目标重返利曼荣耀，油电宝马M Hybrid V8，身披正式战袍现身

距离上回BMW（宝马）以V12 LMR拿下利曼24小时耐久赛冠军已经过了23年，作为事隔多年重返WEC世界耐力锦标赛事及Le Mans 24小时耐久赛的重要战驹，BMW M Hybrid V8的一举一动都备受关注。

如今，M Hybrid V8终于卸下迷彩伪装，在美国洛杉矶彼得森博物馆所举办的全球首发活动当中，首次以正式赛车涂装示人，并同时宣布将驾着M Hybrid V8征战2023年IMSA WeatherTech跑车锦标赛GTP组别的车手阵容，预告M Hybrid V8将于明年1月踏上Daytona赛道进行首场24小时耐久战。

与先前的迷彩伪装相同，M Hybrid V8正式赛车涂装同样是出自BMW Group Designworks设计团队之手，先以白色打底，再通过BMW Ｍ标志性的蓝紫红三色与象征电能的紫色建构起M Hybrid V8的专属颜色，而眼前所见的黑色部分皆为碳纤维车体，只有在车头左侧采用了消光黑涂装，目的在于协助驾驶员保持专注力。

此外，BMW Group Designworks设计团队也以现代化结构设计手法在车侧涂装中加入一个隐藏彩蛋，原本看似随机排列的几何图形，但只要从侧面看去，便有大大的M字呈现于眼前，展现颇具趣味的精心巧思。

即便身为竞技专用的LMDh赛车，在M Hybrid V8身上仍可见到许多BMW的经典设计元素，比如经典的双肾形进气格栅、鲨鱼鼻前倾车头、Hofmeister Kink窗框折角及M款车侧后视镜等，让人一看就是知道这是辆BMW。其中，又以双肾形进气格栅设计最引人瞩目，除了拥有超宽大的面积之外，还会发光！其光源是来自于由雷射触发的奈米光纤，可以在非常小的外型尺寸之内提供高亮度的均匀光线，与标准LED相较之下，更有着轻量及节能的优势。

在动力表现方面，M Hybrid V8搭载一具由M4 DTM体内的4.0升V8自然进气P66/1引擎升级改装而来的P66/3引擎，借由新增的双涡轮增压器与油电混合动力系统，让M Hybrid V8拥有640匹最大马力和650N·m最大扭力的强劲输出，好与同级对手一较高下。

M Hybrid V8日前已在美国Sebring国际赛道进行一连串的测试计划，为2023年IMSA赛季做好准备，而BMW的最终目标，就是在2024年时将M Hybrid V8带回WEC世界耐力锦标赛事的竞速舞台，并在阔别了25年之久的Le Mans 24小时耐久赛当中再次挑战冠军头衔，究竟M Hybrid V8是否能如愿以偿，就让我们拭目以待吧。