三缸机又怎样？刚刚首发的丰田GR卡罗拉，拥有300+匹马力

丰田GR卡罗拉在北京时间4月1日正式全球首发，丰田GR卡罗拉？说的该不会是一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版吧？其实这两款车并非同一辆车！这次海外发布的丰田GR卡罗拉，是一款性能逼近本田思域TYPE R的小钢炮。

丰田GR卡罗拉

单凭丰田GR卡罗拉的一身造型，显然也能看出这并非一般的买菜车，宽体的运动化包围，熏黑的运动型轮毂，以及左中右布置的三出排气，一般的汽配城改装是改不出这种气质。

丰田GR卡罗拉

另外，Circuit版本（直译叫电路板）还增加了锻造碳纤维车顶，发动机盖通风口，加大的双层扰流器等等设计，气场真不会输给本田思域TYPE R。

丰田GR卡罗拉Circuit版本

锻造碳纤维车顶

尽管在丰田GR卡罗拉的内饰中依然能看到那块“大彩电”，但方向盘已经换成GR专属的样式，座椅和内饰中的一些地方也包裹了Brin Naub人造绒面革和合成皮革，全液晶仪表盘可以显示全轮驱动模式、涡轮压力、档位指示和转速等数据。至于不太起眼的手动挡把，实际上也改成了短行程设计，换挡动作也更自然。

丰田GR卡罗拉内饰

针对运动操控性能，丰田GR卡罗拉也做了大量强化，虽然也是基于TNGA架构GA-C平台打造，但车身焊点有所增加，并使用了特殊的粘合剂，引擎盖和前门板覆盖件均采用铝制材料，以达到减重的目的。官方数据显示，丰田GR卡罗拉车重控制在1474kg。

丰田GR卡罗拉排气管

他还配备了前对向四活塞、后双活塞刹车卡钳、以及四轮通风盘的刹车系统，18英寸轮毂配备了235/40 R18的米其林Pilot Sport 4轮胎，前麦弗逊、后多连杆悬架也经过特别优化，Circuit版本前后轴更配备了托森限滑差速器，一般的买菜车，不可能有这些装备。

最具争议的恐怕就是丰田GR卡罗拉所搭载的G16E-GTS 1.6T三缸发动机，与GR Yaris采用的是同款机器，不过，一汽丰田卡罗拉GR SPORT运动版不也是三缸吗？这台发动机何德何能跟本田思域TYPE R相提并论？

G16E-GTS 1.6T三缸发动机

但是，这台发动机的性能参数一点都不弱，最大功率可达到224千瓦（约304匹马力），峰值扭矩370牛·米。而与这台发动机匹配的则是6速手动变速箱，但这还没完，丰田GR卡罗拉配备了GR-4全轮驱动系统，前后轮扭矩还可以按照60:40、50:50和30:70三种比例进行分配设定，适应不同人的驾驶偏好。

所以，丰田GR卡罗拉是一款彻头彻尾的性能小钢炮，尽管搭载的是一台三缸发动机，但整体性能完全可以把大众高尔夫GTI按在地上疯狂摩擦。至于丰田GR卡罗拉会不会引入到中国市场，目前暂时没收到任何消息。

一汽丰田卡罗拉GR SPORT

丰田GR Yaris

不过，此前丰田已经宣布丰田GR运动部门正式进入中国，更有传闻丰田GR Yaris有机会在国内销售，丰田GR卡罗拉不排除也会来。当然，大家对它的价格还是要做好心理准备，因为肯定不便宜。

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