红旗补齐插混矩阵：红旗H5 PHEV测试车下线，最快明年上市

来自一汽红旗官方消息，红旗C100 PHEV项目首辆平台车在其研发总院试制部下线。综合此前消息来看，这款C100 PHEV即红旗H5 PHEV，即为现款H5系列的插混动力车型。

所谓“平台车”，一般指汽车厂家用来承担平台验证任务的测试车型。结合红旗过往的新车开发节奏，平台车验证工作结束后，距离正式量产车型下线至少还要有一年的时间。这也就意味着新车最早都要在2025年才能与大伙见面。

据此前网络公布的投产信息显示，这款C100-PHEV匹配的1.5T混动发动机代号为4GB15TD-02，最大功率124kW，峰值扭矩258N·m，压缩比达到11.5:1。和1.5T纯汽油版相比，混动版1.5T发动机动力略低，不过在电动机加持下相信应该能拥有更好的动力性能。

当然，C100-PHEV的具体性能参数官方还未公布。不过基于此前公布的HMP混动平台来看，除了发动机以外，新车或将还有HDU35横置混动变速器或LDU45纵置前驱双电机多挡混动变速器加持，并且电机技术和电池技术方面也有可能会迎来一定亮点。

但还是不得不说，技术理论终究停留于纸面，定价才是决定该车市场地位的决定性要素。从现款红旗H5来看，燃油版本售价区间为15.98-22.58万元。虽然油电同价的可能性比较低，但H5 PHEV上市后也必将控制在20万元以内，也能对比亚迪汉造成比较大的冲击。

虽然红旗品牌目前在插电混动车型一直没有布局，但随着红旗新能源计划的逐渐发力，一汽作为转型后来者，直接瞄准集中式电子电气架构，押注的是未来5—10年智能汽车的发展趋势。

除了这款H5 PHEV以外，距离我们最近的应该是7月份在一汽周年展上亮相的MPV车型红旗HQ9 PHEV，该车更是出现在当前最新一期的申报目录中，预计离正式发布不远了。接下来就让我们一起期待，红旗在新能源全面普及时代，还能否保持原有的老大哥地位吧。

编辑/Sugeng

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