去松花江上跑马拉松并来一次冰雪驾驶是一种什么体验？

1月30日-2月3日，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛暨2024年全国全民健身大拜年主会场活动正式开展，此次赛事集冰雪旅游、文化和运动等各种项目于一体，旨在打造打造松花江冬季全域冰雪赛事嘉年华，在松花江上过大年。而在嘉年华现场，比亚迪是最大的主角之一，现场展出方程豹豹5(图片|配置|询价)、腾势D9、N7和宋L(图片|配置|询价)等新车型，让全部的参与者都能感知到比亚迪汽车的低温和冰雪表现。

助力冰雪文化

2023年的“尔滨”让人听起来格外亲切，而南方小土豆也深入人心，冰雪旅游成为了一个非常流行的理念。作为“为地球降温1℃”环保行动的倡导者，比亚迪一直致力于推动绿色出行理念。因此从宏观角度来看，助赛本次冰雪嘉年华可以说是相得益彰，既能在最热闹的冰雪天地助力中国冰雪旅游和运动，为东北繁荣贡献力量；同时能将比亚迪品牌理念与地域文化相结合，加深品牌的深度传播和认知。

新能源车的全民冰雪体验

从更实际的角度考量，这次助赛松花江冰雪嘉年华活动则体现了比亚迪的产品信心，也能让更多用户亲身体验新能源车的低温表现。

很多用户都还保留在很多年前的信息积累，一厢情愿的认为东北等寒冷地区不适合开新能源车，因为新能源车的续航和各项表现在低温情况下会大打折扣。那实情真是这样吗？其实各大品牌在新能源车的冬季表现上都有了长足进步。我们看到了很多新能源车的冰雪试驾和挑战，总体表现都很不错。但是这种冰雪试驾基本都是小范围的专业媒体参与，普通公众参与机会极少，比亚迪本次助赛就是打消用户体验的绝佳机会。

首先从规模上来说，截至1月25日12时报名结束，报名人数近7000人。而这还只是参赛人员，加上游客、组织人员和本地居民，保守估计也有超过万人参与其中。而比亚迪的车辆是全程的参与者，他们均有机会看到或者体验到这些车的实际冰雪表现，真实的产品力就是打消用户疑虑的最好广告语。

豹5

最低售价：28.98万起

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实际在冰雪驾驶层面，比亚迪的技术还是做得相当有厚度的。首先，参与活动的方程豹豹5采用的是DMO越野专用混动架构，这套DMO架构采用以电为主的设计理念，采用智能电四驱、智能三把锁、以及超强发电系统，原地发电能力可达20kW，这些能力让豹5在冰天雪地里如鱼得水，甚至还能给手机等各种用电设备提供充电支持。

此外还有专门对抗低温的脉冲自加热技术，这项技术在腾势N7(图片|配置|询价)上首次搭载。脉冲自加热技术将电池包一分为二，实现半包1与半包2互相充放电，并利用热泵系统吸收电机电控余热，提高能量利用率。在电池温度-20℃的条件下，脉冲自加热技能将车辆满充时间缩短35%；相较常温环境，满充时间仅增加25分钟。