长安启源E07：这三位一体的设计，是认真的吗？

今年北京车展的新车是真的多，不仅有全新换代的经典车型，也有毫无历史的全新车型。其中有一款车颇具争议，这就是长安启源E07(图片)。

这是一款中大型车，车身长5045mm、宽1996mm、高度则提供1640/1665/1695mm三种尺寸，轴距为3120毫米。

之所以说长安启源E07有争议，是因为它的外观设计兼顾了SUV和皮卡两种风格，因此有很多车友议论道：这款车买回去，是按照轿车或SUV上户，还是按照皮卡上户呢？

三种不同的高度，确实横跨了轿车和SUV的主流区间，之所以说它还有皮卡的属性，是因为从侧面来看，车尾造型有类似特斯拉赛博皮卡的意思，并且完全有别于我们对轿车和SUV传统认知。

从前脸来看，长安启源E07也属于那种既像轿车、又像SUV的造型，主要还是在于车身高度介于两者之间，形成了一种​安能辨我是雌雄的既视感。但设计本身还是比较好看，最起码我是这样认为。

但诚实的讲，看到长安启源​E07的实车之后，我确实不明白厂家想要表达什么？从SUV角度出发，它的空间其实并不出色，车尾造型大大压缩了后备箱的空间。

从轿车角度出发，它的重心偏高离地间隙偏高，这会影响到车辆的操控​性和舒适性。从皮卡的角度出发，只是形似但不具备​皮卡的功能性。

纯粹将它作为一辆代步车的话，有必要这么设计吗​？

我们客观来讲，汽车的本质属性是商品而非艺术品，所以任何一款汽车，首先要具备让人能够第一时间感知的产品力，或者说它的优点在哪里​。如果让人感到无法捉摸，这就是艺术品的范畴了​。

反复研究，我觉得长安启源E07适合成为三口或四口之家的休闲车，周末假节日​露露营就很好，但长途旅行的话可能不够。因为目前厂家给出的信息，长安启源E07是一款纯电车，两驱版最大功率为252kW，四驱版最大功率为440kW​。

但具体的电池、续航、充能等信息还没有公布，更多信息我们也会​持续为大家报道。

写在最后：长安启源E07确实让人耳目一新，但是在我看来，它的这个“新”更多流于表面，是依靠独特的设计来赢得关注。但一定程度上，脱离了一辆交通工具的核心价值或属性，当什么都想要沾一点的时候，往往就会变得虚有其表而无​内核。

以上仅是我个人看法，如有​异议我们友好交流！

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