碰一个印子。开车一年多，被前车带起的石头砸的，开车门不注意碰的，加油小哥用加油枪怼的，随便一数5、6个😂😂但总的来说，二十万不到落地的车，有HUD，离车自动落锁，车道辅助，后视镜折叠等等等等，我想要的比较实用的都有了。缺点肯定有，但个人感觉可以接受。 最后讲点篇外话，我老兄开宝马，我一朋友开Q7，他们开过我的车后都说好开不错，内心有些小开心，感觉没有选错车😊😊 为了发这帖子，还专门下楼拍的照😂😂

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

4.21分“优秀”

开始考虑的丰田CHR，造型帅气，动力算好，油耗也低，真心喜欢，无奈年纪27，得为家庭考虑一下空间，但是又不喜欢空间特别大的，还是想要操控。日产奇骏外观不喜欢，逍客还可以，但是不想要全景天窗，但是感觉2.0的动力太差了，天籁2.0动力也差，日产用动力换油耗。CRV感觉太成熟了，1.5T也不心动，RAV4的内饰就呵呵了，高配还可以价格又上去了，多不到好多，但是你买的时候就懂了，虽然保值，如果家庭用车三大件好，用车时间较长，我就不是很考虑保值率，毕竟现在的几万跟十年后的几万相差很大。CX5价格还行，感觉2.0的还是小贵，6AT，自吸，省油，操控，外观是卖点，有时候感觉自己开的不是suv是轿车，缺点是小众，大众又不喜欢。全部办完加贴膜19.2，置换补贴6000还没到账，免息按揭9万两年，外观前脸好看，尾部中庸，2.0的高配配置还是可以的，基本直接用，不用加其它的，个人觉得没远程启动有点可惜，后期去加，如果有车载行车记录仪就更好了，合资这配置算良心了。胎噪一般吧，跑120跟l6O差不多，一般的速度胎噪还是小，毕竟十几万的车子，又是suv可以了。操控没得说，变速箱也聪明，目前行驶2400公里油耗7.8也还满意，可能还会降一点，冬天热车多，我短程较多，高速较少，乡镇路基本见车就超，松油门再踩还好，新车也不敢踩多了，有时候发动机吼得凶提速一般，毕竟2.0，不能要求太多，比1.6的又好太多了，比同级的2.0配cvt的动力好，不敢保证比丰田配的齿轮加cvt动力好，实话说对于年轻人还是不够，开车稳的2.0还是够用的，我没买2.5就是担心自己开快车，用动力管控自己🥴，如果城乡结合用车较多，建议大家还是2.5，19大脚，油耗高不到好多，动力随踩随到，也看怎么开，我也是有几年驾龄，对Cx5还是满意，手机也可以投屏，音质也可以，内饰很满意，不喜欢大屏幕的，真皮座椅，电动座椅很少调节，空间够用，前后都是雷达，摄像清晰，LED大灯也还是必须的，电动尾门提升档次，还有电耳朵，反正感觉很适合家用代步，热车噪音可以接受，毕竟冬天还是保护发动机重要。目前遇到刚提车回来那几天中控屏幕两次黑屏，重新点火又好了，后面没遇到，也没有异响，总体来说还是满意👍

点评车型: 2020款马自达CX-5 改款 2.0L 自动两驱智尊型

3.86分“良好”

