老车分享 1998年本田里程

从上世纪90年代初到21世纪，本田里程在中国一直是有名气但销量有限，进口到中国的第一代以及第二代里程基本都是美版车型（阿库拉里程），大致是1995年时才有挂“Honda”Logo的里程进入中国市场，到了第三代正规渠道进口的里程似乎都是挂“Honda”车标了。 今天分享一辆在瑞士的1998年产本田里程，和同时期的出口中国版相同。

1998年这辆车日本本田工厂出厂后被运到欧洲并在瑞士售出，车主当年61岁，这二十多年来一直是车主的座驾一直到2022年初，今年5月车主的家人把这辆车卖给二手车商，老车主这时已经85岁了，应该是开不了车了。

再来简单说说第三代本田里程，其车身长度为4995毫米，车身宽度为1820毫米，轴距为2910毫米。整备质量为1750千克，轮胎规格为215/60 R15。

动力为一台排量3.5升排量V6缸发动机，最大功率205马力。 传动系统为4速自动变速箱。车辆的性能；0-100公里/小时加速用时为9.1秒，最高车速215公里/小时。 以1998年的水准，它的舒适性、性能、操控以及科技含量同级中属于一流水准，综合品质非常优秀。

位于后备箱中的一个配置；多碟CD播放机，这东西在上世纪90年代属于轿车的奢华配置。那时北京的高级轿车车主开后备箱的原因很多是更换CD盘，而不是为了拿行李。 这和今天一些高级车的车主开后备箱原因是要拿机油而不是拿行李一个道理

这代本田里程在北京的保有量不多，并不是消费者不喜欢且恰恰相反。主要原因是上世纪90年代后期的消费能力以及国家进口车政策的影响。 尤其是上世纪90年代后期中国的汽车进口关税很高，本田里程这样的高级车是北京很多先富起来的私企老板承担不起的。

这样造成了当时中国进口轿车市场的一个现象；发动机3.0升排量左右及以上的轿车进口数量比发动机排量2.0升左右轿车要少很多，比如和这代本田里程同时期的正规渠道进口的凌志ES300（第三代）、10代丰田皇冠3.0以及日产公爵等等。

行了，今天就分享到这里。