马自达CX-5的定位是一台紧凑型SUV，目前有3万元的市场优惠幅度，以2.0L自动两驱智尊型为例，官方指导价19.98万元，裸车价17万元左右，加上1.46万元的购置税、不到7000元的保险，最终落地价在19万元出头。 这款车优势如下： 1、熏黑的开眼角大灯组和进气格栅相连，搭配镀铬条营造出了出色的质感，贯穿式造型的下包围有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面比例比较协调，粗壮的轮眉和侧裙营造出了一丝跨界感。尾部层次感出色，尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计风格比较简洁，中控台大面积采用软质材料，辅以木纹风格饰板进行点缀，档次感比较出色。中控台各功能区域划分清晰，操作起来很方便。三幅式多功能方向盘造型很有运动感，多功能按键区域手感比较清脆，人体工学设计也比较好。 3、后备箱开口比较大，纵深出色，内部空间规整，装载行李时很方便。实测放入四个登机箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。后备箱还支持电动开启，使用比较方便。 4、座椅宽大柔软，包裹性比较好，长时间乘坐也不会觉得疲劳。主驾驶座椅支持电动调节，前排座椅支持加热，后排座椅也支持靠背角度调节，能够很方便找到相对舒服的坐姿。 5、操控能力出色，开起来像是一台轿车，转向精准，车头指向性好，车身响应比较灵活。悬架支撑性出色，经过较大颠簸时也能控制好车身姿态，转弯时侧倾也不大。 隔音表现也比较好，市区内行驶时风噪胎噪都不大，发动机噪音也很轻微，同级别来看属于中上游水准。 6、搭载的是2.0L发动机，最大功率155马力，峰值扭矩200·m，匹配6AT变速箱。油门初段调教比较灵敏，起步加速轻快，中段动力储备丰富，超车很轻松。高速巡航跑120km/h并不吃力，超车时变速箱降档积极，并不觉得肉。变速箱整体平顺性很出色，和发动机衔接的非常好，几乎没有顿挫感和拖拽感，表现让人满意。 百公里综合油耗在8升左右，高速巡航时只有6.5升左右，堵车严重时也不超过9.5升，而且仅需添加92号汽油，同级别来看油耗是比较低的。 这款车缺点如下： 1、时速120km/h巡航时发动机转速虽然只有2500rpm左右，但噪音却比较清晰，有点影响车内氛围。 2、悬架比较硬，乘坐舒适性不太好，尤其是经过较大颠簸时车内冲击力比较明显，路感相对也比较清晰。 3、后排腿部空间局促，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有1拳半，同级别来看属于中下游水准。 4、定价接近20万，缺乏辅助驾驶功能，给人的感觉不太厚道。而且内饰风格比较老气，中控屏尺寸非常小，且不支持触摸操作，也没有全液晶仪表盘以及电子挡把，缺乏时尚气息。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为1万公里或者半年，以先到为准，更换机油机滤小保养价格600元出头，大保养则在1100元出头，全面保养的话则在2400元左右。同级别来看是偏高的水准，比主流的合资品牌都要高一些。 总的来说，CX-5是一款颜值高，油耗低，操控出色，很有驾驶乐趣的车型。缺点是配置不高，内饰老气，空间小，舒适性差，后期保养费用也偏高。如果后排没有载人需求而且追求驾驶乐趣，CX-5是值得考虑的。如果注重实用性，CX-5并不算是一个好选择。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚型

3.4分“良好”

外观没的说，买这个车看中的就是外观，油耗中规中矩，提车当天跑了一次高速，全程400公里左右匀速在110，油耗大概在8.7，后期不知道还会不会降。隔音一般，速度超100车内响声稍微有点大，底盘较硬，过颠簸路面感觉比较明显，个人感觉后排空间没说的这么不堪，家用完全够了。最让我接受不了的是新车提车第一天左后方轮胎处就有咯吱咯吱的异响，联系4S店，给出的解释是可能新车胶套没磨合好导致有异响，这个说法接受不了，因为所在城市没4S店所以暂时先这么开，后期在看吧，总体来说对这个车还算满意。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 个人觉得马自达的颜值一直都是日系车的天花板，之前给女朋友买了台马3昂克赛拉，现在准备结婚了，考虑到家用性就再次入手台马自达CX-5，马3的后排空间太小了，CX-5空间表现还行，我178身高，调到我合适的位置，后排还挺宽敞。动力就不谈了，没有肉车只有肉人，马自达的操控一如既往的好，毕竟号称东瀛宝马！ 【购车经历】 CX-5因为我哥有一台，所以当时想着买台丰田的荣放，或者本田的crv，奈何价格没谈的下来，刚好之前买马自达3的时候认识4s店的老总，他说月底差台任务，就想着去看看，过去直接报了底价，和家里人商量了一下，直接交钱，等提车走人 【最不满意】 提的舒适版，我觉得配置也够用，但是我想要个无钥匙进入，有没有车友推荐一下啊

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱舒适型

4.4分“优秀”

外观方面：外观时尚，车身流线型非常好，越看越喜欢，属于耐看型的。 动力方面：动力够用，马自达的车要舍得踩油门，和大众车不一样，大众车一踩马上往前冲，马自达需要大脚油门，变速箱很聪明，最好是踩到鸡血开关，发动机声音很好听，油门踩的越深越有感觉。 空间表现：后排空间比同级别的车小一点，只要不是全部坐1.8米以上的个子就没问题，后备箱容积比较大，放3个行李箱还有多余的空间。 【油耗】 油耗我开的话是9L左右，这个因人而异，我主要是城区驾驶，高速很少，走环线比较省油。 【购车经历】 在懂车帝上面看了一下，然后直接去4S店试驾，感觉很满意，也去试驾一下荣放，开起来更倾向于马自达，马上交钱提车。 【最不满意】 暂时还没有发现

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

4.1分“优秀”

外观颜值高，前脸造型犀利，内饰简洁耐看，后排空间同级偏小一点，但也勉强够用，2.0的动力基本够用，只要舍得给油，加速超车游刃有余，目前新车油耗较高，综合9个左右，市区和农村10个以上，高速120码平均7个多点，国道平均6个左右，噪音控制较好，自适应巡航在55码以内能居中行驶或跟车行驶，拥堵路段比较好用，速度快了就只能自己控制方向盘。需要吐槽的是360清晰度较差，中控屏偶尔连不上carplay需要重启。整体来说还比较满意。

点评车型: 2024款马自达CX-5 2.0L 自动两驱智尚Pro

1.8分“较差”

驾驶感觉还行，漆面薄，内饰那味道很重（并保持持久不变）塑料感非常强，但变速箱调教的聪明。

点评车型: 2019款马自达CX-5 2.5L 自动四驱智尊型 国V

3.86分“良好”

1.外观 这个仁者见仁智者见智，反正我很喜欢这个车的外观。 2.内饰 中规中矩 没有太多亮点可言 两个字就是简洁。 3.配置 我这个价格 这个配置 我感觉是很低了 没有Acc自适应巡航只有定速巡航和3自动。 4.空间 马自达车所有的的都空间略小，凑活够用。 5.驾驶感受 这是我最喜欢的 方向盘没有虚位，指哪打哪，底盘也对的起这个价位应该有的水平。 6.油耗表现 我目前表显是8.6L/100km，感觉还行吧，不省油也是不太费油，毕竟是2.5L的，每个人的驾驶习惯不一样。 7.可靠性 这点是亲身经历 我觉得还是很有发言权的，15年的时候就买了辆2.0的cx5，19年在一个雨天出了事故，速度有点快，上水坑后车失控，借着拍旁边的土坡飞起后撞断3棵树后，掉下来翻滚3周后停止，车子顶棚轻微变形，引擎盖以下全没了，A柱完好，本人完好，就是胳膊扭伤，气囊弹出把我鼻子打烂了。此事故证明这车的质量还是我感觉很不错的，奉劝大家一句10次事故9次快，还有一次那是运气，还是开慢些。 8.用车成本 我每次都是自己去外面保养，买的0w20的机油，一次500多块，因为2.5L车子要加4.5L机油，一桶4.2L的不够，只能买1L小桶。 9.其他 说说缺点，这个车最大的缺点就是空调不凉，我换了两辆这个车，2.0和现在的2.5空调就没凉过，氟加满后也不凉，不知道怎么回事，热风脚底空调不行，根本就吹不热脚，其次就是这个屏幕太小了，cx5 crv rav4这些车全部都是一个德行。其他的也不起来了 就说这些吧。